DECRETO 619 DE 2000 

(Julio 28)

“Por el cual se adopta el plan de ordenamiento territorial para Santafé de Bogotá, Distrito Capital”.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Compilado por el Decreto 190 de 2004 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

El Alcalde Mayor de Santafé de Bogotá D.C.,

en uso de sus facultades constitucionales y legales, en especial de las conferidas en los artículos 26 de la Ley 388 de 1997 y 29 del Decreto Reglamentario 879 de 1998 y,

CONSIDERANDO:

1. Que en cumplimiento de lo dispuesto en la Ley 388 de 1997, el Alcalde Mayor, a través del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, el 27 de mayo de 1998 inició el proceso de formulación del proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C., para lo cual se adelantaron procesos de participación ciudadana, con el fin de recoger y evaluar las propuestas de la ciudadanía en general.

2. Que el día 27 de agosto de 1999, el Alcalde Mayor, a través de la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, sometió a consideración del consejo de gobierno el proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá D.C.

3. Que de conformidad con lo dispuesto en el parágrafo 6º del artículo 1º de la Ley 507 de 1999, el Alcalde Mayor, por intermedio del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, hizo entrega a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, y al Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, los días 17 y 22 de septiembre de 1999, respectivamente, del proyecto de plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital, a efectos de concertar con dichas autoridades los asuntos exclusivamente ambientales.

4. Que desde el inicio de la concertación del proyecto de plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital con las autoridades ambientales, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital continuó con el proceso de participación ciudadana, para lo cual evaluó las opiniones de los gremios económicos y las agremiaciones profesionales, realizó convocatorias, foros, presentaciones públicas y teleconferencias para su discusión, expuso los documentos básicos del mismo en sitios accesibles a todos los interesados, recogió, analizó y dio respuesta a las recomendaciones y observaciones presentadas por la ciudadanía en general y por las distintas entidades gremiales, ecológicas, cívicas y comunitarias.

5. Que dentro del proceso de participación ciudadana, se efectuaron más de 305 exposiciones y reuniones de trabajo, participaron 889 instituciones privadas y públicas, los contenidos del plan se divulgaron a través de tres (3) teleconferencias, 44 boletines de prensa, 30 convocatorias de prensa a los diferentes eventos, 3 seminarios y foros internacionales, plegables y exposiciones permanentes e itinerantes del plan y se realizaron y analizaron 500 encuestas. De igual manera, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital cuenta con una base de datos de 1510 propuestas analizadas y con el documento de valoración del concepto del consejo territorial de planeación distrital.

6. Que el día 2 de noviembre de 1999, el director general de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, y la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, delegada para los efectos por el Alcalde Mayor, suscribieron el acta de concertación en relación con el proyecto de plan de ordenamiento territorial, cuyos resultados fueron los siguientes:

Temas concertados:

a) La estructura ecológica principal;

b) El manejo integral de los residuos sólidos;

c) El marco regional para el ordenamiento territorial;

d) Los cerros orientales, acogiendo las normas contempladas en la Resolución Ejecutiva 76 de 1977, expedida por el Presidente de la República, y

e) El documento técnico de soporte, con los ajustes correspondientes.

Temas no concertados:

a) La expansión urbana;

b) El perímetro urbano, respecto al corredor de la autopista norte, y

c) La clasificación del suelo para determinadas áreas de protección:

humedales y rondas de ríos.

Temas excluidos del proceso de concertación:

a) Las competencias, jurisdicciones y trámites ambientales, en cuanto a la actividad minera, los residuos sólidos y el sistema de transporte masivo, y

b) Las metas y plazos para la ejecución de los programas de tratamiento de las aguas residuales.

7. Que por medio de la Resolución 1869 del 2 de noviembre de 1999, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, declaró concluido el proceso de concertación del plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C.

8. Que los días 8 de noviembre y 1º de diciembre de 1999, la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital y el director del Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, suscribieron las actas de concertación 1 y 2 respectivamente, en las cuales se declararon concertados los aspectos ambientales del proyecto de plan de ordenamiento territorial, comprendidos dentro del perímetro urbano del Distrito Capital.

9. Que el Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, mediante la Resolución 1748 del 10 de diciembre de 1999, declaró concertado y aprobado el proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C., en los aspectos exclusivamente ambientales comprendidos dentro del perímetro urbano.

10. Que en cumplimiento del parágrafo 6º del artículo 1º de la Ley 507 de 1999, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, envió el proyecto de plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital al Ministerio del Medio Ambiente, para que decidiera sobre los asuntos no concertados.

11. Que el Ministerio del Medio Ambiente, por medio de la Resolución 1153 del 15 de diciembre de 1999, notificada al Distrito Capital el día 22 de diciembre de 1999, estableció algunas decisiones respecto de los temas concertados, no concertados y de los excluidos del proceso de concertación, a saber:

Sobre los asuntos concertados, solicitó que:

a) Se hicieran algunas correcciones a la estructura ecológica principal;

b) Indicó la necesidad de un manejo integral de los residuos sólidos, para lo cual exigió que se localizaran los terrenos para su disposición final y que se hiciera referencia expresa a la necesidad de su tratamiento, al igual que se establecieran previsiones para los problemas sanitarios y ambientales de los sitios ya copados que requieran un plan de manejo para su saneamiento y control;

c) De igual forma, solicitó incluir en los planos, las áreas reservadas de manera provisional para estos fines, hasta tanto se adoptara el plan maestro de residuos sólidos;

d) En cuanto al marco regional, consideró el Ministerio del Medio Ambiente que se debía ajustar el proyecto, y

e) Respecto de los cerros orientales, el Ministerio del Medio Ambiente acogió lo concertado por el Distrito Capital y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, en cuanto al manejo del área de reserva forestal protectora, bosque oriental de Bogotá.

En relación con los temas no concertados, dispuso lo siguiente:

a) Aprobó la expansión al sur del Distrito Capital, propuesta en el proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, en 1195 hectáreas;

b) En cuanto a la expansión del borde occidental, fue aprobada la zona localizada al sur del aeropuerto “El Dorado”;

c) Respecto de la expansión del sector norte del borde occidental y del borde norte, el Ministerio del Medio Ambiente manifestó no tener suficientes argumentos técnicos, por lo cual aplazó la adopción de su decisión para el 1º de abril de 2000, e indicó que a los sectores norte de las piezas urbanas ciudad norte y de la pieza borde occidental, debía asignárseles la categoría de “áreas con régimen diferido”;

d) En relación con el aplazamiento de su decisión, el Ministerio del Medio Ambiente expresó que “El hecho de no tomar una decisión inmediata respecto del caso en cuestión, no implica desarticular el POT, ni afecta, limita o impide la adopción de decisiones sobre otras áreas o temas de dicho plan”;

e) Referente a la decisión de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, de considerar el perímetro urbano de la autopista norte como área rural, el ministerio desestimó las objeciones al respecto, y

f) En cuanto al carácter de las áreas de protección dentro del perímetro urbano del Distrito Capital, el Ministerio del Medio Ambiente manifestó que las mismas no tienen las categorías de urbanas o rurales, puesto que éstas se predican sólo respecto de la vocación del suelo y la Ley 388 de 1997 establece una categoría particular y genérica para las áreas protegidas.

Sobre los temas excluidos del proceso de concertación, el Ministerio del Medio Ambiente consideró:

a) Oportuno no haber tratado lo referente a las competencias y jurisdicciones correspondientes a las autoridades ambientales, por cuanto según la Ley 99 de 1993, no son objeto de acuerdo o concertación por ser normas de orden público;

b) En cuanto a los residuos sólidos, ratificó lo expresado anteriormente sobre localización de terrenos de disposición final y demás infraestructura necesaria;

c) Sobre el sistema de transporte masivo y el plan vial, consideró necesario que se incluyeran en el proyecto con mayor detalle, y

d) En relación con el tratamiento de aguas residuales, expresó la necesidad de localizar y destinar los terrenos para el saneamiento básico.

12. Que teniendo en cuenta que el Ministerio del Medio Ambiente en su Resolución 1153 de 1999, manifestó que el hecho de que esa entidad no tomara una decisión inmediata en relación con la expansión norte y noroccidental de la ciudad no implicaba desarticular el plan, ni afectaba, limitaba o impedía la adopción de decisiones sobre otras áreas o temas, el Distrito Capital, en cumplimiento del numeral 3º del artículo 24 de la Ley 388 de 1997, el 26 de enero de 2000 sometió a consideración del consejo territorial de planeación distrital el proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C.

13. Que el 15 de marzo de 2000 el consejo territorial de planeación distrital entregó al Alcalde Mayor (E) el concepto y las recomendaciones sobre el proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C., sometido a su consideración.

14. Que el Ministerio del Medio Ambiente, mediante la Resolución 327 del 31 de marzo de 2000, prorrogó por el término de treinta (30) días el plazo que se había concedido en la Resolución 1153 del 15 de diciembre de 1999, para adoptar su decisión respecto del borde norte y noroccidental del Distrito Capital.

15. Que con el fin de que el Concejo Distrital contara con suficiente tiempo para adelantar el debate correspondiente, y teniendo en cuenta que mediante los decretos distritales 191 del 17 de marzo de 2000 y 269 del 6 de abril de 2000, esa corporación se encontraba convocada a sesiones extraordinarias, para estudiar entre otros, el proyecto del plan de ordenamiento territorial, el Alcalde Mayor y la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, en cumplimiento de lo dispuesto en la Resolución 1153 de 1999, proferida por el Ministerio del Medio Ambiente, y en acatamiento de los artículos 25 de la Ley 388 de 1997 y 28 del Decreto 879 de 1998, el 7 de abril de 2000 radicaron en dicho concejo, el proyecto de plan de ordenamiento territorial, a efectos de iniciar la fase de aprobación.

16. Que el viernes 28 de abril del presente año, el Alcalde Mayor y la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital radicaron en la secretaría del Concejo Distrital, una comunicación en la cual solicitaron a esa corporación que continuara el estudio y trámite del proyecto de acuerdo por el cual se adoptaba el plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C.

17. Que teniendo en cuenta las discusiones jurídicas suscitadas en la comisión primera permanente del concejo distrital, comisión del plan de desarrollo, sobre si se debía o no radicar nuevamente el proyecto de plan de ordenamiento territorial, toda vez que el término de convocatoria de las sesiones extraordinarias se había terminado sin que se hubiera adoptado decisión alguna, y con el fin de propiciar un ambiente de consenso, el Alcalde Mayor de la ciudad y la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, el 3 de mayo de 2000 radicaron por segunda vez ante el concejo distrital el proyecto de plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital.

18. Que el Ministerio del Medio Ambiente, mediante la Resolución 0475 del 17 de mayo de 2000, adoptó su decisión sobre las áreas denominadas borde norte y noroccidental del proyecto de plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital, para lo cual estableció:

a) Crear dos áreas de expansión urbana denominadas (AEU-1) y (AEU-2), estableciendo las densidades para el desarrollo de las citadas áreas de expansión;

b) Crear dos áreas rurales denominadas (AR-1) y (AR-2);

c) Asignar el tratamiento de áreas protegidas a algunas zonas del sector norte y noroccidental del Distrito Capital;

d) Ordenar a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, la declaratoria de la reserva forestal regional del norte;

e) Mantener para las áreas urbanas del corredor de la autopista norte y del sector de San Simón, las categorías de uso y manejo vigentes, y

f) El ajuste por parte del Distrito Capital de los planes maestros de infraestructura vial arterial y de servicios públicos.

19. Que el concejo distrital, en cumplimiento de lo dispuesto por la Ley 507 de 1999, celebró el día 19 de mayo de 2000 un cabildo abierto sobre el proyecto de plan de ordenamiento territorial, en el cual hubo 135 inscritos y 98 participaciones, y que el día 26 de mayo de 2000 dicha corporación celebró una audiencia pública para dar respuesta a los participantes en el cabildo.

20. Que el alcalde mayor, el 25 de mayo del presente año, interpuso ante el Ministerio del Medio Ambiente recurso de reposición, para que se revocara en su totalidad lo dispuesto en la Resolución 0475 del 17 de mayo de 2000, sustentando el mismo con las siguientes razones:

a) La falta de competencia del Ministerio del Medio Ambiente para pronunciarse en razón de la oportunidad, toda vez que para la fecha en que adoptó su decisión sobre los sectores norte y noroccidental de la ciudad —17 de mayo de 2000— ya había operado el silencio administrativo positivo en favor del Distrito Capital, en relación con la propuesta de expansión de los referidos sectores;

b) La falta de competencia del Ministerio del Medio Ambiente en razón de la materia, por cuanto dicha entidad, por virtud de la Ley 507 de 1999, sólo podía pronunciarse respecto de los puntos no concertados entre el Distrito Capital y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR. Además, no podía extender su decisión reglamentando los usos del suelo, y

c) La falsa motivación de la resolución en cuanto a las razones de tipo técnico.

21. Que con el fin de probar el acto administrativo presunto derivado del silencio administrativo positivo, por el no pronunciamiento del Ministerio del Medio Ambiente dentro del término previsto en el artículo 1º de la Ley 507 de 1999, el Alcalde Mayor, en calidad de representante legal del Distrito Capital, por medio de la escritura pública 1238 del 20 de junio de 2000, otorgada en la Notaría 46 del Círculo de Santafé de Bogotá, protocolizó el referido silencio administrativo positivo.

22. Que las sesiones ordinarias del concejo distrital terminaban el día 9 de junio del presente año, y que era necesario que la mencionada corporación continuara con el estudio de diversos asuntos sometidos a su consideración, entre los cuales estaba la adopción del plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C., razón por la cual mediante el Decreto Distrital 438 de junio 8 de 2000 se convocó al cabildo a sesiones extraordinarias durante el período comprendido entre el 10 y el 30 de junio de 2000.

23. Que con el fin de resolver los recursos de reposición interpuestos contra la Resolución 0475 de 2000, el Ministerio del Medio Ambiente, el 19 de junio del mismo año, celebró una audiencia pública, en la cual la directora del Departamento Administrativo de Planeación Distrital expuso al señor Ministro del Medio Ambiente, las razones por las cuales debía revocar su decisión.

24. Que teniendo en cuenta que los sesenta (60) días de que disponía el concejo distrital por virtud de los artículos 26 de la Ley 388 de 1997 y 29 del Decreto 879 de 1998, para que adoptara el plan de ordenamiento territorial, vencían el 2 de julio de 2000, y que las sesiones extraordinarias estaban convocadas hasta el día 30 de junio del presente año, por medio del Decreto Distrital 523 del 27 de junio de 2000 se prorrogaron nuevamente las sesiones extraordinarias hasta el día 12 de julio de 2000, para que la corporación se ocupara del estudio y trámite de los asuntos de que trataban los decretos distritales 438, 473 y 490 de 2000, entre los que figuraba la adopción del plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá. D.C.

25. Que el Ministerio del Medio Ambiente, mediante la Resolución 0621 del 28 de junio de 2000, resolvió el recurso de reposición presentado por el Distrito Capital, en la que determinó:

a) Confirmar su decisión respecto de las áreas de expansión, haciendo algunas modificaciones en relación con los límites de la “parcelación el jardín” (art. primero de la parte resolutiva);

b) Ordenar a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, el establecimiento de las regulaciones necesarias para evitar y controlar los factores de deterioro ambiental que se puedan generar en los alrededores del aeropuerto Guaymaral y para evitar que se generen desarrollos que conlleven cambios de uso del suelo;

c) Asignar la categoría de suelo rural a la reserva forestal regional del norte y confirmar su determinación, en el sentido de que corresponde a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, la declaratoria de la reserva. De igual manera, dispuso el Ministerio del Medio Ambiente que la misma reserva hará parte del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, y que en el plan de manejo que se expida para estas áreas, se determinarán sus linderos y las previsiones relativas a los usos y medidas de conservación y restauración;

d) Mantener los desarrollos residenciales e institucionales existentes de conformidad con las normas específicas mediante las cuales fueron aprobados, tanto en el área de la reserva forestal regional del norte, como en las demás áreas objeto de la resolución;

e) Confirmar la orden impartida al Distrito Capital para que adecúe el proyecto de plan de ordenamiento territorial en lo referente a la prestación de los servicios públicos y a la infraestructura vial para las áreas de expansión autorizadas, de conformidad con lo ordenado en la resolución citada, y

f) Confirmar en todo lo demás la Resolución 0475 de 2000, expedida por el Ministerio del Medio Ambiente.

26. Que pese a que el Distrito Capital no comparte los argumentos ni las decisiones adoptadas por el Ministerio del Medio Ambiente y consignadas en las resoluciones 0475 y 0621 de 2000, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 66 del Código Contencioso Administrativo, al estar agotada la vía gubernativa, tales actos administrativos son de obligatorio cumplimiento hasta tanto no sean suspendidos o anulados por la jurisdicción de lo contencioso administrativo.

27. Que teniendo en cuenta que la Ley 546 de 1999 estableció el 30 de junio de 2000 como plazo máximo para que los municipios y distritos adoptaran los planes de ordenamiento territorial, y según lo dispuesto por el artículo 20 de la Ley 388 de 1997, cumplido el período de transición previsto en ésta para la adopción de los planes de ordenamiento, las autoridades competentes sólo podrán otorgar licencias de urbanismo y construcción una vez que dicho plan sea adoptado, es indispensable que el Distrito Capital adopte su plan de ordenamiento territorial, toda vez que en la actualidad la expedición de licencias urbanísticas está suspendida para la ciudad.

28. Que de conformidad con lo dispuesto en los artículos 26 de la Ley 388 de 1997 y 29 del Decreto 879 de 1998, transcurridos 60 días desde la presentación del proyecto de plan de ordenamiento territorial sin que el Concejo Municipal o Distrital adopten decisión alguna, el alcalde puede adoptarlo mediante decreto.

29. Que el término de 60 días de que disponía el Concejo Distrital para adoptar el plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, D.C., contemplado en los artículos 26 de la Ley 388 de 1997 y 29 del Decreto 879 de 1998, venció el pasado 2 de julio de 2000, por lo cual el Alcalde Mayor está facultado legalmente para expedir dicho plan.

30. Que es indispensable la adopción del plan de ordenamiento territorial del Distrito Capital, radicado el 3 de mayo de 2000 en el Consejo Distrital. En consecuencia, este plan debe ajustarse mediante acuerdo posterior complementario, para incluir lo relacionado con las zonas norte y noroccidental de la ciudad, según lo decidido por el Ministerio del Medio Ambiente en la Resolución 0621 del 28 de junio de 2000, por las siguientes razones:

a) El vencimiento del término concedido por la ley y la correspondiente imposibilidad de expedir licencias urbanísticas, por la ausencia del referido plan;

b) El Distrito Capital no puede ajustar autónomamente el plan de ordenamiento territorial acogiendo lo dispuesto por el Ministerio del Medio Ambiente para la zona norte y noroccidental de la ciudad, por cuanto existen decisiones que exceden la competencia distrital, como lo son la declaratoria de la reserva forestal regional del norte y la expedición de las regulaciones para los alrededores del Aeropuerto de Guaymaral, las cuales corresponden a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, según lo decidido en las resoluciones 475 y 621 de 2000, expedidas por el Ministerio del Medio Ambiente, y

c) Se debe someter a consideración del consejo territorial de planeación distrital lo decidido por el Ministerio del Medio Ambiente, según lo determina el numeral 3º del artículo 24 de la Ley 388 de 1997.

31. Que teniendo en cuenta lo anterior, la comisión primera permanente, comisión del plan de desarrollo del Concejo de Santafé de Bogotá, dentro del trámite del proyecto de plan de ordenamiento territorial surtido ante esa corporación, aprobó con la aceptación de la administración distrital, un artículo nuevo como transitorio, dentro del proyecto de plan de ordenamiento territorial sometido a su consideración, que textualmente señala:

“Las normas del presente plan de ordenamiento territorial, que regulan la expansión de los territorios denominados “sector norte de la pieza urbana ciudad norte” y “sector norte de la pieza urbana borde occidental”, se adecuarán, previos los trámites de ley, a lo dispuesto en la Resolución 0621 del 28 de junio de 2000, proferida por el Ministerio del Medio Ambiente.

PAR.—Las normas a las cuales se refiere el presente artículo, no serán de aplicación mientras el concejo no las adecúe, en virtud de acuerdo, siguiendo los parámetros de la Ley 388 de 1997”.

32. Que teniendo en cuenta que el artículo 25 de la Ley 388 de 1997, permite al Concejo Distrital hacer modificaciones al proyecto de plan de ordenamiento territorial, siempre y cuando éstas cuenten con la aceptación expresa de la administración, resulta viable jurídicamente hacer las modificaciones al proyecto de plan de ordenamiento territorial radicado ante la corporación el día 3 de mayo de 2000, respecto a las cuales existió aceptación por parte de la administración distrital.

33. Que de conformidad con la certificación expedida por el secretario de la comisión primera permanente, comisión del plan de desarrollo del Concejo de Santafé de Bogotá, D.C., los artículos nuevos, los modificados y los suprimidos del proyecto de plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá, propuestos por dicha corporación y aceptados por la administración distrital, son los siguientes:

Artículos nuevos:

55; 87; 205; 206; 207; 208; 209; 210; 211; 212; 213; 214; 215; 216; 257; 272; 426; 431; 444; 447; 501; 506; 511; 512 y 516.

Artículos modificados

1; 12; 26; 54; 57; 60; 63; 75; 81; 100; 101; 103; 106; 108; 112; 114; 118; 125; 128; 129; 132; 137; 140; 142; 144; 145; 146; 148; 149; 156; 157; 160; 167; 169; 170; 171; 174; 178; 182; 183; 186; 188; 189; 197; 198; 217; 220; 222; 225; 231; 233; 240; 247; 251; 253; 279; 284; 285; 287; 288; 289; 290; 291; 294; 307; 309; 310; 311; 319; 321; 323; 352; 356; 358; 364; 376; 380; 381; 385; 394; 395; 396; 415; 425; 426; 430; 435; 443; 450; 460; 467; 500; 502; 504; 505; 508 y 513.

Artículos suprimidos

Se suprimieron cuatro artículos numerados en el proyecto de acuerdo con los números 74; 493; 494 y 495.

34. Que con el fin de hacer congruentes las modificaciones al proyecto de plan de ordenamiento territorial propuestas por el concejo y aceptadas por la administración, es procedente hacer los ajustes pertinentes a la cartografía del proyecto radicada en el concejo con fecha 3 de mayo de 2000;

35. Que los artículos sobre los cuales recayeron propuestas de modificación por el concejo, sin que mediara la aceptación de ellas por la administración distrital, deben permanecer como fueron presentados en el proyecto original del plan de ordenamiento territorial, radicado en la corporación.

36. Que los artículos sobre publicidad exterior visual (avisos y vallas), que trae el proyecto de plan de ordenamiento territorial radicado en el Concejo Distrital el 3 de mayo de 2000, deben ser excluidos del decreto que adopte el mencionado plan, por cuanto el Concejo Distrital, mediante el Acuerdo 12 del 13 de julio de 2000, modificó el Acuerdo 01 de 1998 (“por el cual se reglamenta la publicidad exterior visual en el Distrito Capital”) y reguló el tema de las vallas y los avisos.

Sobre el aspecto anterior, es necesario aclarar que según el artículo 12 —numeral 7º— del Decreto Ley 1421 de 1993 y la Ley 140 de 1994, es atribución del Concejo Distrital —y no del Alcalde Mayor— reglamentar la publicidad exterior visual en Santafé de Bogotá. Esto lo reiteró el Tribunal Administrativo de Cundinamarca —Sección Primera— En la sentencia fechada el 19 de julio de 1995 (exp. 4108), la cual fue confirmada por el Consejo de Estado.

37. Que en virtud de que el plan de ordenamiento territorial de Santafé de Bogotá no fue adoptado por acuerdo del Concejo Distrital, es improcedente mantener en su texto las disposiciones originales que consagran facultades pro tempore para el Alcalde Mayor de la ciudad. Por consiguiente, para efectos de excluir dichas facultades, el presente decreto recoge, con las modificaciones correspondientes, los artículos 1º, objetivos, numeral 8º, literal d, 69, 146, 149 y 155, del proyecto de acuerdo que fue radicado el 3 de mayo de 2000 en el Concejo Distrital;

38. Que de conformidad con el literal a) del numeral 1º del artículo 10 de la Ley 388 de 1997, el Código de Recursos Naturales constituye norma de superior jerarquía, por lo cual debe ajustarse el error de hecho o mecanográfico en el que se incurrió en la definición de ronda hidráulica contenida en el proyecto de plan de ordenamiento territorial radicado en el Concejo Distrital, a la contemplada en el literal d) del artículo 82 del Decreto Ley 2811 de 1974.

DECRETA:

TÍTULO I

Componente general del plan ordenamiento territorial

Subtítulo 1

Objetivos del plan de ordenamiento territorial

ART. 1º—(Derogado).* Objetivos. Los objetivos del presente plan de ordenamiento son los siguientes:

1. Objetivo regional

Propiciar la construcción de un modelo regional sostenible, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo.

1. Convertir la región en una unidad de planeamiento reconocible en el ámbito nacional, y célula económica de alta productividad y adecuada calidad de vida.

2. Establecer mecanismos que permitan al Distrito Capital concertar y alcanzar acuerdos con los municipios vecinos sobre:

a) Manejo ambiental;

b) Consolidación de un sistema jerarquizado de asentamientos;

c) Identificación, construcción y mantenimiento de la red vial y de transporte;

d) Identificación, construcción y mantenimiento de los sistemas regionales de abastecimiento de aguas, saneamiento y energía eléctrica;

e) Identificación de proyectos estratégicos de interés común para la región, y

f) Incorporar un enfoque integral sobre el sistema hídrico del río Bogotá, orientado a su adecuado manejo y protección, reconociendo su importancia como elemento básico de la estructura ecológica principal de la región.

2. Objetivo ambiental

Promover un modelo territorial sostenible y el mejor aprovechamiento y manejo adecuado de los recursos naturales, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Integrar los ecosistemas del área rural con los del área urbana para generar un conjunto de corredores ecológicos que mejoren la calidad ambiental de la ciudad y del territorio distrital en general. Dicha estructura deberá articularse con el contexto regional teniendo como eje central el río Bogotá;

b) Proteger los territorios ambientalmente vulnerables, de los desarrollos informales y las demás actividades que le sean incompatibles;

c) Interiorizar los costos ambientales de las actividades urbanas de forma tal que se compartan los costos de corrección, mitigación y prevención de impactos ambientales, y

d) Apoyar la regeneración y recuperación propia del bosque andino dentro del sistema de cerros y páramos de la Sabana de Bogotá, por su función ecológica en la conservación del agro, la calidad del suelo y la biodiversidad.

3. Objetivo rural

Fortalecer el territorio rural e integrarlo de manera funcional al Distrito Capital y a la región, preservando su riqueza natural y aprovechando sus oportunidades, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Mantener los recursos y el potencial natural del territorio, considerando los ecosistemas estratégicos como elementos ordenadores;

b) Fortalecer los programas de promoción y desarrollo rural de las áreas con potencialidades para el desarrollo agropecuario, con el fin de permitir su aprovechamiento para fines productivos;

c) Fortalecer el sistema de asentamientos existentes de tal manera que ofrezca servicios a los pobladores, optimizando la utilización del territorio;

d) Mejorar las condiciones de vida de la población rural mediante la adecuada oferta y acceso a los equipamientos y servicios públicos, y

e) Desarrollar mecanismos que posibiliten las compensaciones necesarias para la prestación de servicios ambientales ligados al aprovechamiento sostenible de los recursos naturales de las áreas rurales.

4. Objetivo económico

Organizar el territorio, aprovechando sus ventajas comparativas para lograr una mayor competitividad, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Ofrecer espacios para la localización racional del comercio, la industria y los servicios y promover centros empresariales del ámbito internacional;

b) Consolidar el equipamiento urbano y la infraestructura vial y de comunicaciones necesarios para garantizar la plataforma exportadora de la ciudad y su región;

c) Promover la oferta de suelos estratégicos para la localización y modernización de la industria, teniendo en cuenta su especialización económica y su impacto ambiental;

d) Fomentar la localización industrial basada en nuevas tecnologías a través de parques industriales ecoeficientes y tecnológicos;

e) Jerarquizar los corredores comerciales de la ciudad y fortalecer las centralidades urbanas para aumentar la capacidad de soporte de nuevas actividades económicas generadoras de empleo;

f) Mejorar las condiciones físicas y ambientales del espacio público con miras a elevar la calidad de vida, y

g) Ampliar la oferta turística con base en los atractivos físicos y ambientales de la ciudad y fortalecer el turismo ciudadano.

5. Objetivo social

Promover la equidad territorial para garantizar la oferta de bienes, y servicios urbanos a todos los ciudadanos, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Disminuir los factores que generan pobreza urbana;

b) Priorizar la inversión pública en la atención de necesidades de las zonas que alberguen los grupos más vulnerables;

c) Generar suelo apto para el desarrollo de programas de vivienda de interés social y prioritaria, conducentes a disminuir el mercado informal;

d) Construir un sistema de transporte masivo que garantice la accesibilidad y movilidad funcional dentro del territorio distrital y de éste con la región;

e) Ejecutar los programas de dotación de equipamientos y mejoramiento integral en las áreas más deficitarias, y

f) Atender de forma prioritaria el reasentamiento de familias ubicadas en zonas de alto riesgo.

6. Objetivo físico

Orientar y concentrar la acción de gobierno, la inversión pública y las actuaciones particulares hacia la consecución de los fines de sostenibilidad ambiental, equidad social, eficiencia económica y convivencia social, relacionados con el reordenamiento del territorio, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Espacializar las decisiones de ordenamiento y articularlas a la programación de la inversión pública;

b) Planificar integralmente el desarrollo urbano superando la normativa urbanística como único instrumento guía de la construcción del territorio;

c) Recuperar la dimensión de lo público, como guía principal en la construcción de la ciudad, asegurando su apropiación por parte de los ciudadanos;

d) Definir los patrones de distribución de la población en el territorio y prever las acciones para su adecuada habilitación y equipamiento;

e) Mejorar la calidad ambiental, creando nuevos lugares de esparcimiento y devolviéndole la ciudad al peatón;

f) Fortalecer el centro metropolitano, ubicando allí las actividades de primera jerarquía;

g) Adelantar proyectos de renovación y de aprovechamiento de los vacíos existentes en el suelo urbano, para generar vivienda, infraestructura y equipamientos conducentes a revitalizar la ciudad construida;

h) Asegurar la preservación del patrimonio construido para que sea posible su disfrute como bien cultural;

i) Consolidar la estructura urbana existente, protegiendo las áreas residenciales y privilegiando el barrio como unidad social básica;

j) Incorporar los suelos de expansión mediante planes parciales y actuaciones urbanísticas, generando segmentos completos de ciudad;

k) Aprovechar las zonas de actividad comercial para crear o consolidar centralidades, de manera que ordenen el territorio y acerquen el empleo y los servicios a las comunidades, y

l) Construir una estructura urbana capaz de dar respuesta a la gradación de problemas que afectan la ciudad, para lo cual se establecen 4 escalas de manejo: La metropolitana, la urbana, la zonal y la vecinal.

7. Objetivo de participación ciudadana

Fomentar y cimentar una cultura urbana en los ciudadanos, consistente en promover una visión compartida sobre el futuro de la ciudad y el territorio, para lo cual se adoptan las siguientes políticas de largo plazo:

a) Lograr alrededor del plan de ordenamiento territorial una movilización social que permita entender los alcances referentes a las políticas de ocupación, uso, desarrollo y crecimiento de la ciudad;

b) Crear el consejo consultivo de ordenamiento (de acuerdo a la L. 388/97, art. 29) para reforzar las organizaciones y mecanismos de participación ciudadana en lo referente a la vigilancia y seguimiento del plan de ordenamiento territorial;

c) Establecer mecanismos que informen a la ciudadanía sobre los avances que se logren en la aplicación del plan de ordenamiento territorial y permitan su medición, y

d) Facilitar la participación de la comunidad en el control del cumplimiento de las normas urbanas.

8. Objetivo de armonización con los planes de desarrollo

Garantizar la ejecución del modelo de ocupación del territorio distrital, priorizando según las necesidades de la ciudad, la ejecución de las actuaciones, programas y proyectos definidos en los componentes del plan, en el corto, mediano y largo plazo, a efectos de dar cumplimiento al artículo 21 de la Ley 388 de 1997, para lo cual se adoptan las siguientes decisiones:

a) Reunir en un título del presente plan, cuyas normas tienen el carácter de estructurales, las actuaciones programas y proyectos mediante los cuales se desarrollan las determinaciones establecidas en los componentes general, urbano y rural, programando su ejecución en el corto, mediano y largo plazo;

b) Establecer los períodos de tiempo en que se desarrollarán las actuaciones, programas y proyectos en el corto, mediano y largo plazo. Para estos efectos, el corto, mediano y largo plazo estará comprendido dentro de los siguientes lapsos de tiempo.

1. Corto plazo. Comprendido entre los años 2000 a 2004

2. Mediano plazo: Comprendido entre los años 2004 a 2007

3. Largo plazo: Comprendido entre los años 2007 a 2010.

Estos períodos de tiempo se ajustarán con los períodos de los planes de desarrollo de las administraciones distritales;

c) Asimilar para los efectos de la Ley 388 de 1997 y sus decretos reglamentarios, las actuaciones, programas y proyectos de corto, mediano y largo plazo, fijados en el presente plan de ordenamiento, a los objetivos de corto, mediano y largo plazo del mismo. De conformidad con lo anterior, y según lo dispuesto en el artículo 21 de la Ley 388 de 1997, en la definición de programas y proyectos de los planes de desarrollo de las administraciones distritales, conforme exista disponibilidad de recursos, se tendrán en cuenta las determinaciones de corto, mediano y largo plazo establecidas en el título IV del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 2

Hacia un modelo regional

ART. 2º—(Derogado).* Objetivos. El territorio del Distrito Capital se ordenará dentro de un marco regional buscando lograr los siguientes objetivos:

1. Generar una integración dinámica y equilibrada del Distrito con el territorio de la región de la Sabana.

2. Controlar y reducir los impactos no deseables de la ciudad sobre la región.

3. Contribuir al desarrollo sostenible de la región y a un mayor equilibrio territorial en lo ambiental, lo social y lo económico.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 3º—(Derogado).* Directrices. El Distrito Capital busca construir conjuntamente con los municipios de la Sabana un modelo territorial regional sostenible en lo ambiental, diverso en lo cultural, eficiente en lo funcional y equilibrado en lo social. Para ello promoverá con las demás entidades territoriales un análisis conjunto que permita concertar criterios de manejo y administración del territorio de la región y mitigar la acción de gobierno, la inversión pública y las actuaciones particulares.

El modelo se concibe como un espacio regional que integra:

1. Una estructura ecológica principal conformada por un sistema de áreas protegidas y fundamentada en los sistemas orográfico e hidrográfico.

2. Una estructura de asentamientos urbanos compuesta por una ciudad central que mantiene un patrón de ocupación compacto y un sistema de asentamientos jerarquizados e integrados por la red vial, de servicios públicos y de equipamientos.

3. Una zona rural que cumple funciones productivas, contribuye a controlar la expansión urbana y a mejorar las condiciones ambientales y paisajísticas de la Sabana.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 4º—(Derogado).* Agenda regional concertada. La alternativa de integración regional se desarrolla sobre el trabajo conjunto de los municipios que la componen, en la concreción de acciones en torno a una agenda marco desarrollada en el protocolo sobre directrices para el ordenamiento regional, protocolo DOR. Los aspectos sobre los cuales se centra son los siguientes:

1. El manejo de los cerros, las cuencas hídricas y los humedales como suelo protegido a escala regional, para preservar su función ecológica y los recursos que contiene. Ello implica gestionar conjuntamente esta parte del territorio como la estructura básica del medio natural.

2. La delimitación del suelo sabanero que deba ser preservado para la producción agropecuaria.

3. El fortalecimiento de una estructura regional para atender las demandas de transporte y comunicación, provisión de agua, saneamiento básico y oferta de servicios metropolitanos para el desarrollo social y de la actividad económica.

4. La promoción de funciones de mayor jerarquía en los centros subregionales y las áreas conurbadas, para fomentar procesos de reequilibrio territorial y disminución de la dependencia funcional de la región con relación a Bogotá. Este aspecto de la integración implica una política de re-equipamiento de estos asentamientos.

5. La promoción de áreas de oportunidad en la región sabanera para aprovechar las ventajas infraestructurales y ambientales y los patrones de localización, para potenciar las actividades económicas regionales.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 3

Modelo territorial distrital

CAPÍTULO 1

Concepción general del modelo

ART. 5º—(Derogado).* Concepto. En concordancia con los objetivos definidos en el subtítulo 2 para el ámbito regional, el territorio del Distrito Capital será ordenado con base en un modelo articulado a la región cuyos componentes urbano y rural, al igual que su entorno natural, responden a los fines de desarrollo adoptados en el subtítulo 1.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 6º—(Derogado).* El modelo de territorio: principio de ordenamiento e imagen. El territorio del Distrito se ordena en el largo plazo según un modelo básico que responde a un principio de ordenamiento y a una imagen:

1. Principio de ordenamiento del modelo. El ordenamiento del territorio incorpora y resuelve adecuadamente las relaciones y la confluencia de tres factores básicos, que no se excluyen, y en consecuencia, se tratan de forma armónica y complementaria: naturaleza, sociedad y actividades humanas. El modelo territorial reconoce que estos tres componentes son simultáneamente parte activa del ordenamiento.

2. Imagen general del modelo territorial. En el nivel regional, el territorio del Distrito Capital hace parte y preserva su articulación física y ecológica con dos regiones fisiográficas con las cuales comparte suelo, recursos, clima y vegetación: el altiplano de la Cuenca alta del río Bogotá, y la cadena cordillerana dominada por el sistema Sumapaz.

En el nivel distrital, el modelo debe consolidar las dos áreas que se describen a continuación, las cuales se diferencian por sus funciones y recursos:

a) El área urbana que corresponde al 20% de la superficie total, de conformación compacta y continua, localizada en el extremo norte del territorio y limitada por los cerros orientales, el río Bogotá y los cerros del sur, en la cual se ha asentado y construido el núcleo urbano de Santafé de Bogotá, y

b) El área rural que abarca el 80% del territorio, constituida por las cadenas montañosas que bordean la parte del altiplano que corresponde a Bogotá y se extienden por la cordillera oriental en dirección sur hasta el valle del Magdalena;

Los vínculos de las áreas urbana y rural del Distrito entre sí, y de éstas con las dos regiones fisiográficas, buscan fortalecer la estructura ecológica, constituida por espacios y elementos territoriales que soportan procesos ecológicos y dinámicas ambientales que deben ser sostenibles y articulados. Esta estructura ecológica, de una parte, preserva y protege los cerros y páramos y sus funciones ecológicas, así como la cuenca y el valle del río Bogotá y sus afluentes, y de otra, articula estos dos sistemas, cerros y río, a través de corredores ecológicos sobre las tierras del altiplano.

El modelo ordena estas áreas urbana y rural con estructuras, servicios, funciones y usos distintos, de acuerdo a su particular naturaleza, según lo establecido en los títulos II y III del presente plan, correspondientes a los componentes urbano y rural respectivamente.

1. Área urbana

El modelo propone un área urbana continua, compacta y densa, ordenada de la escala metropolitana a la local.

a) Un conjunto de centralidades de diferente jerarquía compuesto por un centro metropolitano y una serie de centralidades de escalas menores que estructuran los tejidos urbanos. El centro metropolitano se estructura a partir del centro “expandido” existente (centro-norte), complementado y articulado con nuevas zonas de centralidad (eje occidente-centro-aeropuerto) y al nodo de equipamientos más importantes de la ciudad (en torno al parque Simón Bolívar). Las centralidades se configuran a partir de complementar y cualificar las aglomeraciones comerciales existentes en las zonas residenciales, por fuera del centro metropolitano;

b) Un sistema de áreas protegidas y espacios libres que permite la conservación e integración a la ciudad como componentes básicos del espacio público urbano de los principales elementos ambientales, en forma de corredores ecológicos sobre los cauces y cuerpos de agua que permiten la unión de los dos principales elementos de la estructura ambiental: los cerros y el río Bogotá. Los cauces principales son los del río Tunjuelo, río Fucha, río Arzobispo-Salitre-Juan Amarillo, complementados por dos nuevos corredores que unen los humedales de Torca y Conejera a los cerros orientales y el río Bogotá que, en su conjunto actúan como ejes estructuradores del sistema de espacios libres de la ciudad, y

c) Un sistema de movilidad urbana formado por los principales corredores de transporte público urbano y de relación con la región, estructurado a partir del sistema de buses por troncales, la primera línea de metro y otros corredores principales de transporte público urbano e interurbano. El sistema vial se estructura como una red jerarquizada de calles en forma anillar y centrípeta desde el centro metropolitano, que articula las zonas residenciales y permite su conexión con la red vial regional y nacional.

2. Área rural

El modelo territorial busca consolidar el área rural como una reserva hídrica, biótica, escénica y productiva y como un hábitat adecuado para la población rural del distrito, ordenada a través de un sistema de áreas protegidas, un sistema de asentamientos humanos y un sistema de áreas productivas.

Las áreas protegidas del territorio rural constituyen el soporte básico de la biodiversidad, los recursos naturales y los procesos ecológicos que deben ser preservados. El sistema de asentamientos, constituye el soporte básico para la oferta de servicios a la población rural del Distrito.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 7º—(Derogado).* Componentes básicos del modelo. Los componentes primarios del modelo distrital están constituidos por el medio natural, el área urbana y el suelo rural, que requieren ser ordenados como estructuras complementarias pero reconocidas en sus particularidades específicas así:

1. La estructura ecológica principal está compuesta por el sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, los parques urbanos y el área de manejo especial del río Bogotá. Estos componentes constituyen el soporte territorial de la biodiversidad y los procesos ecológicos sostenibles.

2. La estructura urbana la conforma el suelo habilitado y construido y el que se habilite o construya dentro de la vigencia del plan para la residencia de la población urbana, la localización de las actividades y funciones urbanas, la incorporación de la infraestructura, el equipamiento y el espacio libre requerido para el disfrute de los habitantes urbanos y el adecuado desarrollo de sus actividades.

3. La estructura rural la conforma la porción del territorio destinada a la población que preserva formas de vida rural, a las actividades agrícolas, forestales, extractivas y pecuarias, compatibles con el medio rural y a la preservación de la riqueza escénica, biótica y cultural propias de este entorno.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

Estructura ecológica principal

Subcapítulo 1

Definición, objetivos, componentes y principios de la estructura ecológica principal

ART. 8º—Definición. Es la red de espacios y corredores que sostienen y conducen la biodiversidad y los procesos ecológicos esenciales a través del territorio, en sus diferentes formas e intensidades de ocupación, dotando al mismo de servicios ambientales para su desarrollo sostenible.

La estructura ecológica principal tiene como base la estructura ecológica, geomorfológica y biológica original y existente en el territorio. Los cerros, el valle aluvial del río Bogotá y la planicie son parte de esta estructura basal. El conjunto de reservas, parques y restos de la vegetación natural de quebradas y ríos son parte esencial de la estructura ecológica principal deseable y para su realización es esencial la restauración ecológica.

La finalidad de la estructura ecológica principal es la conservación y recuperación de los recursos naturales, como la biodiversidad, el agua, el aire y, en general, del ambiente deseable para el hombre, la fauna y la flora.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 9º—(Modificado).* Objetivos. La estructura ecológica principal se establece atendiendo a los siguientes objetivos:

1. Asegurar la provisión de espacio dentro del territorio distrital para el desarrollo y coexistencia del hombre y de otras formas de vida, en especial de la naturaleza en su estado silvestre, así como la preservación y restauración de la biodiversidad a nivel de especies, ecosistemas y paisajes.

2. Sostener y conducir los procesos ecológicos esenciales, garantizando el mantenimiento de los ecosistemas, la conectividad ecológica y la disponibilidad de servicios ambientales en todo el territorio.

3. Elevar la calidad ambiental y balancear la oferta ambiental a través del territorio en correspondencia con el poblamiento y la demanda.

4. Promover el disfrute público y la defensa colectiva de la oferta ambiental por parte de la ciudadanía.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 73 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 10.—(Modificado).* Componentes. La estructura ecológica principal está conformada por los siguientes componentes:

1. El sistema de áreas protegidas del Distrito Capital de que trata el capítulo IV del Acuerdo 19 de 1996 del Concejo Distrital.

2. Los parques urbanos.

3. El área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá, cuya conexión consolida una red a través de todo el territorio, con clara integración entre la porción urbana y rural en concordancia con la reglamentación que expida el Distrito Capital para el sistema distrital de parques.

Estructura ecológica principal
1. Sistema de áreas protegidas del Distrito Capital2. Parques urbanos3. Área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá
1.1. Parque Nacional Natural2.1. Parque Urbano de Recreación Pasiva3.1. Ronda Hidráulica del río Bogotá
1.2. Reserva Forestal Nacional
1.3. Áreas de Manejo Especial Nacionales
2.2. Parque urbano de recreación activa3.2. Zona de Manejo y Preservación Ambiental del río Bogotá
1.4. Áreas Protegidas Regionales 3.3. Áreas Aluviales de Manejo Especial
1.5. Santuario Distrital de Fauna y Flora  
1.6. Reserva Forestal Distrital  
1.7. Parque Ecológico Distrital  

Los elementos importantes a ser cubiertos por la estructura ecológica principal son: los cerros, el valle aluvial del río Bogotá y sus afluentes, los humedales, la planicie, y, en especial, los remanentes de vegetación nativa en cada uno de estos ambientes, así como los espacios necesarios para restaurar su composición biótica original y su funcionalidad ecológica, porciones de los cuales podrán ser incorporados a la estructura ecológica principal en cualquiera de las categorías presentadas en este artículo, según convenga a su naturaleza y manejo.

Los componentes de la estructura ecológica principal se delimitan en los planos Nos. 1 y 2 denominados “estructura ecológica principal" los cuales hacen parte del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 74 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 11.—(Modificado).* Sistema hídrico dentro de la estructura ecológica principal. La estructura ecológica principal debe propender por la preservación y restauración ecológica de los elementos constitutivos del sistema hídrico, como principal conector ecológico del territorio urbano y rural. Tales elementos comprenden:

1. Principales áreas de recarga del acuífero.

2. Rondas de nacimientos y quebradas.

3. Rondas de ríos y canales.

4. Humedales y sus rondas.

5. Valle aluvial del río Bogotá y sus afluentes

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 76 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 12.—(Modificado).* Definiciones aplicadas a la estructura ecológica principal.

1. Recreación activa: conjunto de actividades dirigidas al esparcimiento y el ejercicio de disciplinas lúdicas, artísticas o deportivas que tienen como fin la salud física y mental, para las cuales se requiere infraestructura destinada a alojar concentraciones de público. La recreación activa implica equipamientos tales como: albergues, estadios, coliseos, canchas y la infraestructura requerida para deportes motorizados.

2. Recreación pasiva: conjunto de acciones y medidas dirigidas al ejercicio de actividades contemplativas que tienen como fin el disfrute escénico y la salud física y mental, para las cuales tan solo se requiere equipamientos mínimos de muy bajo impacto ambiental, tales como senderos peatonales, miradores paisajísticos, observatorios de avifauna y mobiliario propio de las actividades contemplativas.

3. Ronda hidráulica: es la franja paralela a la línea media del cauce o alrededor de los nacimientos o cuerpos de agua, hasta de 30 metros de ancho (a cada lado de los cauces), de conformidad con lo dispuesto en el Decreto Ley 2811 de 1974.

4. Zona de manejo y preservación ambiental, ZMPA: es la franja de terreno de propiedad pública o privada contigua a la ronda hidráulica, destinada principalmente al mantenimiento, protección, preservación o restauración ecológica de los cuerpos y cursos de agua y ecosistemas aledaños.

5. Valle aluvial: es una franja de anchura variable, determinada con criterios geomorfológicos e hidrológicos, constituida por el cauce y el conjunto de vegas, depresiones o basines localizadas a lo largo del cauce o en las riberas de un embalse, laguna, lago o chucua, las cuales son ocupadas por las aguas durante las crecidas altas o extraordinarias, constituyendo así la zona de amortiguación de crecientes donde, además, se desarrollan los procesos ecológicos ligados al curso o cuerpo de agua. Siempre que las condiciones de ocupación lo permitan, la zona de manejo y preservación ambiental deberá coincidir con el valle aluvial, especialmente en el caso del río Bogotá, a su paso por la ciudad.

Subcapítulo 2

Primer componente de la estructura ecológica principal: El sistema de áreas protegidas del Distrito Capital

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 77 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 13.—Definición del sistema de áreas protegidas. El sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, SAP, es el conjunto de espacios con valores singulares para el patrimonio natural del Distrito Capital, la región o la Nación, cuya conservación resulta imprescindible para el funcionamiento de los ecosistemas, la conservación de la biodiversidad y la evolución de la cultura en el Distrito Capital, las cuales, en beneficio de todos los habitantes, se reservan y se declaran dentro de cualquiera de las categorías enumeradas en el presente plan. Todas las áreas comprendidas dentro del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital constituyen suelo de protección.

El Concejo Distrital podrá declarar nuevas áreas protegidas e incorporar al sistema, según se desprenda de los estudios de los factores ambientales, sociales y/o culturales que lo justifiquen, en cada caso, y dentro de las categorías previstas en el presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 14.—Objetivos del sistema de áreas protegidas. Los objetivos del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital son:

1. Preservar y restaurar muestras representativas y de tamaño biológica y ecológicamente sostenible, de los ecosistemas propios del territorio distrital.

2. Restaurar los ecosistemas que brindan servicios ambientales vitales para el desarrollo sostenible.

3. Garantizar el disfrute colectivo del patrimonio natural o paisajístico acorde con el régimen de usos de cada una de las áreas que lo componen.

4. Promover la educación ambiental y la socialización de la responsabilidad por su conservación.

5. Fomentar la investigación científica sobre el funcionamiento y manejo de los ecosistemas propios del Distrito Capital.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 15.—(Modificado).* Clasificación del sistema de áreas protegidas. El sistema de áreas protegidas del Distrito Capital se clasifica en:

1. Áreas protegidas del orden nacional y regional

a) Parque Nacional Natural;

b) Reservas forestales nacionales (protectoras y protectoras-productoras), y

c) Áreas de manejo especial.

2. Áreas protegidas del orden distrital

a) Santuario Distrital de Flora y Fauna;

b) Reserva forestal distrital, y

c) Parque Ecológico Distrital.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 79 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 16.—Plan de manejo ambiental del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital. Cada una de las áreas declaradas por el Distrito Capital como parte del sistema de áreas protegidas contará con un plan de manejo ambiental que requerirá aprobación por parte de la autoridad ambiental competente. Éste contendrá las acciones que propendan por el mantenimiento y/o restauración de los elementos naturales y procesos ecológicos esenciales del territorio, y determinará las posibilidades y condiciones para su disfrute colectivo.

El plan de manejo deberá contener como mínimo:

1. El alinderamiento y amojonamiento definitivo a partir de las áreas propuestas en el plan de ordenamiento territorial. Este proceso demarcará los límites del área protegida.

2. Zonificación ecológica. Este proceso diferenciará al interior de cada área protegida, los sectores que por su condición requieren la aplicación de acciones de preservación y restauración ecológica e identificará aquéllos dentro de los cuales es posible la implementación de acciones de aprovechamiento sostenible, posibilitando el desarrollo de actividades que en todo caso deben sujetarse al régimen de uso establecido para cada categoría en el marco de este plan.

3. Los aspectos técnicos de las acciones de preservación, restauración y aprovechamiento sostenible, se guiarán, entre otros por los lineamientos vigentes del protocolo distrital de restauración y por el plan de manejo de ecosistemas estratégicos de área rural del Distrito Capital, del Departamento Administrativo del Medio Ambiente, DAMA.

4. La definición de los equipamientos necesarios para la implementación de las acciones de preservación, restauración y aprovechamiento sostenible, atendiendo al régimen de uso del presente plan y aplicándolo a las condiciones propias de cada categoría del sistema de áreas protegidas.

PAR.—Las obras de interés público declaradas como tales por la administración distrital en cualquier parte del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, deberán someterse a las exigencias ambientales establecidas en las normas vigentes.

*(Nota: Modificado el título y el primer inciso del presente artículo y adiciona cuatro parágrafos quedando el parágrafo único actual como 1º, por el Decreto 469 de 2003 artículo 82 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 17.—Áreas protegidas del orden regional y nacional dentro del territorio distrital. Definición. Las áreas protegidas declaradas por los órdenes regional o nacional, hacen parte del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, para efectos de planificación e inversión, acogiendo el régimen de usos, planes de manejo y reglamentos específicos establecidos para cada una por la autoridad ambiental competente.

Son áreas protegidas del orden nacional y regional, definidas dentro del territorio distrital, las siguientes:

1. Área de manejo especial Sierra Morena - Ciudad Bolívar.

2. Área de manejo especial urbana alta.

3. Reserva forestal protectora Bosque Oriental de Bogotá.

4. Parque Nacional Natural del Sumapaz.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 18.—Áreas protegidas del orden distrital. Las áreas protegidas del orden distrital son:

1. Santuario Distrital de Flora y Fauna.

2. Reserva Forestal Distrital.

3. Parque Ecológico Distrital.

PAR. 1º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 83 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 83 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 19.—Santuario Distrital de Fauna y Flora. Definición. El Santuario Distrital de Fauna y Flora es un ecosistema estratégico que dada su diversidad ecosistémica, se debe proteger con fines de conservación, investigación y manejo de la fauna y flora silvestre. Estas áreas contienen muestras representativas de comunidades bióticas singulares en excepcional estado de conservación o poblaciones de flora y fauna vulnerables por su rareza o procesos de extinción, que en consecuencia se destina a estricta preservación o restauración pasiva, compatible sólo con actividades especialmente controladas de investigación científica, educación ambiental y recreación pasiva.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 20.—Santuario Distrital de Fauna y Flora. Identificación. Son santuarios distritales de fauna y flora:

1. El bosque de las Mercedes en Suba.

2. Pantanos Colgantes.

3. Lagunas de Bocagrande.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 21.—Santuario distrital de fauna y flora. Régimen de usos. Esta categoría se acogerá al siguiente régimen de usos:

1. Usos principales. Conservación de fauna con énfasis en especies endémicas y en peligro de extinción, investigación biológica y ecológica, educación ambiental.

2. Usos compatibles. Repoblamiento con especies propias del territorio, rehabilitación ecológica, forestal protector, recreación pasiva, investigación biológica y ecológica (excluida la extracción de individuos de flora o fauna amenazados).

3. Usos condicionados. Institucional de seguridad ligado a la protección del santuario. Construcción de infraestructura básica para los usos permitidos. Estos usos se permiten con el cumplimiento de los siguientes requisitos:

a) No generar discontinuidades en la cobertura vegetal nativa ni fragmentación del hábitat de la fauna nativa, y

b) Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno natural.

4. Usos prohibidos: Caza y pesca; residencial de todo tipo, industrial de todo tipo, agropecuario y forestal productor y protector - productor.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 22.—Reservas forestales distritales. Definición. Es el área de propiedad pública o privada que se destina al mantenimiento o recuperación de la vegetación nativa protectora. Por su localización y condiciones biofísicas tiene un valor estratégico en la regulación hídrica, la prevención de riesgos naturales, la conectividad de los ecosistemas o la conservación paisajística y, por ello, se destina a la preservación y restauración de la cobertura vegetal correspondiente a la flora propia de cada ambiente biofísicamente determinado y al aprovechamiento persistente de las plantaciones forestales que allí se establezcan.

PAR.—La autoridad ambiental competente definirá, dentro de las reservas forestales distritales que se declaren, las áreas susceptibles de ser manejadas como protectoras-productoras, en las cuales se permitirá el establecimiento y aprovechamiento de plantaciones forestales protectoras-productoras.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 23.—Reservas forestales distritales. Identificación. Las reservas forestales distritales son:

Reservas forestales distritales
ITEMNOMBRE
1Cerros de Suba, de conformidad con lo dispuesto en el Acuerdo 31 de 1997.
2Sierras del Chicó, de conformidad con lo dispuesto en el Acuerdo 22 de 1995.
3Subpáramo quebrada Cuartas
4Subpáramo El Tuste
5Subpáramo El Oro
6Subpáramo Hoya Honda
7Pilar y Sumapaz
8Subpáramo Chuscales
9Las Vegas
10Área de restauración Las Vegas
11San Juan
12Alto San Juan
13Quebrada Honda
14San Antonio
15Subpáramo del Salitre
16Páramo alto río Gallo
17Subpáramo Cuchilla Las Ánimas
18Quebrada El Salitre
19Bajo río Gallo
20Alto río Chochal
21El Zarpazo
22Las Abras
23El Istmo
24Páramo Alto Chisacá
25Páramo Puente Piedra
26Encenillales de Pasquilla
27Corredor de restauración Encenillales de Pasquilla
28Páramo Los Salitres
29Páramo de Andes
30Subpáramo La Regadera
31Páramo Las Mercedes-Pasquilla
32Corredor de restauración río Tunjuelo
33Área de restauración de Santa Bárbara
34Corredor de restauración de Piedra Gorda
35Corredor de restauración Aguadita-La Regadera
36Corredor de restauración río Curubital
37Área de restauración subpáramo de Olarte
38Área de restauración Los Arbolocos-Chiguaza
39Área de restauración subpáramo Parada del Viento
40Corredor de restauración microcuenca Paso Colorado
41Corredor de restauración La Requilina
42Los Soches
43Área de restauración canteras del Boquerón
44Corredor de restauración Yomasa Alta
45Encenillales del Mochuelo
46Corredor de restauración Santa Librada-Bolonia
47El Carraco

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 24.—Reservas forestales distritales. Régimen de usos. Esta categoría se acogerá al siguiente régimen de usos:

1. Usos principales. Conservación de flora y recursos conexos, forestal protector.

2. Usos compatibles. Recreación pasiva, rehabilitación ecológica, investigación ecológica.

3. Usos condicionados. Forestal protector-productor y productor, agroforestería, vivienda campesina; institucional de seguridad ligado a la protección de la reserva. Construcción de infraestructura básica para los usos principales y compatibles. Estos usos quedan sometidos al cumplimiento de los siguientes requisitos:

a) Forestal protector-productor y productor.

1. Localización fuera de las principales áreas de recarga del acuífero, nacederos y rondas hidráulicas, las cuales deben estar bajo cobertura vegetal protectora.

2. Localización por fuera de suelos propensos a deslizamientos o desprendimientos en masa.

3. Localización por debajo de los 3.200 msnm.

4. No reemplazar la vegetación leñosa nativa.

5. El aprovechamiento forestal permisible dentro de las reservas forestales distritales, incluyendo el doméstico asociado a la vivienda campesina, es exclusivamente persistente y sólo sobre plantaciones forestales establecidas para tal fin y en ningún caso de la vegetación nativa.

b) Industrial forestal.

1. Sólo la infraestructura requerida para el acopio y transformación primaria de los productos forestales, la cual debe estar integrada paisajísticamente al entorno natural.

2. Implementar medidas de mitigación del ruido.

3. No causar deterioro de la vegetación nativa.

4. Localizar con conexión vial preexistente.

c) Agroforestería.

1. Parcelas demostrativas dirigidas a la educación ambiental y la transferencia de modelos agroforestales y silvopastoriles.

2. No implicar actividades que generen discontinuidades en la cobertura vegetal nativa ni fragmentación de hábitats.

d) Vivienda campesina.

1. Ajustar la densidad de vivienda a la normativa vigente.

2. Acordar y ajustar las actividades anexas al régimen de usos de la reserva forestal distrital.

e) Institucional:

1. Sólo el de aquellos tipos y dimensiones acordes con la demanda local de la población rural dispersa de las áreas en que se constituyan las reservas o para la atención de los usuarios de las mismas.

f) Construcción de infraestructura básica de los usos permitidos.

1. No realizar actividades que generen discontinuidades en la cobertura vegetal nativa.

2. No realizar actividades que generen la fragmentación de los hábitats de la fauna nativa.

3. Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno.

4. Usos prohibidos: recreación activa, agrícola, pecuario (salvo agroforestales y silvopastoriles), agroindustrial, minero, industrial (salvo el forestal asociado a los usos forestales condicionados), comercial de todo tipo, residencial (salvo vivienda campesina de baja densidad).

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 25.—(Modificado).* Parque ecológico distrital. Definición. El parque ecológico es el área de alto valor escénico y/o biológico que, por ello, tanto como por sus condiciones de localización y accesibilidad, se destina a la preservación, restauración y aprovechamiento sostenible de sus elementos biofísicos para educación ambiental y recreación pasiva.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 85 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 26.—(Modificado).* Parque ecológico distrital. Identificación. Los parques ecológicos distritales son:

Parques ecológicos distritales
ITEMNOMBRE
1Cerro de La Conejera de conformidad con el Acuerdo 31 de 1997.
2Cerro de Torca de conformidad con el Acuerdo 31 de 1997
3Entrenubes (Cuchilla del Gavilán, Cerro de Juan Rey, Cuchilla de Guacamayas).
4Humedal de Juan Amarillo o Tibabuyes
5Humedal de Jaboque
6Humedal de La Conejera
7Humedal de Santa María del Lago
8Humedales de Torca y Guaymaral
9Humedal de Córdoba
10Humedal del Burro
11Humedal del Techo
12Humedal de Capellanía o La Cofradía
13Humedal de Tibanica
14Humedal del Meandro del Say
15Peña Blanca
16La Regadera
17Humedal La Vaca

PAR. 1º—Los parques de humedal incluidos en el presente artículo incluyen la zona de manejo y preservación ambiental, la ronda hidráulica y el cuerpo de agua, como una unidad ecológica.

PAR. 2º—La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, es la entidad responsable de demarcar las rondas y zonas de manejo y preservación ambiental y velará por su protección y cuidado, de conformidad con lo dispuesto en los respectivos planes de manejo de cada una de estas áreas y las directrices de la autoridad ambiental competente para lo cual deberá presentar un acuerdo al Concejo Distrital para su aprobación.

PAR. 3º—La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, realizará los estudios y acciones necesarias para mantener, recuperar y conservar los humedales tanto en su parte hídrica como biótica, realizando además el seguimiento técnico de las zonas de ronda y de manejo y preservación ambiental.

PAR. 4º—La delimitación del parque ecológico distrital Entrenubes corresponde a la establecida en el estudio denominado “Elaboración de la topografía, trazado, estacamiento y registros topográficos del límite del parque Entrenubes”, realizado por el Departamento Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, en abril de 1999.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 86 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 27.—(Modificado).* Parque ecológico distrital. Régimen de usos. Esta categoría se acoge al siguiente régimen de usos:

1. Uso principal: protección, forestal protector, centros de recepción, educación e información ambiental para los visitantes del parque, que no impliquen alta concentración de personas y que tengan un bajo impacto ambiental y paisajístico; institucional de seguridad ligado a la defensa y control del parque.

2. Usos compatibles: recreación pasiva.

3. Usos condicionados: construcción de infraestructura básica para los usos principales y compatibles, la cual debe cumplir con los siguientes requisitos:

a) No generar fragmentación de la cobertura vegetal nativa ni de los hábitat de la fauna nativa, y

b) Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno natural.

4. Usos prohibidos: Agrícola y pecuario, forestal productor, recreación activa, minero, industrial de todo tipo, residencial de todo tipo, institucional salvo el educativo y de seguridad arriba mencionados como principales

Subcapítulo 3

Segundo componente de la estructura ecológica principal: Parques urbanos

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 87 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 28.—(Derogado).* Parques urbanos. Definición. Los parques urbanos agrupan aquellos elementos del espacio público, destinados a la recreación pública. Las áreas comprendidas por estos parques constituyen suelo de protección.

Los parques a que hace referencia el presente artículo se identifican en el plano Nº 8 denominado “estructura ecológica principal”, el cual hace parte del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 29.—(Derogado).* Parques urbanos. Objetivos.

1. Establecer y adecuar grandes áreas verdes, en la categoría de parques urbanos, para el desarrollo de actividades recreacionales de forma tal que se potencien beneficios ambientales y urbanísticos.

2. Establecer interconexión espacial y funcional con elementos del sistema de áreas protegidas de forma tal que se aumente cualitativa y cuantitativamente la oferta ambiental urbana.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 30.—(Derogado).* Parques urbanos. Criterios de manejo. La planeación, diseño y manejo de los espacios y elementos pertenecientes a los parques urbanos se ajustarán a los siguientes criterios:

1. El diseño y tratamientos deben propender por la creación de condiciones propicias para el uso público, especialmente en lo relacionado con la accesibilidad, circulación, seguridad, higiene, ambientación y oferta de recursos y servicios para la recreación.

2. El tratamiento ambiental y paisajístico debe procurar el máximo aprovechamiento de los elementos y valores del medio biofísico, incorporando su preservación y restauración al manejo de los parques.

3. El tratamiento paisajístico de los parques debe contribuir a la definición del carácter de la ciudad y de sus distintos sectores, propiciando la construcción de identidad social, al igual que debe instrumentar y facilitar la identificación de los distintos sectores, la interpretación de la estructura urbana y la conexión simbólica de los espacios, vías y centralidades que conforman la ciudad.

4. El tratamiento paisajístico y, especialmente, la arborización urbana, deben mantener, por una parte, la diversidad a gran escala, y por otra, procurar la uniformidad a menor escala.

5. En la planificación, diseño y manejo de los parques urbanos se debe buscar el mayor efecto posible de conexión entre éstos y las áreas protegidas consolidando espacial y funcionalmente la estructura ecológica principal.

6. Los parques urbanos deben ser manejados de modo que se fomente su inserción en la cultura local y distrital y, por medio de ellas, de los elementos naturales, en pro del conocimiento, valoración y apropiación de éstos por todos los habitantes, como base para la construcción de una cultura ambiental.

7. La comunidad del respectivo sector debe ser involucrada desde el diseño hasta el manejo de cada parque urbano como un proyecto colectivo de conservación, reforzando el sentido de pertenencia y la apropiación de su defensa.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 31.—(Derogado).* Clasificación de los parques urbanos. Los parques urbanos se clasifican en dos grupos: Los parques urbanos de recreación pasiva y los parques urbanos de recreación activa.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 32.—(Derogado).* Parques urbanos de recreación pasiva. Definición. Corresponde a aquellos parques urbanos de donde se excluye la recreación activa como forma de uso público, los cuales cumplen una finalidad ambiental y paisajística, orientada principalmente a la conexión ecológica, sirviendo como corredores verdes urbanos dentro de la estructura ecológica principal.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 33.—(Derogado).* Parques urbanos de recreación pasiva. Identificación. Son parques urbanos de recreación pasiva los siguientes:

1. Parque ronda del río Tunjuelo

2. Parque ronda del Fucha

3. Parque canal de Torca

4. Parque canal de Los Molinos

5. Parque canal de Córdoba

6. Parque canal del Salitre

7. Parque canal del Arzobispo

8. Parque canal del río Negro

9. Parque canal del Virrey

10. Parque Nacional Enrique Olaya Herrera (porción ubicada dentro de la reserva forestal protectora Bosque Oriental de Bogotá).

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 34.—(Derogado).* Parques urbanos de recreación pasiva. Régimen de usos. Esta categoría se acogerá al siguiente régimen de usos:

1. Uso principal: Recreación pasiva, vegetalización, forestación y reforestación.

2. Usos compatibles: Institucional de seguridad: Centro de atención inmediata, CAI.

3. Usos condicionados: Infraestructura para el desarrollo de los usos principal y compatible, infraestructura para el manejo hidráulico y mitigación de amenazas. Estos usos se permiten con el cumplimiento de los siguientes requisitos:

a) Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno.

b) Implementar las acciones que mitiguen los impactos de la construcción y operación de las infraestructuras.

4. Usos prohibidos: Residencial, industrial, comercial e institucional salvo el indicado como condicionado.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 35.—(Derogado).* Los parques urbanos de recreación activa. Definición.

Corresponde a aquellos parques urbanos en donde la recreación activa es la forma principal de uso público desarrollada de manera compatible con la conservación de elementos naturales y del paisaje.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 36.—(Derogado).* Los parques urbanos de recreación activa. Identificación.

Los parques urbanos de recreación activa son:

PARQUES URBANOS DE RECREACIÓN ACTIVA
ITEMNOMBRE
1Parque del Indio o de Las Cometas
2Parque Nacional Enrique Olaya Herrera (excluida la porción ubicada dentro de la reserva forestal protectora Bosque Oriental de Bogotá).
3Parque Simón Bolívar
4Parque El Tunal
5Parque Timiza
6Parque de La Independencia
7Parque Mundo Aventura
8Parque Cayetano Cañizales
9Parque de Guaymaral
10Parque San Cristóbal
11Parque Arboledas
12Parque Urbana Alta
13Parque Zona Franca
14Parque Santa Lucía
15Parque Bosque San Carlos
16Parque El Porvenir (Gibraltar)
17Parque Las Mercedes
18Parque Deportivo Primero de Mayo
19Parque Biblioteca El Tintal
20Parque Calle 26
21Parque Planta de Tratamiento Salitre
22Parque Planta de Tratamiento de Fucha
23Parque Planta de Tratamiento Tunjuelo
24Parque de la Vía a Cota
25Parque Tercer Milenio
26Parque Mirador de los Nevados
27Yomasa

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 37.—(Derogado).* Los parques urbanos de recreación activa. Régimen de usos.

Esta categoría se acogerá al siguiente régimen de usos:

1. Uso principal: Recreación activa, vegetalización, forestación y reforestación.

2. Usos compatibles: Institucional de seguridad: Centro de atención inmediata, CAI, puestos de primeros auxilios, puestos de información y administración.

3. Usos condicionados: Infraestructura para el desarrollo de los usos principal y compatible, comercial de pequeña escala. Estos usos se permiten con el cumplimiento de los siguientes requisitos:

a) Infraestructura:

1) Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno.

2) Implementar acciones que mitiguen los impactos de construcción y operación de las infraestructuras.

b) Comercio de pequeña escala.

1) Integrar paisajísticamente la infraestructura al entorno.

2) Implementar las medidas necesarias para manejar adecuadamente vertimientos y residuos.

4. Usos prohibidos: Residencial, industrial, comercial salvo el indicado como condicionado e institucional salvo el indicado como condicionado.

Subcapítulo 4

Tercer componente de la estructura ecológica principal: Área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 38.—(Modificado).* Eje integrador de la estructura ecológica principal. El valle aluvial del río Bogotá, incluyendo su ronda hidráulica y su zona de manejo y preservación ambiental, conforma el eje integrador de la estructura ecológica principal, al cual deben conectarse directa o indirectamente todos los corredores ecológicos urbanos, en especial los parques de ronda de los ríos y canales urbanos y las áreas protegidas urbanas y rurales, en especial los humedales.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 95 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 39.—(Modificado).* Integración con la estructura ecológica principal regional. La integración del territorio distrital a la región, en el marco de la cuenca hidrográfica y del conjunto de ecosistemas estratégicos de la región, depende principalmente de la recuperación y conservación del río Bogotá, sus afluentes y riberas. En consecuencia, el Distrito Capital promoverá convenios y proyectos conjuntos con los municipios integrantes de la cuenca alta del Bogotá, bajo los lineamientos de la Corporación Autónoma Regional, CAR, para:

1. Implementar políticas y programas unificados en la recuperación y conservación de la cuenca.

2. Promover la investigación básica y aplicada que mejore el estado de conocimiento ecológico de la cuenca y sirva de base común a la toma de decisiones sobre su manejo.

3. Consolidar una red de áreas protegidas y corredores ecológicos para la preservación, restauración y conexión regional de los ecosistemas estratégicos de la cuenca alta del Bogotá.

4. Desarrollar coordinadamente los planes parciales de ordenamiento sobre riberas vecinas.

5. Coordinar las políticas, programas y metas de descontaminación para toda la cuenca alta.

PAR.—Estos aspectos deberán ser incluidos dentro de la agenda marco y desarrollados en el Protocolo sobre directrices para el ordenamiento regional, Protocolo DOR, del que trata el presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 96 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 40.—Integración de la estructura ecológica a nivel local. La función local del río Bogotá como eje integrador de la estructura ecológica principal se implementará por medio de:

1. La concertación prioritaria del tratamiento y programas de mejoramiento integral y de los planes parciales en torno a los humedales y las zonas adyacentes a la zona de manejo y preservación ambiental del río Bogotá.

2. La estructuración de los planes parciales del borde occidental incorporando criterios ambientales, paisajísticos y urbanísticos unificados para el tratamiento de la zona de manejo y preservación ambiental del río Bogotá.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 41.—(Derogado).* Área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá. Definición. Se define el área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá con el fin de coordinar las acciones distritales requeridas para potenciar el río como el principal eje de articulación física y funcional entre la estructura ecológica principal distrital, y su homóloga de carácter regional. El área de manejo especial se establece para hacer operativos los instrumentos y acciones que permitan la articulación funcional y ecológica de los cerros orientales y el área rural distrital, a través de corredores ecológicos inscritos dentro del suelo urbano y conformados por las categorías definidas dentro del sistema de áreas protegidas y parques urbanos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 42.—(Área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá.).* Objetivos. El área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá se establece atendiendo a los siguientes objetivos:

1. Consolidar el río como eje estructural de la conexión ecológica entre la estructura ecológica principal distrital y su homóloga de carácter regional.

2. Aplicar los procedimientos que permitan la mitigación de impactos que pueden llegar a afectar la función ecológica, social y económica del río aguas abajo.

3. Aplicar las inversiones necesarias para elevar la calidad ambiental del área, desarrollando las estrategias que permitan su mantenimiento como elemento importante de la oferta ambiental distrital y regional.

*(Nota: Modificado el título del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 97 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 43.—(Derogado).* Área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá. Delimitación. El área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá comprende el valle aluvial del río Bogotá en jurisdicción del Distrito Capital, lo cual incluye la ronda hidráulica y la zona de manejo y preservación ambiental del mismo río.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 44.—(Ronda hidráulica. Definición.).* Es la zona constituida por la franja paralela al eje de rectificación definido por el caudal medio mensual multianual del río, de hasta 30 metros de ancho.

*(Nota: Modificado el título del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 98 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 45.—(Modificado).* Zona de manejo y preservación del río Bogotá. Se define como la zona contigua a la ronda hidráulica, determinada por la delimitación de la zona de amenaza alta de inundación, no mitigable o no mitigada, para un período de retorno de 10 años, establecida por la dirección de prevención y atención de emergencias, DPAE, o quien haga sus veces, y tendrá como mínimo 270 metros. Esta franja se define bajo un criterio de mitigación de amenaza y su manejo debe contribuir al mantenimiento, protección y preservación ambiental del ecosistema, cuya estabilidad se constituye en un factor de mitigación.

PAR. 1º—La variación de la medida de la zona de manejo y preservación ambiental para sectores específicos, deberá contar con el concepto previo favorable de la dirección de prevención y atención de emergencias, DPAE, y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, quienes determinarán las razones excepcionales de orden técnico o de conveniencia en las que se apoya la variación de su dimensión.

PAR. 2º—Para los sectores de Suba y Fontibón la zona de manejo y preservación ambiental es de 50 metros, como lo indica el Acuerdo 26 de 1996.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 99 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 46.—Suelo de protección dentro del área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá. Régimen de usos. En el área definida como suelo de protección, dentro del área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá (conformada por la ronda hidráulica y la zona de manejo y preservación ambiental de dicho río) se establece el siguiente régimen de usos:

1. Usos principales. Conservación, restauración ecológica y forestal protector.

2. Usos compatibles. Recreación pasiva, investigación ecológica.

3. Usos condicionados. Construcción de la infraestructura necesaria para el desarrollo de los usos principales y compatibles, condicionada a no generar fragmentación de vegetación nativa o de los hábitat de la fauna y a su integración paisajística al entorno natural. Las acciones necesarias para el manejo hidráulico y para la prestación del servicio de acueducto, alcantarillado y saneamiento en general, condicionadas al concepto de la autoridad ambiental competente.

4. Usos prohibidos. Forestal productor, recreación activa, minero, industrial de todo tipo, residencial de todo tipo.

PAR.—Dentro de las zonas de manejo y preservación ambiental del sistema hídrico podrán desarrollarse senderos bajo las medidas de prevención, corrección y mitigación de impactos según prevean los planes de manejo ambiental de dichas áreas aprobados por la autoridad ambiental.

*(Nota: Modificado el título y el inciso primero del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 100 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 47.—(Derogado).* Acciones prioritarias. El manejo del área incluirá la ejecución de las siguientes acciones prioritarias:

1. La articulación ambientalmente sostenible del área de manejo especial al contexto urbano.

2. La articulación del sistema de descontaminación del río Bogotá y sus afluentes dentro del Distrito Capital y manejo hidráulico de los cursos de agua.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 48.—Articulación ambientalmente sostenible del área de manejo especial al contexto urbano. Ésta propende por aplicar un mayor nivel de detalle al ordenamiento del área de manejo especial identificando prioritariamente:

1. Las secciones o zonas que por su significado ecológico deban ser declaradas como parte del sistema de áreas protegidas, identificándolas dentro de una categoría en particular.

2. Las acciones o zonas que por su localización estratégica deban ser incorporados a la categoría de parques urbanos de recreación pasiva.

PAR. 1º—(Modificado).* Corresponde a la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, la definición de dichas secciones o zonas atendiendo a los lineamientos del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, y del Departamento Administrativo del Medio Ambiente, DAMA. La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, contará con un plazo de tres (3) años, para la identificación de las mismas.

*(Nota: Modificado el parágrafo 1º por el Decreto 469 de 2003 artículo 102 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 2º—Sin perjuicio del régimen general de usos, una vez establecida la zonificación de que trata el presente artículo, las secciones o zonas asignadas a una categoría dentro del sistema de áreas protegidas, o a parque urbano de recreación pasiva, adoptarán el régimen de uso que le corresponda.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 49.—Sistema de descontaminación del río Bogotá y sus afluentes dentro del Distrito Capital y manejo hidráulico de los cursos de agua.

El sistema incluye:

1. Adecuación hidráulica del río Bogotá.

2. Sistema complementario de alcantarillado.

3. Sistema de descontaminación del río Bogotá y sus afluentes.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 50.—(Modificado).* Medidas estructurales para mitigar el riesgo por desbordamiento. Con el objeto de proteger las zonas aledañas y controlar las crecientes para un período de retorno de cien años se proyectan las obras de construcción de jarillones y dragado del cauce del río Bogotá en el tramo del río Bogotá entre Alicachín y el humedal de La Conejera. Estas obras no están incluidas dentro de la actual estructura tarifaria de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, y su ejecución dependerá de que se cuente con los recursos de financiación y de los acuerdos y participación de las entidades y autoridades principalmente el municipio de Soacha y la autoridad ambiental competente del río Bogotá.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 103 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 51.—Sistema complementario de alcantarillado. El sistema de descontaminación del río Bogotá y sus afluentes dentro del Distrito Capital y manejo hidráulico de los cursos de agua, se complementa con el mejoramiento y ampliación del sistema de alcantarillado: pluvial, sanitario, mixto y colectores.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 52.—Sistemas de descontaminación del río Bogotá y afluentes. El sistema de descontaminación del río Bogotá y afluentes incluye:

1. Control de la contaminación en la fuente.

2. Programa de descontaminación y recuperación ecológica e hidráulica de humedales.

3. Sistemas de tratamiento de aguas residuales.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 53.—Control de contaminación en la fuente. Para el control de contaminación en la fuente se organiza en el marco de la actividad industrial individual en el marco de parques industriales ecoeficientes y establece las bases de operación de la actividad minera incorporando los procedimientos de recuperación morfológica y ambiental. Las metas del proceso de control de contaminación en la fuente se alcanzarán en un plazo de (9) nueve años para el río Fucha y en doce (12) años para el río Tunjuelo.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 54.—(Modificado).* Programa de descontaminación y recuperación ecológica e hidráulica de humedales. El programa incluirá las acciones requeridas para el mantenimiento de la dinámica y función ecológica e hidráulica de los humedales actuales y los que después de un estudio se podrán constituir a lo largo del río Bogotá y estará dirigido a conservar los servicios ambientales que estos ecosistemas presentan, garantizando a largo plazo su supervivencia.

PAR. 1º—Los lineamientos del programa de descontaminación y recuperación ecológica e hidráulica de humedales se acogen a los principios de la Convención Ramsar, 1971, adoptada por Colombia mediante la Ley 357 de 1997.

PAR. 2º—Este programa es responsabilidad de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, quien lo desarrollará de conformidad con lo establecido en el plan de manejo de cada humedal y las directrices de la autoridad ambiental competente.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 104 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 55.—Creación de humedales de compensación en la zona de manejo y preservación ambiental del río Bogotá. La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y el DAMA realizarán estudios para determinar la viabilidad de la creación de humedales en la zona de manejo y preservación ambiental del río Bogotá, como medida que contribuya al tratamiento de las aguas de los ríos Bogotá, Salitre, Fucha y Tunjuelo, para ampliar el área de estos ecosistemas estratégicos y la oferta de hábitat para la fauna y flora nativa.

PAR.—Si tales estudios definen positivamente la viabilidad de dicha medida, los humedales que se creen harán parte del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, en la categoría de parque ecológico distrital y serán, así mismo, parte del sistema de descontaminación del río Bogotá y sus afluentes de que trata el artículo 52.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 56.—Sistemas de tratamiento de aguas residuales. El programa de tratamiento de aguas residuales incluye:

1. Control de la contaminación industrial en la fuente.

2. Reserva y adquisición de predios para localización de plantas.

3. Reserva y adquisición de predios para la disposición de lodos.

4. Diseño y construcción de interceptores que llevan las aguas al sistema de tratamiento.

5. Evaluación, diseño y construcción del sistema de tratamiento.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 57.—(Derogado).* Reserva de predios para localización de plantas. Para la construcción de las plantas de tratamiento de los ríos Fucha y Tunjuelo, se reservan los terrenos localizados en el plano Nº 16 denominado “sistema de saneamiento básico: Alcantarillado sanitario, plantas de tratamiento y escombreras”, el cual hace parte del presente plan. Los avalúos catastrales y las negociaciones requeridas se ajustarán a los procedimientos definidos en el capítulo V del título V de este plan de ordenamiento.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 58.—(Derogado).* Reserva de predios para disposición de lodos. Para la disposición y tratamiento de los lodos producidos, el Distrito Capital adelantará los convenios regionales que sean necesarios para la localización precisa, avalúo y compra de los predios requeridos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 59.—(Modificado).* Construcción de interceptores que llevan las aguas al sistema de tratamiento. Para el sistema de tratamiento del Salitre, se construirá en el corto plazo (2002 - 2003) el interceptor Salitre (Tramo II: Carrera 91 - Planta de tratamiento) con una longitud de 4.5 km.

Para la cuenca de Torca, se abordará dentro del programa Santa Fe I en el corto plazo la construcción de los interceptores derecho e izquierdo del Torca con una longitud de 7.4 km.

Para la conducción final de las aguas negras de los sistemas de Torca y Borde Norte, se construirá en el corto plazo dentro del programa Santa Fe I, el primer tramo del interceptor río Bogotá con una longitud de 10.7 km.

Por otra parte, para el saneamiento de las cuencas de la Conejera y Jaboque, se construirán en el corto plazo el interceptor la Salitrosa y en el mediano plazo el Interceptor Engativá - Cortijo respectivamente.

Para el sistema de tratamiento del Fucha, se construirá en el mediano plazo el interceptor izquierdo del Fucha que conducirá las aguas servidas de la cuenca hacia la futura planta de tratamiento del Fucha. A nivel troncal se construirá también en el mediano plazo el interceptor de la zona franca a la planta de tratamiento del Fucha.

Para el sistema de tratamiento del Tunjuelo, se abordará en el corto plazo dentro del programa Santa Fe l, la construcción del interceptor Cundinamarca Sur, como emisario final de las aguas negras de la cuenca del Tintal.

En el mediano plazo y a nivel troncal, se construirán entre otras obras el interceptor Tunjuelo Alto Derecho con una longitud de 11 km, el interceptor Tunjuelo Bajo Derecho que tiene una longitud de 2,8 km y el interceptor Tunjuelo Alto Izquierdo que recibe la totalidad de las aguas negras de la cuenca hasta conducirlas a la futura planta de tratamiento del Tunjuelo con una longitud aproximada de 9 km.

PAR.—La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, realizará el empalme necesario en la construcción de los interceptores troncales, para lograr la conducción de las aguas servidas a las plantas de tratamiento, atendiendo el programa de ejecución de las mismas.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 105 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 60.—(Modificado).* Construcción del sistema de tratamiento. La construcción del sistema de tratamiento se ajusta al siguiente cronograma y logro de metas:

1. Planta El Salitre: iniciada desde 1998 completa la fase I, de tratamiento primario (remoción del 40% de carga orgánica y 60% de sólidos suspendidos), en el año 2000, entrando en operación en septiembre de este año. La planta tratará 4m3/segundo y reducirá en un 9% la carga orgánica y sólidos suspendidos totales aportados al río Bogotá. En año 2001 se realizará la evaluación técnica, ambiental y económica de la operación de la planta Salitre fase I. Para pagar la concesión de 27 años, se cuenta con los recursos del Fondo Cuenta río Bogotá.

De conformidad con los resultados de la evaluación de la planta Salitre fase I, el programa de saneamiento río Bogotá continúa con la construcción de la planta Salitre fase II, de tratamiento secundario (calidad del efluente final, menos de 20 mg/l de DBO5 y menos de 30 mg/l de sólidos suspendidos), cuya construcción está programada para dos años, 2002 y 2003. La operación de la planta Salitre fase I y II, significará una disminución del 18% de carga orgánica y del 11% de sólidos suspendidos totales aportados al río Bogotá. En el año 2004 se tiene programada la evaluación técnica, ambiental y económica de la operación de la planta Salitre fase I y II.

2. Sistema de tratamiento del Fucha: Este sistema tratará 7 m3/s y comprende el desarrollo de una fase I de tratamiento primario (remoción del 40% de carga orgánica y 60% de sólidos suspendidos), y una fase II de tratamiento secundario (calidad del efluente final, menos de 20 miligramos/litros de DBO5 y menos de 30 mg/l de sólidos suspendidos). La fase I se inicia en el año 2005 y termina en el año 2007, y su operación en esta fase significará la reducción de un 42% de la carga orgánica y un 35% de sólidos suspendidos totales aportados al río Bogotá. En el año 2008 se tiene programada la evaluación técnica, ambiental y económica de la operación del sistema Fucha fase I.

Según los resultados de ésta evaluación, el programa de saneamiento continúa con la construcción del sistema Fucha fase II, de tratamiento secundario, la cual se llevará a cabo en los años 2009 y 2010. La operación del sistema Fucha fase I y II, significará la disminución del 66% de carga orgánica y de 44% de sólidos suspendidos totales en el río Bogotá.

PAR. 1º.—Fuera del marco temporal contemplado por el POT, el programa de saneamiento del río Bogotá, continua con la construcción del sistema Tunjuelo desarrollada también en dos fases, el cual prevé tratar un volumen de 4 m3/s. Su construcción se inicia luego de la evaluación técnica, ambiental y económica de la operación del sistema Fucha fase I y II, programada para el año 2011. La construcción en su fase I, está proyectada entre el 2012 y el 2014 y la fase II, entre el 2016 y 2017, luego de la evaluación técnica, ambiental y económica de la operación del sistema Tunjuelo fase I, programada para el 2015. La operación del sistema Tunjuelo fase I, significará la reducción de un 84% de la carga orgánica del río Bogotá y de un 69% de sólidos suspendidos totales aportados al río Bogotá. La operación del sistema Tunjuelo fase I y II, a partir del 2017, disminuirá en un 89% la carga orgánica y en un 78% los sólidos suspendidos totales aportados al río Bogotá.

PAR. 2º.—Los volúmenes estimados de tratamiento pueden cambiar, incrementarse, en función de las posibilidades técnicas y económicas para separar aguas.

PAR. 3º.—Los tiempos estimados de recuperación del sistema de tratamiento podrán ajustarse de conformidad con el desarrollo del programa de interceptores.

PAR. 4º.—El desarrollo del programa de tratamiento de los vertimientos del río Bogotá estará sujeto a los resultados de los estudios de viabilidad técnica y financiera que realizará la administración. Dichos estudios considerarán diferentes formas de tratamiento, según los avances tecnológicos del momento y fórmulas de financiación concordantes con las prioridades de la inversión distrital.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 106 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 3

Estructura urbana

ART. 61.—(Derogado).*Definición. De conformidad con la clasificación del suelo adoptada en el modelo del territorio distrital, la porción del territorio que tiene como destinación principal la función urbana se ordena con base en una estructura especial que contiene los espacios de concentración habitacional y actividad urbana y las infraestructuras, edificaciones y equipamientos necesarios para tales fines.

La Estructura urbana abarca y ordena el suelo habilitado y construido en la ciudad y el que se habilite o construya dentro de la vigencia de este plan, para la localización de la población urbana, la localización de actividades y funciones urbanas de las instituciones, los ciudadanos, las empresas y las comunidades, y la incorporación de la infraestructura, el equipamiento y espacio libre requerido para el disfrute de los habitantes urbanos y el adecuado desarrollo de sus actividades.

La estructura urbana se desarrolla en el título II “Componente urbano" el cual hace parte del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 62.—(Derogado).* Componentes de la estructura urbana. El modelo territorial propone para el área urbana una estructura constituida por piezas urbanas y sistemas generales.

1. Las piezas urbanas

Las piezas urbanas son los grandes territorios que integran el área urbana, los cuales se diferencian entre sí por la intensidad y distribución de los usos sobre su tejido, las formas en que estos se manifiestan y la dinámica que generan, en relación con su composición geográfica. Están formadas por las áreas de centralidad, los tejidos residenciales y las áreas de expansión, definen la estructura de localización de las actividades en el territorio, buscando el aprovechamiento de las estructuras físicas existentes y una articulación eficiente entre las actividades urbanas y los sistemas generales.

Las piezas urbanas son:

a) El centro metropolitano concebido como una estructura de gran calidad urbana que aloja las funciones metropolitanas, regionales y urbanas de mayor jerarquía, en consonancia con su condición de Capital de la República, primer centro industrial y financiero del país, primera ciudad de servicios y ciudad núcleo de la región de la Sabana. Está constituido a su vez por áreas especializadas:

1) El centro tradicional

2) Ciudad central

3) Eje occidente

4) Nodo de equipamientos

b) Los tejidos residenciales norte y sur albergan las zonas residenciales vinculadas a los centros de empleo y de servicios, eficientemente relacionadas al centro metropolitano, con buena accesibilidad, adecuada dotación de equipamientos de diferentes jerarquías y mayor disponibilidad de espacio público. Estas zonas estarán fortalecidas por centralidades de diferentes jerarquías, conformadas sobre centros de empleo y servicios de escala intermedia, que ordenan el territorio, con miras a mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

c) Ciudad norte y ciudad sur albergan las zonas de periferias estructuradas tanto por el mejoramiento y consolidación de los barrios incompletos existentes, como por las nuevas áreas, estas sí ordenadas que se irán incorporando paulatinamente a la ciudad, en el período de vigencia del presente plan. Las nuevas áreas de expansión de la ciudad deberán articularse adecuadamente a su estructura de soporte; deben ser desarrolladas de manera gradual, mediante la construcción de partes completas de ciudad, que aseguren su paulatina configuración y a su vez garanticen la preservación de la Sabana.

2. Los sistemas generales

Los sistemas generales son las redes que relacionan y soportan funcionalmente las actividades urbanas. Están constituidos por las infraestructuras urbanas, los espacios libres y los equipamientos y definen el soporte fundamental para el adecuado funcionamiento de la ciudad.

Los sistemas generales son:

a) Sistema vial

b) Sistema de transporte

c) Sistema de acueducto

d) Sistema de saneamiento básico

e) Sistema equipamientos

f) Sistema de espacio público construido

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 63.—(Derogado).* Estrategias de ordenamiento del territorio urbano. Las intervenciones sobre el territorio hacia los objetivos propuestos, se orientan a partir de cinco estrategias generales. Éstas son:

1. La estructura actual —complementada, reordenada y redensificada dentro de parámetros admisibles— constituye el soporte básico del ordenamiento futuro. En consecuencia, el plan se orienta por un uso intensivo de la ciudad a través del fortalecimiento de sus funciones metropolitanas; de la revitalización de su centro metropolitano y de la promoción de nuevas áreas de centralidad sobre núcleos comerciales o de servicios de escala zonal ya existentes; de la potenciación de los tejidos residenciales reequipándolos y mejorando su accesibilidad, y de la mejora de la oferta ambiental y del espacio público para el conjunto urbano.

2. La articulación de las acciones prioritarias contempladas en el presente plan con los programas en curso en transporte equipamientos, desmarginalización de áreas de origen informal, promoción de suelo para vivienda social y proyectos de recuperación del espacio público. Se busca potenciar la acción renovadora o dinamizadora de los proyectos con nuevos proyectos y acciones considerados dentro de los objetivos del plan, para ir configurando la nueva ciudad.

3. El diseño y priorización de intervenciones selectivas de mayor escala que articulan proyectos de diversa índole —infraestructura, equipamiento, espacio público y espacio privado— que desempeñan un papel direccional en el reordenamiento de las piezas urbanas y los sistemas generales.

4. La identificación de actuaciones selectivas puntuales y de pequeña escala, para intervenir núcleos o zonas claves de las áreas centrales, los tejidos residenciales o los sistemas generales de la ciudad. Estos proyectos tienen como función servir de detonantes para promover nuevas intervenciones urbanas para revitalizar, reordenar o cualificar áreas urbanas.

5. Las intervenciones del plan en una zona tienen objetivos precisos que deben iluminar el tipo de proyectos a realizar y permiten identificar áreas de oportunidad para el desarrollo de proyectos por parte del sector privado. Este conjunto de acciones forma operaciones estructurantes que son la base de gestión del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 4

Estructura rural

ART. 64.—(Derogado).*Definición. El territorio clasificado como suelo rural en el presente plan de ordenamiento pretende ser ordenado y consolidado como una estructura territorial, de manera análoga a la estructura ecológica y la estructura urbana.

La estructura rural es una forma de ordenamiento que se pretende alcanzar dentro de la vigencia del plan para un suelo que debe desempeñar unas funciones prevalentes en el ámbito territorial, con unos componentes particulares y dentro de los objetivos específicos que se señalan en el siguiente artículo.

Las funciones prevalentes de la estructura rural del Distrito Capital son ecológicas y productivas. La función ecológica se deriva principalmente del hecho de que en el suelo clasificado como rural están localizados los espacios y recursos naturales que sostienen y conducen la biodiversidad y los procesos ecológicos principales, así como el patrimonio natural de valor escénico y paisajístico. La función productiva se deriva de la oferta de suelos en esta parte del territorio para el desarrollo de actividades agropecuarias, forestales y mineras dentro de condiciones de sostenibilidad y compatibilidad con el medio natural.

La estructura rural se desarrolla en el título III “Componente rural" el cual hace parte del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 65.—(Derogado).* La estructura rural en el ordenamiento general del distrito. De conformidad con el modelo territorial adoptado, la estructura rural constituye la mayor porción del territorio distrital que soporta el sistema de páramos, subpáramos y bosques productores de agua, contiene la mayoría de las reservas naturales y los santuarios de flora y fauna, así como suelos aprovechables para actividades productivas en el campo agropecuario, forestal y minero. También la estructura rural es soporte de un sistema de centros poblados y asentamiento de núcleos de población que conservan formas de vida rural y están vinculados a actividades agropecuarias.

En virtud de su configuración, valores, recursos, y vocación, la estructura rural del distrito buscará ser ordenada como un espacio natural, ecológico y productivo, con el fin de consolidarlo como soporte principal del patrimonio natural del Distrito Capital, escénico, biótico y paisajístico dentro de las funciones señaladas. Por tanto los usos y la infraestructura que pueden ser incorporados en esta porción del territorio responden a dos criterios básicos:

1. La atención a las necesidades de la población asentada y a sus actividades productivas.

2. La consolidación del suelo rural como soporte de las reservas forestales y naturales, los santuarios de fauna y flora, el parque natural del Sumapaz, y los sistemas productores de agua para la región.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 66.—(Derogado).* Componentes. La estructura rural está compuesta por sistemas generales y zonas de uso, que para efectos del presente plan son:

1. Sistemas generales: Los sistemas generales son los elementos ordenadores de la estructura rural. Actúan como mallas que cubren y afectan la totalidad del territorio. Se definen los siguientes sistemas: el sistema de áreas protegidas, el sistema de asentamientos humanos y el sistema vial.

Los sistemas generales de la estructura rural se diferencian en categorías a partir de las cuales se definen sus dotaciones, equipamientos, y el régimen de uso asociado a cada uno.

2. Zonas de uso: Son áreas definidas según las características ambientales, sociales y económicas. Corresponden a grandes porciones del territorio rural que posibilitan el ordenamiento del suelo en virtud de los objetivos propuestos por el plan y cuentan con un régimen de usos asociado a cada una de las áreas definidas. Las zonas de uso son: áreas para la producción sostenible, parque minero industrial de Mochuelo y las zonas reservadas para el manejo y disposición final de residuos sólidos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 4

El patrimonio cultural del distrito

ART. 67.—Definición de patrimonio cultural. El patrimonio cultural del Distrito Capital está constituido por los bienes y valores culturales que poseen un especial interés histórico, artístico, arquitectónico, urbano, arqueológico, testimonial y documental, además de las manifestaciones musicales, literarias y escénicas y las representaciones de la cultura popular.

El presente plan considera el patrimonio construido por tener manifestaciones físicas sobre el territorio.

El objetivo básico, en relación con el patrimonio construido, es su valoración, conservación y recuperación, para hacer posible su disfrute como bien cultural y garantizar su permanencia como símbolo de identidad para sus habitantes.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 68.—Conformación del patrimonio construido. El patrimonio construido está conformado por los bienes de interés cultural tales como sectores, inmuebles, elementos del espacio público, caminos históricos y bienes arqueológicos, que poseen un interés histórico, artístico, arquitectónico o urbanístico.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 69.—Componentes del patrimonio construido

Componen el patrimonio construido del Distrito Capital:

1. Los sectores de interés cultural, constituidos por:

a) Sectores antiguos: Corresponden al centro tradicional de la ciudad que incluye el centro histórico declarado monumento nacional, y a los núcleos fundacionales de los municipios anexados: Usaquén, Suba, Engativá, Fontibón, Bosa y Usme.

b) Sectores con desarrollo individual: Corresponden a determinados barrios, construidos en la primera mitad del siglo XX, formados por la construcción de edificaciones individuales de los predios, que conservan una unidad formal significativa y representativa del desarrollo histórico de la ciudad, con valores arquitectónicos, urbanísticos y ambientales.

c) Sectores con vivienda en serie, agrupaciones o conjuntos: Corresponde a barrios o sectores determinados de casas o edificios singulares de vivienda, construidos en una misma gestión, que poseen valores arquitectónicos, urbanísticos y ambientales, y son representativos de determinada época del desarrollo de la ciudad.

2. Los inmuebles de interés cultural, constituidos por:

a) Inmuebles localizados en áreas consolidadas: Corresponde a inmuebles localizados fuera de los sectores de interés cultural, que por sus valores arquitectónicos, artísticos o históricos merecen ser conservados. Incluye los bienes de interés cultural del ámbito nacional.

b) Inmuebles localizados en áreas no consolidadas: Corresponde a inmuebles que se encuentran aislados de los contextos consolidados, localizados en el territorio del Distrito Capital, que poseen valores arquitectónicos, artísticos y ambientales. Incluye los bienes de interés cultural del ámbito nacional.

3. Los monumentos conmemorativos y objetos artísticos. Constituidos por elementos y obras de arte, localizados en el espacio público, que por conmemorar hechos de la historia de la ciudad, o por sus valores artísticos o históricos, merecen ser conservados. Incluye los bienes de interés cultural del ámbito nacional.

4. Los caminos históricos y bienes arqueológicos. Constituidos por los caminos reales y de herradura, senderos localizados generalmente en el área rural, y bienes arqueológicos que poseen valores históricos y culturales.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 70.—Identificación y delimitación de los bienes de interés cultural localizados en el territorio de Santafé de Bogotá, Distrito Capital.

Los bienes de interés cultural del ámbito distrital se delimitan en el plano Nº 21 denominado “Programa de patrimonio construido" el cual hace parte integral del presente plan, y se identifican de la siguiente manera:

1. Sectores de interés cultural.

a) Los sectores antiguos, aparecen delimitados en el plano Nº 21 denominado Programa de patrimonio construido el cual hace parte del presente plan.

b) Los sectores con desarrollo individual, declarados bienes de interés cultural son los que a continuación se relacionan:

SECTORES DE INTERÉS CULTURAL
Teusaquillo
Sagrado Corazón
Bosque Izquierdo
La Merced
Chapinero
San Luis
2. Sectores con vivienda en serie, agrupaciones o conjuntos, declarados bienes de interés cultural, son los que a continuación se relacionan:

SECTORES CON VIVIENDA EN SERIE
La Soledad
Polo Club
Popular Modelo del Norte, Etapa I
Niza Sur I – II – III
Primero de Mayo
Centro Urbano Antonio Nariño
Unidad Residencial Colseguros
Conjuntos Multifamiliares Banco Central Hipotecario, calle 26 con carrera 30
Pablo VI, primera etapa
Unidad Residencial Jesús María Marulanda
Unidad Residencial Hans Dews Arango
3. Bienes de interés cultural del ámbito nacional: Sin perjuicio de posteriores declaratorias, son bienes propuestos o declarados por el Gobierno Nacional como bienes de interés cultural del ámbito nacional:

BIENES DE INTERÉS CULTURAL DEL ÁMBITO NACIONAL
Alcaldía Mayor de Santafé de Bogotá, Edificio LiévanoCarrera 8ª Nº 10-65
Biblioteca NacionalCalle 24 Nº 5-20
Camarín del CarmenCarrera 5ª Nº 4-93
Capilla de La BordaditaCarrera 6ª Nº 13-49
Capilla del SagrarioPlaza de Bolívar, Carrera 7ª Nº 10-40
Capitolio NacionalCalle 10ª Nº 7-50
CasaCarrera 4ª Nº 11-94
CasaCalle 9ª Nº 4-04
CasaCarrera 4ª Nº 9-46
CasaCarrera 4ª Nº 9-37
CasaCarrera 5ª Nº 9-48
CasaCarrera 10ª Nº 62-14
CasaCarrera 4ª Nº 10-84
CasaCarrera 1ª Nº 12-35
CasaCalle 11 Nº 5-16
CasaCalle 10ª Nº 3-29
CasaCarrera 4ª Nº 9-12
CasaCarrera 9ª Nº 9-29
CasaCalle 13 Nº 5-27
CasaCalle 12 Nº 2-12
CasaCalle 10ª Nº 2-43
CasaCalle 12 Nº 2-22
Casa Cantillo O''LearyCarrera 9ª Nº 8-55
Casa Cural de la CatedralCalle 11, carrera 6ª
Casa de Gregorio Vázquez de Arce y CeballosCarrera 4ª Nº 10-98, Calle 11 Nº 3-97/99
Casa de Hacienda Boitá 
Casa de Hacienda Casablanca y su inmediato terreno perimetralSuba
Casa de Hacienda Casablanca y su inmediato terreno perimetralBosa
BIENES DE INTERÉS CULTURAL DEL ÁMBITO NACIONAL
Casa de Hacienda El Escritorio y su inmediato terreno perimetralEngativá
Casa de Hacienda El Otoño, Sede Escuela Nacional de IngenieríaPróxima al lindero sur del Cementerio Jardines del Recuerdo
Casa de Hacienda El Tintal y su inmediato terreno perimetralFontibón
Casa de Hacienda La Conejera y su inmediato terreno perimetralSuba
Casa de Hacienda La Fiscala y su inmediato terreno perimetralUsme
Casa de Hacienda Montes, Parque Ciudad MontesCarrera 38 Nº 19-29 sur
Casa de Hacienda Santa BárbaraCarrera 7ª Nº 115-52
Casa de la IndependenciaCalle 10 Nº 3-45
Casa de MonedaCalle 11 Nº 4-93
Casa de Luis Vargas TejadaCarrera 7ª Nº 4-80
Casa de Poesía SilvaCalle 14 Nº 3-41
Casa del Cabildo Eclesiástico. Casa CapitularPlaza de Bolívar. Carrera 7ª Nº 10-56
Casa del Marqués de San JorgeCalle 8ª Nº 6-41
Casa del Sabio Francisco José de CaldasCarrera 8ª Nº 6-87
Casa del Virrey SámanoCarrera 4ª Nº 10-02
Casa Huertas del Cedro, Sede del Museo Francisco de Paula SantanderCarrera 7ª Nº 150-01
Casa Museo 20 de Julio, Casa del FloreroCalle 11 Nº 6-94
Casa Museo Jorge Eliécer GaitánBarrio Santa Teresita, Calle 42 Nº 15-52
Casa Natal de Don Rufino José CuervoCalle 10 Nº 4-63
Casa natal de José María Vergara y VergaraCalle 12 Nº 3-96
Casa natal de Rafael Pombo, Biblioteca InfantilCarrera 5ª Nº 10-03, Calle 10ª Nº 5-22
Casa Sanz de Santamaría, Antigua Alcaldía de SantaféCarrera 5ª Nº 9-10
Casa, sede de la Fundación Gilberto Alzate AvendañoCalle 10ª Nº 3-02
Casa Sede de la Fundación para el desarrollo Luis Carlos Galán, Museo de Desarrollo UrbanoCalle 10ª Nº 4-13
Casa, Colegio del Santísimo RosarioCarrera 4ª Nº 9-37
Casa, sede del Instituto de Cultura HispánicaCalle 12 Nº 2-41
Catedral Primada de ColombiaPlaza de Bolívar, Carrera 7ª Nº 10-70
Cementerio Central, Parte principalCarrera 20 Nº 24-86
Cementerio Hebreo del SurBosa, Carrera 31 Nº 38 A-70
Centro Histórico de Santafé de Bogotá 
Centro Nacional de RestauraciónCalle 9ª Nº 8-31
Claustro del Colegio Mayor de Ntra. Señora del Rosario, Sede Universidad del RosarioCalle 14 Nº 6-25
Claustro y Santuario Nacional de Ntra. del Carmen Colegio Salesiano León XIII e Iglesia del CarmenCarrera 5ª Nº 8-36
Colección de fondos documentales de la Colonia y la República que integran el Archivo NacionalCarrera 6ª Nº 6-91
Colección de Orfebrería del Museo del Oro, Banco de la RepúblicaCalle 16 Nº 5-41
BIENES DE INTERÉS CULTURAL DEL ÁMBITO NACIONAL
Colegio HelvetiaCalle 128 Nº 58-91
Colegio Mayor de San BartoloméCarrera 7ª Nº 9-96
Conjunto de edificios de la Escuela Militar de Cadetes General José María CórdobaTransversal 38, calle 80
Conjunto de edificios de la Universidad Nacional de ColombiaCiudad Universitaria
Conjunto Residencial El ParqueCarrera 5ª, avenidas 26 y 27
Edificio de la Gobernación, Palacio de San FranciscoAvenida Jiménez, Calle 15 Nº 7-32
Edificio de la Policía, Museo de la PolicíaCalle 9ª Nº 9-19
Edificio del antiguo Colegio Distrital La Merced, Sede de la Academia Superior de Artes de BogotáCarrera 13 Nº 14-69
Edificio Gun ClubCalle 16 Nº 7-72
Edificio del mercado público de las Cruces (M-00349), Galería del mercadoCalle 1F a 2 bis, carreras 4ª y 5ª
Edificio EcopetrolCarrera 13 Nº 36-24
Edificio Jockey ClubCarrera 6ª Nº 15-18
Edifico Medina, Hotel Casa MedinaCarrera 7ª Nº 69-64
Edificio Pedro A. LópezAvenida Jiménez Nº 7-91
Edificio Samper BrushAvenida Jiménez Nº 10-58
Edificio sede del Batallón Guardia Presidencial, Antigua Escuela de Ciencias Naturales y MedicinaCalles 9ª y 10ª, carreras 14 y 15
Edificio sede del Instituto Técnico CentralCalle 13 Nº 16-74
Edificio sede del Liceo Nacional Agustín Nieto CaballeroCarrera 19 Nº 11-17
Edificio VengoecheaCarrera 5ª Nº 11-82
Estación de la Sabana, Estación del FerrocarrilCalle 13 Nº 18-24
Gimnasio ModernoCarrera 9ª Nº 74-99
Hospital San Carlos, Clínica Carlos Lleras RestrepoCarrera 13 Nº 28-44 sur
Hospital San JoséCalle 10ª Nº 18-75
Iglesia de La CapuchinaCarrera 13 Nº 14-23
Iglesia de La ConcepciónCarrera 9ª Nº 10-09
Iglesia de la Orden Tercera Franciscana SeglarCarrera 7ª Nº 16-07
Iglesia de Ntra. de La Peña, Ermita de La PeñaCarrera 19 E Nº 4-16 (C. Circunvalar)
Iglesia de La VeracruzCalle 16 Nº 7-19
Iglesia de Ntra. Sra. de EgiptoCarrera 4E Nº 10-02
Iglesia de San AgustínCarrera 7ª Nº 7-13
Iglesia de San Antonio de PaduaCarrera 14 Nº 8-03 sur
Iglesia de San DiegoCalle 26 Nº 7-30
Iglesia de San FranciscoCarrera 7ª Nº 15-25
Iglesia de San IgnacioCalle 10ª Nº 6-27
Iglesia de San Juan de DiosCalle 12 Nº 9-93
Iglesia de Santa BárbaraCarrera 7ª Nº 4-96
Iglesia de Santa Clara, Museo Santa ClaraCarrera 8ª Nº 8-77
Iglesia y Casa Cural de Fontibón, Iglesia de Santiago ApóstolCarrera 99 Nº 23-62
Iglesia y Convento de La Candelaria, Colegio Agustiniano de San NicolásCalle 11 Nº 3-62
BIENES DE INTERÉS CULTURAL DEL ÁMBITO NACIONAL
Iglesia y Convento de Ntra. Sra. de Las AguasCarrera 3ª Nº 18-66
Laboratorio Oficial de HigieneCarrera 12 Nº 5-53
Monumento a Colón e IsabelAutopista Eldorado, carrera 100
Monumento a la Batalla de AyacuchoCalle 7ª, carrera 7ª
Monumento a Los HéroesPaseo de Los Libertadores, Autopista Norte, calle 81
Museo de Arte Colonial, Claustro de las AulasCarrera 6ª Nº 9-77
Museo de Artes y Tradiciones Populares, Antiguo Colegio de los AgustinosCarrera 8ª Nº 7-21
Museo Nacional, Antiguo Panóptico de Santafé de BogotáCarrera 7ª Nº 28-66
Obelisco a Los MártiresParque de Los Mártires, avenida Caracas, calle 10ª
Observatorio Astronómico NacionalCarrera 8ª Nº 8-00
Palacio de San Carlos, Casa de Bolívar, Antiguo seminario de los JesuitasCalle 10ª Nº 5-21
Palacio Echeverry, Sede del Ministerio de GobiernoCarrera 8ª, calle 8ª
Pasaje y edificio HernándezCalle 13, carrera 8ª
Plaza de BolívarCarreras 7ª y 8ª, calles 10ª y 11
Plaza de Toros La SantamaríaCalle 27 Nº 6-29, carrera 6ª Nº 26-50
Plazuela de San Carlos o Rufino José Cuervo y edificios que la enmarcanCalle 10ª, carreras 6ª y 7ª
Puente de San AntonioFontibón
Quinta de BolívarAvenida Jiménez, Carrera 2E
Teatro ColónCalle 10ª Nº 5-32
Teatro FaenzaCalle 22 Nº 5-50
Teatro del Parque, Parque Cultural y Ecológico de los NiñosParque Nacional Olaya Herrera
Templete del LibertadorParque de los Periodistas, Avenida Jiménez-Carrera 3ª
Templete del Campo Eucarístico El SalitreParque Simón Bolívar. Avenida 68, calle 53
Templo doctrinero de San BernardinoBosa, carrera 13 Nº 13-58
Tumba del General Francisco de Paula SantanderCementerio Central

4. (Derogado).* Inmuebles de interés cultural: De conformidad con lo previsto en el régimen de transición, se mantiene el inventario actual sobre los inmuebles de conservación por el término máximo de un (1) año contado a partir de la entrada en vigencia del presente plan.

*(Nota: Derogado el presente numeral por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

5. Monumentos conmemorativos y objetos artísticos: El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, elaborará el inventario de monumentos conmemorativos y objetos artísticos localizados en el espacio público y efectuará la declaratoria como bienes de interés cultural de aquellos que lo ameriten.

6. Caminos históricos: El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, adoptará el inventario de caminos reales, de herradura y senderos del ámbito distrital y efectuará la declaratoria como bienes de interés cultural de aquellos que lo ameriten.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 71.—Intervención en el patrimonio construido. Para garantizar la conservación del patrimonio construido del distrito y guiar su intervención, se establecen dos tipos de instrumentos, que se desarrollan en el componente urbano del presente plan y son:

1. El programa de patrimonio construido que abarca diferentes acciones: el inventario, documentación y registro de los bienes de interés cultural, la organización institucional para su manejo, los incentivos y compensaciones para los propietarios y un conjunto de proyectos de intervención física.

2. La normativa específica contenida en el tratamiento urbanístico de conservación.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 5

Zonas sujetas a amenazas y riesgos

ART. 72.—Áreas urbanas en amenaza por inundación. Las áreas urbanas que se encuentran en amenaza de inundación por desbordamiento de cauces naturales son aquellas localizadas en inmediaciones de los ríos y quebradas existentes en el Distrito Capital, y principalmente las que se localizan en sectores aledaños a los ríos Bogotá, Tunjuelo, Juan Amarillo y humedal de Torca.

PAR.—(Modificado).* Las áreas a que hace referencia el presente artículo se encuentran identificadas en el plano Nº 3 denominado “Amenaza por inundación”. La Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, completará en el término de dos (2) años contados a partir de la aprobación del presente plan, la información relacionada con las áreas urbanas en amenaza por inundación por otros cursos de agua en el Distrito Capital.

*(Nota: Modificado el parágrafo por el Decreto 469 de 2003 artículo 107 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 73.—Medidas para mitigar el riesgo de inundación. Son medidas de mitigación de riesgos por inundación las siguientes:

1. Medidas estructurales: Planes de manejo de cuencas que incluyen adecuación hidráulica de cauces, protección de las márgenes y construcción de obras de drenaje de aguas residuales y lluvias, entre otros.

2. Medidas no estructurales: programas de mantenimiento y limpieza de los cauces y sistemas de drenaje, planes de monitoreo y sistemas de alerta, planes de emergencia y contingencia, programas educativos y de divulgación y organización comunitaria.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 74.—(Modificado).* Adecuación hidráulica del río Bogotá. Las obras prioritarias para disminuir el riesgo de inundación por desbordamiento en las zonas aledañas al río Bogotá corresponden a la adecuación hidráulica del río y a las obras para el drenaje de las aguas lluvias y residuales. Las obras para la adecuación hidráulica del río Bogotá comprenden el dragado y la ampliación del cauce.

Estas obras están programadas para ser llevadas a cabo por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, en el largo plazo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 108 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 75.—Obras para el drenaje pluvial y sanitario. Las obras de drenaje de alcantarillado previstas por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, permitirán la evacuación de las aguas lluvias y residuales de la ciudad disminuyendo el riesgo de inundación.

Además de las obras de drenaje de alcantarillado previstas por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, para zonas sujetas a amenazas y riesgos, se determinan como prioritarias la construcción de las obras de drenaje pluvial y sanitario en la zona de Tintal, cuyo elemento básico es el canal embalse Cundinamarca, el cual recibirá las aguas lluvias antes de su desembocadura en el río Bogotá. Esta obra deberá desarrollarse a corto plazo. En el mediano plazo se desarrollará la construcción de jarillones en la margen oriental y el dragado del río Bogotá.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 76.—Medidas estructurales para mitigar el riesgo por desbordamiento del río Tunjuelo. Teniendo en cuenta la posibilidad de desbordamientos del río Tunjuelo, particularmente en el tramo comprendido entre Cantarrana (aguas abajo de la confluencia de la Quebrada Yomasa) y la entrada al embalse Nº 1, construido por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, para el control de las crecientes, en inmediaciones del barrio Villa Helena, y en el tramo comprendido entre los barrios El Rubí y José Antonio Galán y la confluencia con el río Bogotá.

Las obras que se deben llevar a cabo en un corto plazo para mitigar los riesgos de inundación del río Tunjuelo son:

1. Reconformación y realce de los jarillones del río en algunos sectores.

2. Dragado del cauce del río en algunos sectores.

3. Construcción del embalse Cantarrana y obras anexas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 77.—(Modificado).* Áreas rurales en amenaza por inundación. Las áreas rurales que se encuentran en amenaza de inundación por desbordamiento de cauces naturales se determinan en el plano Nº 3 denominado “Amenaza por inundación", el cual hace parte del presente plan.

La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, deberá ampliar la zonificación de amenazas por fenómenos de inundación en el mediano plazo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 109 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 78.—Áreas urbanas en amenaza por remoción en masa. La amenaza alta por remoción en masa se presenta principalmente en las áreas de extracción minera (canteras y chircales), rellenos, las laderas marginales de cauces en los cerros y en otros sectores que por condiciones naturales o actividad antrópica presentan alta probabilidad de deslizamientos.

Estas zonas se localizan en los cerros orientales y surorientales, en las localidades de Usaquén, Chapinero, Santafé, San Cristóbal, Rafael Uribe, Ciudad Bolívar y Usme.

Las áreas a que hace referencia el presente artículo se encuentran identificadas en el plano Nº 4 denominado “Amenaza por remoción en masa”, el cual hace parte del presente plan. La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, mantendrá actualizada la información relacionada con las áreas urbanas en amenaza por fenómenos de remoción en masa.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 79.—Medidas estructurales para la mitigación del riesgo en las zonas de extracción minera. Las áreas actuales de extracción minera que cuentan con licencia vigente, deberán llevar a cabo los planes de restauración morfológica y ambiental que deben ser desarrollados simultáneamente a la explotación, para garantizar la estabilidad geotécnica del sector.

Las áreas de suspensión de actividad minera establecidas por el Departamento Administrativo de Medio Ambiente, DAMA, deben adelantar la recuperación morfológica y ambiental simultáneamente a la explotación, para garantizar la estabilidad geotécnica de los taludes intervenidos y áreas de influencia.

Las zonas con vialidad de incorporación al desarrollo urbanístico, según concepto emitido por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, deben seguir lo establecido para el tratamiento de desarrollo por recuperación.

Las áreas de canteras ocupadas actualmente por desarrollos donde se encuentra población en alto riesgo por fenómenos de remoción en masa, serán objeto de tratamiento especial por la Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE.

(Nota: Modificado el inciso 3º del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 110 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 80.—Medidas estructurales para la mitigación del riesgo en las zonas aledañas a las quebradas en los cerros.

Se establecen como prioritarios los programas específicos para la protección y control de los cauces de las quebradas de los cerros, a saber:

1. Programa para el despeje de rondas.

2. Programa para la adecuación y conservación de rondas.

3. Construcción y mejoramiento de las redes de alcantarillado sanitario y pluvial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 81.—Áreas rurales en amenaza por remoción en masa. La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, ampliará la zonificación de amenazas por fenómenos de remoción en masa en las zonas rurales del Distrito Capital, no cubiertas por el mapa actual en el mediano plazo.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 82.—Zonas prioritarias sujetas a análisis de riesgo en el D.C. La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, complementará progresivamente los estudios para mantener actualizada la información que permita definir y adelantar acciones para la mitigación de riesgo en zonas identificadas de riesgo de remoción en masa. Los estudios de riesgo permitirán actualizar la información sobre familias en alto riesgo no mitigable, por fenómenos de remoción de masa e inundación objeto del programa de reasentamientos y definidos en el mapa de zonas de protección actual por riesgo.

Las áreas a que hace referencia el presente artículo se encuentran identificadas en los planos 5 y 6 denominados “zonas de tratamiento especial para mitigación de riesgo por remoción en masa” y “suelo de protección por riesgo de remoción en masa de inundación”, y en el anexo 2 “zonas sujetas a amenazas y riesgos", los cuales hacen parte integral del presente plan.

PAR.—Los resultados de los estudios de riesgo se incorporarán progresivamente al plan, previo acuerdo entre la Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, y el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 83.—Monitoreo de amenazas. Se deben implementar, bajo la coordinación de la Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, las siguientes acciones:

1. Crear redes de monitoreo hidrometeorológico y geotécnico para definir acciones de prevención y alertas tempranas.

2. Mejorar el conocimiento sobre la amenaza sísmica a través de monitoreo de la red de acelerógrafos.

3. Diseñar e implementar un sistema de información de riesgos que permita la actualización permanente de estudios, tratamientos y gestión de los mismos.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 84.—(Modificado).* Rehabilitación de zonas desalojadas por alto riesgo no mitigable. Las zonas desalojadas mediante el programa de reubicación de familias localizadas en zonas de alto riesgo no mitigable, deberán ser demarcadas y señalizados por la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, para evitar una nueva ocupación. Estas zonas deberán ser entregadas a las entidades encargadas del control y protección ambiental, para su manejo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 111 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 85.—(Modificado).* Condicionamientos para futuros desarrollos urbanísticos. Para los futuros desarrollos urbanísticos en zonas de amenaza alta y media por fenómenos de remoción en masa e inundación se establecen los siguientes condicionamientos:

1. Para la solicitud de licencias de construcción se debe anexar al estudio de suelos un análisis detallado de amenazas y riesgos para el futuro desarrollo, el cual debe incluir el diseño de las medidas de mitigación.

2. Para la fecha de radicación de documentos para enajenación de inmuebles destinados a vivienda ante la subsecretaría de control de vivienda, se requiere que el urbanizador tenga implementadas las medidas de mitigación propuestas, las cuales deben garantizar la estabilidad, funcionalidad y habitabilidad de las viviendas y en general de todos los elementos que contiene dicho desarrollo.

a) La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, emitirá los términos de referencia a seguir en los estudios detallados de amenaza y riesgo por fenómenos de remoción en masa;

b) La subsecretaría de control de vivienda verificará la existencia de las obras de mitigación propuestas en el estudio de riesgos radicado en la curaduría urbana para la expedición de licencias de construcción, y

c) El urbanizador deberá incluir dentro de la póliza de garantía, la estabilidad de las obras de mitigación las cuales hacen parte de las obras de urbanismo, requisito indispensable para la entrega de las mismas.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 112 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 86.—Obligatoriedad de análisis de riesgos. Todas las entidades públicas y privadas que ejecuten obras de gran magnitud que tengan a su cargo el manejo de redes de infraestructura o que desarrollen actividades industriales o de cualquier naturaleza que generen amenazas de origen tecnológico, así como las que específicamente determine la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, deberán realizar análisis de riesgos que contemplen y determinen la probabilidad de ocurrencia de desastres y contar con los respectivos planes de emergencia y contingencia. Dichos planes deberán contener como mínimo las medidas de prevención y mitigación y todas aquellas que deban tomarse para la atención de emergencias, indicando los recursos técnicos y humanos necesarios para su implementación y el esquema de coordinación a adoptar entre las entidades y organismos llamados a intervenir.

PAR.—La Dirección de Prevención y Atención de Emergencia, DPAE, elaborará los términos de referencia para la realización de los análisis de riesgos de origen tecnológico y para los planes de emergencia y contingencia asociados.

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 113 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 87.—(Modificado).* Transitoriedad del complejo petroquímico de Puente Aranda. Se elaborará un plan zonal para el ordenamiento de la zona de Puente Aranda con base en un análisis de vulnerabilidad, riesgo y amenaza tecnológica por parte de la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, en coordinación con el DAPD y el DAMA, en el año siguiente de la entrada en vigencia del presente plan. El estudio deberá definir la conformación del parque ecoeficiente de la zona industrial de Puente Aranda, contemplado en los artículos 316 y 317. Mientras tanto se mantendrá la industria petroquímica del complejo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 114 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 88.—Microzonificación sísmica en el D.C. Se adopta el mapa de microzonificación sísmica para Santafé de Bogotá resultante del estudio que lleva el mismo nombre el cual se identifica con el plano 7 denominado “microzonificación sísmica" que hace parte del presente plan.

En cumplimiento del artículo 13 del Acuerdo 20 de 1995 (Código de Construcción del Distrito Capital) y como complemento del mismo, el Alcalde Mayor de Santafé de Bogotá adoptará mediante decreto, los espectros de diseño y las determinaciones contenidas en el estudio de microzonificación sísmica de Santafé Bogotá.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 6

Clasificación del suelo

CAPÍTULO 1

Clases de suelo

ART. 89.—Clases de suelo. El presente plan clasifica el suelo distrital de la siguiente manera:

1. Suelo urbano. De conformidad con el artículo 31 de la Ley 388 de 1997, el suelo urbano lo constituyen las áreas del territorio distrital destinadas a usos urbanos en el presente plan, que cuentan con infraestructura vial, redes primarias de energía, acueducto y alcantarillado, posibilitándose su urbanización y edificación, según sea el caso. Pertenecen a esta categoría aquellas zonas con procesos de urbanización incompletos, comprendidos en áreas consolidadas con edificación al igual que en las áreas del suelo de expansión que sean incorporadas.

2. Suelo de expansión urbana. Está constituido por la porción del territorio distrital, que se habilitará para el uso urbano durante la vigencia del presente plan de ordenamiento territorial, según lo determinen los programas de ejecución. Este territorio sólo podrá incorporarse al perímetro urbano mediante planes parciales.

3. Suelo rural. Esta constituido por los terrenos no aptos para el uso urbano, por razones de oportunidad, o por su destinación a usos agrícolas, ganaderos, forestales, de explotación de recursos naturales y actividades análogas.

PAR. 1º—(Modificado).* Hasta tanto se incorpore el suelo de expansión al perímetro urbano mediante planes parciales, este suelo tendrá usos agropecuarios y forestales.

*(Nota: Modificado el parágrafo por el Decreto 469 de 2003 artículo 115 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 2º—La clasificación del suelo se encuentra delimitada en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo" los cuales hacen parte integral del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

Suelo de protección

ART. 90.—Suelo de protección. Es una categoría de suelo constituido por las zonas y áreas de terrenos localizados dentro de cualquiera de las anteriores clases, que por sus características geográficas, paisajísticas o ambientales, o por formar parte de las zonas de utilidad pública para la ubicación de infraestructuras para la provisión de servicios públicos domiciliarios o de las áreas de amenazas y riesgo no mitigable para la localización de asentamientos humanos, tiene restringida la posibilidad de urbanizarse. Corresponden a esta categoría las siguientes áreas:

1. Las componentes señaladas como tal, en la estructura ecológica principal: Sistema de áreas protegidas del Distrito Capital, parques urbanos y la ronda y zona de manejo y preservación ambiental del río Bogotá (integrantes del área de manejo especial del valle aluvial del río Bogotá). Los elementos que componen esta estructura, clasificados de acuerdo a la definición precedente, están identificados en detalle en el capítulo correspondiente a la estructura ecológica principal.

2. Las zonas declaradas como de alto riesgo no mitigable las cuales se encuentran identificadas en el plano 6, denominado “suelo de protección por riesgo de remoción en masa e inundación”, el cual hace parte del presente plan.

3. Las áreas reservadas para la construcción de las plantas de tratamiento en la desembocadura de los ríos Fucha y Tunjuelo y el correspondiente suelo para el amortiguamiento y la protección ambiental de las mismas las cuales se encuentran identificadas en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo”, los cuales hacen parte del presente plan.

4. Las 130 hectáreas para la expansión del actual relleno sanitario de Doña Juana.

PAR. 1º—En los eventos en que se sustraigan predios de las áreas de reserva forestal por parte de las autoridades ambientales o distritales según el caso, los suelos de las áreas sustraídas se considerarán urbanos, rurales o de expansión urbana dependiendo de su ubicación según la clasificación general del suelo establecida en el presente plan, y los usos serán los establecidos para cada clase de suelo en el plan de ordenamiento o en los instrumentos que lo desarrollen.

PAR. 2º—(Modificado).* La Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, complementará y actualizará periódicamente la información sobre delimitación de las zonas a declarar como suelo de protección por su condición de alto riesgo no mitigable. La determinación de tal riesgo obedecerá a estudios de mitigabilidad de riesgo. Los resultados de estos estudios serán enviados al Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, por la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias, DPAE, para su inclusión en el presente plan.

*(Nota: Modificado el parágrafo 2 por el Decreto 469 de 2003 artículo 116 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 3

Perímetros

ART. 91.—(Modificado).* Perímetros.

1. Perímetro del suelo urbano: El perímetro urbano se encuentra definido y delimitado en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo” y en el anexo Nº 1 “cartera de perímetros", los cuales hacen parte del presente plan.

2. Perímetro del suelo de expansión urbana: El perímetro de expansión urbana se encuentra definido y delimitado en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo” y en el anexo Nº 1 “cartera de perímetros", los cuales hacen parte del presente plan.

3. Perímetro del suelo rural: El perímetro del suelo rural se encuentra definido y delimitado en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo”, el cual hace parte integral del presente plan.

4. Perímetro del suelo de protección: La identificación del suelo de protección se encuentra definida y delimitada en los planos 8 y 9 denominados “clasificación del suelo”, los cuales hacen parte integral del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 117 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 7

Proyectos estructurantes

ART. 92.—(Derogado).*Proyectos estructurantes. Los proyectos estructurantes del plan de ordenamiento que orientan la actuación urbanística en el largo plazo se concentran en tres temas prioritarios: vivienda, transporte y espacio público. Estos proyectos se desarrollan en los componentes urbano y rural del presente plan y se precisan y priorizan en el título IV.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 93.—(Derogado).*Proyecto estructurante de vivienda. Se contempla la oferta de suelo para el desarrollo de programas de vivienda de interés social y prioritaria, que permita disminuir y eliminar la producción informal de vivienda para los estratos más pobres de la población.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 94.—(Derogado).* Proyecto estructurante de transporte. Se contempla la construcción de un sistema integrado que garantice a los bogotanos y a sus empresas una movilidad funcional dentro del territorio y en sus relaciones con la región y el país. Este sistema apunta a disminuir el tiempo de recorrido de los ciudadanos y de los productos, garantizando mejores niveles de productividad y mayor competitividad.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 95.—(Derogado).* Proyecto estructurante de espacio público. Apunta a mejorar las condiciones de funcionalidad y apropiación de la ciudad por todos los ciudadanos dando prioridad al peatón, y a producir nuevos espacios que faciliten el contacto ciudadano, mejoren la convivencia e impulsen su reconocimiento como colectividad y de pertenencia a un territorio. Incluye el desarrollo de un amplio conjunto de proyectos de diferentes escalas y características, que permitan configurar un sistema de espacio público articulado a la estructura ecológica principal y garantizar que las diferentes intervenciones se concatenen y potencien.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 8

Ámbito de aplicación, vigencias y documentos del plan de ordenamiento territorial

ART. 96.—Ámbito de aplicación del plan de ordenamiento territorial. El desarrollo físico y la utilización del suelo en el territorio del Distrito Capital de Santafé de Bogotá se regirá por las disposiciones previstas en el plan de ordenamiento territorial de que trata el presente plan y en los instrumentos que lo desarrollan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 97.—(Modificado).* Vigencia del contenido general del plan de ordenamiento territorial. Tanto las políticas y estrategias de largo plazo como el contenido estructural del componente general del presente plan de ordenamiento, tendrán una vigencia igual a la del tiempo que faltare por terminar la actual administración del Distrito Capital y tres administraciones más.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 118 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 98.—(Modificado).*Vigencia del contenido urbano del POT. El contenido urbano de mediano plazo del presente plan de ordenamiento, tendrá una vigencia igual a la del tiempo que faltare por terminar la actual administración y (2) administraciones más.

Los contenidos urbanos de corto plazo, tendrán una vigencia igual a la que falta para que termine el período de la actual administración, y el período de gobierno de una administración más.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 119 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 99.—(Modificado).* Vigencia del contenido rural del plan de ordenamiento territorial. El contenido rural de mediano plazo del presente plan de ordenamiento, tendrá una vigencia igual a la del tiempo que faltare por terminar la actual administración del Distrito Capital y dos (2) administraciones más. Los contenidos rurales de corto plazo tendrán una vigencia igual a la del tiempo que faltare por terminar la actual administración del Distrito Capital y dos (2) administraciones más. Los contenidos rurales de corto plazo tendrán una vigencia igual a la que falta para que termine su período la administración de turno y una (1) administración más.

Los contenidos rurales de corto plazo, tendrán una vigencia igual a la que falta para que termine el período de la actual administración, y el período de gobierno de una administración más.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 120 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 100.—Condiciones que ameritan la revisión del plan de ordenamiento territorial. Las condiciones que ameritan la revisión del plan de ordenamiento territorial son las siguientes:

1. Vencimiento del término de vigencia del presente plan de ordenamiento territorial, establecido en el artículo 97.

2. Cambios significativos en las previsiones demográficas.

3. Necesidad o conveniencia de ejecutar proyectos de gran impacto en materia de transporte masivo, infraestructuras, expansión de servicios públicos o equipamientos colectivos.

4. Ejecución de macroproyectos de infraestructura regional y metropolitana que generen impactos sobre el ordenamiento del territorio distrital.

5. Alteraciones naturales en las condiciones del suelo o del medio ambiente que impliquen modificaciones al plan.

6. Ajustes a los nuevos avances tecnológicos.

7. Necesidad de replantear los objetivos y metas del presente plan de ordenamiento territorial después de su evaluación correspondiente.

8. Los convenios con los municipios de la región que impliquen un cambio en las definiciones de los sistemas generales y las normas urbanísticas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 101.—Procedimiento para la revisión del plan de ordenamiento territorial. La revisión del plan de ordenamiento territorial, la de alguno de sus componentes, o la de cualquiera de las decisiones contenidas en él, deberá sujetarse al siguiente procedimiento:

1. Las revisiones al plan de ordenamiento territorial originadas en la necesidad de ajustar sus normas a las políticas o estrategias en él mismo contenidas, o para asegurar la aplicabilidad de sus normas y determinaciones por vacíos o falta de previsiones no subsanables por vía de interpretación auténtica o doctrinal, se podrán realizar por iniciativa del Alcalde Mayor del Distrito Capital. Las revisiones originadas en el cambio de políticas o estrategias, sólo podrán adoptarse al término de la vigencia del respectivo componente, conforme a lo establecido en los artículos 97, 98 y 99 del presente plan y según los criterios definidos para tal efecto en los numerales 1º, 2º y 3º del artículo 28 de la Ley 388 de 1997.

2. La formulación de las respectivas modificaciones originadas en el cambio de políticas o estrategias que justifiquen la revisión del plan deberá realizarlas la administración del Distrito Capital con por lo menos seis (6) meses de anticipación a la fecha de expiración de la vigencia del componente objeto de la revisión.

3. El Alcalde Mayor, a través del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, será responsable de dirigir y coordinar la propuesta de revisión del plan de ordenamiento territorial y de someterlo a consideración del concejo de gobierno.

4. El proyecto de revisión del plan se someterá a consideración de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, para lo concerniente a los asuntos exclusivamente ambientales relacionados con los suelos rural y de expansión urbana. En lo que se refiere a los aspectos exclusivamente ambientales del suelo urbano, el proyecto de revisión se someterá a consideración del Departamento Administrativo del Medio Ambiente, DAMA. Las mencionadas autoridades, dentro de la órbita de sus respectivas competencias, dispondrán de treinta (30) días hábiles para concertar tales asuntos o aspectos ambientales con el Distrito Capital. Transcurrido el término anterior, el Ministerio del Medio Ambiente asumirá el conocimiento de los temas ambientales no concertados, como lo ordena el parágrafo 6º del artículo 1º de la Ley 507 de 1999.

5. Una vez concertado el proyecto de revisión del plan de ordenamiento territorial con las autoridades ambientales mencionadas en el numeral anterior, se someterá a consideración del consejo territorial de planeación, instancia que deberá rendir concepto y formular recomendaciones dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes.

6. Durante el período de revisión del plan por las autoridades ambientales y por el consejo territorial de planeación, la administración distrital solicitará opiniones a los gremios económicos y agremiaciones profesionales; realizará convocatorias públicas para la discusión del proyecto de revisión, incluyendo audiencias con las juntas administradoras locales; expondrá los documentos básicos del mismo en sitios accesibles a todos los interesados y recogerá las recomendaciones y observaciones formuladas por las distintas entidades gremiales, ecológicas, cívicas y comunitarias del distrito, debiendo proceder a su evaluación, según la factibilidad y conveniencia. Igualmente pondrá en marcha los mecanismos de participación comunal previstos en el artículo 22 de la Ley 388 de 1997.

7. La administración distrital establecerá los mecanismos de publicidad y difusión del proyecto de revisión del plan de ordenamiento territorial de tal manera que se garantice su conocimiento masivo.

8. Una vez surtidas las instancias de participación, consulta y concertación interinstitucional previstas en los numerales anteriores, el proyecto de revisión del plan de ordenamiento territorial será presentado por el alcalde a consideración del Concejo Distrital de Santafé de Bogotá, dentro de los treinta (30) días siguientes al recibo del concepto del concejo territorial de planeación. Si el concejo estuviere en receso, el alcalde convocará a cesiones extraordinarias. La revisión del plan de ordenamiento territorial será adoptada por acuerdo del concejo distrital.

9. Sin perjuicio de los demás mecanismos de participación contemplados en la ley y en el presente plan de ordenamiento territorial, el concejo distrital celebrará un cabildo abierto previo al estudio y análisis de los proyectos de revisión que a su consideración le someta la administración, de conformidad con el artículo 2º de la Ley 507 de 1999 y con el numeral 4º del artículo 28 de la Ley 388 de 1997.

10. Transcurridos sesenta (60) días desde la presentación del proyecto de revisión del plan de ordenamiento territorial sin que el concejo distrital hubiere adoptado decisión alguna, el alcalde deberá adoptarlo mediante decreto.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 102.—Consejo consultivo de ordenamiento. El Alcalde Mayor, en ejercicio de la facultad prevista en el artículo 29 de la Ley 388 de 1997, conformará un organismo colegiado asesor de la administración distrital, sin personería jurídica, denominado consejo consultivo de ordenamiento de Santafé de Bogotá y reglamentará su composición y las normas de funcionamiento del mismo. A dicho organismo le corresponderá hacer seguimiento a este plan de ordenamiento y proponer a la Alcaldía Mayor las iniciativas que tenga sobre ajustes o revisiones cuando sea del caso.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 103.—Documentos del plan. Hacen parte integral del plan de ordenamiento territorial de que trata el presente plan, además de las disposiciones en él contenidas, los siguientes documentos:

1. El documento técnico de soporte.

2. (Derogado).* La cartografía. Comprende los siguientes planos sobre los que se han tomado las decisiones y aquellos de carácter normativo:

Planos que componen la cartografía

 
Plano No.DescripciónEscala
1Estructura ecológica principal1:100.000
2Estructura ecológica principal1:40.000
3Amenaza por inundación1: 40.000
4Amenaza por remoción en masa1:40.000
5Zonas de tratamiento especial para mitigación de riesgo por remoción en masa1:40.000
6Suelo de protección por riesgo de remoción en masa e inundación1:40.000
7Microzonificación sísmica1:40.000
8Clasificación del suelo. escala1:100.000
9Clasificación del suelo1:40.000
10Piezas urbanas y áreas de centralidad1.40.000
11Sistema vial. escala1:40.000
12Secciones viales1:40.000
13Sistema de transporte1:40.000
14Zonas normativas por demanda de estacionamientos1:40.000
15Sistema de acueducto1:40.000
16Sistema de saneamiento: alcantarillado sanitario, plantas de tratamiento, recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos1:40.000
17Sistema de saneamiento: alcantarillado pluvial1:40.000
18Sistema de espacio público construido: parques y espacios peatonales1:40.000
19Programa de vivienda de interés social1:40.000
20Programa de renovación urbana1:40.000
21Programa de patrimonio construido1:40.000
22Usos del Suelo Urbano y de Expansión1:40.000
23Usos del Suelo: áreas de actividad minera1:40.000
24Tratamientos urbanísticos1:40.000
25Áreas generadoras de transferencias de derechos de construcción y desarrollo1:40.000
26Sistemas generales y usos del suelo en territorio rural1:100.000
27Unidades de planeamiento zonal (UPZ)1:40.000
Plano Proyectos 1Sistema vial, transporte y espacio público construido.
1:40.000
Plano Proyectos 2Sistema de acueducto y saneamiento básico1:40.000
Plano Proyectos 3Programas1:40.000

3. Documento resumen. La administración distrital ordenará la edición y publicación del documento resumen con el fin de facilitar la divulgación de la síntesis y conclusiones generales del plan de ordenamiento territorial que se adopta por el presente plan.

4. Anexos:

a) (Derogado).* Anexo 1: Cartera perímetros;

b) Anexo 2: Zonas de alto riesgo no mitigable;

c) Anexo 3: Perfiles viales;

d) Anexo 4: Programa de ejecución de la actual administración distrital 1998-2001;

e) (Derogado).* Anexo 5: Lineamientos planes parciales;

f) (Derogado).* Anexo 6. Glosario.

PAR. 1º—La administración elaborará los planos de los sistemas de energía, teléfonos y gas natural e hidrantes.

PAR. 2º—La estrategia de financiamiento del plan de ordenamiento territorial se desarrolla en el documento técnico de soporte.

*(Nota: Derogados el numeral 2º y los literales a)- e) y f) del numeral 4º del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

TÍTULO II

Componente urbano

Subtítulo 1

Políticas sobre uso y ocupación del suelo urbano y del suelo de expansión

CAPÍTULO 1

Políticas sobre medio ambiente y recursos naturales

ART. 104.—Políticas sobre medio ambiente y recursos naturales. Son políticas sobre medio ambiente y recursos naturales, las siguientes:

1. Concertar y coordinar las bases programáticas de la gestión ambiental de la región, con las instancias ambientales y territoriales competentes.

2. Proteger, conservar, restaurar y mejorar el potencial ecológico, paisajístico y recreacional ofrecido por importantes ecosistemas estratégicos urbanos, ampliando la disponibilidad y cobertura del espacio público en cumplimiento de su función social y ecológica atendiendo a objetivos de apropiación sostenible.

3. Orientar los procesos de uso, ocupación y transformación del territorio distrital, teniendo en cuenta las limitantes y potencialidades ambientales, en dirección a un aprovechamiento sostenible del territorio.

4. Desarrollar proyectos pilotos que permitan consolidar y normalizar procesos de ordenación de actividades en el territorio, que contribuyan a hacer más eficiente la aplicación de instrumentos de gestión ambiental, que aumenten la ecoeficiencia urbana.

5. Orientar espacial y cualitativamente el desarrollo de las redes y los equipamientos urbanos, bajo criterios ambientales, de modo que contribuyan a elevar la calidad de vida de la ciudad.

6. Orientar los elementos y procesos incidentes en la calidad sensorial del ambiente urbano.

7. Integrar la gestión ambiental del territorio distrital en la región, articulando los procesos de planificación y manejo, propendiendo por la eficiencia del conjunto y la continuidad territorial de los procesos ecológicos.

8. Consolidar funcional y físicamente la estructura ecológica principal de forma tal que se amplíe la oferta ambiental, incidiendo en la calidad de vida en los contextos distrital y regional.

9. Desarrollar el aprovechamiento sostenible del potencial ambiental, paisajístico y agropecuario de las áreas rurales distritales en pro de la calidad de vida de todos los habitantes del Distrito Capital y del mejoramiento del nivel de vida de las comunidades rurales en particular.

10. Consolidar los parques industriales ecoeficientes y los parques minero industriales como áreas de actividad y de usos ambientalmente sostenibles que contribuyan a la consolidación de un territorio competitivo.

11. Aumentar la capacidad de gestión ambiental de las localidades de forma tal que se posibilite el desarrollo de un proceso de ordenamiento ambiental que precise requerimientos y estrategias de aplicación local.

12. Optimizar los procesos de uso de bienes y servicios ambientales incidiendo en el dimensionamiento y operación de los sistemas de saneamiento básico llevándolos a una condición de economía y eficiencia ambiental.

13. Aumentar la ecoeficiencia urbana, partiendo de la optimización y complementariedad en la distribución espacial de las actividades, la racionalización de los desplazamientos y la internalización de los costos ambientales.

14. Aumentar la calidad sensorial del ambiente urbano y revertir los procesos y factores que obran en detrimento estético y psicosocial del espacio público urbano.

15. (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 121 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

Políticas sobre sistemas generales urbanos

ART. 105.—(Derogado).*Política sobre la vialidad y el transporte. Con el fin de garantizar la accesibilidad desde las periferias hacia el centro metropolitano de la ciudad y de ésta con la región así como una adecuada intercomunicación al interior de las zonas urbanas y de éstas con las áreas de expansión, se adoptan las siguientes políticas sobre vialidad y transporte:

1. Poner en marcha el sistema integrado de transporte masivo, conformado por el sistema metro línea 1, el sistema de transporte masivo por corredores preferenciales (troncales) y el sistema de ciclorrutas.

2. Establecer una malla vial jerarquizada y definir una clasificación tipológica en correspondencia con los modos de transporte y la red de espacios públicos peatonales. Igualmente adoptar un nuevo esquema de trazado vial para las zonas urbanas de ladera.

Consolidar tres subsistemas viales complementarios: el sistema vial interno de la ciudad central; el sistema de conexión del centro metropolitano con las grandes zonas de vivienda y las nuevas áreas de expansión, y el sistema de relación entre la región y la ciudad como forma de organizar y jerarquizar la malla vial y definir su función.

3. Aumentar la oferta vial hacia la periferia y mejorar la accesibilidad al centro metropolitano desde todas las zonas residenciales.

4. Conformar una red vial secundaria de apoyo a la red principal, para mejorar los desplazamientos zonales y locales.

5. Establecer un sistema de estacionamientos en la ciudad.

6. Mejorar la gestión del tráfico que permita el desplazamiento eficiente, particularmente para el transporte público masivo en buses, busetas y colectivos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 106.—(Derogado).*Política de dotación de servicios públicos. Con el fin de garantizar el acceso de todos los habitantes a los servicios públicos domiciliarios se adoptan las siguientes acciones:

1. Establecer las fuentes para el suministro de agua potable en el mediano y largo plazo.

2. Establecer normas específicas que garanticen el manejo adecuado de las cuencas y reservas hídricas.

3. Completar el sistema de alcantarillado en la zona occidental y sur de la ciudad.

4. Definir los equipamientos e infraestructuras necesarios para la disposición final de residuos sólidos una vez se complete la capacidad del relleno de Doña Juana y su ampliación en concordancia con los resultados del plan maestro de manejo integral de los residuos sólidos de Santafé de Bogotá que adelanta la Unidad Ejecutiva de Servicios Públicos, UESP.

5. Establecer los mecanismos que permitan la instalación de la red principal para el suministro de gas con miras a incrementar su cubrimiento en la ciudad.

6. Establecer mecanismos interinstitucionales que permitan una coordinación adecuada entre las diferentes entidades y empresas de servicios públicos en la intervención que cada una de ellas debe tener en los procesos de planeación y ejecución de actuaciones urbanísticas. Establecer mecanismos que permitan la ejecución y financiación de las obras para la instalación de redes primarias de servicios públicos de manera simultánea con las obras del plan vial respectivas.

7. Construir cárcamos y/o canalizaciones para las redes de servicios en las nuevas zonas de desarrollo que permitan su posterior mantenimiento y reparación sin alterar las vías.

8. Establecer mecanismo que permitan un óptimo cubrimiento de los servicios públicos de energía eléctrica, alumbrado público, telecomunicaciones y gas natural.

PAR.—Se ordena a la administración distrital realizar un estudio técnico y económico orientado a garantizar que toda nueva construcción que se realice en el perímetro urbano o de servicios de Bogotá cuente con las instalaciones internas que haga posible su conexión a los servicios públicos domiciliarios de acueducto, alcantarillado, energía eléctrica, telefonía y gas combustible.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 107.—(Derogado).*Política de dotación de equipamientos. Con el objeto de fortalecer la estructura de centralidades como base del modelo de ordenamiento y conformar lugares reconocidos por la comunidad, el plan de ordenamiento territorial contempla las siguientes acciones:

1. Conformar una red de equipamientos jerarquizada que responda a las exigencias funcionales y a la conformación de la estructura urbana propuesta.

2. Localizar nuevos equipamientos de alta jerarquía en el centro metropolitano, con el fin de fortalecer sus funciones primarias y aprovechar sus condiciones de accesibilidad actual y su potencial futuro con los sistemas de transporte masivo.

3. Localizar nuevos equipamientos de escala zonal con el fin de potenciar el ordenamiento y las funciones de centralidad en zonas estratégicas dentro del tejido residencial.

4. Desarrollar programas de desmarginalización mediante la localización de equipamientos de carácter zonal y local en áreas periféricas, atendiendo no sólo al cubrimiento de servicio que se preste, sino a la condición del equipamiento como núcleo de relación comunitaria.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 108.—(Derogado).*Política sobre recuperación y manejo del espacio público. Para el cumplimiento de los fines sobre recuperación y manejo del espacio público previstos en este plan, con el objeto de facilitar la apropiación del territorio por parte de los ciudadanos se adoptan las siguientes acciones:

1. Intervenir mediante operaciones urbanas específicas los espacios públicos monumentales, con el fin de recuperar su importancia histórica y cultural.

2. Construir un sistema de parques a nivel metropolitano, urbano, zonal y local, mejorando la relación de área verde por habitante.

3. Replantear las normas aplicables a la construcción de edificios destinados a equipamientos y sedes administrativas de entidades públicas, con el fin de que cumplan con su función como hitos urbanos.

4. Adecuar los espacios públicos peatonales de las centralidades, permitiendo el buen funcionamiento de la actividad comercial.

5. Mejorar la calidad del espacio público en las grandes avenidas con la construcción de andenes, separadores, señalización y paisajismo, además de su amoblamiento urbano según la normatividad vigente.

6. Replantear los parámetros para la construcción y el manejo de los espacios públicos de las zonas residenciales.

7. Crear, producir, conformar, incorporar, regular, conservar, rehabilitar, amoblar, dotar, reivindicar, restituir, recuperar, administrar, mantener y aprovechar el espacio público apuntando a volverlo sistémico.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 3

Políticas sobre programas, actuaciones y operaciones urbanísticas

ART. 109.—(Modificado)* Política de vivienda. Para la atención de la demanda de vivienda cualitativa y cuantitativa de las familias pobres del Distrito Capital, se establecen las siguientes acciones:

1. Generación de nuevas soluciones de vivienda. Para este fin se contempla una oferta masiva de suelos urbanizados, que permita la acción conjunta del sector público y privado en proyectos urbanísticos integrales. Esta oferta de soluciones de vivienda permitirá competir con el desarrollo subnormal de programas de vivienda y en consecuencia adoptar mecanismos eficientes de control de la urbanización ilegal.

2. Recuperación de tejidos residenciales. Para este efecto se desarrollarán programas de complementación y cualificación del espacio público, equipamientos y sistema vial, que conjuntamente con la normativa urbanística y con los espacios de participación ciudadana, propiciarán el mantenimiento y recuperación de los barrios de carácter residencial.

3. Consolidación de sectores urbanos deficitarios. Para el efecto se mejorarán las condiciones de los sectores periféricos de la ciudad en cuanto a los servicios básicos, vialidad, transporte, espacios públicos y equipamientos. Así mismo se definirán los procedimientos frente al proceso de legalización que permitan el cumplimiento de las obligaciones urbanas, especialmente frente a espacio público y protección de la estructura ecológica principal.

4. Reasentamiento de familias de estratos bajos. Para el efecto se dará prioridad al reasentamiento de las familias de los estratos 1 y 2 que se encuentran en condición de alto riesgo no mitigable, las que ocupan las rondas y zonas de manejo y preservación de los cuerpos de agua y los que se generen por obra pública. Así mismo se adecuarán los procedimientos relacionados con los reasentamientos y se pondrán en marcha los programas de información y control para evitar este tipo de situaciones.

PAR.—Los componentes financieros y administrativos de la política integral de vivienda distrital, se desarrollarán por parte de la administración distrital en el término de (12) meses contados a partir de la expedición del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 122 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 110.—Política de renovación urbana. La renovación urbana tiene como objetivo propiciar un reordenamiento de la estructura urbana de zonas estratégicamente ubicadas de la ciudad que han perdido funcionalidad, calidad habitacional, presentan deterioro de sus actividades, o en las que se ha degradado el espacio libre o el espacio edificado; zonas del suelo urbano que por procesos de deterioro urbanístico y social se encuentran abandonadas y con un aprovechamiento muy bajo en relación con su potencial, asociado a su ubicación dentro de la ciudad y a la disponibilidad de redes de comunicación y servicios públicos.

Para lograr el anterior objetivo la política de renovación urbana se propone:

1. Efectuar actuaciones públicas que conlleven el desarrollo de proyectos integrales de renovación.

2. Estimular la vinculación del capital privado mediante la reducción de factores de incertidumbre.

3. Promover la aplicación de una normativa sencilla y transparente.

4. Agilizar los procesos y trámites.

5. Brindar apoyo técnico y operativo a la ejecución de proyectos por medio de la empresa de renovación urbana, encargada de gestionar, liderar, promover y coordinar esos proyectos.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 111.—Política sobre patrimonio construido. La política para el patrimonio construido del Distrito Capital se basa en:

1. La adopción de la estructura urbana histórica como fundamento del modelo de ordenamiento territorial a través de la valoración, protección y difusión de su patrimonio construido, para que los habitantes puedan reconocer los espacios tradicionales que son los símbolos de su identidad cultural.

2. El entendimiento de la conservación del patrimonio como un proceso dinámico que forma parte del desarrollo de la ciudad y por tanto, el incentivar o fortalecer el desarrollo de usos y actividades a través de los cuales los sectores se integren a la dinámica urbana a la vez que garanticen la permanencia de los inmuebles con valor patrimonial.

3. El reconocimiento de la especificidad de los bienes de interés cultural y de diferentes opciones de intervención a partir de criterios que reconozcan sus diferencias para regular su desarrollo según sus características intrínsecas y según sus posibilidades de transformación.

4. La necesaria intervención directa por parte de la administración en programas de recuperación de sectores urbanos de gran valor patrimonial y la participación conjunta con la iniciativa privada en otras actuaciones urbanas de mejoramiento del entorno o de recuperación de los inmuebles, para revertir los procesos de deterioro y generar un impacto positivo en la calidad de vida de la población residente o usuaria de los servicios de la zona.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 112.—(Derogado).*Política de expansión urbana. Con el objeto de que el desarrollo futuro de la ciudad en sus zonas de expansión cumpla con su función de permitir una alta calidad de vida a sus habitantes, el plan de ordenamiento territorial se propone las siguientes acciones:

1. Promover el desarrollo de grandes proyectos urbanísticos integrales que contengan los elementos de infraestructura urbana y equipamientos colectivos previstos en el plan de ordenamiento territorial.

2. Reglamentar el desarrollo de las zonas de expansión exclusivamente a través de planes parciales.

3. Adoptar normas que permitan el desarrollo progresivo de proyectos urbanísticos que contemplen programas de vivienda de interés social prioritaria siempre y cuando quede reservada la totalidad del espacio público necesario para su dotación posterior.

4. Prever el desarrollo urbano de estas zonas articuladas a la ciudad construida con el fin de integrar los sectores.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 2

Piezas urbanas y centralidades

CAPÍTULO 1

Las piezas urbanas

ART. 113.—(Derogado).*Piezas urbanas. Las piezas urbanas se encuentran definidas en el componente general del plan de ordenamiento territorial dentro del capítulo denominado estructura urbana y son las siguientes:

1. Centro metropolitano.

2. Tejido residencial sur.

3. Tejido residencial norte.

4. Ciudad sur.

5. Ciudad norte.

6. Borde occidental.

Las piezas urbanas a que hace referencia el artículo anterior, se encuentran identificadas en el plano 10 denominado piezas urbanas y áreas de centralidad. Escala 1:40.000, el cual hace parte del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 114.—(Derogado).*Operaciones estructurantes. Las operaciones estructurantes son el conjunto de actuaciones y acciones urbanísticas sobre áreas y elementos estratégicos de cada pieza urbana, necesarias para cumplir sus objetivos de ordenamiento, enfocando la inversión pública e incentivando la inversión privada. Su diseño y ejecución se llevará a cabo mediante los diferentes instrumentos de gestión.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 115.—(Derogado).*Centro metropolitano. Es la pieza urbana a la cual el modelo le reconoce su actual carácter de área central principal de la ciudad. Por efecto de su condición como centro administrativo nacional y por reunir los espacios de más alta representatividad y dinámica económica de nivel metropolitano, regional y nacional, mantendrá este papel y su jerarquía.

El principal objetivo de intervención es la cualificación del espacio urbano y de las estructuras, la mejora en la funcionalidad interna y de relación con las diferentes partes de la ciudad y la apertura de áreas para el desarrollo de nuevas construcciones que complementen las actividades existentes, de manera que sus diferentes áreas funcionales sean eficientes, atractivas y económicamente pujantes. Esta pieza debe conformarse como un territorio altamente competitivo que facilite la localización de las sedes y estructuras que requiere la inversión nacional y extranjera en beneficio del desarrollo económico y social de la región.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 116.—(Derogado).*Áreas funcionales del centro metropolitano. El centro metropolitano está compuesto por cuatro áreas funcionales, las cuales se caracterizan y delimitan en el documento técnico de soporte. Estas áreas son:

1. El centro tradicional (comprende el centro histórico).

2. La ciudad central.

3. El eje occidente.

4. El nodo de equipamientos metropolitanos.

El centro metropolitano contiene el centro tradicional dentro del cual se localiza el centro histórico, con dos proyecciones lineales: la ciudad central hacia el norte y el eje occidente hacia la sabana, articuladas por el nodo de equipamientos metropolitanos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 117.—(Derogado).*Área funcional centro tradicional. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento en el centro tradicional:

1. Crear nuevos espacios de gran representatividad que renueven su imagen como principal elemento de identidad de Bogotá.

2. Transformar el borde del centro introduciendo nuevos elementos que contribuyan a configurar nodos con capacidad de atracción de nueva actividad económica, institucional y de servicios.

3. Reactivar las zonas deterioradas y estimular allí la localización de las actividades económicas e institucionales de alta jerarquía.

4. Contrarrestar las tendencias generales de disminución del uso residencial, creando condiciones urbanas que incentiven proyectos de vivienda.

5. Aprovechar el potencial turístico y cultural de los valores históricos, arquitectónicos y naturales del centro histórico de manera que le permitan proyectarse como factor determinante de competitividad del centro tradicional, generándole una dinámica que garantice la sostenibilidad del área patrimonial.

6. Abrir el borde sur del centro, vinculando zonas del tejido residencial sur que han estado tradicionalmente aisladas de su dinámica.

7. Optimizar la accesibilidad a la zona y mejorar su movilidad interna, mediante la introducción de diversos modos del sistema de transporte masivo..

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 118.—(Derogado).*Área funcional ciudad central. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento en la ciudad central:

1. Contener la expansión de la actividad terciaria del centro tradicional, mediante la consolidación de sectores delimitados con estructuras especializadas.

2. Fortalecer los núcleos de vivienda existentes.

3. Impulsar la transformación de las estructuras urbanas y arquitectónicas para albergar eficientemente los nuevos usos y mejorar las condiciones de funcionamiento de la zona, teniendo en cuenta los desarrollos urbanísticos existentes al entrar en vigencia este plan conforme a la ley.

4. Mejorar la calidad ambiental del área y destacar sus elementos naturales como componentes fundamentales de su paisaje urbano mediante el mejoramiento del espacio público y el aumento y recuperación del espacio libre.

5. Proteger y conservar los elementos de la estructura ecológica principal dando trato especial a los cerros orientales.

6. Incentivar la conservación de las zonas e inmuebles patrimoniales.

7. Solucionar los problemas de movilidad y tráfico del sector, derivados de las características físicas y geométricas de la red vial actual y las deficiencias del sistema de transporte público.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 119.—(Derogado).*Área funcional eje occidente. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento en el eje occidente:

1. Cualificar las estructuras físicas de soporte (viales, de transporte, de comunicaciones, de servicios públicos), potenciando su condición de eje de actividad terciaria y productiva.

2. Crear nuevas áreas de oportunidad que oferten alternativas locativas interesantes para localizar nueva actividad económica, aprovechando el potencial de la avenida Eldorado y la localización del aeropuerto, la conexión de la calle 13 con la región de la sabana y el occidente del país y la potencialidad del corredor férreo.

3. Intervenir sobre el corredor de acceso regional (Av. Centenario) y desarrollar los equipamientos de soporte, requeridos para sostener una relación activa y eficiente con la región occidental, para impulsar la zona como factor de competitividad de la ciudad.

4. Reforzar la feria de exposición y la terminal de transporte como importantes polos de actividad de influencia supradistrital que otorgan su carácter al eje occidente.

5. Fortalecer el papel estratégico del Aeropuerto Internacional de Eldorado, transformando su área de influencia de manera que se potencie su función como puerta internacional de la actividad productiva, reduciendo simultáneamente la actividad residencial existente.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 120.—(Derogado).*Área funcional nodo de equipamientos metropolitanos. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento en el nodo de equipamientos metropolitanos los siguientes:

1. Fortalecer las dotaciones existentes para que continúen actuando como polo receptor de gran afluencia de usuarios.

2. Propiciar la localización de nuevos equipamientos especializados, de afluencia masiva.

3. Propender por la configuración de equipamientos sobre la avenida José Celestino Mutis como eje principal de integración con el occidente y la región.

4. Intensificar su integración al resto del centro metropolitano mediante la adecuación de sus redes peatonales y de transporte.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 121.—(Derogado).*Operaciones estructurantes y proyectos en el centro metropolitano.

1. Operación borde del centro. Tiene por objeto la recuperación de sectores deteriorados del centro de la ciudad así como la valoración de sus estructuras y espacios emblemáticos.

Contempla las siguientes suboperaciones descritas en el documento técnico de soporte en los programas de renovación o de patrimonio.

a) Parque Tercer Milenio;

b) Cementerio Central;

c) San Martín/Centro Internacional;

d) Estación de la Sabana;

e) Las Cruces, y

f) Centro histórico

2. Operación centro empresarial Avenida Chile - Avenida 100. Se enfocará a incentivar procesos de especialización de las estructuras que soportan las actividades empresariales y comerciales existentes. La operación intervendrá el espacio público, las vías y el transporte alrededor de los centros de negocios de la avenida Chile y la avenida 100, y de las zonas de actividad comercial, cultural en los sectores del Chicó y del Lago.

Componen la operación tres suboperaciones:

a) Centro empresarial avenida Chile: Contempla, la introducción del corredor de transporte masivo y el proyecto de renovación de la avenida Caracas con avenida Chile en donde se localizará la estación de metro.

b) Centro empresarial Avenida 100: Contempla la prolongación de la carrera 11 al norte y el desarrollo en el cantón norte de proyectos institucionales que fortalezcan el carácter cívico y cultural del sector mediante un plan de implantación.

c) Chicó-Lago. Se intervendrá el espacio público de la zona rosa y de los alrededores del Centro Comercial Andino, en las calles 82 y 85. Adicionalmente se contempla el desarrollo de proyectos de estacionamientos y el refuerzo de las vías peatonales restringiendo en algunas zonas el tráfico vehicular.

3. Operación anillo de innovación. El anillo se configura por la avenida Jorge Eliecer Gaitán (Eldorado), la avenida Boyacá, la Centenario, la avenida de las Américas y la avenida Ciudad de Quito. Se orientará por las actuaciones públicas a la habilitación de suelos estratégicamente localizados sobre sus ejes estructurantes, potenciando estos espacios para estimular la localización de actividades empresariales, financieras, dotacionales y productivas, en dónde el uso residencial constituya una dinámica complementaria.

La operación se compone de cuatro suboperaciones:

a) Corredor férreo de occidente. Contempla la ejecución de la avenida del ferrocarril de occidente y propenderá la reactivación del ferrocarril como sistema de transporte intermunicipal.

b) Nodo feria de exposición. Se prevé la cualificación de las áreas circunvecinas de Corferias, en virtud de su localización estratégica sobre el eje occidente y de su relación con el nuevo corredor de actividad sobre la avenida del ferrocarril.

c) Nodo terminal de transporte. Se potencia mediante las intervenciones sobre el sistema vial y de espacio público (canales de El Salitre y Modelia), tres espacios de gran magnitud: la terminal de transportes, la urbanización industrial Montevideo y las áreas de oportunidad sobre la avenida Boyacá. Sumados al centro empresarial estos espacios configurarán una franja de usos múltiples sobre la Boyacá y la avenida del ferrocarril que complementados por la vivienda y espacios para el comercio y servicios consolidarán el eje occidente como un área urbana integral modelo de la ciudad.

d) Nodo centro de innovación. Mediante la prolongación de la avenida la Esmeralda y la creación del corredor de la avenida del ferrocarril se conectarán espacios al nodo de equipamientos metropolitanos que potencien los espacios existentes en la zona para la localización de actividades dotacionales, productivas y terciarias.

4. Operación Aeropuerto Eldorado. Se adelantarán intervenciones sobre sus áreas de entorno para configurar espacios de gran accesibilidad y calidad ambiental que incentiven el desarrollo de actividades empresariales, de servicios aeroportuarios y logísticos que aprovechen las ventajas comparativas de esa localización.

Componen la operación las siguientes suboperaciones, descritas en el documento técnico de soporte dentro del programa de renovación:

a) Cabecera del aeropuerto;

b) Franja de servicios aeroportuarios y logísticos avenida José Celestino Mutis, y

c) Franja de servicios aeroportuarios y logísticos avenida Luis Carlos Galán.

5. Operación Parque Simón Bolívar. Se desarrollarán nuevos equipamientos como el Centro Cívico Bolivariano, la Biblioteca y el parque Virgilio Barco y, se cualificarán algunos de los existentes como la renovación del parque El Salitre en Zoológico Metropolitano y el mejoramiento del complejo El Campín.

Hace parte de esta operación la suboperación El Rosario, descrita en el programa de renovación urbana.

PAR.—El desarrollo de estas operaciones incluirá las precisiones técnicas que aparecen en el documento técnico de soporte, en relación con cada una de ellas.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 122.—(Derogado).*Tejidos residenciales sur y norte. Las partes de ciudad delimitadas, en las que predomina el uso de vivienda, deben configurar una estructura intermedia propia, de manera que protejan y mejoren las condiciones de funcionamiento de las zonas residenciales, permitan una mejor localización y funcionamiento de las actividades comerciales y de servicios y, a su vez, reduzcan su dependencia del centro metropolitano respecto de los servicios y el empleo.

En estas piezas se cualifican las áreas residenciales consolidadas en el sur y en el norte de la ciudad, y se orienta su desarrollo fortaleciendo las aglomeraciones más importantes de actividades centrales existentes, a partir de las cuales se consolidan las centralidades que define el presente plan para la oferta de servicios y la localización de dotaciones de jerarquía urbana y zonal.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 123.—(Derogado).*Objetivos de ordenamiento de los tejidos residenciales sur y norte. Son objetivos de ordenamiento comunes de los tejidos residenciales sur y norte:

1. Mejorar las condiciones ambientales y de habitabilidad de las zonas de vivienda, fortaleciendo el espacio público y recuperando el espacio libre.

2. Equilibrar y hacer eficiente el uso del suelo, contrarrestando la tendencia al cambio de uso y a la dispersión de los usos terciarios sobre las zonas de vivienda unifamiliar.

3. Ampliar la cobertura de los servicios públicos básicos, particularmente en los asentamientos de urbanizaciones incompletas y resolver sus deficiencias dotacionales, mejorando la calidad de vida de sus habitantes.

4. Fortalecer la identidad barrial y zonal estableciendo las dotaciones que configuran su estructura de soporte funcional.

5. Propiciar una mayor permeabilidad y accesibilidad interna de las áreas residenciales, a partir del desarrollo de una malla vial intermedia, fortaleciendo la dinámica zonal e incentivando los recorridos más cortos.

6. Integrar eficientemente las zonas de vivienda con las zonas de empleo y servicios, mediante los sistemas de transporte.

7. Armonizar el desarrollo de las actividades complementarias a la vivienda, particularmente de los equipamientos, con la preservación de su carácter y condiciones de calidad de vida, regularizando sus estructuras.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 124.—(Derogado).*Tejido residencial sur. Operaciones estructurantes y proyectos.

1. Operación río Fucha / Avenida Primero de Mayo.

Tiene por objeto la estructuración espacial y funcional del territorio de la pieza sobre tres elementos estratégicos: el río Fucha, la avenida Primero de Mayo y las centralidades urbanas de Restrepo, Plaza de las Américas y el 20 de Julio.

Las intervenciones públicas se dirigirán a cualificar el espacio urbano y la funcionalidad de cada uno de los nodos, así como a incentivar el proceso de consolidación y especialización de las estructuras de los ejes conectores.

Se fortalecerán sus relaciones internas y a nivel urbano, con proyectos estratégicos sobre los sistemas vial, de espacio público y de equipamientos, cualificando su espacio urbano.

Componen la operación cinco suboperaciones:

a) Parque urbano de recreación pasiva ronda del río Fucha: Enfoca intervenciones hacia la adecuación del espacio de la ronda del río como parque. Esta transformación se respalda con los proyectos de recuperación ambiental del cuerpo de agua, las obras de mitigación de riesgo de inundación y las obras del sistema de saneamiento para la conducción de aguas residuales, a partir de las cuales se garantizará su protección como elemento de la estructura ecológica principal.

A través de redes de espacio público se articulará con los parques como San Cristóbal, Vitelma, primero de Mayo, Ciudad Jardín, La Fragua, Ciudad Montes y Marsella;

b) Corredor Avenida 1º de Mayo: Como corredor troncal del sistema de transporte masivo, será objeto de la adecuación y cualificación de su espacio público, que junto con el sistema de transporte, impulsará un proceso paulatino de consolidación de sus bordes fortaleciendo su imagen y papel estructurante en el territorio de la pieza;

c) Centralidad urbana Plaza de Las Américas: Se compone de un núcleo central que reúne el centro comercial, la futura estación de metro y el Parque Mundo Aventura, con las franjas de posible extensión hacia la avenida Boyacá sobre el corredor troncal avenida Primero de Mayo; y dos zonas residenciales con actividad complementaria: Carvajal y Carvajal Occidental.

Sobre el núcleo central, las actuaciones se dirigirán hacia la cualificación física y funcional de la zona de comercio existente, respaldando su capacidad de atracción con redes de soporte vial, de transporte y de espacio público. Se buscará complementar su carácter comercial con la localización estratégica de equipamiento público de carácter cívico, cultural y recreativo sobre algunas de las áreas de oportunidad generadas. Articularán este núcleo principal de la centralidad el parque URP del río Fucha, las calles 3ª sur y 20 sur, las cuales se intervendrán con tratamiento de espacio público para su uso peatonal y en bicicleta;

d) Centralidad del Restrepo: Ordena la centralidad en tres espacios diferenciados: Restrepo comercial, Restrepo occidente y Olaya, articulados por un par vial que integran las carreras 19 y 21, que se estructura a nivel de espacio público en un recorrido peatonal sobre la carrera 20. Este recorrido configura una franja de equipamientos, que conecta el Parque Olaya, la Plaza de Mercado y dos plazoletas nuevas, con el parque del río Fucha.

Los proyectos se enfocarán a la reorganización del tráfico vehicular con un sistema de estacionamiento que libere las carreras, cualificando física y funcionalmente la zona de Restrepo Comercial y ordenando las zonas de Restrepo Occidente y Olaya, como espacios de actividad mixta que combinen la actividad residencial con el comercio aglomerado principalmente sobre los ejes de la Primero de Mayo, la Caracas y la calle 17 sur;

e) Centralidad zonal del 20 de Julio: Esta centralidad se ordena en función de preservar su alta representatividad a nivel metropolitano, cualificando y adecuando sus espacios urbanos para tal fin. Las intervenciones se orientarán a fortalecer su estructura de espacio público con paseos sobre los ejes de la carrera 6ª y la calle 22 sur, que articulen la plaza a los corredores troncales de la avenida Primero de Mayo y la avenida Fernando Mazuera. Con intervenciones a nivel del sistema de equipamientos, se integrarán a su actual estructura de soporte elementos de apoyo a los tejidos residenciales de su entorno.

2. Operación río Tunjuelo. Esta operación se encuentra descrita en la pieza urbana ciudad sur. Se incluye en razón a que tendrá efectos importantes sobre el tejido residencial sur, en tanto articula los servicios y amenidades urbanas del tejido consolidado a esas zonas menos estructuradas. En virtud de ello, pueden considerarse como su complemento las actuaciones dirigidas a la configuración de los espacios de actividad económica y dotaciones del tejido residencial como la recualificación de la centralidad de Venecia, que comprende el mejoramiento la accesibilidad a la centralidad mediante la prolongación de la avenida Congreso Eucarístico entre la Autopista del Sur y la avenida Villavicencio y la construcción de la troncal y la ciclorruta de la Autopista del Sur.

Se fortalecerá la estructura de la centralidad a través de la generación del espacio público que articule las áreas comerciales con los equipamientos colectivos ubicados en el área del parque de Venecia.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 125.—(Derogado).*Tejido residencial norte. Operaciones estructurantes y proyectos.

1. Operación Santa Barbara. Tiene por objeto cualificar y complementar el carácter de los tres nodos de actividad que componen la principal centralidad del tejido residencial norte: Usaquén, el centro empresarial Santa Bárbara y Unicentro, mediante actuaciones sobre los elementos del espacio público existentes y la creación de nuevos. Su articulación a escala peatonal, contribuirá a ordenar cada nodo. Se compone de dos suboperaciones:

a) Suboperación Usaquén / Santa Bárbara que contempla intervenciones de cualificación y tratamiento del espacio público en los nodos del casco fundacional de Usaquén y el centro empresarial Santa Bárbara y fuera del área patrimonial, articulando ambos espacios.

Mediante los proyectos de espacio público y conservación descritos en el programa de patrimonio, se interviene el casco fundacional de Usaquén poniéndolo en valor como elemento singular de cobertura metropolitana, que complementa el carácter del nodo comercial y empresarial Santa Bárbara. Se propenderá por generar una relación de equilibrio entre la dinámica urbana que aloja cada uno de los nodos, las estructuras que la soportan y el uso residencial de su entorno, y

b) Unicentro: Contempla el ordenamiento de la actividad comercial y empresarial que gira alrededor del Centro Comercial Unicentro y actuaciones de mejoramiento del espacio público y el sistema de transporte, que permitan su uso intensivo, ordenado y equilibrado con la actividad residencial existente, complementando su actual carácter de espacio representativo con la dotación de equipamiento y servicios urbanos.

2. Operación Las Ferias/ Boyacá. Tiene por objeto reconfigurar y especializar la actividad económica de la zona de influencia de la actual centralidad Las Ferias. Esta nueva centralidad urbana se organizará sobre la avenida Chile, la cual se transformará mediante la implementación del sistema metro en el eje principal de la actividad urbana de la pieza. Se potenciará la franja de actividad entre este corredor y sus articulaciones con el corredor troncal de la calle 80, en especial la avenida de la Constitución y la avenida Boyacá, ordenándose sobre tres nodos: uno principal configurado por la futura estación Bonanza y la centralidad zonal de Las Ferias; y dos núcleos menores en torno a las estaciones de Metrópolis y Zarzamora.

Componen la operación dos suboperaciones:

a) Nodos Las Ferias y Bonanza: Contempla la zona de renovación de la estación de metro y la tradicional aglomeración de actividad dotacional de Las Ferias, mediante la intensificación y reestructuración de su actividad urbana, en virtud de las intervenciones programadas a nivel del sistema de transporte. Estos cambios potenciarán áreas susceptibles de transformación hasta la avenida Constitución sobre el corredor de la avenida Chile, para el desarrollo de comercio y servicios de cobertura urbana y zonal.

b) Corredor Avenida Chile - nodos Metrópolis y Zarzamora: Contempla la puesta en marcha del metro y la introducción de dos nuevos polos, correspondientes a las estaciones de Metrópolis y Zarzamora, alrededor de los cuales se generarán nuevas áreas que contribuirán a crear la concentración de algunos equipamientos y servicios zonales de soporte a los tejidos residenciales de su entorno.

3. Operación Colina Campestre. Tiene por objeto consolidar el territorio que se extiende al norte de la Colina Campestre, incluyendo el borde oriental de los Cerros de Suba y la franja comprendida entre el Canal de Córdoba y la Autopista del Norte. Conforma una estructura urbana de soporte y establece la continuidad e integración de los diferentes contextos que la enmarcan: Niza, Suba, Cedritos y la expansión de la ciudad en la zona de colegios que se localizan al norte de la Avenida San José (calle 170). Dos elementos básicos componen la estructura urbana: el Canal de Córdoba (afluente del sistema Juan Amarillo) y el área potencial para generar una centralidad zonal.

Con relación a la funcionalidad de la operación, la presencia del sistema de transporte transmilenio en la Autopista del Norte y, a largo plazo, en la Avenida Boyacá genera relaciones obligadas de movimiento oriente-occidente que entrelazan el Canal de Córdoba y los Cerros de Suba, para lo cual se establece un sistema de relaciones y espacios públicos zonales que complementen la estructura ambiental principal y un sistema de rutas de intercambio a través de la transversal de Suba. Además de potenciar el efecto territorial de los elementos de la estructura ecológica principal, esta operación apunta a habilitar sectores dentro del perímetro urbano sin desarrollar.

Hacen parte de esta operación las siguientes tres suboperaciones:

a) Colina Campestre/Carabineros: contempla la creación de una centralidad zonal localizada en la prolongación de la transversal de Suba, entre la avenida Las Villas y la avenida Boyacá, que recoja la tendencia de organización de la actividad comercial y dotacional de jerarquía urbana. Además de soportar el tejido residencial consolidado, responderá a las demandas de nuevos desarrollos sobre el eje ambiental del canal de Córdoba. Establece un área de impacto inmediato con usos complementarios y de dotación para la zona norte.

b) Franja Cerros de Suba / Ave. Boyacá: contempla intervenciones dirigidas a consolidar el borde de los cerros de Suba en baja densidad, los cuales se identifican como el foco ambiental y representativo de la zona, y el desarrollo del borde urbano de la avenida Boyacá con carácter metropolitano.

c) Sector Canal de Córdoba / Autopista del Norte: contempla la recuperación del canal, la intervención necesaria para la apertura de la zona y los posibles impactos que le generará la línea de transmilenio en la Autopista del Norte y en la avenida Boyacá.

4. Operación Juan Amarillo / Córdoba. Tiene por objeto la recuperación ambiental del humedal Juan Amarillo y su adecuación como parque ecológico. Actúa también sobre otros espacios naturales estructurantes de la pieza tejido residencial norte, como el río Salitre, el canal de Córdoba y el humedal de Córdoba.

El efecto cualitativo general de estas intervenciones sobre los elementos que integran la cuenca, junto a intervenciones viales y de espacio público que habilitan los espacios sin desarrollar para que sus bordes urbanos se configuren, pone en valor sus potenciales paisajísticos en beneficio de la calidad ambiental de los tejidos residenciales que los rodean.

Además de fortalecer la estructura ecológica principal, habilitará sectores dentro del perímetro urbano que se encuentran sin desarrollar, respondiendo al objetivo general de aprovechamiento óptimo y uso racional del suelo establecido en el presente plan.

5. Operación Suba - Tibabuyes. Tiene por objeto estructurar una zona del tejido residencial existente, geográficamente aislada, mediante intervenciones sobre el sistema vial y de transporte que la integren al resto del territorio y actuaciones estratégicas que contribuyan a configurar una estructura interna capaz de reducir su dependencia de otras zonas.

Con actuaciones sobre el sistema vial y de transporte se potenciará el desarrollo de una nueva centralidad de jerarquía urbana: Suba/ Tibabuyes, capaz de alojar equipamientos y servicios de gran cobertura que suplan los requerimientos de las zonas consolidadas y las nuevas por desarrollar y apoye la adecuación funcional de la centralidad zonal existente, que incluye el casco fundacional de Suba y su zona comercial.

Componen la operación tres suboperaciones:

a) Corredor Transversal Suba / Avenida Tabor: Contempla la consolidación del borde urbano de esta troncal para que asuma su papel como principal elemento estructurante a nivel urbano de Suba y Tibabuyes y recoja los más importantes flujos de las zonas de vivienda hacia el centro metropolitano y otras zonas de la ciudad. Igualmente busca integrar las áreas de Niza Colina/Campestre y Suba e incentivar su dinámica pericentral;

b) Centro Suba: Contempla la recuperación del casco fundacional de Suba y su articulación con el núcleo comercial adyacente, alrededor de los cuales gravita gran parte de la dinámica comercial y dotacional de la zona. Incluye los proyectos previstos por el programa de patrimonio para la recuperación de los elementos del espacio público y del espacio privado del casco fundacional, así como aquellos relacionados con la cualificación funcional de la centralidad comercial zonal existente;

c) Centralidad Suba / Tibabuyes: Contempla el aprovechamiento del área sin desarrollar sobre la transversal de Suba para localizar equipamiento y dotaciones, que contribuyan a estructurar el nodo como un nuevo espacio de carácter central alrededor del cual gravitará el tejido residencial de Suba y del sector de Tibabuyes de la pieza borde occidente. Este centro busca suplir los requerimientos básicos de las zonas de desarrollo incompleto y del tejido consolidado infradotado que lo rodea y alojar la actividad comercial y de servicios, que su vocación atrae.

Con el ordenamiento del transporte público sobre corredores, se consolidará la calle 140, actual eje de actividad comercial, como eje zonal menor, que en virtud de su relación con el casco fundacional podrá ser objeto de tratamiento especial a nivel de espacio público, integrando las áreas de vivienda a través de recorridos especiales a los espacios representativos y naturales de su entorno inmediato

6. Operación puerta norte. La operación puerta norte, se desarrolla en detalle en el documento técnico de soporte dentro de la pieza urbana ciudad norte, por ser la configuración del corredor de relación con la región, y se relaciona con la pieza urbana tejido residencial norte en razón de que la centralidad de Toberín, núcleo de actividad comercial y de industria ligera existente, denota la transición de ese corredor, entre su carácter de acceso regional y su función como eje urbano.

a) Suboperación centralidad Toberín: Contempla la consolidación de Toberín como nodo de servicios y comercio especializado. Igualmente busca impulsar actividades relacionadas a las áreas de vivienda en proceso de urbanización e intensificar su dinámica con la aparición del intercambiador del corredor troncal.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 126.—(Derogado).*Pieza urbana ciudad sur. Corresponde al extremo sur del territorio distrital. Se conforma como elemento urbano de borde, punto de relación con la región de los Llanos Orientales y punto de enlace con las áreas rurales del distrito.

Ofrece áreas aptas para el desarrollo de nuevo suelo residencial, que puede aprovecharse haciendo énfasis en la vivienda de interés social y prioritario.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 127.—(Derogado).*Ciudad sur. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento de la ciudad sur los siguientes.

Generar procesos de mejoramiento y dotación de las áreas urbanas de desarrollo incompleto allí existentes y propiciar el desarrollo de nueva actividad económica.

1. Mejorar la calidad ambiental del territorio, centrando los procesos de mejoramiento y desarrollo de la pieza, en estrategias de recuperación y preservación de los elementos de la estructura ecológica principal y en el espacio público.

2. Impulsar su consolidación, como espacio de integración de la ciudad con la región de los Llanos Orientales, mediante la adecuación de puntos estratégicos que contribuyan a impulsar su desarrollo económico.

3. Integrar las zonas aisladas y aumentar las oportunidades de desarrollo económico de la población, mejorando la accesibilidad a los diferentes sectores residenciales y reduciendo las limitaciones generales de conectividad que presenta este territorio con el resto de la ciudad.

4. Inducir la configuración de nuevos núcleos de actividad —centralidades urbanas y zonales— al interior de la pieza, aprovechando las posibilidades del sistema de transporte, con el fin de otorgar a algunas áreas la oportunidad para la óptima localización de equipamiento, servicios y comercio.

5. Estructurar el tejido con nuevas dotaciones de escala zonal y vecinal que cualifiquen y diversifiquen la dinámica interna de cada zona de la pieza, impulsando el mejoramiento integral de las áreas de urbanización incompleta.

6. Impulsar nuevas formas de producción de vivienda formal que permitan el aprovechamiento del suelo disponible en la zona, la reducción de los impactos ambientales y el mejoramiento general de las condiciones de calidad de vida de la población, que reduzcan la dinámica de expansión por urbanización informal.

7. Apoyar programas y acciones intermunicipales relacionados al área conurbada con el municipio de Soacha, entendida como una unidad funcional que requiere acción pública urgente.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 128.—(Derogado).*Ciudad sur. Operaciones estructurantes y proyectos.

1. Operación río Tunjuelo. Integra proyectos enfocados a convertir el río Tunjuelito en una oportunidad para transformar la estructura urbana primaria de la zona. Componen la operación cuatro suboperaciones:

a) Parque ronda río Tunjuelo. Se integrarán los proyectos relacionados con la recuperación ambiental del cuerpo de agua, su adecuación hidráulica y la mitigación de su amenaza de inundación, con aquéllos relacionados a la adecuación, su ronda y áreas de borde, como parque urbano de recreación pasiva. .

Se articularán elementos de espacio público de cobertura urbana como la ciclorruta de la red ambiental, que recorrerá el parque integrando además de los parques urbanos del Tunal y Timiza, parques zonales, vecinales y redes peatonales que integrarán la población de todo el territorio.

b) Centralidad Tunal - Santa Lucía: Esta franja de actividad económica, incorpora dos aglomeraciones existentes: Santa Lucía sobre el corredor de la avenida Caracas y el centro comercial Ciudad Tunal.

Las intervenciones públicas incluyen tres estaciones de Transmilenio: El Tunal, San Francisco y la biblioteca El Tunal.

c) Tunjuelo medio - Parque minero industrial: Tiene por objeto organizar y orientar la explotación minera sobre el valle aluvial del río, de manera que se obtenga del proceso de readecuación morfológica.

En el subprograma de Parques Mineros Industriales, se establecen las condiciones a que deben ajustarse las explotaciones.

d) El Ensueño: Esta área sobre el borde occidente del río Tunjuelo, tiene relación directa con áreas homólogas del tejido residencial sur, que la potencian como espacio para la configuración de una centralidad zonal con nuevos equipamientos relacionados a la educación, la salud, el abastecimiento y la administración pública, que se integran a la franja de equipamientos existentes sobre la prolongación de la avenida Jorge Gaitán Cortés.

2. Operación Entrenubes. Esta operación propende por la conservación ecológica y la definición de un borde urbano que delimite las áreas de valor natural, estableciendo niveles definidos de interacción del espacio protegido con su entorno urbano, promoviendo el uso racional del parque. Componen la operación tres suboperaciones:

a) Parque ecológico Entrenubes: Entorno a este elemento de la estructura ecológica principal se integrarán proyectos de preservación ambiental como alamedas, anillos y senderos ecológicos que protejan su borde, articulando el parque a redes de espacio público zonales configuradas sobre las quebradas de Chiguaza, Verejón, Santa Librada y Yomasa, a las áreas de vivienda en su entorno.

b) Centralidad Danubio: Alojará una terminal del corredor troncal Caracas, que induzca, la localización de servicios y dotaciones tanto públicas como privadas que contribuyan a cubrir el territorio oriental de la pieza ciudad sur hasta Usme.

c) Nodos San Carlos - La Victoria: Estas dos áreas se potenciarán como núcleos de actividad económica y dotacional zonal mediante la ejecución de las avenidas Caracas, Darío Echandía, Guacamayas y de los Cerros, articulando el sector suroriental al centro metropolitano y a la región occidental de la pieza ciudad sur.

3. Operación nuevo Usme. Mediante la provisión de agua programada en el mediano plazo y la dotación estratégica de equipamiento se incentivará el desarrollo racional de las áreas sin urbanizar en el sector de Usme, a partir del cual se promoverá la oferta de vivienda de interés social e interés prioritario. Incluye el desarrollo de proyectos de vivienda de interés social como el proyecto AVP metrovivienda.

4. Operación puerta del Llano: Las actuaciones se enfocan a la optimización de la accesibilidad a la ciudad, mediante la configuración de un nodo de servicios funcional, donde confluirá la dinámica interregional prevista allí, apoyada en la ejecución de ejes de soporte principales como la circunvalar del sur, e intermedios que permitan reducir el tráfico local.

5. Operación autopista Sur-Soacha. Tiene por objeto resolver las condiciones de acceso a la ciudad por el sur, con énfasis en el ordenamiento funcional y la consolidación del espacio funcional sobre el corredor de acceso. Componen la operación tres suboperaciones:

a) Corredor avenida del sur: Las intervenciones dirigidas al acondicionamiento del eje vial y la puesta en marcha del corredor troncal, propenderán por mejorar las condiciones de interrelación con el municipio de Soacha y mejorar las condiciones de accesibilidad de la ciudad;

b) El Apogeo: Este nodo sobre la avenida del sur lo configuran el Cementerio de El Apogeo y la estación de cabecera permanente del sistema de corredor troncal. La estación se desarrollará con el fin de convertirse en una estructura que mitigue los impactos de los flujos sobre el corredor de acceso a la ciudad y, ordene las actividades complementarias de tipo comercial en estructuras adecuadas, y

c) Las Delicias: En este punto se desarrollará una estación transitoria de intercambio regional, que asumirá las funciones de principal núcleo de transbordo del corredor troncal sobre la avenida del sur, hasta tanto se implemente la estación Apogeo.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 129.—(Derogado).*Borde occidental. El borde urbano de la ciudad hacia la sabana configura el espacio de transición entre la superficie urbanizada de Santafé de Bogotá y los municipios al occidente del río Bogotá.

Realizadas las obras de mitigación de riesgo, es posible habilitar nuevo suelo urbano para el desarrollo de áreas urbanas integrales dedicadas a la vivienda, con énfasis en la de interés social y de interés prioritario. En los sectores libres se podrá desarrollar actividades recreativas que permitan aliviar parte de las carencias de las zonas de urbanización incompleta allí existentes y crear espacios de relación con la sabana.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 130.—(Derogado).*Borde occidental. Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento de la pieza borde occidental:

1. Desarrollar el área de manejo y preservación ambiental del río Bogotá como eje ambiental de interconexión con la región, potenciando sus valores ecológicos y paisajísticos y elemento de relación de la ciudad con los municipios vecinos.

2. Consolidar física y funcionalmente la periferia del occidente mediante la oferta formal de nuevo suelo para uso residencial, articulada a una política activa y constante de vivienda de interés social.

3. Fortalecer las centralidades existentes sobre el tejido consolidado, e impulsar la creación de nuevos centros, para que apoyadas sobre el sistema de transporte, desarrollen la funcionalidad de cada área y respalden la identidad zonal.

4. Mejorar las condiciones generales de calidad de vida de los habitantes del sector noroccidental, reduciendo las deficiencias estructurales de la zona en términos de accesibilidad, a través de la ejecución del plan vial, con prioridad en las avenidas longitudinal de occidente y Ciudad de Cali, y prolongaciones de las avenidas principales de conexión con el centro metropolitano y los tejidos residenciales.

5. Optimizar el acceso a la ciudad desde la región, mediante la configuración y dotación de los corredores de entrada.

6. Actuar sobre las áreas de desarrollo urbanístico incompleto, y potenciar el efecto de los procesos de incorporación de nuevo suelo, para la dotación de equipamiento colectivo y servicios básicos urbanos y zonales.

7. Contener la estructura vial urbana, propiciando una dinámica coordinada de los procesos de urbanización, que garantice procesos equilibrados de integración con los municipios vecinos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 131.—(Derogado).*Borde occidental. Operaciones estructurantes y proyectos.

1. Operación Tintal. Tiene por objeto ampliar la oferta de vivienda de interés social y prioritario, previa ejecución de las obras de acueducto, saneamiento, mitigación de riesgo de inundación e infraestructura vial, a partir de las cuales se habilita nuevo suelo urbano. Componen la operación cuatro suboperaciones:

a) Eje avenida Tintal: El desarrollo de los proyectos de vivienda El Porvenir y El Recreo sobre este eje buscarán favorecer las áreas de desarrollo incompleto existentes, al mejorar su conectividad interna y establecer la base funcional de su estructura zonal. El proyecto se complementará con el desarrollo del Parque El Porvenir y la estación terminal del metro, a efectos convierten la avenida Tintal en un elemento ordenador importante que apoya el papel de la avenida Ciudad de Cali;

b) Centralidad zonal de El Porvenir: Esta centralidad se desarrollará sobre tres nodos:

1. Hacia la avenida Ciudad de Cali, se configurará el primer nodo, aprovechando la estación de metro e intercambiador El Porvenir, con el fin de transformarlos en espacios para la localización de equipamiento colectivo de jerarquía urbana.

2. El segundo nodo se desarrollará aprovechando la actividad generada por la fuerza de trabajo concentrada en los talleres y estacionamientos del sistema de transporte.

3. El tercer nodo se estructurará relacionado al acceso del parque urbano El Porvenir el cual recibe los flujos de visitantes sobre las estructuras zonales y urbanas;

c) Centralidad zonal El Recreo: Se desarrollará con base en el surgimiento de la zona comercial prevista por el proyecto de vivienda El Porvenir sobre el eje de Franja Seca (Calle 13 Bosa) y las áreas de oportunidad existentes sobre la avenida Tintal, entre la avenida Santafé y la Ciudad de Cali. Generará suelo apto para la localización de equipamientos colectivos y servicios urbanos básicos de escala zonal, y

d) Avenida Ciudad de Cali / Santafé del Tintal: En el área de influencia del Parque Ecológico Humedal del Burro, se consolidarán sobre la avenida Ciudad de Cali una franja de dotaciones y comercio zonal que ofrecerá equipamientos de escala urbana a zonas consolidadas del Tintal Central. Sobre ella se desarrollarán nuevas áreas de vivienda que consolidarán el sector de Tintal Norte, definiendo el borde urbano de la franja en donde se localizan los proyectos de la biblioteca Tintal, el parque El Tintal y el Hospital Distrital de Tintal Norte.

2. Operación Américas/Corabastos. Se constituirá como una centralidad urbana destinada a alojar además de la central de Abastos existente, nuevos servicios complementarios de carácter comercial y financiero generados por el intercambiador del corredor troncal Las Américas.

Apoyarán el desarrollo de la zona, la ejecución de la avenida Manuel Cepeda Vargas, la avenida de Los Muiscas y la alameda de la 40 Sur, a efectos de mejorar la conectividad de la centralidad con las redes metropolitanas, urbanas y zonales respectivamente.

3. Operación Fontibón: Tiene por objeto acentuar el proceso de consolidación de la centralidad de Fontibón y del tejido residencial que lo rodea. A partir de esto, se orientarán las intervenciones hacia la configuración de su centro como núcleo de prestación de servicios urbanos y regionales. Componen la operación tres suboperaciones:

a) Centro Fontibón: Se ejecutan las carreras 97 y 106, que configuran con la avenida del ferrocarril un anillo alimentador que contribuye a la movilización hacia los ejes de comercio de la calle 22 y la carrera 100 en Fontibón. Con la adecuación del espacio público peatonal, se controlará la sobrecarga vehicular que sufren, contribuyendo a la cualificación del casco fundacional, espacio que se alimentará a partir de alamedas paseos sobre las calles 26, 27 y carrera 100;

b) Nuevo Fontibón: El nodo de servicios regionales centro Fontibón, desarrollará áreas de oportunidad sin desarrollar en usos comerciales pesados y servicios de grandes superficies. La vocación de estas zonas la respaldarán sus excelentes condiciones de accesibilidad y su vínculo directo al nodo tradicional de actividad financiera y comercio al detal sobre la carrera 106;

c) Corredor de acceso regional avenida Centenario: Se adelantarán acciones de acondicionamiento vial relacionadas con la puesta en marcha del corredor troncal, articuladas al ordenamiento de la actividad que configura su borde urbano. Se integrará a nivel de espacio público el corredor de transporte masivo con las zonas internas de gran actividad y la caracterización de su espacio como acceso a la ciudad.

4. Operación Jaboque / Engativá. La operación se desarrollará buscando la mayor conectividad de la población alojada en esa zona con el resto de la ciudad y generando internamente una estructura intermedia que facilite su interacción a escala zonal.

Mediante el corredor troncal de la calle 80 y la primera línea de metro, se propenderá por la articulación de la zona con el resto de la ciudad, y por medio del proyecto metro se mejorará la conectividad con el centro metropolitano. Componen la operación tres suboperaciones:

a) Parque ecológico Humedal Jaboque: Se desarrollarán proyectos de recuperación ambiental del cuerpo de agua, control de vertimientos y de rehabilitación de la ronda hidráulica con su zona de manejo y preservación. El parque se integra al sistema de espacio público mediante senderos ecológicos que lo articulan a los canales de El Carmelo y Los Ángeles;

b) Engativá / Garcés Navas: Vinculará a través del par vial de las carreras 109 y 111c (antigua avenida Engativá) el casco fundacional de Engativá con el corredor de transporte masivo troncal calle 80 y el corredor de metro;

c) Centralidad Álamos: Se potenciará con la puesta en marcha de la primera línea de metro, entorno al área de influencia de la estación Álamos. Las áreas disponibles, podrán alojar comercio zonal y equipamiento, que deberán estar convenientemente articulados a través del sistema de espacio público a otros elementos de soporte del tejido residencial del entorno.

5. Operación Juan Amarillo / Córdoba. Delimita dos territorios distintos sobre sus bordes norte (Suba) y sur (Engativá). Su transformación en parque ecológico lo convertirá en un espacio sobre el cual se estructurarán los tejidos residenciales consolidados que bordea.

Se ordenará este espacio natural mediante la ejecución de dos ejes que crean sus bordes urbanos, la avenida Ciudad de Cali al nororiente y la avenida Morisca al suroccidente generando dos franjas de suelo aptas para desarrollar actividades dotacionales de carácter recreativo.

Se adelantarán intervenciones para su recuperación ambiental, descontaminación y adecuación, a las cuales se suman la ejecución de las dos avenidas mencionadas, que contribuirán a delimitar las áreas protegidas, garantizar su disfrute visual y crear accesibilidad tanto a nivel urbano como zonal a las zonas de cesión y afectaciones previstas para equipamiento.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 132.—(Derogado).* Ciudad norte. Esta pieza estructura el proceso de expansión de la ciudad hacia el norte. Se consolida buscando potenciar los valores ambientales y paisajísticos que caracterizan esa zona, como parte integral del proceso de configuración física y funcional de la ciudad, mediante la oferta organizada y racional de nuevo suelo urbanizable.

Esta zona para la expansión programada, se incorpora gradualmente al territorio urbano mediante planes parciales, en los que se posibilita nuevas áreas residenciales que incluyan programas de vivienda de interés social y prioritario, que respeten los elementos y el régimen de usos de la estructura ecológica principal presente en la zona.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 133.—(Derogado).* Objetivos de ordenamiento. Son objetivos de ordenamiento de la ciudad norte:

1. Integrar un sistema de áreas verdes, amplio y continuo entre los Cerros Orientales y el río Bogotá que fortalezca la estructura natural de la ciudad, armonizando el crecimiento de la ciudad con la preservación ambiental de la sabana.

2. Optimizar el acceso a la ciudad desde la región, mediante la configuración del corredor del Paseo los Libertadores, y la adecuada dotación del acceso a la ciudad.

3. Contener la estructura vial urbana, propiciando una dinámica coordinada de los procesos de urbanización, que garanticen procesos equilibrados de integración con los municipios vecinos.

4. Propiciar en los nuevos desarrollos, características urbanas que garanticen las condiciones ambientales requeridas para sostener nuevas áreas de vivienda, aplicando los nuevos instrumentos urbanísticos.

5. Introducir nuevas formas de producción de vivienda formal que permitan el aprovechamiento óptimo del suelo disponible en la zona, respondiendo a las demandas de la ciudad en materia de vivienda.

6. Regularizar urbanísticamente los equipamientos existentes para articularlos a la estructura urbana primaria y reducir sus impactos.

7. Prever la consolidación de centralidades en las nuevas áreas urbanas, entendidas como elementos básicos para la consolidación del tejido residencial nuevo y como apoyo al existente.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 134.—(Derogado).* Ciudad norte. Operaciones estructurantes y proyectos.

1. Operación puerta norte. Tiene por objeto configurar el acceso a la ciudad desde el norte y estructurar servicios urbanos de integración regional concordantes con su carácter de corredor intermunicipal.

Componen la operación dos suboperaciones:

a) Franja de servicios regionales: Sobre las áreas sin desarrollar sobre el corredor de acceso regional del norte, se propenderá por la configuración de un borde urbano de alta calidad, capaz de alojar comercio especializado y servicios en grandes superficies, al igual que actividad económica de tipo empresarial y logística. Las áreas de vivienda pueden hacer parte de estas zonas de desarrollo integral, aisladas de la dinámica del corredor, integrándose a los tejidos consolidados sobre estructuras urbanas como las avenidas Alberto Lleras Camargo, Laureano Gómez y Santa Bárbara;

b) Centralidad Toberín: Las intervenciones de las cuales será objeto se describen en el texto de tejido residencial Sur, atendiendo su doble carácter como nodo de servicios y comercio en grandes superficies que complementa las áreas de vivienda.

2. Operación Torca-Guaymaral: Integra actuaciones tendientes a consolidar la estructura ambiental de Ciudad Norte, logrando la continuidad de sus principales elementos naturales desde los cerros orientales, conectando los humedales de Torca y Guaymaral mediante parques, canales y áreas verdes.

Se articula a la operación Ciudad de Cali/Conejera, la cual potencia el fortalecimiento de un núcleo cercano al aeropuerto como centralidad, que se configurará aprovechando la preexistencia del aeropuerto doméstico existente y los altos niveles de accesibilidad que genera la prolongación de la avenida Ciudad de Cali.

3. Operación Ciudad de Cali/Conejera. De acuerdo con el plan estratégico de gerencia del desarrollo de la ciudad norte, la primera fase de crecimiento programado se realizará en las zonas correspondientes a las áreas funcionales de Conejera y Las Mercedes. Las intervenciones para facilitar la generación de nuevo suelo para vivienda en esta etapa, integran la programación de las infraestructuras viales estratégicas para el ordenamiento de la zona de La Conejera, en una primera fase, y el respaldo de la ejecución de las infraestructuras de acueducto y saneamiento a través de la concertación con el sector privado de los planes parciales.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

Las centralidades

ART. 135.—(Derogado).* Las centralidades. Definición. Las centralidades son núcleos urbanos configurados alrededor del centro metropolitano y en la periferia de la ciudad que hacen parte de la estructura urbana y que tienen como finalidad ordenar funcionalmente las áreas residenciales, permitiendo la descentralización de actividades y la generación de nuevos subcentros.

Las centralidades se caracterizan por concentrar actividades urbanas de soporte, tales como comercio, servicios y equipamientos de carácter regional, urbano o zonal, complementarios a la vivienda, configurando espacios representativos y referentes urbanos para los ciudadanos y en una mejor relación con la vivienda, por su localización estratégica y de accesibilidad directa a los sistemas generales y por su equidistancia respecto a los diferentes sectores a los que sirven, permitiendo de esta forma la planificación de un territorio urbano equilibrado y funcional que facilite el acceso a los servicios urbanos.

Como parte de la estructura urbana, permiten la descongestión del centro metropolitano y garantizan la localización equitativa de servicios y actividades, disminuyendo los desplazamientos y facilitando un correcto desenvolvimiento de las dinámicas urbanas.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 136.—(Derogado).* Clasificación de las centralidades. Atendiendo la cobertura de atención que prestan las centralidades, se clasifican de la siguiente manera:

1. Centralidades de escala urbana.

DenominaciónCategoríaPieza urbanaTipo de operación
1. Unicentro – Santa BárbaraExistenteTejido residencial norteRecualificación
2. Las Ferias – BonanzaExistenteTejido residencial norteRecualificación
3. Plaza de las AméricasExistenteTejido residencial surRecualificación
4. El RestrepoExistenteTejido residencial surRecualificación
5. Fontibón – RegionalNuevaBorde occidentalDesarrollo

2. Centralidades de escala zonal:

DenominaciónCategoríaPieza urbanaTipo de operación
1. Aeropuerto GuaymaralNuevaCiudad NorteDesarrollo
2. ToberínExistenteTejido residencial norteReconversión y Recualificación
3. Carabineros – La Colina CampestreNuevaTejido residencial norteDesarrollo
4. Suba – TibabuyesNuevaTejido residencial norteDesarrollo
5. Álamos – EngativáNuevaBorde occidentalDesarrollo
6. Américas – CorabastosNuevaTejido residencial surReconversión y desarrollo
7. El PorvenirNuevaBorde occidentalDesarrollo
8. Las DeliciasNuevaTejido residencial surDesarrollo
9. Santa Lucía – TunalExistenteTejido residencial surRecualificación
10. La VictoriaExistenteCiudad surRecualificación
11. DanubioNuevaCiudad surDesarrollo
12. Nuevo UsmeNuevaCiudad surDesarrollo

3. Centralidades de escala zonal secundarias:

DenominaciónCategoríaPieza urbanaTipo de operación
1. La PazExistenteCiudad norteRecualificación
2. Prado VeraniegoExistenteTejido residencial norteRecualificación
3. RionegroExistenteTejido residencial norteRecualificación
4. ArrayanesNuevaCiudad norteDesarrollo
5. Las MercedesNuevaCiudad norteDesarrollo
6. Centro SubaExistenteTejido residencial norteRecualificación
7. QuiriguaExistenteTejido residencial norteRecualificación
8. Garcés NavasExistenteBorde occidentalRecualificación
9. Centro EngativáExistenteBorde occidentalRecualificación
10. Centro FontibónExistenteBorde occidentalRecualificación
11. Santafé del TintalNuevaBorde occidentalDesarrollo
12. CarvajalExistenteTejido residencial surRecualificación
13. SantanderExistenteTejido residencial surRecualificación
14. Veinte de JulioExistenteTejido residencial surRecualificación
15. El RecreoNuevaBorde occidentalDesarrollo
16. Centro BosaExistenteBorde occidentalRecualificación
17. VeneciaExistenteTejido residencial surRecualificación
18. San CarlosNuevaCiudad surDesarrollo
19. El EnsueñoNuevaCiudad surDesarrollo
20. San FranciscoNuevaCiudad surDesarrollo
21. Casa de TejaNuevaCiudad surDesarrollo
22. Alfonso LópezNuevaCiudad surDesarrollo
23. Centro UsmeExistenteCiudad surRecualificación

4. Nodos de servicios regionales

DenominaciónCategoríaPieza urbanaTipo de operación
1. Puerta Norte – Paseo Los LibertadoresExistenteCiudad NorteRecualificación
2. Puerta Occidente – Avenida CentenarioExistenteBorde OccidentalRecualificación
3. Puerta Sur – Autopista El LlanoNuevaCiudad SurDesarrollo

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 3

Los sistemas generales

ART. 137.—(Modificado)* Sistemas generales. Los sistemas generales urbanos que componen la estructura básica y que definen el urbanismo principal o primario de la misma, son los siguientes:

1. El sistema vial.

2. El sistema de transporte.

3. El sistema de acueducto.

4. El sistema de saneamiento básico.

5. Sistema de energía eléctrica: generación, transmisión, distribución

6. Sistema de energía eléctrica – Servicio de alumbrado público: distribución del alumbrado público.

7. Sistema de telecomunicaciones.

8. Sistema de gas natural domiciliario: generación, transmisión, distribución.

9. El sistema de equipamientos urbanos.

10. El sistema de espacio público construido: Parques y espacios peatonales.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 123 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 1

(El sistema vial).*

*(Nota: Modificada la denominación del presente capítulo, por el Decreto 469 de 2003 artículo 127 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 138.—(Derogado).* Estructura. El sistema vial está constituido por cuatro mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente, y por las intersecciones generadas entre las mismas.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 139.—(Derogado).* Objetivos de intervención en el sistema vial. El ordenamiento del sistema vial para Santafé de Bogotá implica la redefinición, mejoramiento y complemento de la red vial existente para el cumplimiento de los siguientes objetivos:

1. Articular de forma eficiente el sistema vial de la ciudad con el ámbito nacional y regional.

2. Garantizar el mejoramiento de los niveles de movilidad y accesibilidad desde las periferias del sur y occidente hacia el centro metropolitano y hacia las centralidades urbanas y zonales, en concordancia con las determinaciones del modelo de ordenamiento.

3. Prever la forma y trazado de la malla vial en los sectores de nuevo desarrollo sobre el suelo de expansión determinado por el modelo de ordenamiento.

4. Asegurar una eficiente movilidad en la ciudad central, mediante la racionalización y diseño específico de las intersecciones más importantes y de los corredores viales que soportarán los sistemas masivos de transporte.

5. Definir una red de grandes vías urbanas especializadas como soporte para los sistemas masivos de transporte, con el fin de liberar la malla vial intermedia y local de la presencia del transporte colectivo.

6. Establecer los tipos y forma de la vialidad en función de los diferentes modos de transporte, de la morfología urbana y de los usos asignados a los diferentes sectores de la ciudad.

7. Establecer y garantizar una coordinación precisa entre el proceso de construcción del sistema vial y las prioridades fijadas por el plan para el desarrollo urbanístico de la ciudad a corto, mediano y largo plazo.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 140.—(Derogado).* Componentes del sistema vial. El sistema vial está compuesto por las siguientes mallas:

1. (Modificado).* La malla arterial principal. Es la red de vías de mayor jerarquía que actúa como soporte de la movilidad y accesibilidad metropolitana y regional. La componen tres subsistemas:

a) El subsistema del centro tradicional y la ciudad central;

b) El subsistema metropolitano, y

c) El subsistema de integración ciudad – región.

*(Nota: El presente numeral fue modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 128 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

2. La malla arterial complementaria. Es la red de vías que articula operacionalmente los subsistemas de la malla arterial principal, facilita la movilidad de mediana y larga distancia como elemento articulador a escala urbana.

3. La malla vial intermedia. Está constituida por una serie de tramos viales que permean la retícula que conforma las mallas arterial principal y complementaria, sirviendo como alternativa de circulación a éstas. Permite el acceso y la fluidez de la ciudad a escala zonal.

4. La malla vial local. Está conformada por los tramos viales cuya principal función es la de permitir la accesibilidad a las unidades de vivienda.

5. Intersecciones. Son soluciones viales, tanto a nivel como a desnivel, que buscan racionalizar y articular correctamente los flujos vehiculares del sistema vial, con el fin de incrementar la capacidad vehicular, disminuir los tiempos de viaje y reducir la accidentalidad, la congestión vehicular y el costo de operación de los vehículos.

Se adopta como sistema vial el trazado, la clasificación y especificaciones de las vías contenidos en el plano 11 denominado “sistema vial", el cual hace parte del presente plan.

PAR.—El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, deberá llevar a cabo los estudios técnicos para la construcción y mantenimiento de las vías que conforman cada uno de los subsistemas y sus relaciones.

Subcapítulo 1

Malla arterial principal.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 141.—(Derogado).* Malla arterial principal: subsistema del centro tradicional y la ciudad central. Este subsistema está conformado por una red relativamente ortogonal y continua de calles al interior del centro tradicional y la ciudad central, y por la avenida Ciudad de Quito, NQS, la cual actúa como gran vía perimetral de altas especificaciones. El objetivo básico de este subsistema es mejorar la movilidad y fluidez en la ciudad central y categorizar, especializar y controlar el transporte público y privado.

Para dar cumplimiento a este objetivo, se establecen dos acciones prioritarias:

1. El rediseño geométrico y posterior adecuación de la Avenida Ciudad de Quito y la Avenida Mariscal Sucre (carrera 22), de conformidad con las exigencias de los sistemas del transporte, complementada con la solución y adecuación de los giros e intersecciones mas críticos y la dotación de áreas básicas de estacionamiento en las zonas de mayor demanda.

2. Las intersecciones de las vías del plan vial que atraviesan la Norte - Quito - Sur, NQS, para ingresar al centro tradicional y a la ciudad central, deberán contar con un diseño a desnivel, privilegiando el acceso y evacuación de la zona central.

PAR.—El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, y la empresa transmilenio deberá llevar a cabo los estudios técnicos para la Avenida Ciudad de Quito y la Avenida Mariscal Sucre (carrera 22), de acuerdo a lo establecido en el presente artículo. Para este efecto, cuenta con dos (2) años contados a partir de la fecha de aprobación del presente plan. Con posteridad a los mismos, y en coordinación con la entidad responsable del manejo y gestión de las redes aéreas de media y alta tensión, deberá ejecutar las obras correspondientes a esta vía que deben ser relocalizadas. Los diseños a ejecutar deberán contar con la aprobación previa del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, en sus aspectos técnicos y urbanísticos.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 142.—(Derogado).* Vías que conforman el subsistema del centro tradicional y la ciudad central. Las vías que conforman el subsistema de la ciudad central son:

VÍATRAMO
 DEA
1Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida de Los Comuneros, calle 6ª
2Avenida Laureano Gómez, carrera 9Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Paseo del Country, carrera 15
3Avenida de Los Comuneros, calle 6Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de Los Cerros
4Avenida Ciudad de Lima, calle 19Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Jiménez, calle 13
5Avenida Teusaquillo, calle 34Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7
6Avenida Francisco Miranda, calle 45 Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de Los Cerros
7Avenida Pablo VI, calle 53Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de Los Cerros
8Avenida Gabriel Andrade, calle 68Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Caracas
9Avenida Chile, calle 72Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7
10Avenida Alejandro Obregón, calle 92Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
11Avenida de Los CerrosAvenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100Avenida de Los Comuneros, calle 6ª
12Avenida Germán Arciniegas, carrera 11Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100Avenida Chile, calle 72
13Avenida Paseo del Country, carrera 15Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100Avenida Chile, calle 72
14Avenida General Santander, carrera 27, carrera 27Avenida de Los Comuneros, calle 6ªAvenida Jorge E. Gaitán, calle 26
15Avenida Colombia, carrera 24 Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Francisco Miranda, calle 45
16Avenida Mariscal Sucre, carrera 22, carrera 22Avenida Francisco Miranda, calle 45 Avenida de Los Comuneros, calle 6ª
17Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100 Avenida Paseo del Country, carrera 15Avenida de Los Cerros
18Avenida calle 85Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 143.—(Derogado).* Malla arterial principal: subsistema metropolitano. El subsistema metropolitano garantiza la conexión del centro metropolitano con las áreas de vivienda en suelo urbano y de expansión, y garantiza la accesibilidad y conexión directa entre las centralidades urbanas definidas por el modelo de ordenamiento.

Está compuesto por una red de avenidas metropolitanas que encierran áreas de 400 hectáreas aproximadamente (2000 X 2000 metros) y que permiten la accesibilidad a todos los sectores de la ciudad comprendidos entre la perimetral del centro (Av. Ciudad de Quito, NQS, y la Avenida Longitudinal de Occidente, ALO, desde el norte hasta el sur.

Este subsistema es el soporte básico para los diferentes modos de transporte masivo como el metro, las troncales de buses y las principales ciclorrutas. Por su continuidad, extensión, dimensión e impacto dentro de la estructura urbana, las vías que componen este subsistema están consideradas como elementos básicos de la estructura de espacios públicos de la ciudad, por lo que en su diseño y trazado deberá contemplarse en forma prioritaria la continuidad, trazado, amoblamiento y arborización de andenes y separadores.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 144.—(Modificado).* Vías que conforman el subsistema metropolitano. Las vías que conforman el subsistema de conexión del centro metropolitano son:

VíaTramo
 DeA
1Avenida Ciudad de CaliAvenida Circunvalar del SurLímite del Distrito con Chía
2Avenida BoyacáAutopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 SurAvenida Troncal Juan Rey
3Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68Avenida Medellín, calle 80Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33, transversal 33
4Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida San José, calle 170Avenida Medellín, calle 80
5Avenida Alameda del SurAvenida Circunvalar del SurAvenida Caracas
6Avenida Ferrocarril de OccidenteAvenida Ciudad de Lima, calle 19Límite del Distrito con Funza
7Avenida Ferrocarril del SurAvenida Ciudad de Lima, calle 19Avenida del Sur
8Avenida CaracasAvenida Medellín, calle 80Avenida Camino de La Horqueta
9Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ªAvenida Jorge E. Gaitán, calle 26Límite del Distrito con Chía
10Avenida San Juan Bosco, calle 170Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
11Avenida Alfredo D. Báteman, carrera 60,Avenida Medellín, calle 80Avenida Transversal de Suba, calle 142
12Avenida Rodrigo Lara Bonilla, calle 127Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Boyacá
13Avenida Laureano Gómez, carrera 9ªAvenida El Polo, calle 200Avenida calle 100
14Avenida Medellín, calle 80Avenida CaracasAvenida Boyacá
15Avenida José Celestino Mutis, calle 63Avenida de Los CerrosAvenida Longitudinal de Occidente
16Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26Avenida de Los CerrosAvenida Longitudinal de Occidente
17Avenida Jiménez, calle 13Avenida de Los CerrosAvenida Ciudad de Quito, NQS
18Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100Avenida Paseo del Country, carrera 15Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
19Avenida España, calle 100Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Medellín, calle 80
20Avenida Ciudad de QuitoAvenida de Los Comuneros, calle 6ªAvenida Boyacá
21Avenida Manuel Cepeda VargasAvenida de Las AméricasAvenida Longitudinal de Occidente
22Avenida de La Guacamaya, diagonal 36 sur, diagonal 36 surAvenida CaracasAvenida de Los Cerros
23Avenida de Los CerrosAvenida Ciudad de VillavicencioAvenida Troncal Juan Rey
24Avenida de Las AméricasAvenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Agoberto Mejía, carrera 86, carrera 86
25Avenida Primero de Mayo, calle 22 sur, calle 22 surAvenida Fucha, calle 11 surAvenida Longitudinal de Occidente
26Avenida Ciudad de VillavicencioAvenida de Los CerrosAvenida Longitudinal de Occidente
27Avenida Fernando Mazuera, carrera 10ªAvenida Jorge E. Gaitán, calle 26Avenida Ciudad de Villavicencio
28Avenida Darío Echandía, carrera 10ªAvenida Ciudad de VillavicencioAvenida Boyacá
29Avenida Troncal Juan ReyAvenida BoyacáLímite del Distrito con Chipaque
30Avenida Paisajística del TunjuelitoAutopista al Llano, calle 90 surAvenida Camino de La Horqueta
31Avenida Chile, calle 72Avenida El CortijoAvenida Ciudad de Quito, NQS
32Avenida Callejas, calle 127Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ªAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
33Avenida Cedritos, calle 147Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ªAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
34Avenida Transversal de Suba, calle 142Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida El Tabor, calle 131
35Avenida El Rincón, calle 125Avenida BoyacáAvenida de La Conejera, carrera 95
36Avenida Bosa, calle 58 surAvenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33Avenida Longitudinal de Occidente
37Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33Avenida Bosa, calle 58 surAvenida Boyacá
38Avenida de Los MuiscasAvenida de Las AméricasAvenida Longitudinal de Occidente
39Avenida El Tabor, calle 131Avenida de La Conejera, carrera 95Límite del Distrito con Cota
40Avenida paisajística del TunjuelitoAvenida al LlanoAvenida Camino de La Horqueta

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 130 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 145.—(Derogado).* Malla arterial principal: Subsistema de integración ciudad región. El subsistema de integración ciudad - región está conformado por vías de alta especificación que conectan los municipios aledaños con la avenida longitudinal de occidente, ALO, y con la Avenida Circunvalar del Sur.

El sistema de integración de la ciudad con la región deberá garantizar el acceso a la zona o zonas industriales que se definen en el presente plan y las centrales de abastos mayoritarias, así como al aeropuerto internacional Eldorado.

Mientras se construye y entra en operación la avenida longitudinal de occidente, la función de integración de la región con la ciudad se asigna a la avenida Boyacá.

El Departamento Administrativo de Planeación Distrital en coordinación con otras entidades distritales y regionales, adelantará los estudios técnicos para la conformación de un sistema vial regional.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 146.—(Modificado).* Vías que conforman el subsistema de integración ciudad región. Las vías que conforman el subsistema de relación ciudad región, son:

VíaTramo
 DeA
1Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Circunvalar del Sur
2Avenida BoyacáAvenida El Polo, calle 200Autopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 sur
3Avenida del SurAvenida BoyacáLímite del Distrito con Soacha
4Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida San José, calle 170Límite del Distrito con Chía
5Avenida El Polo, calle 200Avenida Longitudinal de OccidenteLímite del Distrito con La Calera
6Avenida Centenario, calle 13Avenida BoyacáLímite del Distrito con Mosquera
7Avenida Camino a PasquillaAvenida BoyacáAvenida Camino de La Horqueta
8Autopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 surAvenida BoyacáLímite del Distrito con Chipaque
9Avenida Medellín, calle 80Avenida BoyacáRío Bogotá
10Avenida Circunvalar del SurAvenida Longitudinal de OccidenteAutopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur
11Avenida José Celestino Mutis, calle 63Avenida Longitudinal de OccidenteLimite del Distrito con Funza
12Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26Avenida Longitudinal de OccidenteAeropuerto Eldorado
13Avenida San José, calle 170Avenida del Agua, carrera 147Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 131 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Malla arterial complementaria

ART. 147.—(Derogado).* Malla arterial complementaria: definición. Está compuesta por una red de vías que encierran áreas de 100 hectáreas aproximadamente (1000 X 1000 metros). Es una malla que articula operacionalmente a las dos mallas restantes: permite la accesibilidad y fluidez del tráfico al interior de los sectores conformados por la malla vial principal y determina la dimensión y forma de la malla vial intermedia, la cual se desarrolla a su interior.

Esta malla es el soporte básico para el transporte privado y para las rutas alimentadoras de los sistemas de transporte masivo.

PAR. 1º—La malla arterial complementaria establecida en el presente plan se ajustará y complementará en función de las determinaciones emanadas del estudio técnico “malla arterial complementaria para la ciudad” que deberá desarrollar el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, en un plazo máximo de dos (2) años, contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan. Dicho estudio deberá enfatizar en la definición, trazado y secciones adecuadas para la vialidad en las zonas localizadas en ladera.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 148.—(Derogado).* Vías que conforman la malla arterial complementaria. Las vías que conforman la malla Vial arterial son:

VíaTramo
 DeA
1Avenida Guaymaral, calle 280Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
2Avenida El Jardín, calle 250Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
3Avenida de Los Comuneros, calle 6ªAvenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de Las Américas
4Avenida Los Arrayanes, calle 210Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
5Avenida Tibabita, calle 191 Tramo 1Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Ciudad de Cali
6Avenida Tibabita, calle 191 Tramo 2Avenida BoyacáAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
7Avenida Cota, calle 180Avenida San José, calle 170Límite del Distrito con Cota
8Avenida San Antonio, calle 183Avenida BoyacáAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
9Avenida de las Orquídeas, calle 161Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
10Avenida de la Sirena, calle 153Avenida BoyacáAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
11Avenida Camino del Prado, calle 138Avenida Transversal de Suba, calle 142Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
12Avenida Iberia, calle 134Avenida Alfredo D. Báteman, carrera 60Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
13Avenida Contador, calle 134Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
14Avenida de Las Mercedes, calle 153Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida de La Conejera, carrera 95, carrera 95
15Avenida de La Conejera, carrera 95, carrera 95Avenida San José, calle 170Avenida Ciudad de Cali
16Avenida Morisca, calle 91Avenida de Las Quintas, carrera 119Avenida Cali
17Avenida de Las Quintas, carrera 119Avenida Morisca, calle 91Avenida Medellín, calle 80
18Avenida del Cortijo, carrera 114Avenida Morisca, calle 91Avenida Chile, calle 72
19Avenida Bolivia, carrera 104Avenida Morisca, calle 91Avenida Chile, calle 72
20Avenida Camino a Casablanca, carrera 68Avenida San José, calle 170Avenida Transversal de Suba, calle 142
21Avenida Low Murtra, carrera 65Avenida El Polo, calle 200Avenida Longitudinal de Occidente
22Avenida Las Villas, carrera 52Avenida Rodrigo Lara Bonilla, calle 127Avenida Polo, calle 200
23Avenida Córdoba, carrera 46Avenida Transversal de Suba, calle 142Avenida Pepe Sierra, calle 116
24Avenida Pepe Sierra, calle 116Avenida Alberto Lleras Camargo, calle 116Avenida Boyacá
25Avenida de La Constitución, transversal 49Avenida Alfredo D. Báteman, carrera 60Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68
26Avenida del Salitre, calle 66Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Ciudad de Quito, NQS
27Avenida Gabriel Andrade, calle 68Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68Avenida Ciudad de Quito, NQS
28Avenida Pablo VI, calle 53Avenida Ciudad de CaliAvenida Ciudad de Quito, NQS
29Avenida Luis Carlos Galán, calle 22Avenida T.A.M., carrera 127Avenida Batallón Caldas, carrera 50
30Avenida T.A.M., carrera 127Avenida Luis Carlos Galán, calle 22Avenida Centenario, calle 13
31Avenida Versalles, carrera 116Avenida Luis Carlos Galán, calle 22Avenida Centenario, calle 13
32Avenida carrera 106Avenida Luis Carlos Galán, calle 22Avenida Centenario, calle 13
33Avenida Fontibón, carrera 97Avenida Luis Carlos Galán, calle 22Avenida Centenario, calle 13
34Avenida Industrial, calle 21Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Batallón Caldas, carrera 50
35Avenida Puente Aranda, calle 16Avenida de La Constitución, transversal 49Avenida Batallón Caldas, carrera 50
36Avenida Jorge U. Botero, carrera 33Avenida El Polo, calle 200Avenida Callejas, calle 127
37Avenida Paseo del Country, carrera 15Avenida Callejas, calle 127Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100
38Avenida Germán Arciniegas, carrera 11Avenida Callejas, calle 127Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100
39Avenida Laureano Gómez, carrera 9ªAvenida El Polo, calle 200Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
40Avenida Santa Bárbara, carrera 28Avenida El Jardín, calle 250Avenida Laureano Gómez, carrera 9ª
41Avenida de La Esmeralda, transversal 46Avenida Chile, calle 72Avenida Centenario, calle 13
42Avenida Agoberto Mejía, carrera 86, carrera 86Avenida Ferrocarril de OccidenteLímite del Distrito con Soacha
43Avenida Tintal, carrera 110Avenida Alsacia, calle 12Avenida Circunvalar del Sur
44Avenida Santafé, carrera 112Avenida Ciudad de VillavicencioAvenida Circunvalar del Sur
45Avenida del Poporo QuimbayaAvenida BoyacáAvenida Américas
46Avenida FátimaAvenida del Congreso Eucarístico, carrera 68Avenida Boyacá
47Avenida Alsacia, calle 12Avenida Tintal, carrera 110Avenida de La Constitución, transversal 49
48Avenida Castilla, calle 9ªAvenida Longitudinal de OccidenteAvenida Boyacá
49Avenida San Bernardino, calle 82 surAvenida Longitudinal de OccidenteAvenida Agoberto Mejía, carrera 86
50Avenida Batallón Caldas, carrera 50Avenida José Celestino Mutis, calle 63Avenida General Santander, carrera 27
51Avenida Santa Lucía, calle 44 surAvenida CaracasAvenida General Santander, carrera 27
52Avenida Fucha, calle 11 surAvenida de Los CerrosAvenida Batallón Caldas,carrera 50
53Avenida Ciudad Montes, calle 3ªAvenida BoyacáAvenida Ciudad de Quito, NQS
54Avenida General Santander, carrera 27Avenida de Los Comuneros, calle 6ªAvenida Ciudad de Quito, NQS
55Avenida de La Hortúa, calle 1ªAvenida de Los CerrosAvenida General Santander, carrera 27
56Avenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida de Los Comuneros, calle 6Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33
57Avenida El InglésAvenida General Santander, carrera 27Avenida Mariscal Sucre, carrera 22
58Avenida Pedro León Trabuchy, carrera 42Avenida de Las AméricasAvenida Jorge E. Gaitán, calle 26
59Avenida Ciudad de Lima, calle 19Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de Las Américas
60Avenida Cundinamarca, carrera 36Avenida de Las AméricasAvenida Fucha, calle 11 sur
61Avenida La Victoria, carrera 4ª esteAvenida Primero de Mayo, calle 22 surAvenida de La Guacamaya, diagonal 36 sur
62Avenida UstminiaAvenida al LlanoAvenida Circunvalar del Sur
63Avenida Camino de La HorquetaAvenida CaracasAvenida Paisajística del Tunjuelito
64Avenida de Los CerrosAvenida Los Comuneros, calle 6ªAvenida Ciudad de Villavicencio
65Avenida del Uval, calle 105 surAvenida Circunvalar del SurAvenida Caracas
66Avenida Perimetral de UsmeAvenida Circunvalar del SurAvenida Caracas
67Avenida San FranciscoAvenida BoyacáAvenida Alameda del Sur
68Avenida de La Esperanza, calle 22Avenida Batallón Caldas, carrera 50Avenida de Las Américas
69Avenida TunjuelitoAvenida CaracasAvenida Ciudad de Villavicencio
70Avenida Luis Caballero, calle 230 Avenida Ciudad de CaliAvenida Longitudinal de Occidente
71Avenida Darío Morales, carrera 120Avenida El Jardín, calle 250Avenida de Los Arrayanes, calle 210
72Avenida Rafael Pombo, carrera 120Avenida el Polo, calle 200Avenida San José , calle 170
73Avenida Andrés de Santa María, calle 175Avenida Ciudad de CaliAvenida del Agua, carrera 147
74Avenida del Agua, carrera 147Avenida San José, calle 170Avenida Cota, calle 180
75Avenida Gonzalo Ariza, carrera 110 Avenida Medellín, calle 80Avenida José Celestino Mutis, calle 63
76Avenida José Asunción Silva, calle 27 surAvenida Fernando Mazuera, Carrera 10ª Avenida de Los Cerros
77Avenida del Río, calle 58 sur Avenida Ciudad de Villavicencio Avenida Bosa, calle 58 sur
78Avenida Bacatá, calle 77 surAvenida Bosa, calle 58 sur Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33
79Avenida Tomás Carrasquilla, calle 50 surAvenida La Victoria, carrera 4ª este Avenida de Los Cerros
80Avenida Páramo, calle 80 sur Avenida Boyacá Avenida de Los Cerros
81Avenida XuéAvenida Perimetral de Usme Avenida del Uval
82Avenida de Los AlisosAvenida Perimetral de Usme Avenida del Uval

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 3

Malla intermedia y local e intersecciones

*(Nota: Modificada la denominación del presente subcapítulo, por el Decreto 469 de 2003 artículo 132 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 149.—(Derogado).* Malla vial intermedia. Está conformada por vías que enmarcan sectores de 25 hectáreas aproximadamente (500 X 500 metros).

Al interior de esta célula puede existir una vía parque como elemento ordenador del proceso de urbanización. Esta vía parque debe tener continuidad con respecto a las unidades de esta malla adyacente, con el fin de conformar espacios públicos lineales de alto impacto zonal.

La vía parque comprende un separador central de ancho efectivo no menor de 10 metros, arborizado y destinado para la recreación pasiva. Una vez definida y construida una vía parque, el separador no hace parte de la reserva vial para ampliaciones y debe conservarse como parque.

En el trazado y definición de la malla vial intermedia debe contemplarse el diseño específico para las intersecciones y giros respecto a las vías de la malla arterial principal y complementaria, en los casos en que corresponda.

PAR. 1º—Las determinaciones adoptadas en el presente artículo para la malla vial intermedia de la ciudad se ajustarán y complementarán en función de las determinaciones emanadas del estudio técnico “malla vial intermedia para la ciudad” que deberá desarrollar el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, en un plazo máximo de dos años, contados a partir de la aprobación del presente plan.

PAR. 2º—La construcción y mantenimiento de las vías de la malla vial intermedia y local se coordinará con cada uno de los planes locales.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 150.—(Modificado).* Malla vial local. Está conformada por vías que enmarcan sectores de 5 hectáreas aproximadamente (250 X 250 metros). Al interior de esta unidad, y colocada aproximadamente cada 100 metros, debe existir como mínimo una vía que garantice la accesibilidad a las edificaciones que se construyan sobre las áreas útiles resultantes de la urbanización. Esta vía puede ser peatonal o de circulación vehicular restringida.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 133 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 151.—(Modificado).* Intersecciones. Para todas las intersecciones de las vías del plan vial identificadas en el presente plan se debe contemplar el diseño de orejas y llevar a cabo las reservas para este fin. El espacio al interior de las orejas debe ser tratado como espacio público verde.

Se establece como prioridad el diseño, desarrollo técnico y construcción de las intersecciones producidas por el cruce de vías de la malla vial principal con los sistemas de transporte por troncales, metro línea 1 y ciclorrutas.

PAR. 1º—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, deberá adelantar en un plazo de un año contado a partir de la aprobación del presente plan, los estudios urbanísticos necesarios para definir las zonas de reserva correspondientes a las intersecciones de “construcción a corto plazo” establecidas en el presente plan.

PAR. 2º—El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, deberá realizar en un plazo de tres años contados a partir de la aprobación del presente plan, los estudios y diseños detallados para las intersecciones definidas como de “construcción a corto plazo” en el presente plan. En los casos en que corresponda, primarán las determinaciones técnicas que permitan la operación eficiente y racional de los diferentes modos de transporte establecidos en el sistema de transporte del presente plan. Estos estudios y diseños deberán contar con la aprobación del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, para su construcción.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 134 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 4

Normas de correspondencia jerárquica, funcional y de gestión

ART. 152.—Garantía de correspondencia jerárquica y funcional entre las diferentes mallas que conforman el sistema vial. Ningún proceso de urbanización podrá alterar los trazados y determinaciones establecidas y consignadas en las normas reglamentarias correspondientes a la malla arterial principal, la malla arterial complementaria, la malla secundaria y la malla local.

Todo proceso de urbanización debe garantizar la continuidad de la malla vial intermedia construida o propuesta en los sectores aledaños al mismo. La malla vial local deberá conectarse, aunque no cruce totalmente, a las vías de la malla vial intermedia.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 153.—Competencias en la ejecución del sistema vial. La malla arterial principal y la malla arterial complementaria serán programadas, desarrolladas técnicamente y construidas por la administración distrital de acuerdo a las prioridades establecidas en el presente capítulo, y en coherencia con las operaciones estructurantes y programas fijados por el plan de ordenamiento territorial. Para ello deberá adquirir las zonas de reserva correspondientes.

La ejecución de la malla vial intermedia y local en terrenos en proceso de urbanización deberán ser construidas y cedidas gratuitamente al distrito por parte del urbanizador responsable, y deberá ajustarse a las determinaciones técnicas establecidas para la misma en el presente capítulo y/o a los condicionamientos fijados por los respectivos planes parciales. La interventoría de este tipo de obra estará a cargo del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

En sectores urbanos desarrollados la construcción de las vías de la malla vial intermedia y local podrá ser adelantada por el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

PAR.—El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, elaborará el proyecto y construirá las vías de la malla arterial principal y de la malla arterial complementaria con base en el trazado y determinaciones técnicas y urbanísticas suministradas por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD.

Subcapítulo 5

Normas para secciones viales y reservas

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 154.—Criterios generales para la formulación de las secciones viales. La sección vial es la representación gráfica de una vía que esquematiza, en el sentido transversal al eje, sus componentes estructurales y de amoblamiento típicos.

La formulación de las secciones viales responde a los siguientes criterios de ordenamiento.

1. Respeto: El trazado y secciones viales propenden por el respeto de las características urbanas de las diferentes zonas de la ciudad, y por la seguridad del individuo. Se reconoce la existencia de vías singulares en toda la ciudad, las cuales exigen secciones especiales a definir en cada caso.

2. Operatividad: Las secciones viales garantizan la convivencia y complementación de los diferentes modos de transporte. Establecen los anchos de carril acordes con el entorno y con las velocidades deseadas de operación.

3. Prioridad: Las secciones viales se formulan para garantizar la circulación peatonal, el transporte en bicicleta, y la fluidez del transporte público colectivo.

4. Estructuración: Las secciones viales garantizan que el espacio público peatonal contenido en ellas se convierta en estructurante primario de la ciudad. Para ello, se establecen andenes amplios, alamedas y paseos peatonales, al igual que separadores de dimensión variable que pueden ser asociados al espacio público peatonal.

5. Concordancia infraestructural: Las secciones viales definen la localización preferente para la instalación de las infraestructuras de los servicios públicos domiciliarios, con el objeto de facilitar procesos técnicos y disminuir las afectaciones por obras en la vía. Fijan igualmente la localización de arborización y de alumbrado público.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 155.—Clasificación de las secciones viales. Las secciones viales bases son las siguientes:

1. Para la malla arterial principal y la Malla Arterial Complementaria: V-0, V-1,V-2 y V-3.

2. Para la malla vial intermedia: V-4, V-5 y V-6.

3. Para la malla vial local: V-7, V-8 y V-9.

Las vías se diferencian en su utilización por el tipo de transporte que opera sobre ellas, de la siguiente manera:

1. Perfil A: Base.

2. Perfil B: Base, Troncal de buses.

3. Perfil C: Base, metro.

4. Perfil D: Base Troncal de buses, metro.

Se entiende que la sección base de cualquiera de las anteriores categorías incluye andenes, ciclorruta y calzadas vehiculares de tráfico mixto. Las secciones viales se encuentran delimitadas en el plano 12 denominado “secciones viales", el cual hace parte del presente plan.

PAR. 1º—El ancho de separadores, andenes, carriles, afectaciones por sistemas de transporte y demás consideraciones técnicas de las secciones viales enunciadas en el presente artículo se encuentran consignadas en los anexos que hacen parte integral del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 156.—Clasificación de las secciones viales en zonas de ladera. La clasificación específica de las secciones viales en zonas de ladera será determinada en el estudio técnico que para tal efecto deberá adelantar el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, conjuntamente con el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD.

Las especificaciones de las secciones viales contenidas en el artículo anterior son, para el caso de las vías en ladera, solamente indicativas.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, y el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, contarán con un plazo de un (1) año, a partir de la entrada en vigencia del presente plan, para desarrollar el estudio correspondiente a las secciones viales en ladera.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 157.—(Modificado).* Circulación peatonal sobre puentes. Los puentes vehiculares deberán contar con andenes laterales de 1.80 metros como mínimo y se construirán según la normatividad vigente incluyendo las normas para personas con alguna limitación. Se exceptúan aquellos que dispongan de pasos peatonales exclusivos a una distancia inferior a los 70 metros del eje del puente vehicular.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 135 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 158.—(Modificado).* Definición y dimensión de las reservas viales. Las zonas de reserva vial son las franjas de terreno necesarias para la construcción o ampliación de las vías públicas que deben ser tenidas en cuenta para definir futuras afectaciones sobre predios para los cuales se soliciten licencias de urbanización, construcción, adecuación, modificación, ampliación, subdivisión, parcelación o funcionamiento.

El establecimiento y demarcación de las zonas de reserva vial tiene por objeto, además, prever el espacio público vial de la ciudad con miras a su paulatina consolidación de conformidad con la propuesta de desarrollo del sistema vial establecida en el presente plan.

Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, con base en estudios técnicos que realice por sí mismo o a través de las entidades encargadas de la ejecución de los proyectos de construcción, definir en detalle las zonas de reserva vial, señalarlas cartográficamente e informar de ello al Departamento Administrativo de Catastro Distrital, DACD, para lo de su competencia.

La determinación de las secciones viales tiene como base:

1. Los anchos mínimos para desarrollar las vías.

Vía V-0: 100 metros  

Vía V-1: 60 metros  

Vía V-2: 40 metros 

Vía V-3: 30 metros (en sectores sin desarrollar) 

28 metros (en sectores desarrollados) 

Vía V-3E: 25 metros 

Vía V-4: 22 metros 

Vía V-5: 18 metros (para zonas industriales y acceso a barrios) 

Vía V-6: 16 metros (local principal en zonas residenciales) 

Vía V-7: 13 metros (local secundaria en zonas residenciales) 

Vía V-8: 10 metros (privada comunal o peatonal) 

Vía V-9: 8 metros (peatonal) 

2. A los costados de las vías V-1, V-2, V-3 y V-3E se dispondrá de zonas de protección ambiental, de propiedad privada y de uso público, de 10 metros de ancho, que no se consideran parte integrante de la sección transversal de las vías que las originan.

3. Los anchos aquí consignados, incluidas las zonas de protección ambiental, son los mínimos previstos medidos entre líneas de demarcación.

4. Las secciones viales deben diseñarse previendo el adecuado dimensionamiento y tratamiento urbanístico del espacio peatonal, en un todo acorde con el entorno y los requerimientos del amoblamiento urbano, previendo: andenes y calzadas vehiculares (como dotación mínima), alamedas y ciclorrutas y las secciones adecuadas para los sistemas de metro y las troncales de buses, como dotaciones adicionales en los casos específicos que se determinen en el presente plan.

5. El manejo de separadores de dimensión variable, como elementos asociados al espacio público peatonal, que al mismo tiempo sirvan como elementos de canalización y de seguridad para la circulación vehicular.

6. La fijación de anchos de carril acordes con el entorno de las vías y con las velocidades deseadas de operación.

7. El reconocimiento de vías singulares que por su emplazamiento en zonas de ladera, en el centro histórico o en los centros fundacionales de los antiguos municipios anexados, en cada caso exigen especificaciones particulares.

PAR.—Los anchos de separadores, andenes, carriles, afectaciones por sistemas de transporte y demás elementos de las secciones viales de los diferentes tipos de vía enunciadas en el presente artículo se encuentran consignados en el documento anexo 3 el cual hace parte del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 136 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 159.—Delimitación de las reservas viales para efectos de constituir futuras afectaciones. Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, definir con detalle las zonas de reserva vial, señalarlas sobre la cartografía oficial, y ordenar y aprobar su demarcación sobre el terreno cuando lo juzgue conveniente.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, adelantará los estudios para definir y precisar las reservas y afectaciones viales producidas por el sistema vial a que hace referencia el presente artículo. Para llevar a cabo estos estudios, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, cuenta con un plazo de tres (3) años contados a partir de la fecha de aprobación del presente plan.

PAR. 2º— (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 137 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 160.—(Modificado).* Usos temporales en las zonas de reserva vial. En las zonas que el presente plan determine como zonas de reserva vial se podrán dar ciertos usos de manera temporal, siempre y cuando sean expresamente aprobados por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, la vía o el tramo de la vía que no se tenga previsto en el plan quinquenal de obras del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, y la construcción cuente con las autorizaciones correspondientes para su ejecución.

Los usos permitidos son los siguientes:

1. Estaciones de servicio con o sin suministro de combustibles.

2. Enramadas o estructuras desmontables de bajos costos de cimentación y de infraestructura de servicios.

3. Lotes o plazas de estacionamiento de vehículos.

PAR. 1º—El plan quinquenal de que trata este artículo deberá ser actualizado anualmente.

PAR. 2º—Los permisos o licencias que otorguen las curadurías urbanas para realizar construcciones temporales en zonas de reserva vial tendrán una duración máxima de cinco (5) años. No obstante, a solicitud expresa del interesado y con el lleno de los requisitos anteriores, serán renovables por períodos consecutivos de cinco (5) años sin sobrepasar la fecha de vencimiento del plan quinquenal vigente en el momento de la expedición de los mismos.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 138 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 161.—(Modificado).* Dimensiones mínimas de carriles. El ancho mínimo de carril para los diferentes tipos de vías del sistema vial es de 3.00 metros. Los carriles de transporte público colectivo y los carriles derechos para el tránsito de camiones serán de 3.25 metros mínimo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 139 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 162.—(Modificado).* Áreas de control ambiental o de aislamiento. Son las franjas de terreno de cesión gratuita y no edificables, que se extienden a lado y lado de las vías de las mallas arterial principal y arterial complementaria, con el objeto de aislar el entorno del impacto generado por éstas y para mejorar paisajista y ambientalmente la condición de las mismas. Son de uso público y deberán tener como mínimo 10 metros a cada lado de la vía.

PAR.—Las áreas de control ambiental o aislamiento no se contabilizarán como parte de las cesiones obligatorias gratuitas para parques y equipamientos.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 140 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 6

Otras normas generales relacionadas con el sistema vial

ART. 163.—(Modificado).* Accesos vehiculares a predios sobre vías de la malla vial arterial. El número de accesos vehiculares directos a predios sobre vías de la malla vial arterial será limitado. Para predios con frente a vías de la malla vial arterial el acceso deberá darse, prioritariamente, de conformidad con las siguientes pautas:

1. Por vía local existente o proyectada.

2. Por calzada de servicio paralela, con un ancho mínimo de cinco metros, dotada con carriles de aceleración y desaceleración sobre la vía pública. El área necesaria para estos carriles de aceleración y desaceleración, en ningún caso, podrá ir en detrimento de los espacios previstos para andenes, ciclorrutas, calzadas vehiculares, separadores o zonas de protección ambiental.

3. Directamente, en el caso que las características del lote, antes de subdivisión, solamente tenga frente sobre la vía arteria y no permitan las alternativas anteriores.

Complementariamente, se establecen las siguientes normas de acceso vehicular sobre vías de la malla arterial.

1. Para establecimientos cuya dimensión y/o tipo de actividad económica esté clasificada como de escala metropolitana, urbana y zonal. El acceso vehicular al desarrollo deberá darse dentro del área del predio con el proyecto y no directamente desde la vía arteria, de tal forma que no se generen colas sobre la vía pública. En todo caso, la propuesta de accesos vehiculares deberá estar debidamente sustentada en un estudio de tránsito que será sometido a consideración del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, para validar las alternativas posibles y la propuesta adoptada.

2. Para actividades de escala local en sectores de nuevo desarrollo. Los locales comerciales no podrán tener, simultáneamente acceso al predio a través del mismo espacio físico. Cuando se trate de locales comerciales complementarios a edificios o agrupaciones destinadas a otros usos, sólo contarán con el acceso vehicular comunal.

3. Para actividades de escala local en sectores urbanos existentes. En general no podrá haber acceso a predios que simultáneamente desarrollen una actividad económica de escala local, sin embargo el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, tendrá un plazo de dos (2) años para elaborar las fichas técnicas detalladas que definan las excepciones a esta regla.

PAR—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital desarrollará en un plazo de dos (2) años contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan, los análisis de los principales ejes de la malla arterial principal y arterial complementaria sobre los cuales se desarrolla en alta densidad la actividad comercial, para definir la forma de manejo y operación del estacionamiento y de la carga y descarga.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 141 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 164.—(Derogado).* Intersecciones. Todas las intersecciones de vías de plan vial que involucre vías V-0 y V1 como incidente con vías V-0, V1 y V2 deberán contemplar el diseño de orejas y no tendrán en ningún caso manzana - oreja. Las intersecciones de vías V-2 con V-2, V-2 con V-3 y V-3 con V-3 podrán tener orejas o manzanas orejas a criterio del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD. En cualquiera de los dos casos el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, hará las reservas pertinentes, las cuales quedarán consignadas en la cartografía oficial.

El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, deberá determinar en un plazo de cuatro (4) años contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan, las zonas de reserva de las orejas de las intersecciones.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 165.—(Derogado).* Intersecciones a nivel. No se aceptan intersecciones a nivel sobre vías tipo V-0 y tipo V-1.

No se permite la construcción de intersecciones a desnivel entre vías de la malla vial intermedia o la malla vial local con las vías arterias. No obstante, la decisión de construirlas podrá tomarse, en cada caso específico, con base en estudios de tráfico que así lo justifiquen. Sin embargo, no se considera que eventuales intersecciones a desnivel de este tipo deban contar necesariamente con giros izquierdos de manera directa o a través de manzanas - oreja.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 166.—(Derogado).* Funcionalidad de intersecciones en las áreas de expansión. Cualquier intersección de vías de la malla arterial principal y complementaria deberá permitir todos los movimientos posibles que se pueden presentar a nivel.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 167.—(Modificado).* Subterranización de cableado. La subterranización de cableado deberá hacerse a través de canalizaciones o cárcamos. Estas canalizaciones o cárcamos serán construidos por las empresas prestadoras de servicios públicos o por cualquiera otra entidad pública o privada.

La red subterránea, los cárcamos y las canalizaciones son de propiedad de la empresa que los construya.

PAR. 1º—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, con el apoyo del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, expedirá la reglamentación técnica para el diseño y construcción de las canalizaciones o cárcamos y para la preparación y aprobación de programas de subterranización, dentro de los seis (6) meses siguientes a la entrada en vigencia de este plan. Para tal efecto, la administración distrital consultará a las empresas de servicios públicos, a las empresas comercializadoras de servicios públicos y a las entidades distritales que adelanten obras que impliquen intervención en el espacio público.

PAR. 2º—Las empresas de servicios públicos, las empresas comercializadoras de servicios públicos y las entidades distritales que adelanten obras que impliquen intervención en el espacio público presentarán para consideración y aprobación del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, un programa de subterranización de las redes, en un plazo de un año a partir de la expedición de la reglamentación de que trata el parágrafo anterior.

Los proyectos de subterranización que cuenten con licencia de excavación sobre espacio público al momento de la entrada en vigencia de la reglamentación estipulada en el parágrafo anterior, se podrán continuar ejecutando de acuerdo con la reglamentación vigente al momento de iniciarse los proyectos.

PAR. 3º—Las empresas de servicios públicos, las empresas comercializadoras de servicios públicos y las entidades distritales que adelanten obras que impliquen intervención en el espacio público, deberán tener subterranizada al final de la vigencia del presente plan, el 35% del cableado sobre el sistema vial y sobre los componentes del espacio público construido, meta que incluye el 100 % del cableado sobre la malla vial arterial principal y complementaria. No se exigirá subterranización de las acometidas a los usuarios ni de las redes eléctricas de nivel IV.

(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 142 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 168.—(Derogado).* Vedas para subterranización. Ejecutados los proyectos de recuperación y construcción del espacio público, no podrán ser intervenidos por ninguna de las empresas prestadoras de servicios públicos o por persona alguna, por un término no inferior a cinco años. Es obligatorio para las empresas prestadoras de servicios públicos, urbanizadores y particulares, informarse ante el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

Ejecutados los proyectos de subterranización, ampliación, actualización y/o renovación de redes del espacio público, no podrán ser intervenidos por un termino de cinco (5) años contados a partir de la terminal de las obras. Es obligatorio para las empresas prestadoras de servicios públicos, urbanizadores y particulares, informarse ante el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, sobre los proyectos a través del comité operativo de obras de infraestructura de servicios públicos, presidido por el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, para así lograr incorporar su infraestructura dentro de los tiempos preestablecidos.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, reglamentará el uso y la administración de esta infraestructura en un plazo no mayor de un (1) año contado a partir de la entrada en vigencia del presente plan.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 169.—Normas para el desarrollo de redes técnicas e instalaciones en el espacio público.

1. Las áreas destinadas a la ejecución de proyectos y obras de infraestructura y redes de servicios públicos, deben aislarse convenientemente, de manera que se eviten riesgos para la vida, salud y la tranquilidad de la comunidad.

2. La administración y mantenimiento de estas zonas estará a cargo de las entidades que prestan los respectivos servicios.

3. Las zonas que puedan generar descargas eléctricas, radiación, o algún tipo de riesgo para el peatón deben sujetarse a las disposiciones de las empresas de servicios públicos y del Departamento Administrativo de Planeación Distrital sobre su manejo.

4. Cuando las empresas de servicios públicos intervengan andenes, vías peatonales o vehiculares, o cualquier otro espacio público, lo deberá restituir totalmente en condiciones técnicas y constructivas optimas. Adicionalmente los acabados deberán sujetarse a las especificaciones técnicas y de diseño establecidas en las cartillas respectivas. El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, a la finalización de las obras levantará un acta de recibo en la que conste el cumplimiento a esta obligación.

5. (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 143 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 170.—(Modificado).* Postería. En las zonas urbanas que cuentan con postería, no se permite la instalación de nuevos elementos, salvo el caso en que las empresas de servicios públicos demuestren que están disminuyendo realmente el número de elementos mediante la subterranización de parte de las redes, o el reemplazo de un número de postes por un número menor de elementos.

Se exceptúan de esta obligación las áreas urbanas en los planes parciales que cumplan con las categorías de vivienda de interés prioritaria y mínima y las zonas de aplicación del tratamiento de mejoramiento integral.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 144 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 171.—Licencias de excavación. Corresponde al Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, radicar, estudiar, expedir, otorgar o negar, establecer las especificaciones técnicas, controlar y sancionar, todo lo relacionado con las licencias de excavación que impliquen intervención en el espacio público.

El permiso de licencia de excavación se otorgará por medio de un acto administrativo denominado licencia de excavación en el espacio público, en el cual se establecerá las condiciones técnicas, obligaciones y responsabilidades que deben cumplir las empresas de servicios públicos, los particulares y las entidades públicas que intervengan en el espacio público con el fin de garantizar su idoneidad y recuperación.

PAR.—(Modificado).* La Alcaldía Mayor de la ciudad con el apoyo del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, las empresas de servicios públicos, y las entidades distritales afines, dispondrán de seis meses, a partir de la entrada en vigencia del presente plan, para reglamentar las condiciones técnicas, obligaciones y responsabilidades que deban cumplir las empresas de servicios, los particulares, las entidades distritales que intervengan en el espacio público en relación con la excavación que implique la intervención del espacio público.

*(Nota: El presente parágrafo fue modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 145 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 172.—(Modificado).* Estudios de tránsito. Todo plan parcial y proyecto de equipamiento metropolitano, urbano o zonal, deberá anexar el correspondiente estudio de tránsito, que contenga los análisis rigurosos de la situación con y sin proyecto y sus impactos sobre la vialidad circundante inmediata y de su zona de influencia.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 146 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

El sistema general de transporte

ART. 173.—(Derogado).* Estructura del sistema. El sistema de transporte de la ciudad está conformado por diferentes modos de transporte masivo y sus respectivas infraestructuras complementarias, concebidos para lograr un funcionamiento integrado, interdependiente y complementario de la ciudad.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 174.—(Derogado).* Objetivos de intervención en el sistema. Los proyectos establecidos por el presente plan para la consolidación del sistema de transporte en la ciudad, tienen los siguientes objetivos:

1. Consolidar a largo plazo un sistema de transporte regional funcionalmente integrado al sistema de transporte urbano, en cuya base debe estar el sistema tren de cercanías y la organización del tráfico de carga y mercancías.

2. Conformar durante el tiempo de vigencia del presente plan la estructura básica del sistema integrado de transporte masivo para la ciudad, compuesto por la primera línea del metro, y por los principales corredores troncales con sus respectivas rutas alimentadoras.

3. Poner en marcha el sistema de ciclorrutas como componente del sistema de transporte de la ciudad, con el objeto de promover una ciudad ambientalmente sostenible.

4. Dirigir prioritariamente el desarrollo y construcción del sistema de transporte hacia los sectores periféricos de la ciudad que actualmente presentan los más bajos niveles de accesibilidad, y reforzar simultáneamente la movilidad hacia las áreas de concentración de actividad económica, con el objeto de facilitar la consolidación de las centralidades establecidas en el modelo de ordenamiento.

5. Consolidar a corto y mediano plazo el sistema de estacionamientos de la ciudad, en correspondencia con la demanda de estacionamientos producida por la nueva estructura de localización de actividades económicas y áreas de centralidad establecidas por el presente plan.

6. Articular en forma eficiente el sistema vial de la ciudad con el ámbito regional y nacional.

7. Garantizar el mejoramiento de los niveles de movilidad y accesibilidad desde las periferias del sur y occidente hacia los demás puntos de la ciudad.

8. Establecer medios de transporte público menos contaminantes que los actuales.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 175.—(Derogado).* Componentes del sistema de transporte. Los componentes del sistema son:

1. Sistema de transporte masivo metro: Primera línea de metro.

2. Sistema integrado de corredores troncales de buses y rutas alimentadoras.

3. Sistema de ciclorrutas.

4. Sistema de tren de cercanías.

5. Sistema de estacionamientos públicos.

6. Terminales de transporte (pasajeros y mercancías).

PAR.—El sistema de transporte se encuentra delimitado en el plano 13 denominado “sistema de transporte”.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Sistema de transporte masivo metro: Primera línea de metro

ART. 176.—Componentes. La primera línea de metro consta de 29.34 kilómetros de línea férrea, 24 estaciones de pasajeros, dos patios talleres y un conjunto de sistemas de soporte de energía, señalización, y telecomunicaciones.

1. La ruta establecida para la primera línea del metro es la siguiente:

DESDERECORRIDOHASTALONGITUD
Avenida Ciudad de Villavicencio por avenida Ciudad de CaliPor avenida Ciudad de Villavicencio hasta avenida 1º de Mayo; por avenida 1º de Mayo hasta avenida Congreso EucarísticoAvenida del Congreso Eucarístico,
Carrera 68
6.730 metros
Avenida Congreso Eucarístico, carrera 68Por Avenida Ferrocarril del Sur hasta Avenida Los ComunerosAvenida Los Comuneros580 metros
Avenida Los ComunerosPor Avenida Ferrocarril del Sur hasta Avenida Colón, calle 13; por Avenida Colón y avenida Jiménez, calle 13, hasta avenida Fernando Mazuera, carrera 10; por avenida Fernando Mazuera hasta calle 21  
Calle 21Por Avenida Fernando Mazuera, carrera 10, hasta calle 34; por avenida Alberto Lleras, carrera 7ª hasta avenida Chile, calle 72; por avenida Chile, calle 72 hasta carrera 20Carrera 206.615 metros
Carrera 20Por avenida Chile, calle 72, y calle 68, hasta avenida El Cortijo, carrera 115Carrera 1159.125 metros

2. La localización de las estaciones previstas para la primera línea del metro es la siguiente:

LOCALIDADDIRECCIÓN
Kennedy1Avenida Ciudad de Villavicencio con avenida Ciudad de Cali
 2Avenida Ciudad de Villavicencio con carrera 83 - 85
 3Avenida 1º de Mayo con calle 41 - 42 Sur
 4Avenida 1º de Mayo con carrera 74
 5Avenida 1º de Mayo con carrera 64 - 65
Puente Aranda6Avenida Ferrocarril del Sur con calle 19 Sur - 22 Sur
 7Avenida Ferrocarril del Sur con avenida 3ª ( Carrera 50 )
 8Avenida Ferrocarril del Sur con calle 9 - 10
Mártires9Avenida Jiménez (calle 13) con carrera 29 - 31
 10Avenida Jiménez (calle 13) con carrera 18 - 20
Santa Fe y
La Candelaria
11Avenida Jiménez (calle 13) con avenida Caracas - carrera 13
 12Carrera 10ª con calle 17 - 19
Chapinero13Avenida Alberto Lleras Camargo (carrera 7) con calle 28 - 31
 14Avenida Alberto Lleras Camargo (carrera 7) con calle 40 - 42
 15Avenida Alberto Lleras Camargo (carrera 7) con calle 53 - 55
 16Avenida Alberto Lleras Camargo (carrera 7ª con calle 64 - 66
 17Avenida Chile (calle 72) con carrera 14 - 15
Barrios Unidos18Avenida Chile (calle 72) con carrera 20 - 25
 19Avenida Chile (calle 72) con carrera 35 - 39
Engativá20Avenida calle 68 con carrera 56 - 58 (avenida 68)
 21Avenida calle 68 con carrera 70 - 73 A (avenida Boyacá)
 22Avenida calle 68 con carrera 81 - 83
 23Avenida calle 68 con carrera 98
 24Avenida calle 68 con carrera 108 A

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 177.—Proyecto primera línea del metro: ejecución. La primera línea del metro se desarrollará en dos etapas, durante un período de 9 años, contados a partir de la aprobación del presente plan, y de acuerdo a lo establecido en la siguiente tabla:

PROYECTOEXTENSIÓN DE LÍNEA FÉRREAESTACIÓN DE ORIGENESTACIÓN DE
DESTINO
Primera etapa15,3 KmsAvenida Ciudad de Villavicencio por Avenida ciudad de CaliCalle 28-31 por Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
Segunda etapa14 KmsCalle 28 - 31 por Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ªAvenida Chile, calle 72 por carrera 108 A

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Sistema integrado de corredores troncales y rutas alimentadoras

ART. 178.—(Modificado).* Componentes. El sistema se compone de corredores troncales especializados (dotados de carriles de uso exclusivo) que funcionan en las vías más importantes de las dos mallas arteriales, con vehículos de alta capacidad y con una infraestructura especial de accesos, cruces y paradas fijas, situadas a distancias de 500 metros en promedio.

Las rutas principales que circulan sobre los corredores troncales especializados, se complementan con rutas alimentadoras con autobuses de menor capacidad y sobre vías de la malla arterial complementaria y/o intermedia, con puntos de parada preestablecidos.

1. Los corredores troncales especializados son los siguientes:

 TRONCALVIAS
1Calle 80Avenida Medellín, calle 80
2Avenida CaracasAvenida Caracas
Avenida Ciudad de Villavicencio
3Autopista NorteAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32
4Avenida de las AméricasAvenida Manuel Cepeda Vargas, calle 6ª
Avenida De las Américas
Avenida Jorge Eliécer Gaitán, calle 26.
5Corredor Férreo del SurAvenida Ferrocarril del Sur
Avenida Ciudad de Lima, calle 19
6Avenida SubaAvenida Transversal Suba, calle 142
Avenida Alfredo D. Báteman, carrera 60
7Calle 13Avenida Jiménez, calle 13
Avenida Centenario, calle 13
Carrera Tercera.
8Norte Quito Sur
Avenida Laureano Gómez, carrera 9ª
Avenida Ciudad de Quito, NQS
Avenida del Sur
9Avenida Mariscal SucreAvenida Colombia, carrera 24, Avenida mariscal Sucre
10Avenida BoyacáAvenida Boyacá
11Avenida 68Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68
Avenida España, calle 100
12Calle 170Avenida San Juan Bosco, calle 170
Avenida San José, calle 170
13Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Longitudinal de Occidente
Avenida Circunvalar del Sur
14Calle 63Avenida José Celestino Mutis, calle 63
15Calle SextaAvenida de Los Comuneros, calle 6ª
16Carrera 7ªAvenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª
Avenida Fernando Mazuera, carrera 10ª
17Juan ReyAvenida Ciudad de Villavicencio
Avenida de los Cerros
18Avenida Primero de Mayo, calle 22 surAvenida Primero de Mayo, calle 22 sur
19Avenida Jorge Eliécer Gaitán, Calle 26Avenida Jorge Eliécer Gaitán, Calle 26
20Avenida Ciudad de CaliAvenida Ciudad de Cali.
21Avenida El PoloAvenida El Polo, Calle 200

2. Las estaciones del sistema se clasifican en las siguientes categorías:

a) Estaciones de integración de cabecera: se localizan en los extremos de los corredores troncales especializados. Desde ellas se recogen y despachan pasajeros desde y hacia las rutas alimentadoras, y a los servicios de transporte público intermunicipal. Se accede a ellas a pie, por puentes peatonales o pasos peatonales a nivel. En las áreas aledañas a estas estaciones se localizan los patios para los vehículos de alta capacidad que sirven a las rutas troncales;

b) Estaciones de integración intermedias: Se localizan sobre los corredores troncales especializados y permite el transbordo entre rutas alimentadoras y rutas troncales. A estas instalaciones se accede a pie por puentes peatonales o pasos peatonales a nivel, y

c) Estaciones convencionales: Se localizan sobre los corredores troncales especializados en donde se permite el ascenso y descenso de pasajeros a los buses de alta capacidad que circulan por las troncales.

PAR. 1º—Las determinaciones técnicas para el desarrollo y construcción de los diferentes corredores troncales y rutas alimentadoras, deberá respetar las normas fijadas en el sistema vial y el sistema de espacio público construido formuladas por el presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 147 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 3

El sistema de ciclorrutas

ART. 179.—Componentes. El sistema de ciclorrutas está conformado por 4 redes funcionalmente integradas que cubren la mayor parte del territorio urbano y de expansión. Estas redes son:

1. Red principal: Se desarrolla sobre los ejes viales más importantes que unen al centro metropolitano con las áreas más densamente pobladas de la ciudad.

2. Red secundaria. Alimenta la red principal.

3. Red complementaria. Distribuye flujos en sectores específicos.

4. Red ambiental y recreativa. Está asociada a los parques, espacios públicos peatonales y equipamientos deportivos y recreativos de carácter metropolitano.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 180.—(Modificado).* Corredores que conforman el sistema de ciclorrutas. Los corredores que conforman el sistema de ciclorrutas son los siguientes:

1. Ciclorrutas de la red principal.

ITEMCORREDORVIAS
1Autopista Norte –UsmeAvenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32, carrera 17, carrera 22, Avenida Caracas
2Norte- Quito- SurAvenida Laureano Gómez, carrera 9ª, Avenida Ciudad de Quito, Avenida del Sur
3Avenida Medellín, calle 80Avenida Medellín, calle 80
4Avenida BoyacáAvenida Boyacá, Autopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 sur
5Avenida de la Calleja, calle 127Avenida de la Calleja, calle 127, Avenida Rodrigo Lara Bonilla, calle 127, Avenida El Rincón, calle 125 Avenida El Tabor, calle 131
6Avenida Ciudad de CaliAvenida Ciudad de Cali
7Avenida José Celestino Mutis, calle 63Avenida José Celestino Mutis, calle 63
8Avenida Longitudinal de OccidenteAvenida Longitudinal de Occidente
9Avenida Jorge E Gaitán, calle 26Avenida Jorge E Gaitán, calle 26, calle 24, carrera 3ª
10Avenida AméricasAvenida Manuel Cepeda Vargas, calle 6ª, Avenida Américas
11Avenida Ferrocarril del SurAvenida Ferrocarril del Sur, Avenida Ciudad de Lima, calle 19
12Avenida CentenarioAvenida Colon, calle 13 Avenida Jiménez, calle 13, Avenida Centenario, calle 13

2. Ciclorrutas de la red secundaria.

ITEMCORREDORVIAS
1Avenida San José calle 170Avenida San José, calle 170, Avenida San Juan Bosco, calle 170
2Avenida IberiaAvenida Iberia, calle 134, Avenida Contador, calle 134
3Avenida de la ConstituciónAvenida de la Constitución, transversal 49
4Avenida ComunerosAvenida Comuneros, calle 6ª
5Avenida de la HortúaAvenida de la Hortúa, calle 1ª, Avenida General Santander, carrera 27, Avenida Jorge Gaitán Cortes, transversal 33
6Avenida Ciudad de VillavicencioAvenida Ciudad de Villavicencio
7Avenida Batallón Caldas, carrera 50Avenida Batallón Caldas, carrera 50

3. Ciclorrutas de la red complementaria

ITEMCORREDORVIAS
1Norte - centro - surAvenida Jorge Uribe otero carrera 33, avenida de las Orquideas calle 161, avenida Santa Bárbara carrera 28, calle 92, carrera 13, carrera 11, carrera 7ª, calle 6ª avenida Fernando Mazuera carrera 10ª, calle 27 sur
2Avenida BosaAvenida Bosa, calle 58 sur
3Avenida TunjuelitoAvenida Tujuelito
4Avenida Pedro León TrabuchyAvenida Pedro León Trabuchy, Carrera 42
5Avenida Congreso EucarísticoAvenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100, avenida España, Avenida Congreso Eucarístico
6Avenida la Victoria, carrera 4ª esteAvenida la Victoria, carrera 4ª este, avenida Primero de Mayo, calle 22 sur
7Canal ArzobispoCalle 39, avenida Pablo VI calle 53
8Avenida el Salitre calle 66Avenida el Salitre calle 66
9Avenida carrera 103Avenida carrera 103
10Avenida Agoberto MejíaAvenida Agoberto Mejía, carrera 86

4. Ciclorrutas de la red ambiental y recreativa

ITEMCORREDORVIAS
1Parque el Simón BolívarAvenida de la Esmeralda, transversal 46

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 148 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 4

El sistema de tren de cercanías

*(Nota: Modificada la denominación del presente subcapítulo, por el Decreto 469 de 2003 artículo 149 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 181.—(Modificado).* Componentes. El sistema tren de cercanías es un sistema de transporte en vía fija y exclusiva que consta de 128 kilómetros de corredor férreo existente que comunica al Distrito Capital con los municipios vecinos mediante las siguientes líneas:

Línea Bogotá - La Caro (34 kilómetros de línea férrea)

Línea La Caro - Zipaquirá (19 kilómetros de línea férrea)

Línea La Caro - Suesca (40 kilómetros de línea férrea)

Línea Km. 5 - Facatativá ( 35 kilómetros de línea férrea)

La infraestructura complementaria está compuesta por las estaciones, los patios de maniobra, los triángulos de inversión, la vía férrea, las instalaciones para el control de tráfico y comunicaciones, líneas secundarias y terciarias, pasos a nivel y los talleres y puestos de revisión del material rodante.

PAR.—La formulación del proyecto tren de cercanías, las fases de ejecución y las determinaciones técnicas para su posterior construcción se sujetarán a lo establecido en el convenio marco interinstitucional acordado entre el Ministerio del Transporte, la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía Mayor de Santafé de Bogotá, los municipios de la Sabana centro y occidente y Ferrovías. El proyecto deberá ajustarse, en su desarrollo dentro de la jurisdicción del Distrito Capital, a las determinaciones establecidas en el presente plan respecto a los sistemas vial, de transporte y de espacio público construido. También se tendrán en cuenta las disposiciones técnicas que emanen de los estudios establecidos en el convenio marco interinstitucional.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 150 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 5

Sistema de estacionamientos públicos

(Nota: Modificada la denominación del presente subcapítulo, por el Decreto 469 de 2003 artículo 151 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 182.—(Modificado).*Componentes. Los componentes del sistema de estacionamientos públicos, las determinaciones técnicas para su funcionamiento y las fases para su ejecución serán establecidas en función de los estudios correspondientes del plan especial de parqueaderos.

PAR.—La Secretaria de Tránsito y Transporte de Santafé de Bogotá en coordinación con el Departamento Administrativo de Planeación Distrital deberán formular el plan maestro de parqueaderos para la ciudad, en un término máximo de doce meses contados a partir de la aprobación del presente plan. Con base en estos estudios se presentará al Concejo Distrital un proyecto de acuerdo para su adopción.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 152 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 183.—(Modificado).* Objetivos y directrices para el plan especial de parqueaderos públicos. Para garantizar la correspondencia entre el sistema de estacionamientos públicos y el ordenamiento urbano establecido por el presente plan, se fijan los siguientes objetivos y directrices para la formulación del plan especial de parqueaderos para la ciudad:

1. Objetivos

a) Establecer una red de estacionamientos públicos masivos en edificaciones apropiadas para tal fin, localizadas en los puntos de mayor demanda por efecto de la estructura urbana fijada por el modelo de ordenamiento. Estos estacionamientos tendrán la condición de equipamiento metropolitano, y

b) Generar una red de estacionamientos públicos ubicados en correspondencia con la localización de las diferentes modalidades de estaciones correspondientes al sistema de transporte.

2. Directrices

a. Fijar como prioritaria la localización de estacionamientos en las áreas de los siguientes equipamientos metropolitanos:

1. Centro administrativo distrital, CAD.

2. Alcaldías locales.

3. Centros de atención del distrito especial, Cades.

4. Central de abastos-Corabastos.

5. Terminal de transporte urbano.

6. Estadio Nemesio Camacho El Campín y coliseo cubierto.

7. Parques de escala metropolitana, urbana y zonal.

8. Grandes bibliotecas públicas.

9. Estación de la Sabana

10. Conjunto de universidades localizadas en el centro de la ciudad.

11. Sobre grandes ejes metropolitanos particularmente en las carreras 13 y 15.

12. Zona del funicular

b) Fijar como prioritaria la localización de parqueaderos en las centralidades urbanas establecidas por el plan de ordenamiento;

c) Establecer un manejo especial para estacionamientos y parqueaderos en sectores de interés cultural;

d) Permitir la instalación de parqueaderos mecánicos en todas las situaciones señaladas en este plan de ordenamiento como admisibles para parqueaderos convencionales, y

e) Determinar las condiciones técnicas para los estacionamientos temporales en paralelo sobre las vías, en el marco de proyectos integrales de espacio público en los cuales se contemple el diseño de andenes, arborización, señalización, y amoblamiento.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 153 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 184.—Prohibición de estacionamientos

1. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en los siguientes espacios públicos:

a) En calzadas paralelas;

b) En zonas de control ambiental;

c) En antejardines, y

d) En andenes

2. Están prohibidas las bahías de estacionamiento público anexas a cualquier tipo de vía.

3. Se prohíbe el estacionamiento sobre calzada en las vías del plan vial arterial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 185.—(Modificado).* Acceso a estacionamientos públicos. Los estacionamientos no podrán tener acceso o salida directa sobre vías de la malla vial arterial. Éstos deberán ubicarse sobre vías locales a una distancia mínima de 40 metros con respecto a las intersecciones con las vías arterias.

Los operadores de los estacionamientos deberán garantizar que su operación no generará colas de vehículos sobre las vías públicas.

Los proyectos de estacionamiento deberán presentar, para su aprobación, el respectivo estudio de demanda y atención de usuarios que garanticen que no se generan colas sobre la vía pública. Los operadores de estos estacionamientos deberán garantizar que el fenómeno no se produce en la operación en las horas de más alta demanda.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 154 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 186.—(Modificado).* Zonas de estacionamiento sobre vía. Las zonas de estacionamiento en la vía no pierden su carácter de espacio público y no generan derechos para los particulares que por delegación de la autoridad distrital reciban autorización temporal para recaudar los cobros por el estacionamiento vehicular.

Será prioridad de la administración dotar a la ciudad con estacionamientos fuera de la vía y en la vía. Los estacionamientos fuera de la vía pública podrán ser construidos directamente por la administración de la ciudad o por intermedio de concesionarios o contratistas.

Los estacionamientos fuera de vía a que está obligada la ciudad en la primera fase son: Monserrate, El Campín, Centro Administrativo Distrital , CAD, Centro Internacional y Feria Exposición.

PAR.—El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, hará los diseños técnicos de ingeniería y contratará la construcción de esta infraestructura dentro de un término no superior a cinco años.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 155 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 187.—(Modificado).* Estacionamiento en subsuelo. El subsuelo es espacio público. En consecuencia, el Estado lo puede arrendar o conceder para ser destinado a la construcción de estacionamientos bajo las siguientes consideraciones:

1. La infraestructura que se construya pertenece al Estado.

2. El concesionario o arrendatario particular tendrá un plazo fijo determinado para usufructuar el espacio y construirá, a su cargo y con la dotación aprobada por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, las instalaciones requeridas para el adecuado funcionamiento del estacionamiento.

4. Las alturas entre placas quedarán sujetas a los requerimientos de la oferta que se pretende servir y, por consiguiente, no se asimila a ningún tipo de edificio para uso humano en su interior.

5. No están obligados a ofrecer rampas de acceso o salida.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, desarrollará en un término de un año, contado a partir de la adopción del presente plan, los requisitos específicos de estudio de tránsito a que hace referencia el presente artículo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 156 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 6

Terminales de buses interurbanos

ART. 188.—Componentes. Como complemento funcional al sistema de transporte se adopta un subsistema de estaciones terminales de buses interurbanos.

PAR.—La determinación de las áreas y la reserva de los predios específicos para la localización de cada una de las terminales a que hace referencia el presente artículo será fijada por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, para la cual deberá adelantar los estudios correspondientes en un plazo máximo de dos (2) años, contado a partir de la aprobación del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 3

Sistema de acueducto: abastecimiento, tratamiento y distribución de agua potable

ART. 189.—Estructura del sistema de acueducto. El sistema de acueducto de la ciudad está constituido por la infraestructura necesaria para el abastecimiento de agua cruda y tratamiento de agua potable y por las redes matrices y secundarias para la distribución de la misma en todo el territorio.

El sistema de acueducto se encuentra señalado en el plano 15 denominado “sistema de acueducto”, el cual hace parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 190.—Objetivos de intervención en el sistema de acueducto. Son objetivos de la intervención en el sistema de acueducto, los siguientes:

1. Garantizar el abastecimiento futuro de agua potable para toda la ciudad, mediante el aprovechamiento óptimo de las fuentes e infraestructuras instaladas y en correspondencia con las expectativas de crecimiento urbano definidas por el presente plan.

2. Garantizar la expansión ordenada de las redes matrices de distribución de agua potable, en coordinación con las demás obras y proyectos previstos en los diferentes sistemas generales formulados por el presente plan.

3. Superar los déficits actuales en cuanto a distribución de agua potable, mediante el mejoramiento de las redes existentes con prioridad para los sectores deficitarios de Usme, Ciudad Bolívar, la zona suroriental, la zona occidental, la zona de Engativá y la zona norte.

4. Reducir la vulnerabilidad en las redes.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 191.—Componentes. Los sistemas que surten y distribuyen el agua a la ciudad de Bogotá son: el sistema Chingaza - planta de tratamiento Wiesner, el sistema Río Bogotá - planta de tratamiento Tibitoc y el sistema Chisacá / La Regadera - plantas de tratamiento La Laguna y Vitelma.

1. El sistema Chingaza - planta de tratamiento Wiesner: cubre la zona central y norte del piedemonte. Surte las redes matrices de distribución de las siguientes zonas:

a) Zona nororiental (calle 114 – calle 193): comprende las redes que abastecen el sector localizado al oriente de la carrera 7ª, entre calles 114 y 193, y los tanques de almacenamiento del Codito, Cerro Norte, Los Pinos, Bosque Medina, el Pañuelo, Santa Ana y los tanques nororientales;

b) Zona oriental (calle 100 - calle 48): comprende las redes que abastecen el sector localizado al oriente de la carrera 7ª, entre calles 100 y 48, y los tanques de almacenamiento de El Chicó, El Seminario, Paraíso I y II, Pardo Rubio I, II y III;

c) Zona oriental (calle 48 – Vitelma): comprende las redes que abastecen el sector localizado al oriente de la carrera 10ª, entre calles 48 y Vitelma, y los tanques de almacenamiento El Silencio, Parque Nacional, San Diego, Vitelma, Egipto, El Consuelo, Lourdes, San Dionisio y San Dionisio Rehabilitación, y

d. Zona sur-oriente (Vitelma hasta Juan Rey): comprende las redes que abastecen el sector localizado al suroriente de la ciudad desde Vitelma hasta Juan Rey, y los tanques de abastecimiento de San Vicente, Alpes, Quindío, Juan Rey, Columnas, Pinos, Alpes Rehabilitación y Yomasa.

2. El sistema Chisacá / La Regadera - Plantas de tratamiento la Laguna y Vitelma que cubre la zona sur de la ciudad. Surte las redes matrices de distribución de las siguientes zonas:

a) Zona de Usme: comprende las redes que abastecen el sector urbano de Usme, y los tanques de almacenamiento de La Laguna, El Uval, Monteblanco, Piedra Herrada, La Fiscala, El Paso, Los Soches, El Mochuelo y El Dorado, y

b) Zona de Ciudad Bolívar: comprende las redes que abastecen la zona oriental de Ciudad Bolívar y los tanques de abastecimiento de Jalisco, Castillo, El Volador, Quiba, Los Alpes, Casablanca, Sierra Morena I y II, El Cielo, Doña Juana y El Rincón.

3. El sistema Río Bogotá - Planta de tratamiento Tibitoc, que cubre el occidente y norte de la ciudad. Surte las redes matrices de distribución de las siguientes zonas:

a) Zona occidental: comprende las redes que abastecen el sector occidental de la ciudad, comprendida entre la calle 80 y la autopista sur, el Río Bogotá y aproximadamente la carrera 60. Esta red atiende las zonas de Engativá, Fontibón y Tintal Central. Es alimentada por el tanque de almacenamiento de Casablanca (localizado en Ciudad Bolívar) y por el de Tibitóc;

b) Zona de los cerros de Suba: comprende las redes que abastecen el sector de los cerros norte y sur de Suba y los tanques de almacenamiento alto e intermedio;

c) Zona norte: comprende las redes que abastecen el sector norte comprendido entre las calles 100 y 193 , y la carrera 7ª y la autopista norte, y

d) Zona de Suba: comprende las redes que abastecen el sector de Suba localizada entre la autopista norte y el río Bogotá, la calle 193 y la calle 80, excepto el sector de los cerros de Suba y el tanque de almacenamiento de Suba.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 192.—Proyectos para el abastecimiento y tratamiento. Los proyectos de infraestructura para el abastecimiento y tratamiento de agua potable son los siguientes:

Proyecto

Proyecto La Regadera
Ampliación sistema Chingaza – Planta de tratamiento Wiesner
Proyecto Sumapaz
(a) desviación de algunas corrientes del río Blanco a la cuenca del río Tunjuelo y construcción del embalse Chisacá II, ó (b) desviación de los caudales del río Blanco y río Ariari a la cuenca del Muña y construcción del embalse Alto Muña

PAR.— Las determinaciones que la administración adopte respecto del sistema de acueducto para el abastecimiento futuro de agua deberán estar fundamentadas en los estudios que adelantará la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, en un plazo máximo de un (1) año, contado a partir de la fecha de entrada en vigencia del presente plan.

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 157 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 193.—Proyectos de infraestructura para la distribución y almacenamiento. Los proyectos de infraestructura para el almacenamiento y distribución de agua potable son los siguientes:

1. Zona de Usme (las obras de segunda etapa del sistema red matriz El Dorado quedarán condicionadas a la ejecución del proyecto Regadera II).

Proyecto

Sistema red matriz El Dorado I etapa
Tanque Piedra Herrada
Tanque Eldorado
Tanque La Fiscala
Tanque El Paso
Líneas 6” – 24” longitud 17 Km.

Proyecto

Sistema red matriz El Dorado II etapa
Ampliación tanques II etapa
Estación de bombeo El Paso
Ampliación tanque La Laguna
Ampliación tanque El Uval
Tubería 23 kms. diámetro 12” - 24”
Tanque Los Soches
Tanque Mochuelo

2. Zona oriental de Ciudad Bolívar rehabilitación sistema matriz de acueducto

Proyecto

Ampliación tanque Jalisco
Estructura de control Jalisco
Ampliación Tanque El Castillo
Ampliación Tanque El Volador
Tanque Quiba
Estación de bombeo El Volador
Línea Volador – Quiba
Línea Vitelma – Jalisco
Línea Vitelma – Monteblanco

3. Zona suroriental (desde Vitelma hasta Juan Rey)

Proyecto

Ampliación tanque El Quindío
Rehabilitación tanque Los Alpes
Rehabilitación tanque San Dionisio
Rehabilitación tanque Los Pinos

4. Zona occidental (entre la calle 80 y la autopista sur, el río Bogotá y la carrera 60)

Proyecto

Línea avenida Villa Alsacia
Línea avenida Tintal Sur
Línea transversal 70B - Avenida de las Américas

5. Zona Engativá

Proyecto

Línea Avenida El Cortijo – Cierre Colsubsidio 16”
Línea Avenida Morisco – Autopista Medellín 12”
Línea Cierre Colsubsidio – Avenida El Cortijo 16”
Línea interconexión Calle 80 – Calle 63 16” – 12”

6. Zona de Suba (entre la Autopista Norte y el río Bogotá, la calle 193 y la calle 80)

Proyecto

Línea Avenida Tibabuyes – Suba
Línea Wiesner – Suba
Línea Tanque Suba - Avenida Boyacá
Tanque de Suba y obras anexas

7. Zona nororiental

Proyecto

Red matriz nororientales
Tanques nororientales
Estación de bombeo nororientales

8. Zonas de expansión

Proyecto

Línea Avenida Guaymaral
Línea Avenida El Jardín
Línea Avenida Los Arrayanes
Línea Avenida El Polo
Línea Avenida Tibabita
Línea Avenida Vía a Cota
Línea Avenida El Otoño
Línea Avenida Ciudad de Cali Oriental Norte
Línea Avenida Ciudad de Cali Occidental Norte
Línea Avenida Santa Bárbara
Línea Avenida Alberto Lleras Camargo
Línea Avenida Boyacá
Línea Avenida San José
Línea Avenida Paseo de los Libertadores
Línea Avenida Tabor
Línea Avenida Las Mercedes
Línea Avenida Transversal de Suba
Línea Avenida del TAM
Línea Avenida Vesalles
Línea Avenida Fontibón
Línea Avenida Longitudinal de Occidente

Proyecto

Línea Avenida Ciudad de Cali Occidente
Línea Avenida Villavicencio
Línea Avenida Autopista Sur
Tanque Conejera
Línea Sierra Morena – Tanque El Rincón
Línea Tanque El Rincón – Tanque El Cielo
Línea Tanque El Rincón – Tanque Doña Juana
Tanque El Cielo
Tanque El Rincón
Tanque Doña Juana
Estación de bombeo Tierra Linda

PAR.—(Modificado).* La ejecución de la infraestructura del sistema de acueducto se ha formulado en el corto plazo (hasta el año 2003), en el mediano plazo (entre los años 2004 y 2010) y en el largo plazo (después del año 2010). La ejecución de plan de obras formuladas para el mediano y largo plazo estarán sujetas a la disponibilidad de recursos del mercado de capitales y a la evolución favorable de los incrementos tarifarios establecidos en el Acuerdo 15 de septiembre de 1999 de la junta directiva de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, Empresa de Servicios Públicos, ESP.

*(Nota: El presente parágrafo fue modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 158 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 4

Saneamiento básico

ART. 194.—Componentes del sistema de saneamiento básico. El saneamiento básico incluye el sistema de alcantarillado sanitario y pluvial, dentro del cual se encuentra el sistema de tratamiento de aguas servidas, y el sistema para la recolección, tratamiento y disposición final de residuos sólidos.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Alcantarillado sanitario y pluvial

ART. 195.—Estructura del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial. El sistema de alcantarillado sanitario y pluvial de la ciudad está constituido por la infraestructura necesaria para el drenaje de aguas lluvias y conducción de aguas residuales, incluyendo el sistema de tratamiento de aguas servidas de todo el territorio.

El sistema de alcantarillado sanitario y pluvial se encuentra delimitado en los planos 16 y 17 denominados “sistemas de saneamiento: Alcantarillado pluvial” y “sistemas de saneamiento: alcantarillado sanitario, recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos: Escombreras, rellenos sanitarios", los cuales hacen parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 196.—Objetivos de intervención en el sistema. Son objetivos de intervención en el sistema, los siguientes:

1. Para el sistema de alcantarillado sanitario y pluvial

a) Superar el déficit actual de alcantarillado sanitario que se concentra en los sectores del suroriente y sur, y particularmente en los desarrollos urbanos de ladera;

b) Establecer la extensión ordenada de las redes de alcantarillado sanitario en las zonas de expansión previstas en el presente plan;

c) Establecer a largo plazo un sistema de recolección de aguas lluvias y aguas negras, tal que cumplan con unas metas ambientales que busquen el saneamiento y recuperación de cauces y canales y el cual se integrará con el sistema de plantas de tratamiento del río Bogotá;

d) Superar el alto déficit que presenta el alcantarillado pluvial, principalmente en las zonas al sur del río San Cristóbal y en los sectores al occidente de la Avenida Boyacá, y

e) Garantizar que las obras de alcantarillado sanitario y pluvial previstas para la ciudad a corto, mediano y largo plazo, se ajusten a las determinaciones fijadas en el sistema de espacio público y la estructura ecológica principal.

2. Para el sistema de tratamiento de aguas servidas

a) Programar y desarrollar las obras necesarias para la terminación de la planta de tratamiento del Salitre y delimitar y reservar los suelos para la construcción de las dos plantas restantes del Fucha y Tunjuelo, y

b) Complementar el sistema para el tratamiento de aguas servidas con programas específicos dirigidos a la industria, con el objeto de disminuir la contaminación en la fuente.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 197.—(Modificado)* Componentes del sistema

1. Sistema de alcantarillado sanitario y pluvial. El sistema para la recolección y conducción de las aguas negras y pluviales está conformado por las siguientes cuencas: Salitre, Fucha, Tunjuelo, Jaboque, Tintal, Conejera y Torca.

a) Cuenca El Salitre: el eje del sistema pluvial es el Canal del Salitre, apoyado por los canales del Río Negro y otros elementos de drenaje pluvial como El Arzobispo, Salitre, de los Molinos, de Contador, Callejas, del Norte y de Córdoba, entregando al cauce natural del Río Salitre hasta el Río Bogotá.

El sistema troncal del alcantarillado sanitario está conformado por los interceptores derecho e izquierdo del Salitre, río Negro, Los Molinos, Contador, Callejas, del Norte, Córdoba, Britalia y del Cedro;

b) Cuenca del Fucha: el drenaje de aguas lluvias lo soportan los canales de San Francisco y del Fucha, los cuales descargan al cause natural del Río Fucha.

La red troncal de aguas negras existente está compuesta por los canales de los Comuneros, Boyacá, Río Seco, Albina, Fontibón, San Francisco y San Blas. El sistema combinado esta conformado por el colector de la calle 22, El Ejido, San Agustín, San Francisco, interceptores derecho e izquierdo del río Seco, y los interceptores derecho e izquierdo de Boyacá;

c) Cuenca del Tunjuelo: drena la zona sur de la ciudad cuyo eje es el río Tunjuelo. Está apoyado por los interceptores del Tunjuelo Medio- primera etapa, Comuneros – Lorenzo Alcatruz y Limas, como red troncal de alcantarillado sanitario. Los canales San Carlos y San Vicente I y II apoyados de nuevos, drenarán las aguas pluviales descargando al río Tunjuelo;

d) Cuenca del Jaboque: esta cuenca drena al occidente de la ciudad entre el límite de la cuenca del Salitre y el Aeropuerto El Dorado, y entre la Avenida Longitudinal de Occidente y el río Bogotá. El sistema pluvial está conformado por el canal de Jaboque que descarga al humedal del Jaboque y de allí al río Bogotá.

El sistema de aguas negras tiene dos elementos principales: el colector de San Marcos, que recoge las aguas residuales de la cuenca alta del Jaboque y descarga al sistema Salitre y la estación de bombeo de Villa Gladys, a la cual confluyen interceptores existentes de la zona baja. La estación tiene un colector de descarga que entrega directamente al río Bogotá;

e) Cuenca del Tintal: la zona occidente, tiene como principal elemento de drenaje sanitario y pluvial para el desarrollo de la zona el canal de Cundinamarca y su correspondiente interceptor paralelo, apoyados en la estación elevadora de Gibraltar Sur;

f) Cuenca de la Conejera: esta cuenca tiene aun poco desarrollo, en virtud de que cubre áreas aún sin desarrollar, para las cuales se harán las ampliaciones necesarias con los planes parciales correspondientes. Se prevé drenar las aguas residuales de los desarrollos existentes a través del canal de la Salitrosa que entregará las aguas lluvias al humedal de la Conejera, y el interceptor con el mismo nombre, que verterá hacia el interceptor del río Bogotá las aguas negras, y

g) Cuenca de Torca: El eje del sistema pluvial existente de Torca es el canal del Cedro al cual entregan los canales de San Cristóbal y Serrezuela. La red se desarrolla hacia el norte de la ciudad, entregando las aguas pluviales al cauce de la quebrada Torca, para su posterior entrega al río Bogotá.

El sistema principal de drenaje sanitario está constituido por los interceptores derecho e izquierdo del Canal del Cedro.

2. Sistema de tratamiento

El sistema de tratamiento de las aguas servidas, descrito en las intervenciones sobre la estructura ecológica principal, recogerá a través de sus tres plantas de tratamiento localizadas cerca a las desembocaduras de los tres afluentes del río Bogotá, las aguas conducidas por los interceptores de todas las cuencas, reduciendo la materia orgánica y sedimentos entregados directamente por el sistema de alcantarillado en funcionamiento.

PAR.—Las determinaciones que la administración adopte con el objetivo de consolidar a largo plazo sistemas separados o combinados para la conducción de aguas negras y lluvias, deberán sustentarse en los estudios que para tal efecto adelantará la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB. Para ello, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, cuenta con un plazo máximo de dos (2) años contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 159 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 198.—Proyectos de alcantarillado sanitario y pluvial. Los proyectos previstos están dirigidos a reducir el rezago en los sistemas de drenaje y conducción de aguas negras y lluvias de las cuencas del Salitre, Fucha y Tunjuelo y a la expansión de redes troncales en las zonas por desarrollar.

1. Proyectos para la cuenca del Fucha

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptor izquierdo Fucha

Estación de bombeo Fucha

Interceptor izquierdo San Francisco

Interceptor Fontibón Sur

Proyectos de alcantarillado pluvial

Canal Fucha

Embalse Laguna La Magdalena

Colector Avenida Ferrocarril y proyecto zona Estación de la Sabana

Colector Calle 22

Colector Avenida Centenario, calle 13 y emisor final

Canal Central de Fontibón

Canal Ayuelos – Prado Grande

Proyectos de alcantarillado pluvial

Colector Avenida La Esperanza

Colector pluviales sector occidental

Estación elevadora occidental

2. Proyectos para la cuenca del Salitre

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptor Salitre avenida 68 – carrera 91

Interceptor Salitre carrera 91 – planta de tratamiento

Interceptores aguas negras Quebrada Molinos – vía La Calera

Interceptores aguas negras sector Gavilanes

Interceptores aguas negras borde norte

Proyectos de alcantarillado pluvial

Canal Salitre avenida 68 – carrera 91

Sistema pluvial calle 146 y 139

Sistema alcantarillado pluvial Salitre

Colector sector nororiental

Colectores sector gavilanes

Canal Córdoba

Colector Conejera 2 – borde norte

Colector Conejera 4 – borde norte

Colector Calle 193 – borde norte

Canal Entreclubes – borde norte

Canal La Paz – borde norte

Canal y colector El Otoño – borde norte

Colector canal Noviciado – borde norte

Canal San Juan – borde norte

Canal La Floresta – borde norte

Canal y colector Mudela Oriental – borde norte

Canal Boyacá – borde norte

Canal San Bernardino – borde norte

Canal Guaco 4 – borde norte

Canal Polo Bajo – borde norte

Canal El Recuerdo – borde norte

Canal Santo Tomás – borde

Canal Low Murtra – borde norte

Canal Mudela Occidental – borde norte

Canal diagonal Guaymaral – borde norte

Canal La Sabana – borde norte

Canal perimetral Norte 1 – borde norte

Canal Los Robles – borde norte

Canal Calle 234 – borde norte

Canal San Pedro – borde norte

Canal San Rafael – borde norte

Canal Chambacú – borde norte

Proyectos de alcantarillado pluvial

Colector El Jardín – borde norte

Colector San Luis 2 – borde norte

Canal Arrayanes – borde norte

Canal Flores de Suba – borde norte

3. Proyectos para la cuenca del Tunjuelo

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptor quebrada Yomasa – Alfonso López

Alcantarillado aguas negras y aguas lluvias estación bombeo San Benito

Interceptores Quebrada Fucha

Interceptores Quebrada Fiscala

Interceptores Tunjuelo Medio ll etapa

Interceptor Trompeta

Interceptor Tunjuelo alto izquierdo

Interceptor Terreros – Soacha

Interceptor quebrada Chiguaza

Interceptor Tunjuelito

Interceptor Quebrada Infierno

Interceptores Tunjuelo alto izquierdo

Interceptores Tunjuelo alto derecho

Interceptores Tunjuelo bajo izquierdo

Interceptores Tunjuelo bajo derecho

Estación de Bombeo Tunjuelo

Interceptores Santa Librada

Proyectos de alcantarillado pluvial y control de creciente

Adecuación quebrada Yomasa

Adecuación quebrada la Nutria

Adecuación y canal quebrada Tibanica

Adecuación quebrada Limas

Adecuación quebrada Infierno

Adecuación quebrada Trompeta

Adecuación quebrada Fucha

Adecuación quebrada Fiscala

Colector La Estrella

Dragado Río Tunjuelo Embalse 3 Río Bogotá

Realce Jarillones embalse 3 – Río Bogotá

Dragado Tunjuelo Cantarrana – Embalse 1

Realce Jarillones entre Cantarrana y Embalse 1

Presa de Cantarrana y obras anexas

Realce Jarillones Embalse 3

Adecuación Quebrada Santa Librada

Adecuación y Canalización Quebrada Chiguaza

4. Proyectos para la cuenca del Tintal

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptor avenida Cundinamarca sur

Estación Elevadora Gibraltar sur

Interceptor Fucha Bajo

Interceptor Alsacia

Interceptor Paraíso

Interceptor Pinar del Río

Interceptor Britalia

Interceptor Bosa

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptor Tintal

Interceptor Santa Isabel

Interceptor derecho Tintal lV

Interceptor izquierdo Tintal lV

Interceptor San Bernardo

Proyectos de alcantarillado pluvial

Colector aguas lluvias diagonal 38 sur – avenida Ciudad de Cali

Canal Granada

Canal Avenida Cundinamarca

Canal Fucha Bajo

Canal Alsacia

Canal La Magdalena

Canal Castilla

Canal Britalia  

Canal Primero de Mayo

Canal Tintal lll

Canal Santa Isabel

Colector San Bernardo

Canal La Isla

Canal Tintal lV

5. Proyectos de la cuenca del Jaboque

Proyectos de alcantarillado sanitario

Canal Jaboque

Interceptor oriental Villa Gladys

Interceptor occidental Villa Gladys

Interceptores Dorado y Cedro

Proyectos alcantarillado pluvial

Colector y canal Álamos

Colector Dorado

Estación de bombeo Dorado

Colector El Cedro

Estación de bombeo El Cedro

6. Proyectos de la cuenca de Torca

Proyectos de alcantarillado sanitario

Interceptores San José de Bavaria

Interceptores de Torca

Interceptor Río Bogotá tramo Torca – Salitre

Proyectos alcantarillado pluvial

Canal Torca

Canal Guaymaral

Colectores borde Norte

Colectores San José de Bavaria

Canal Guaco

Canal Buenavista

7. Proyectos para el río Bogotá

Proyectos

Adecuación hidráulica del río Bogotá

Interceptor Engativá – Cortijo – planta de tratamiento Salitre

Interceptor zona franca – planta de tratamiento Fucha

Interceptor estación bombeo Gibraltar - planta de tratamiento Tunjuelo

Obras de mitigación inundación río Bogotá Alicachín – Tunjuelo

Obras de mitigación inundación río Bogotá Tunjuelo – Fucha

Obras de mitigación río Bogotá Fucha - Juan Amarillo

Obras de mitigación río Bogotá Juan Amarillo – Conejera

Interceptor La Salitrosa

PAR.—La ejecución de la infraestructura del sistema de alcantarillado se ha formulado en el corto plazo (hasta el año 2003), en el mediano plazo (entre los años 2004 y 2010) y en el largo plazo (después del año 2010). La ejecución de plan de obras formuladas para el mediano y largo plazo estarán sujetas a la disponibilidad de recursos del mercado de capitales y a la evolución favorable de los incrementos tarifarios establecidos en el Acuerdo 015 de septiembre de 1999 de la junta directiva de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, Empresa de Servicios Públicos, ESP.

Subcapítulo 2

Sistema para la recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 199.—Estructura del sistema. El sistema integral está conformado por la infraestructura y métodos específicos para la recolección, transporte, aprovechamiento, tratamiento y disposición transitoria y final de los residuos sólidos de origen doméstico, industrial y hospitalario; la recolección, separación, acopio, aprovechamiento y disposición de residuos reciclables; la recolección, aprovechamiento y disposición final de escombros; la recolección, transporte y disposición final de residuos peligrosos y patógenos y lodos; la poda, recolección, transporte y disposición final de material vegetal provenientes para poda de parques, separadores y áreas públicas de la ciudad.

El sistema de recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos se encuentra delimitado en el plano 16 denominado “sistemas de saneamiento: alcantarillado sanitario, recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos: escombreras, rellenos sanitarios”, que hace parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 200.—(Modificado).* Componentes. El sistema para la recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos se compone de:

1. Rellenos sanitarios

2. Plantas de transferencia

3. Centros de acopio de material reciclable

4. Plantas de tratamiento de residuos

5. Escombreras

6. Sitios de disposición de lodos

7. Instalaciones para los equipos de recolección, barrido y limpieza

Los nuevos componentes del sistema y la decisión sobre la recolección, tratamiento y disposición de residuos sólidos se sujetará a los resultados del plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos, estudio que adelanta en la actualidad la Unidad Especial de Servicios Públicos, UESP, de la Alcaldía Mayor de Santafé de Bogotá. Los estudios de detalle y la ubicación precisa de las áreas para disposición de residuos sólidos serán definidos por dicho plan y las acciones respectivas se adelantarán una vez que la Corporación Autónoma Regional, CAR, otorgue la licencia ambiental respecto al plan maestro.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 160 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 201.—Objetivos de intervención en el sistema. Son objetivos de intervención en el sistema de recolección, transporte, aprovechamiento, tratamiento y disposición final de residuos sólidos:

1. Identificar, evaluar y definir las alternativas para el manejo concertado de los residuos sólidos con los municipios de la sabana a los cuales la ciudad presta servicio actualmente, de forma que sea factible fijar las áreas específicas para: rellenos sanitarios de carácter regional, incineradores de residuos, plantas de compostaje, centros de acopio y separación de residuos para su reciclaje, reutilización o transformación, y otras alternativas.

2. Con base en los resultados del plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos de Santafé de Bogotá, PMIRS, definir la localización de zonas para la ubicación de sitios de transferencia, acopio, separación, tratamiento y disposición final de residuos sólidos dentro del perímetro del distrito, como complemento indispensable para el actual relleno sanitario Doña Juana y como garantía para la disposición de residuos más allá de la vigencia del plan de ordenamiento territorial.

3. Aplicar las recomendaciones del plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos de Santafé de Bogotá, PMIRS, sobre ubicación estratégica y operación de estaciones de transferencias previas a la disposición final con el fin de optimizar el sistema de transporte de residuos sólidos y minimizar sus costos.

4. Fijar las disposiciones técnicas necesarias para solucionar los problemas sanitarios y ambientales generados por las antiguas áreas de disposición final de El Cortijo y Gibraltar.

5. Definir zonas estratégicas para la localización de escombreras complementarias a las existentes y la forma de aprovechamiento de las mismas, mediante incentivos a la empresa privada para su instalación, manejo y aprovechamiento de los materiales recibidos.

6. Definir, evaluar y operar en coordinación con la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, y el Departamento Administrativo de Medio Ambiente, DAMA, las zonas para la disposición de lodos provenientes de las plantas de tratamiento de aguas residuales, y de la limpieza de alcantarillas y canales abiertos, especificando además las características mínimas que deben cumplir dichos lodos para poder disponerse en estos sitios.

7. Definir e implementar un esquema para la prestación del servicio de poda y corte de árboles y césped en separadores y áreas públicas de la ciudad, así como de barrido de calles y limpieza de áreas públicas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 202.—(Modificado).* Reserva de suelo para la ubicación de áreas para el tratamiento y disposición final de residuos sólidos. Se reservan dos predios para la disposición de residuos sólidos, sujetos a las conclusiones del plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos, los cuales aparecen georreferenciados en los planos 8 y 9 denominados “Clasificación del suelo” los cuales hacen parte integral del presente plan.

Se reserva además un área aproximada de 500 hectáreas alrededor del relleno sanitario Doña Juana para estudiar su posible adecuación futura. Esta área se identifica en los planos 8 y 9 denominados “Clasificación del suelo” el cual hace parte integral del presente plan.

PAR. 1º—Los estudios de detalle y la ubicación precisa de las áreas para disposición de residuos sólidos serán definidos en el plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos para Santafé de Bogotá, cuya adopción deberá fundamentarse en los estudios que para tal efecto adelante la Unidad Ejecutiva de Servicios Públicos, UESP.

PAR. 2º—Concluidos los estudios a que se refiere el parágrafo anterior y en el mismo acto administrativo que adopte las determinaciones respectivas se levantará la reserva de los predios comprendidos en las zonas delimitadas en esta norma que no se requieran para ello.

Los predios a los cuales se les levante la reserva se regirán por las normas establecidas para la clase de suelo en que se encuentren.

PAR. 3º—El acto administrativo a que se refiere el parágrafo 2º anterior, deberá ser expedido a más tardar dentro del año siguiente a la fecha de entrada en vigencia del presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 161 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 203.—(Modificado).* Habilitación urbana de los rellenos sanitarios de Gibraltar y El Cortijo. La habilitación de las zonas a otros usos de carácter urbano requiere un plan de clausura que deberá incluir, sin desmedro de las exigencias que la autoridad ambiental pertinente haya hecho al titular de la licencia ambiental, los siguientes aspectos:

1. Diseño y construcción de sistemas de recolección y tratamiento de lixiviados y gases, así como la compactación del suelo.

2. Estabilización morfológica de las zonas y recuperación de la cobertura vegetal.

3. Monitoreo de verificación de la eficiencia de los sistemas de tratamiento y control instalados.

PAR. 1º—El Alcalde Mayor fijará las disposiciones técnicas necesarias para solucionar los problemas sanitarios y ambientales generados por las antiguas áreas de disposición final de El Cortijo y Gibraltar y por la operación del relleno Doña Juana. Para el efecto se elaborarán planes de manejo para su saneamiento y control.

PAR. 2º—El alcalde mayor fijará sistemas de tratamiento de lixiviados, tanto en el relleno sanitario Doña Juana como en los rellenos y/o sistemas seleccionados en el plan maestro, en los casos en que se requiera.

PAR. 3º—Se asigna el uso dotacional para tratamiento de residuos sólidos a las 130 hectáreas de expansión del relleno sanitario Doña Juana, proyecto en trámite de aprobación ambiental ante la Corporación Autónoma Regional, CAR, en el cual se desarrollará el manejo y disposición final de residuos sólidos.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 162 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 204.—(Modificado).* Sitios prioritarios para la localización de escombreras. Son sitios determinados por el plan de ordenamiento para la localización de escombreras, los siguientes:

NombreLocalización
1Cantera Santa RitaCalle 62 sur Nº 82-86B
2TopcoKm6+500 vía a Villavicencio
3El PorvenirKm6 Autopista al Llano, calle 90 sur
4Central de MezclasAutopista al Llano, calle 90 con calle 67 Sur
5Cementos Diamante S.A.La Fiscala, Km 7 Vía Usme
6Manuel ReyesVía a Usme Nº 63-56 Sur
7Sánchez GonzálezVía a Usme Nº 63-75 Sur
8Carlos Madrid y Cía.Vía a Usme Nº 63-71 Sur
9Concretos PremezcladosVía a Usme Km 6.5
10Conagre Ltda.Autopista al Llano, calle 90 sur, con calle 73 sur
11Ingeniesa S.A.Autopista al Llano con calle 72 sur
12Ladrillera Santa FeEntre barrios la Picota y el Porvenir. Entre calle 85B sur y avenida Caracas.
13CantarranaAdyacente al embalse de Cantarrana

PAR. 1º—Además de los sitios referidos, podrán localizarse escombreras en áreas cuyo paisaje se encuentre degradado, tales como minas y canteras abandonadas y que no presenten riesgos geotécnicos potenciales y/o asociados para la población y la infraestructura existente o prevista. La utilización de dichas áreas debe contribuir a su restauración morfológica y paisajística.

PAR. 2º—La conformación de escombreras deberá contar con el concepto previo de la autoridad ambiental, quien definirá los parámetros técnicos y ambientales a seguir por parte de los operadores de las mismas, así como para los planes parciales que las involucren.

PAR. 3º—Las áreas deterioradas que hagan parte de la estructura ecológica principal, podrán constituirse como escombreras si la recepción de escombros se constituye en un medio adecuado para su recuperación ecológica. Para tal efecto, la autoridad ambiental competente deberá aprobar previamente el plan de manejo ambiental de la escombrera, en el que se contemple la recuperación y restauración de las áreas deterioradas el cual deberá estar articulado al plan de manejo ambiental del área protegida.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 163 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 5

Sistema de energía eléctrica: generación, transmisión, distribución

ART. 205.—Estructura del sistema de energía. El sistema de energía eléctrica está integrado por las fuentes de generación, los sistemas de transmisión que la conducen a la ciudad, los sistemas de transformación y distribución de la misma, las redes asociadas que la transportan hasta el usuario final y la infraestructura necesaria para cumplir con las condiciones técnicas de su suministro en todo el territorio urbano y de expansión.

1. Nuevas subestaciones
ZonaSubestaciónLocalización
NorteChíaÁrea urbana de Chía
NorteNorteVía Cota – Bogotá
NorteGuaymaralArea de Guaymaral
CentroFloridaZona concertación Engativá
CentroTerminalAcceso terminal transporte
SurCompartirSoacha
SurChicaláÁrea de Tintal
SurEl CarmenEntrada Usme
SurCiudad BolívarCiudad Bolívar
SurHipódromoAlcaldía Kennedy
SurZona FrancaSur Fontibón

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 206.—Objetivos de intervención en el sistema de energía eléctrica. Son objetivos de la intervención en el sistema de energía eléctrica, los siguientes:

1. Garantizar la provisión futura del servicio para la ciudad, mediante el aprovechamiento óptimo de las fuentes generadoras y de la infraestructura de transmisión y distribución, en correspondencia con las expectativas de crecimiento urbano definidas por el presente plan.

2. Garantizar la extensión ordenada de las redes de distribución, en coordinación con las demás obras y proyectos previstos en los diferentes sistemas generales, formulados por el presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 207.—(Modificado).* Proyectos de infraestructura para la distribución. Los proyectos de infraestructura para la ampliación de la distribución de la energía eléctrica, son los siguientes:

1. Nuevas líneas de alta tensión
ProyectoSubestaciónLongitud (Kms)
Línea Noroeste – Tibabuyes 13.5
Línea San Carlos-Tunal, Tunal-Muña3 Banco Tunal6.5
Línea Norte-El SolNorte15.0
Línea Norte-SalitreNorte25.0
Línea Suba-NorteNorte20.0
Línea Norte-TermozipaNorte11.0
Línea Norte-ChíaNorte3.0
Línea Colegio-Chicalá, Chicalá-SalitreChicalá3.3
Línea Tibabuyes-Chía, Chía-TermozipaChía3.0
Línea Laguneta-Compartir, Compartir-BosaCompartir2.0
Línea Gorgonzola-La Paz, GorgonzolaGorgonzola2.0

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 164 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 6

Sistema de energía eléctrica – servicio de alumbrado público

ART. 208.—(Modificado).*Estructura del servicio de alumbrado público. El servicio de alumbrado público, está integrado por las fuentes de generación de energía eléctrica, los sistemas de transmisión que la conducen a la ciudad, los sistemas de transformación y distribución de la misma, las redes asociadas que la transportan a los puntos de consumo y la infraestructura necesaria para cumplir con las condiciones técnicas de suministro de energía eléctrica para la iluminación de vías públicas, parques y demás espacios de libre circulación, en todo el territorio urbano y de expansión.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 165 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 209.—Objetivos de intervención en el servicio de alumbrado público. Son objetivos de la intervención en el servicio de alumbrado público los siguientes:

1. Garantizar la provisión futura del servicio para la ciudad, mediante el aprovechamiento óptimo de la infraestructura instalada y el empleo de nuevas tecnologías, en correspondencia con las expectativas de crecimiento urbano definidas por el presente plan.

2. Garantizar la extensión ordenada de la red de distribución a todo el suelo de expansión previsto en el plan de ordenamiento, en coordinación con las demás obras y proyectos previstos en los diferentes sistemas generales formulados por el presente plan.

3. Superar los déficits actuales en materia de calidad y cobertura del servicio, mediante el mejor mantenimiento, la reposición, la construcción y la innovación tecnológica de la infraestructura, en las áreas de la ciudad ya desarrolladas que presentan deficiencias en la prestación del servicio.

4. Reducir la vulnerabilidad en las luminarias

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 210.—(Modificado).* Proyectos para el mejoramiento en la prestación del servicio. Los proyectos para el mejoramiento en la prestación del servicio de alumbrado público, son los siguientes:

1. Puesta en operación a partir de 2001, del sistema de información del servicio de alumbrado público, que permitirá ejercer un adecuado monitoreo y control sobre la operación del sistema.

2. Inventario detallado de la cobertura y estado de mantenimiento de la red y demás elementos de la infraestructura, información que estará disponible en 2001 y a partir de la cual se definirán los proyectos y prioridades de inversión de las empresas prestadoras del servicio de alumbrado público, para el mejoramiento de la calidad del servicio.

3. Sustitución al año 2004 del 75% del total de luminarias, de fuente de vapor de mercurio a fuente de vapor de sodio, cambio tecnológico que permitirá a iguales niveles de iluminación un ahorro del 40% en el consumo de energía.

4. Sustitución progresiva de las redes aéreas por redes subterráneas, de acuerdo con las indicaciones del Decreto 192 de 1997.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 166 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 211.—(Modificado).* Postería para el alumbrado público. Los programas de alumbrado público no estarán sujetos a las limitaciones ordenadas en el artículo 170.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 167 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 7

Sistema de telecomunicaciones

ART. 212.—Estructura del sistema de telecomunicaciones. El servicio de telecomunicaciones consiste en el conjunto de sistemas, redes y equipos que aseguran la comunicación y transmisión de señales (voz, imágenes, datos) con el fin de establecer una comunicación entre dos personas o dos equipos, localizados a distancia.

Está integrado por la fuente de generación, los sistemas de distribución y redes asociadas que conducen la señal hasta el usuario final y la infraestructura necesaria para cumplir con las condiciones técnicas de su suministro en todo el territorio urbano y de expansión.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 213.—Objetivos de intervención en el sistema de telecomunicaciones. Son objetivos de la intervención en el sistema de telecomunicaciones, los siguientes:

1. De conformidad con la ley, garantizar la provisión futura del servicio básico local para toda la ciudad, mediante el aprovechamiento óptimo de las fuentes generadoras y de la infraestructura de transmisión y distribución, en correspondencia con las expectativas de crecimiento urbano definidas por el presente plan.

2. De conformidad con la ley, garantizar la provisión futura de los servicios especializados de telecomunicación, en la medida en que los diferentes tipos de clientes lo demanden, como soporte de la competitividad económica de la ciudad.

3. Garantizar la extensión ordenada de las redes de distribución de los servicios a todo el suelo de expansión previsto en el POT, en coordinación con las demás obras de los diferentes sistemas generales

PAR.—Respecto de la infraestructura de telecomunicaciones, el Departamento Administrativo de Medio Ambiente, DAMA, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, y los propietarios de antenas, concertarán un programa de desarrollo para el sector de las telecomunicaciones, que apunte a la centralización de las estructuras de telecomunicación de largo alcance, evitando su dispersión a través del sistema orográfico y congregando varios usuarios y tecnologías en no más de tres áreas dentro del sistema orográfico del Distrito Capital. De ninguna manera se podrán ubicar fragmentando o alterando relictos de vegetación nativa.

PAR. 2º— (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 168 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 3º— (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 168 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 8

Sistema de gas natural domiciliario: generación, transmisión, distribución

ART. 214.—Estructura del sistema de gas natural domiciliario. El sistema de prestación del servicio de gas domiciliario, está conformado por las fuentes naturales que proporcionan el gas, los gasoductos que lo transportan a la ciudad, las estaciones urbanas de recibo y las redes matrices y secundarias para la distribución del mismo en todo el territorio urbano y de expansión.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 215.—Objetivos de intervención en el sistema de gas natural domiciliario. Son objetivos de la intervención en el sistema de gas natural domiciliario, los siguientes:

1. Garantizar la provisión futura del servicio para la ciudad, mediante el aprovechamiento óptimo de las fuentes generadoras y de la infraestructura de conducción y distribución.

2. Garantizar la extensión ordenada de las redes de distribución a todo el suelo de expansión previsto en el POT, en coordinación con las demás obras de los diferentes sistemas generales.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 216.—(Modificado).* Proyectos de Infraestructura para la distribución. Los proyectos de infraestructura para la distribución del gas natural domiciliario, son los siguientes:

1. El subsistema de transporte de la Sabana, que incluye la construcción de: i) una línea entre los municipios de Chía y Funza, ii) nuevas estaciones de recibo City Gate y iii) líneas de distribución y redes primarias. Este subsistema permitirá el aumento de la oferta del servicio para la ciudad, así como su expansión a los municipios de la Sabana.

2. Expansión de redes primarias y estaciones de recibo, para densificar la red de distribución existente al interior del área urbana ya ocupada.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 169 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 9

Sistema de equipamientos

ART. 217.—(Modificado).* Sistema de equipamiento. El sistema de equipamientos es el conjunto de espacios y edificios destinados a proveer a los ciudadanos servicios sociales de carácter formativo, cultural, educativo, de salud, de culto, deportivo y recreativo y de bienestar social y prestar apoyo funcional a la administración pública y a los servicios urbanos básicos de la ciudad.

El sistema de equipamientos está dirigido a dotar a la ciudad de los servicios necesarios para articular las áreas residenciales con las demás actividades, así como a proveer el soporte social para lograr una adecuada calidad de vida integral en el conjunto de la ciudad. Los equipamientos pueden ser de carácter público, privado o mixto.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 171 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 218.—(Modificado).* Objetivos del sistema de equipamientos. Son objetivos del sistema de equipamientos los siguientes:

1. Aportar a todos los ciudadanos un nivel de vida que garantice la coexistencia de la estructura social diversa que la ciudad posee, dotándoles de los niveles de calidad ambiental y material que les satisfaga como ciudadanos.

2. Contribuir a equilibrar los usos residenciales, comerciales, productivos, administrativos y rurales del Distrito Capital.

3. Proveer los espacios y la estructura necesaria que les permita servir como fundamentos estructuradores de la comunidad y como ordenadores centrales de los espacios.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 172 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 219.—(Modificado).* Acciones del sistema de equipamientos. Son acciones del sistema de equipamientos los siguientes:

1. Establecer las relaciones necesarias entre el sistema de equipamiento actual y el deseado y los demás sistemas funcionales del plan de ordenamiento territorial y garantizar el papel articulador que los diferentes tipos de dotaciones tienen en la organización social de la ciudad.

2. Determinar los parámetros y criterios necesarios para la producción de suelo público a través de la inversión directa o por medio de las cesiones obligatorias de los procesos de urbanización.

3. Elaborar planes de reordenamiento físico de las zonas marginales con la localización y dimensionamiento de las edificaciones dotacionales.

4. Vincular a los ciudadanos, las localidades y a sus administradores en la planeación, desarrollo y control de los equipamientos.

5. Orientar la localización de los equipamientos privados y públicos por medio de un régimen normativo específico, consecuente con la dinámica económica de la ciudad.

6. Programar sistemáticamente las inversiones públicas y orientar la inversión privada de las diferentes dependencias e instituciones de orden nacional, departamental y distrital y de las entidades privadas y proporcionar los lineamientos básicos para establecer políticas de localización y cubrimiento coherentes con las particularidades del territorio, con el fin de lograr un conjunto funcional convenientemente articulado.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 173 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 220.—(Modificado).* Clasificación de los equipamientos según la naturaleza de las funciones. Los equipamientos se clasifican según la naturaleza de sus funciones, en cuatro subgrupos:

1. Equipamiento colectivo. Agrupa los equipamientos relacionados directamente con la actividad residencial y con el bienestar civil de los ciudadanos. Se clasifican en cinco subgrupos:

a) Educación. Corresponde a los equipamientos destinados a la formación intelectual, la capacitación y la preparación de los individuos para su integración en la sociedad. Agrupa, entre otros a las instituciones educativas para preescolar, primaria, secundaria básica y media, centros de educación para adultos, centros de educación especial, centros de investigación, centros de capacitación ocupacional, centros de formación artística, centros de capacitación técnica, Instituciones de educación superior;

b) Cultura. Corresponde a los espacios, edificaciones y dotaciones destinados a las actividades culturales, custodia, transmisión y conservación del conocimiento, fomento y difusión de la cultura y fortalecimiento y desarrollo de las relaciones y las creencias y los fundamentos de la vida en sociedad. Agrupa entre otros los teatros, auditorios, centros cívicos, bibliotecas, archivos, centros culturales y museos;

c) Salud. Corresponde a los equipamientos destinados a la prestación de servicios de salud, como prevención, tratamiento, rehabilitación, servicios quirúrgicos y de hospitalización. Esta categoría está compuesta por las instituciones privadas del régimen de salud, las Unidades Básicas de Atención en Salud, UBAS, Unidades Primarias de Atención en Salud, UPAS, los Centros de Atención Médica Inmediata, CAMI, Clínicas y hospitales de nivel I, de nivel II y nivel III de atención;

d) Bienestar social. Corresponde a las edificaciones y dotaciones destinadas al desarrollo y la promoción del bienestar social, con actividades de información, orientación y prestaciones de servicios a grupos sociales específicos como familia, infancia, orfandad, tercera edad, discapacitados y grupos marginales. Agrupa entre otros a los hogares para la tercera edad, hogares de paso para habitantes de la calle, casas vecinales, salones comunales, jardines comunitarios, centros de atención integral al menor en alto riesgo y centros de desarrollo comunitario, y

e) Culto. Corresponde a los equipamientos destinados a la práctica de los diferentes cultos y a los equipamientos de congregaciones y formación religiosa. Agrupa entre otros a catedrales, seminarios, conventos, centros de culto, iglesias y parroquias.

2. Equipamiento deportivo y recreativo. Corresponde a las áreas, edificaciones y dotaciones destinados a la práctica del ejercicio físico, al deporte de alto rendimiento, a la exhibición y a la competencia de actividades deportivas en los medios aficionados y profesionales, así como a la exhibición de espectáculos con propósito recreativo. Agrupa entre otros a los estadios, coliseos, polideportivos, clubes deportivos, clubes campestres deportivos y recreativos, hipódromos, autódromos, piscinas, clubes privados e instalaciones privadas que contemplen el deporte como actividad central.

3. Servicios urbanos básicos. Agrupa los equipamientos destinados a la prestación de servicios y atención a los ciudadanos en relación con las actividades de carácter administrativo o de gestión de la ciudad y los destinados a su mantenimiento. Se clasifican en siete subgrupos:

a) Seguridad ciudadana. Comprende instalaciones destinadas a alojar instituciones dedicadas a la salvaguarda de las personas y los bienes, incluye entre otros policía, bomberos y Defensa Civil;

b) Defensa y justicia. Corresponde a las áreas, edificaciones e instalaciones dedicadas a la defensa y protección civil, acuartelamiento, entrenamiento y operación de los cuerpos armados del Estado, centros de reclusión, penitenciaría, cárceles y centros de rehabilitación;

c) Abastecimiento de alimentos y consumo. Corresponde a las áreas, edificaciones e instalaciones dedicadas al depósito y comercialización de alimentos. Agrupa entre otros a las centrales de abastos y plazas de mercado;

d) Recintos feriales. Comprende las instalaciones especializadas para la exhibición, difusión transitoria de productos;

e) Cementerios y servicios funerarios. Corresponden a las áreas, edificaciones e instalaciones dedicados a la cremación, inhumación o enterramiento de los muertos y a los servicios de velación. Agrupa morgues, cementerios, funerarias;

f) Servicios de la administración pública. Corresponde a las áreas, edificaciones e instalaciones dedicadas a las actividades administrativas de todos los niveles. Agrupa, entre otros las sedes de las diferentes entidades administrativas del Estado, representaciones diplomáticas, sedes de organismos internacionales, oficinas de entidades administradoras de servicios públicos y administraciones locales, y

g) Servicios de telecomunicaciones. Agrupa las dotaciones relacionadas con los diferentes equipamientos de torres de antenas, estaciones terrestres y demás elementos auxiliares de conexión con el exterior de las redes para servicios de telecomunicaciones.

PAR. 1º—Los lineamientos de localización de los equipamientos según su escala y sus condiciones de implantación, se encuentran consignadas en el cuadro anexo Nº 2 denominado “Clasificación de usos del suelo - dotacionales”.

PAR. 2º—A partir de la entrada en vigencia del presente plan se legalizan los salones comunales ya construidos en zonas de cesión pública que no estén afectados por riesgo ni invadiendo zonas de ronda. En dichos salones se podrán hacer inversiones en reparaciones locativas y remodelaciones que no impliquen modificaciones a la estructura, sin mediar el trámite de licencia de construcción o reconocimiento.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 174 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 221.—Escala de los equipamientos. Los equipamientos urbanos se clasifican de acuerdo a su cubrimiento en las siguientes escalas:

1. Metropolitana. Comprenden aquellos equipamientos que prestan servicios a todo el Distrito Capital y a la región y son por lo general causantes de alto impacto urbano y social.

2. Urbana. Comprende los equipamientos que por su magnitud, utilización, grado de especialización, preeminencia institucional, alto impacto urbanístico, o requerimientos en materia de servicios y obras de infraestructura, ejercen su influencia urbanística a un amplio territorio de la ciudad y generan alto impacto urbano y social.

3. Zonal. Corresponde a los equipamientos que prestan servicios especializados a la población de zonas urbanas generalmente más extensas y complejas que el barrio o grupo reducido y homogéneo de barrios.

Debido al tipo de servicios y a la magnitud se consideran de mediano impacto urbano y social, por cuanto se desarrollan en edificaciones especializadas, generan afluencia de usuarios concentrada en ciertos días u horas y durante horarios especiales, requieren zonas de estacionamiento, pueden generar tráfico y congestión y propician la aparición o el desarrollo de usos complementarios en el área de influencia inmediata.

4. Vecinal. Corresponde a los equipamientos de primera necesidad y cobertura barrial que atienden a la comunidad de residentes y trabajadores de su área de influencia inmediata. Se consideran de bajo impacto urbanístico y alto impacto social por cuanto se desarrollan en establecimientos de magnitud reducida, no generan tráfico ni congestión notorios ni ruidos ni afluentes contaminantes y no propician el desarrollo significativo de usos complementarios.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 222.—Planes maestros de equipamiento. Son los que definen el ordenamiento de cada uno de los servicios dotacionales y adoptarán estándares urbanísticos e indicadores que permitan una programación efectiva de los requerimientos del suelo y unidades de servicio necesarias para atender las diferentes escalas urbanas, de los siguientes sectores:

1. Educativo

2. Cultura

3. Salud

4. Bienestar social

5. Deportivo y recreativo

6. Seguridad ciudadana

7. Defensa y justicia

8. Abastecimiento de alimentos

9. Recintos feriales

10. Cementerios y servicios funerarios

11.(Modificado).* Infraestructura de telecomunicaciones

*(Nota: El presente numeral fue modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 175 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Estos planes deberán ser elaborados por las entidades responsables de cada servicio en colaboración con el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, en el año siguiente a la aprobación del plan de ordenamiento territorial. En cada estudio se propondrá un plan de manejo para los próximos diez años.

PAR. 1º—Dentro de los planes maestros de equipamientos se incluirán los de culto y congregaciones de formación religiosa.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 223.—Plan de implantación. Los equipamientos de escala metropolitana o urbana se regularán mediante planes especiales de implantación que se adoptan para complementar la normativa general del sector en donde estén localizados.

Esos planes tendrán como objetivo lograr que los proyectos de este sistema equipamientos de nivel metropolitano y urbano, trasciendan el proyecto arquitectónico puntual y se incorporen como operaciones urbanas específicas, en donde se debe intervenir el espacio público, la red vial intermedia y las condiciones de accesibilidad. Este debe plasmar la estrategia territorial, la definición de los objetivos y directrices urbanísticas específicas que orienten la correspondiente intervención urbana, así como la definición de la propuesta hacía la ciudad.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 224.—Lineamientos para planes de implantación. Los planes especiales y la normativa específica de cada tipo de dotación deben estar soportados por un estudio urbanístico del área de influencia. Debe contemplar como mínimo los siguientes criterios:

1. Plan de ocupación de cada predio, volumetría y disposición de áreas libres final, incluyendo etapas de desarrollo y construcción del proyecto.

2. Definir los compromisos y programación de las obras acordadas con las autoridades distritales competentes, tendientes a:

a) Mejoramiento y articulación del espacio público;

b) Desarrollo de servicios complementarios que no puedan solucionarse individualmente;

c) La adecuación o ampliación de la red vial intermedia y local;

d) Condiciones de acceso vehicular y peatonal;

e) Exigencia adicional de estacionamientos;

f) Mitigación de impactos ambientales, y

g) Relación con el sistema de transporte público

3. Las normas urbanísticas establecidas para edificaciones dotacionales según área de actividad dotacional y tratamiento de consolidación de sectores urbanos especiales.

PAR. 1º— (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 176 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 176 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 225.—(Modificado).* Normativa general para los equipamientos de nivel zonal y vecinal. La dotación y localización de equipamientos de escala zonal y vecinal se sustenta en dos aspectos complementarios:

1. La identificación de las necesidades de cada una de las zonas de la ciudad, que corresponden a unidades de planeación zonal.

2. Los criterios de localización en los componentes de las piezas urbanas definidas establecidos en el cuadro 2 clasificación de usos del suelo, capítulo 1 del subtítulo 5 del título II, del presente plan.

Para los suelos que se incorporen al desarrollo urbano, el tratamiento de desarrollo establece las exigencias de dotación de suelo para el desarrollo de nuevos equipamientos, equivalente al 8% del área neta urbanizable. De conformidad con las necesidades de la zona y el tipo de población asentada se definirán los equipamientos que se construirán en este suelo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 177 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 10

Sistema de espacio público construido: parques y espacios peatonales

ART. 226.—(Modificado)* Estructura del sistema de espacio público construido. La estructura del sistema del espacio público construido tiene como base los espacios y edificios representativos, constituidos fundamentalmente por los elementos que componen los hechos urbanos más importantes, las vías de especial relevancia, y otra serie de lugares que tienen gran significado de la ciudad a diferentes escalas: metropolitana, urbana, zonal y vecinal.

1. Escala metropolitana:

a) El espacio público de las zonas que albergan las actividades económicas más importantes de la ciudad, como el centro tradicional, los centros empresariales y las zonas comerciales reconocidas por la ciudadanía;

b) Los espacios públicos adyacentes a grandes equipamientos, tales como terminales de transporte terrestre y aéreo, de abastecimiento, de salud, de educación, administrativos y culturales, entre otros;

c) Las vías principales, que estructuran el sistema de movilidad y de conexiones en la ciudad y con la región;

d) Los parques urbanos de escala metropolitana, y

e) Los espacios públicos representativos del centro histórico.

2. Escala urbana y zonal:

a) Los espacios y edificios representativos, constituidos por los cascos fundacionales de los municipios anexos, y las áreas con valor histórico tales como los sectores de interés cultural;

b) Construcciones con valor patrimonial o cívico, tales como las plazas y otros espacios cívicos y culturales;

c) El espacio público de las centralidades urbanas y zonales;

d) Los espacios públicos adyacentes a equipamientos tales como colegios, centros vecinales, plazas de mercado y centros culturales, entre otros;

e) Los parques urbanos y zonales, y

f) Las vías de interconexión de zonas con el resto de la ciudad, en especial aquellos ejes viales de transporte público y de actividades comerciales y de servicios.

3. Escala vecinal:

El sistema se estructura con base en los equipamientos de los barrios, los parques vecinales y de bolsillo, y otros espacios de interés para la comunidad.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 178 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 227.—Objetivos de intervención en el sistema. Los proyectos de intervención en el sistema, responden a los siguientes objetivos:

1. Garantizar que el espacio público responda a su función estructurante dentro del ordenamiento urbano, en concordancia con las características asignadas por el modelo a los diferentes sectores de la ciudad.

2. Consolidar una red de parques y espacios verdes en toda la ciudad.

3. Equilibrar las diferentes zonas de la ciudad en materia de espacios recreativos, con prioridad en la escala zonal, mediante la construcción o recuperación de parques.

4. Recuperar y construir espacios públicos de alto valor simbólico y garantizar su uso y disfrute por parte de los ciudadanos.

5. Recuperar, construir y garantizar para el uso peatonal la red de andenes en toda la ciudad.

6. (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 179 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR.— (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 179 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 228.—Componentes del sistema de espacio público construido. El sistema de espacio público construido está conformado por los parques distritales y por los espacios públicos peatonales destinados al desplazamiento, encuentro o permanencia de los ciudadanos.

El sistema de espacio público construido se identifica en el plano 18 denominado “sistema de espacio público construido: parques y espacios peatonales”, el cual hace parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Parques distritales

ART. 229.—Definición. Los parques distritales corresponden a aquellos espacios verdes de uso colectivo que actúan como reguladores del equilibrio ambiental, son elementos representativos del patrimonio natural y garantizan el espacio libre destinado a la recreación, contemplación y ocio para todos los habitantes de la ciudad. Se organizan jerárquicamente y en forma de red para garantizar el cubrimiento de toda la ciudad, e involucran funcionalmente los principales elementos de la estructura ecológica principal para mejorar las condiciones ambientales en todo el territorio urbano.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 230.—(Modificado)* Clasificación. El sistema de parques distritales se clasifica así:

1. Parques de escala regional

2. Parques de escala metropolitana y urbana

3. Parques de escala zonal

4. Parques vecinales y de bolsillo

1. Parques de escala regional

Son espacios naturales de gran dimensión y altos valores ambientales, de propiedad del Distrito Capital, ubicados total o parcialmente por fuera de su perímetro.

2. Parques de escala metropolitana y urbana

Son áreas libres que cubren una superficie superior a 10 hectáreas, destinadas al desarrollo de usos recreativos activos y/o pasivos y a la generación de valores paisajísticos y ambientales, cuya área de influencia abarca todo el territorio de la ciudad.

Los parques urbanos constituyen una categoría de parque metropolitano asociada a las piezas urbanas definidas en el presente plan. Algunos de ellos, aun si cubren una superficie inferior a 10 hectáreas, son considerados urbanos por su condición de localización o por su valor histórico y/o simbólico para la ciudad, y se catalogan como “parques urbanos especiales”.

3. Parques de escala zonal

Son áreas libres, con una dimensión variable, destinadas a la satisfacción de necesidades de recreación activa y/o pasiva de un grupo de barrios.

4. Parques de escala vecinal

Son áreas libres, destinadas a la recreación, la reunión y la integración de la comunidad, que cubren las necesidades de los barrios. Se les denomina genéricamente parques, zonas verdes o cesiones para parques; anteriormente se les denominaba cesiones tipo A. El parque de bolsillo es una modalidad de parque vecinal, que tiene un área inferior a 1.000 m 2 , destinado exclusivamente a la recreación pasiva contemplativa.

PAR. 1º—Los nuevos parques generados por efecto del proceso de desarrollo por urbanización o identificados y propuestos por el distrito, tanto en el área urbana como en el área de expansión, harán parte del sistema de parques distritales.

PAR. 2º—La preservación, manejo, intervención y uso de los parques metropolitanos, urbanos y zonales serán determinados por los planes maestros. El plan maestro deberá armonizarse y complementarse con los planes de manejo ambiental, en los casos en que corresponda.

PAR. 3º—El Instituto Distrital de Recreación y Deporte, IDRD, deberá mantener actualizado el inventario de parques.

PAR. 4º—Para la adopción y supervisión de la ejecución de los planes maestros, el Distrito Capital contará con un comité distrital de parques el cual será reglamentado por el Alcalde Mayor.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 180 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 231.—(Modificado).* Identificación de los parques que conforman el sistema.

1. Parques de escala metropolitana y urbana

Nombre 

PM1 Parque Simón Bolívar 

PM2a

PM2b Parque Nacional Enrique Olaya Herrera 

Área en suelo urbano 

Área sobre la reserva forestal protectora Bosque Oriental de Bogotá 

PM 3 Parque Guaymaral 

PM 4 Parque de la Vía a Cota 

PM 5 Parque Planta de Tratamiento Tunjuelo 

PM 6 Parque Ronda del río Fucha 

PM 7 Parque Ronda del río Tunjuelo 

PM 8 Parque el Tunal 

PM 9 Parque Planta de Tratamiento Salitre 

PM 10 Parque el Porvenir (Gibraltar) 

PM 11 Parque Timiza 

PM 12 Parque Canal de los Molinos 

PM 13 Parque del Indio o de las Cometas 

PM 14 Parque Planta de Tratamiento Fucha 

PU 1 Parque Canal del Salitre 

PU 2 Parque Canal del Arzobispo 

PU 3 Parque Canal de Córdoba 

PU 4 Parque Las Mercedes 

PU 5 Parque Arboledas 

PU 6 Parque Mundo Aventura 

PU 7 Parque Canal de Torca 

PU 8 Parque Tercer Milenio 

PU 9 Parque de la Zona Franca 

PU 10 Parque Canal el Virrey 

PU 11 Parque Canal del río Negro 

PU 12 Parque Bosque de San Carlos 

PU 13 Parque San Cristóbal 

PU 14 Parque Biblioteca El Tintal 

PU 15 Parque Santa Lucía 

PU 16 Parque Calle 26 

PU 17 Parque Cayetano Cañizares 

PU 18 Parque Arborizadora Alta 

PU 19 Parque de la Independencia 

PU 20 Parque Deportivo Primero de Mayo 

PU 21 Parque Mirador de los Nevados 

PU 22 Parque Yomasa 

2. Parques de escala zonal.

Nombre 

PZ 1 Parque La Victoria 

PZ 2 Parque San José de Bavaria – calle 170 

PZ 3 Parque Famaco 

PZ 4 Parque Villa Mayor 

PZ 5 Parque Ciudad Montes 

PZ 6 Parque Olaya Herrera 

PZ 7 Parque La Igualdad 

PZ 8 Parque Ciudad Jardín 

PZ 9 Parque Córdoba 

PZ 10 Parque Bonanza 

PZ 11 Parque Laureles 

PZ 12 Parque Diana Turbay 

PZ 13 Parque El Carmelo 

PZ 14 Parque Quebrada Los Molinos 

PZ 15 Parque Nueva Autopista 

PZ 16 Parque Villa Luz 

PZ 17 Parque Hacienda Los Molinos 

PZ 18 Parque Gaitán Cortés 

PZ 19 Parque San Vicente 

PZ 20 Parque La Aurora II 

PZ 21 Parque Nuevo Muzú 

PZ 22 Parque Moralba 

PZ 23 Parque Villas de Granada 

PZ 24 Parque Naranjos 

PZ 25 Parque La Vida 

PZ 26 Parque Tabora 

PZ 27 Parque Alcázares 

PZ 28 Parque Veraguas 

PZ 29 Parque Ramón Jimeno 

PZ 30 Parque Santa Isabel 

PZ 31 Parque Nicolás de Federmán II 

PZ 32 Parque Dindalito 

PZ 33 Parque Carmen de la Laguna 

PZ 34 Parque La Gaitana 

PZ 35 Parque El Jazmín 

PZ 36 Parque Atahualpa 

PZ 37 Parque Serbitá 

PZ 38 Parque del Río 

PZ 39 Parque Villa de los Alpes 

PZ 40 Parque Clarelandia 

PZ 41 Parque La Serena 

PZ 42 Parque La Fragua 

PZ 43 Parque El Virrey Sur 

PZ 44 Parque La Estación 

PZ 45 Parque Castilla 

PZ 46 Parque La Concordia 

PZ 47 Parque Las Cruces 

PZ 48 Parque Tibabuyes 

PZ 49 Parque Alta Blanca 

PZ 50 Parque Eduardo Santos 

PZ 51 Parque Candelaria La Nueva 

PZ 52 Parque La Estancia 

PZ 53 Parque Gimnasio Distrital del Norte 

PZ 54 Parque Gustavo Uribe Botero 

PZ 55 Parque Sauzalito 

PZ 56 Parque Valles de Cafam 

PZ 57 Parque Meissen 

PZ 58 Parque Los Molinos II 

PZ 59 Parque Lucero Bajo 

PZ 60 Parque Patio Bonito 

PZ 61 Parque Palestina 

PZ 62 Parque Arborizadora Alta 

PZ 63 Parque La Amistad 

PZ 64 Parque Sucre o Hippies 

PZ 65 Parque Andrea 

PZ 66 Parque Quiroga 

PZ 67 Parque Grasco  

PZ 68 Parque Milenta Tejar San Eusebio 

PZ 69 Parque San Andrés 

PZ 70 Parque La Aurora 

PZ 71 Parque San José-Usme 

PZ 72 Parque Casablanca 

PZ 73 Parque Sierra Morena 

PZ 74 Parque Chicó Sur 

PZ 75 Parque Tanque el Volador 

PZ 76 Parque Canal del río Juan Amarillo 

PZ 77 Parque Canal Modelia o Boyacá 

PZ 78 Parque Canal San Francisco 

PZ 79 Parque Canal de los Comuneros 

PZ 80 Parque Canal de La Albina 

PZ 81 Parque Canal Guaymaral 

PZ 82 Parque Canal Ríoseco 

PZ 83 Parque Canal de los Angeles 

PZ 84 Parque Canal del Carmelo 

PZ 85 Parque Canal La Salitrosa 

PZ 86 Parque Quebrada Santa Librada 

PZ 87 Parque Quebrada Bolonia 

PZ 88 Parque Quebrada Chiguaza 

PZ 89 Parque Canal Los Laches 

PZ 90 Parque Canal Yomasa 

PZ 91 Parque Canal de Cundinamarca 

PZ 92 Parque Planta el Dorado 

PAR.—Los parques de las plantas de tratamiento Fucha, Tunjuelo y Salitre son las zonas verdes que se establecerán en torno a las instalaciones a construir en desarrollo del programa de tratamiento de aguas residuales, dentro de los terrenos establecidos para este fin en el presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 181 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Espacios peatonales

ART. 232.—Estructura. Para los fines del presente plan de ordenamiento, los espacios peatonales están constituidos por los bienes de uso público destinados al desplazamiento, uso y goce de los peatones, y por los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles de propiedad privada que se integran visualmente para conformar el espacio urbano. Tienen como soporte la red de andenes, cuya función principal es la conexión peatonal de los elementos simbólicos y representativos de la estructura urbana.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 233.—Componentes. Los espacios peatonales estructurantes son:

1. Las plazas y plazoletas

2. La red de andenes

3. Las vías peatonales

4. Las zonas de control ambiental, los separadores, los retrocesos y otros tipos de franjas de terreno entre las edificaciones y las vías.

5. Los paseos y alamedas

6. Los puentes y túneles peatonales

7. (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 182 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Los elementos complementarios de los espacios peatonales estructurantes son:

1. El mobiliario urbano.

2. La cobertura vegetal urbana, bosques, jardines, arbolado y prados.

3. Los monumentos conmemorativos y los objetos artísticos.

4. Otros elementos pertenecientes a bienes de propiedad privada, tales como los cerramientos, antejardines, pórticos, fachadas y cubiertas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 234.—(Modificado).* Proyectos. El reordenamiento o reconstrucción de los espacios públicos peatonales se desarrollará a través de proyectos específicos, establecidos en concordancia con las determinantes del modelo de ordenamiento. Los proyectos que se ejecutarán durante la vigencia del plan, son:

1. Recuperación de espacios públicos representativos.

2. Recuperación y construcción de: andenes, separadores, plazas y jardines.

3. Generación de espacios peatonales lineales: alamedas, paseos peatonales y calles parque.

4. Integración de espacios naturales con la ciudad construida.

5. Mejoramiento y construcción de los espacios peatonales adyacentes a los edificios públicos.

6. Creación de nuevas plazas cívicas.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 183 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 235.—Proyecto para la recuperación y construcción de espacio público representativo. Los proyectos para la recuperación de espacios públicos representativos se identifican en el programa denominado “patrimonio construido” el cual hace parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 236.—(Modificado).* Proyectos para la recuperación y construcción de: andenes, separadores, plazas y jardines.

1. En antiguas áreas de vivienda afectadas por el cambio de uso.

Para adecuar el espacio peatonal de las zonas definidas como centralidades en el presente plan, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Toberín

NombreDesdeHasta
Calle 175Avenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Canal de Torca
Calle 163 A Avenida Jorge Uribe Botero, carrera 33
Avenida Las Orquídeas  
Calle 161Avenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Avenida Jorge Uribe Botero, carrera 33
Toberín
NombreDesdeHasta
Transversal 32Calle 175Avenida Las Orquídeas, calle 161
Carrera 40Calle 175Avenida Las Orquídeas, calle 161
Unicentro – Santa Bárbara
NombreDesdeHasta
Av. El Contador calleAvenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras C.
Carrera 7ª  
Calle 119Avenida Paseo del Country 
Carrera 15Plaza Fundacional de Usaquén 
Calle 122Avenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras C.
Carrera 7ª  
Calle 116Avenida BoyacáAvenida Alberto Lleras C. carrera 7ª
Plaza de las Américas
NombreDesdeHasta
Diagonal 3Avenida Boyacá, carrera 73Parque de la ronda del río Fucha
Transversal 64 AAvenida Primero de MayoAvenida Congreso Eucarístico, carrera 68
Transversal 71 DDiagonal 3Transversal 64 A
Restrepo
Nombre  
Carrera 21Avenida Mariscal Sucre paralelo al parque Enrique Olaya Herrera 
La Victoria
NombreDesdeHasta
Carrera 1 EAvenida de la GuacamayaCalle 39 sur
Avenida La Victoria  
Carrera 4 ECalle 39 SurParque Gaitán Cortés
Calle 39 SurCarrera 1 EAvenida La Victoria, carrera 4 E
Santa Lucía Tunal
NombreDesdeHasta
Calle 46 SAvenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida Caracas, carrera 14
Calle 48 B SAvenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida Caracas, carrera 14
Calle 44 SAvenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida Caracas, carrera 14
Calle 42 SAvenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida Caracas, carrera 14
Las Delicias
NombreDesdeHasta
Transversal 63Calle 47 SAutopista Sur
El Porvenir
NombreDesdeHasta
Calle 48 S – Calle 49 SAvenida Longitudinal de OccidenteAvenida Ciudad de Quito, NQS

2. En ejes comerciales de la ciudad central – Centro Norte

Para mejorar las condiciones de los grandes ejes comerciales en la ciudad central, y de las calles y zonas adyacentes a los mismos.

Para la recuperación de los andenes, la recuperación de antejardines como espacio público, y la arborización, iluminación y amoblamiento, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Norte de la ciudad central

NombreDesdeHasta
Calle 100Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras, C. carrera 7ª
Calle 92Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras, carrera 7ª
Calle 90Avenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Carrera 9ª
Avenida Calle 85Avenida Paseo de los Libertadores, carrera 32Avenida Alberto Lleras, carrera 7ª
Carrera 11Toda 
Carrera 13Toda 
Calle 53Toda 
Avenida Gabriel  
Andrade LlerasAvenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Caracas, carrera14

Centro Andino
NombreDesdeHasta
Calle 82Carrera 9ªCarrera 15
Calle 83Carrera 13Carrera 12
Avenida 82 – Calle 84Carrera 15Avenida Alberto Lleras, carrera 7ª
Carrera 12Calle 85Calle 82
Carrera 13Calle 85Calle 81
Calle 81Carrera 11Avenida Alberto Lleras, carrera 7ª
Calle 80Carrera 11Carrera 15
Carrera 14Calle 80Calle 84
Quinta Camacho
NombreDesdeHasta
Calle 67Avenida Caracas, carrera14Carrera 3ª
Calle 65Avenida Caracas, carrera14Carrera 1ª
Calle 70Avenida Caracas, carrera 14Carrera 4ª
Calle 64Avenida Caracas, carrera14Avenida Alberto Lleras, carrera 7ª
Carrera 9ªCalle 60Calle 67
Siete de Agosto
NombreDesdeHasta
Calle 66Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de los Cerros
Calle 64Avenida Ciudad de Quito, NQSCarrera 21
Calle 63 EParque Simón BolívarCarrera 5ª
Carrera 21Avenida Gabriel Andrade, carrera 68Calle 63 E
Carrera 28Avenida Gabriel Andrade, carrera 68Calle 63 E
Carrera 30 A - Carrera 30Avenida Gabriel Andrade, carrera 68Calle 63 E
El Campín
NombreDesdeHasta
Diagonal 57 (borde norte coliseo cubierto el Campín)Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Colombia
Diagonal 57Avenida Colombia, carrera 24Avenida Caracas, carrera 14
Calle 53 BAvenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Colombia, carrera 24
Carrera. 21 – Transversal 21Calle 53Avenida Colombia, carrera 24
Palermo, Teusaquillo, La Merced
NombreDesdeHasta
Avenida Francisco Miranda, calle 45Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida de los Cerros
Diagonal 42Carrera 23Avenida Caracas, carrera 14
Avenida Del Uruguay carrera 17Avenida Gaitán CortésCalle 45
Avenida 28Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Gaitán Cortés
Carrera 16Avenida Caracas, carrera 14Calle 63
Avenida Teusaquillo, calle 34Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras C. carrera 7ª
Calle 32Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Alberto Lleras C. carrera 7ª
Corferias, Puente Aranda
NombreDesdeHasta
Avenida Ciudad de Lima, calle 19Avenida Ciudad de Quito, NQSAvenida Jiménez
Calle 15 – Diagonal 17Avenida de las AméricasAvenida Ferrocarril de Occidente
Calle 11Avenida de los Comuneros, calle 6ªAvenida de los Cerros
Calle 10Avenida Mariscal Sucre, carrera 22Avenida de los Cerros
Calle 9ªAvenida Ferrocarril del SurCarrera 10
Carrera 24Avenida de los Comuneros, calle 6ªAvenida Colón, calle13
Carrera 27Avenida de los Comuneros, calle 6ªCiudad de Lima, calle 19
Carrera 36Parque de la ronda del río FuchaAvenida Jorge Eliecer Gaitán Cortés, calle 26
Diagonal 22Avenida Jorge Eliecer Gaitán Cortés, calle 26Carrera 50
Carrera 50Calle 63Parque de la ronda del río Fucha
Eje occidente
NombreDesdeHasta
Calle 17 – Diagonal 16Avenida Centenario, calle 13Carrera 50
Calle 21Avenida Ciudad de CaliCarrera 50
Fontibón
NombreDesdeHasta
Carrera 100Avenida Centenario, calle 13Avenida Jorge Eliecer Gaitán Cortés, calle 26
Calle 22Avenida Centenario, calle 13Avenida Longitudinal de Occidente

3. En grandes vías urbanas de la malla arterial principal.

Para intervenir grandes vías significativas de la ciudad se deberá elaborar un diseño global y unitario, que contemple la recuperación de los andenes, incluidas las áreas de antejardín y los separadores, la construcción de ciclorrutas y paseos, la arborización, la instalación de mobiliario urbano, y la regulación de la señalización y los avisos. Se desarrollarán los siguientes proyectos:

Grandes vías urbanas de la malla arterial principal

Avenida San José – Avenida San Juan Bosco, calle 170

Avenida Alfredo Bateman – Transversal de Suba

Avenida Callejas – Rodrigo Lara Bonilla, calle 127 – El Rincón, calle 125 (hasta el parque del Indio)

Avenida Medellín, calle 80

Avenida Chile, calle 72

Avenida José Celestino Mutis, carrera 50

Avenida Jorge Eliécer Gaitán, calle 26

Avenida Ferrocarril de Occidente

Avenida La Esperanza – Avenida Luis Carlos Galán, calle 22

Avenida Colón – Centenario, calle 13

Avenida Comuneros, calle 6ª

Avenida De las Américas

Avenida Ferrocarril del Sur – Autopista Sur

Avenida Primero de Mayo

Avenida Del Sur, calle 56 S – Ciudad de Quito, NQS – Laureano Gómez, carrera 9ª

Avenida Ciudad de Villavicencio, calle 38 S (hasta la Avenida La Victoria)

Avenida de la Guacamaya

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª

Avenida Paseo del Country, carrera 15

Avenida Fernando Mazuera – Darío Echandía, carrera 10

Avenida Colombia, carrera 24 – Mariscal Sucre, carrera 22

Avenida Caracas, carrera14 – Paseo de los Libertadores, carrera 32

Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68

Avenida Boyacá, carrera 73 - Autopista al Llano, calle 90 S.

Avenida Ciudad de Cali

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 184 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 237.—Proyecto para la generación de espacios peatonales lineales: alamedas, paseos peatonales y vías parque. Para la generación de amplios corredores de circulación peatonal, con énfasis en las áreas sujetas a tratamiento de desarrollo en suelo urbano y de expansión, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Alamedas

Guaymaral – Cerros Orientales

Usme – Río Tunjuelo – Parque Alemán – Tanque El Dorado- Parque Entrenubes

Conexión Jaboque Juan Amarillo

Longitudinal Bosa – Kennedy – Fontibón

Franja Seca

San Bernardino

Calle 40 Sur

Arrayanes – Cementerios –Torca

Alamedas

De la 53

Conexión Molinos la Aguadora

189 – Conejera – río Bogotá

Chiguaza – Tunal

Conexión Guaymaral – Humedal la Conejera

Las Villas

Las Américas

Parque Simón Bolívar - Jaboque

Ronda río Bogotá – Guaymaral – Juan Amarillo

Alamedas perimetrales a clubes y cementerios

Club Arrayanes

Carmel Club

Club del Country

Club Los Lagartos

Cementerio del Apogeo

Cementerio Jardines del Recuerdo

Cementerio Jardines de Paz

PAR. 1º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 185 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 185 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 238.—(Derogado).* Proyecto para la integración de espacios naturales con la ciudad construida. Para garantizar la integración de los elementos de la estructura ecológica principal a su área de influencia urbana mediante el manejo de sus bordes, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Senderos peatonales perimetrales a los humedales

Jaboque

Juan Amarillo

Córdoba

Tibanica

Torca y Guaymaral

La Conejera

Santa María del Lago

Del Burro

La Vaca

PAR. 1º—En todas las obras previstas por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, para los canales de aguas lluvias y quebradas, se deberá contemplar el desarrollo de senderos.

PAR. 2º—Las intervenciones a desarrollar en el marco de este proyecto deberán sujetarse a las determinaciones de los correspondientes planes de manejo ambiental definidos para todos los componentes del sistema de áreas protegidas del Distrito Capital.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 239.—(Derogado).* Proyecto de mejoramiento y construcción de los espacios peatonales adyacentes a los edificios públicos y grandes equipamientos. Para recuperar los espacios peatonales adyacentes a los edificios públicos de las diferentes administraciones, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Centro Administrativo Distrital

Centro Administrativo Nacional

Terminal de Transporte

Corferias

Estación de la Sabana

Secretaría de Salud y Matadero

Plaza de Mercado Paloquemao

Cementerio Central

Museo Nacional

Estadio Nemesio Camacho el Campín

Universidad Nacional

Museo de Arte Moderno - Biblioteca Nacional

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 240.—Proyecto para la creación de nuevas plazas cívicas. Para la construcción de nuevas plazas que refuercen el espacio cívico a nivel local, particularmente en las áreas de nuevos desarrollos en suelo urbano y de expansión, se desarrollarán los siguientes proyectos:

Proyectos de plazas cívicas

Paloquemao

Kennedy

Santa Lucía

San Juan de Ávila

Avenida 19 con carrera 3ª Icetex - Academia Colombiana de la Lengua

Monserrate

Estación de la Sabana

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 3

Normas aplicables a los parques metropolitanos, urbanos y zonales

ART. 241.—(Modificado).* Obligatoriedad y contenido de los planes maestros para los parques metropolitanos, urbanos y zonales. Los parques metropolitanos, urbanos y zonales deberán contar con un plan maestro. Cada uno de los planes maestros contendrá, como mínimo, la siguiente información:

Lineamientos

1. La correspondencia con las determinaciones establecidas por el presente plan, particularmente, los sistemas generales, las piezas urbanas y la norma de usos y tratamientos.

2. La articulación con los planes parciales y unidades de actuación, en los casos en que corresponda.

3. La relación del parque con el contexto de la ciudad.

Contenido

1. La estructura administrativa y de gestión del parque.

2. Las decisiones de ordenamiento del parque, a saber:

a) La estructura de circulación peatonal, de ciclorrutas y vehicular, los accesos y la determinación de las zonas para estacionamiento;

b) El esquema general de localización de las redes de servicios;

c) La localización de los usos principales, usos complementarios y los espacios abiertos;

d) Los índices de ocupación del predio y los respectivos cuadros de áreas;

e) La volumetría de las construcciones que componen el parque;

f) Las determinantes paisajísticas, manejo de la topografía, linderos y el tratamiento de espacios exteriores;

g) La localización del mobiliario urbano y señalización, y

h) Los cerramientos.

PAR. 1º—El Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte, IDRD, será la entidad encargada de la formulación de los planes maestros correspondientes a los parques metropolitanos, urbanos y zonales tanto existentes como propuestos por el presente plan. Para la formulación de tales planes, el Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte, IDRD, contará con un plazo de dos (2) años, contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan.

En los casos de parques zonales generados dentro del proceso de desarrollo por urbanización, su plan maestro será responsabilidad del urbanizador, siguiendo los lineamientos y normas dictadas por la administración distrital.

PAR. 2º—No se podrá realizar intervención alguna en los parques metropolitanos, urbanos y zonales hasta tanto se apruebe, mediante decreto, el respectivo plan maestro.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 186 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 242.—(Modificado).* Índices de ocupación. Los parques metropolitanos, urbanos y zonales podrán destinar el área total del predio a la creación de valores paisajísticos y contemplativos en concordancia con sus respectivos planes maestros. En el caso en que dicho plan fije otras actividades o elementos constitutivos del mismo, los índices de ocupación deberán ser los siguientes:

1. Las edificaciones requeridas para el desarrollo de las actividades del parque no podrán ocupar más del cinco por ciento (5%) del área total del predio.

2. Hasta el 25% se podrá adecuar para zonas duras tales como andenes, circulaciones interiores, canchas deportivas, plazas y plazoletas.

3. El área restante se destinará a espacios abiertos tales como áreas con tratamiento paisajístico y áreas empradizadas.

PAR.—Se exceptuará el Parque Tercer Milenio que deberá definir dentro de su plan maestro los respectivos índices.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 187 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 243.—(Modificado).* Cerramientos o controles.

1. Los parques metropolitanos, urbanos y zonales podrán ser controlados mediante cerramientos ajustados a la cartilla de mobiliario urbano vigente, definidas como parte del mobiliario urbano, o a través de controles que cuenten con diseños específicos aprobados como parte integrante del plan maestro respectivo. En todos los casos, los cerramientos o controles no pueden privar a la ciudadanía de su uso, goce, disfrute visual y libre tránsito.

2. El diseño de los cerramientos de los parques metropolitanos, urbanos y zonales deberán cumplir, como mínimo, los siguientes requisitos:

a) Mantener una transparencia del 90%, para garantizar a la ciudadanía el disfrute visual del parque;

b) La altura total no podrá ser superior a 2.40 metros. Se podrá levantar sobre zócalo de hasta 0.60 metros y a partir de éste se podrán fijar elementos con materiales que permitan la transparencia visual establecida hasta completar la altura máxima, y

c) En ningún caso se permiten cerramientos que subdividan los predios destinados a parque, exceptuando las barandas que delimiten las zonas de juegos.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 188 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 244.—(Modificado).* Andenes perimetrales.

1. Todos los parques metropolitanos, urbanos y zonales deberán prever andenes perimetrales con dimensión mínima de 10 metros.

2. Los andenes perimetrales deberán ser arborizados. El plan maestro respectivo determinará la posibilidad técnica de desarrollar en ellos ciclorrutas.

Subcapítulo 4

Normas aplicables a los parques y zonas de equipamiento comunal público

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 189 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 245.—Destinación de las cesiones públicas para parques y equipamientos. Del porcentaje de área de cesión obligatoria, establecido en el tratamiento de desarrollo por urbanización para parques y equipamiento comunal, se destinará el 17% del área neta urbanizable para la construcción de parques y espacios peatonales correspondientes a plazas, plazoletas y alamedas y, el 8% del área neta urbanizable se destinará a la construcción de equipamiento comunal público.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 246.—Delimitación específica de las zonas destinadas a parques y de las zonas destinadas para equipamiento comunal público. En los planos de proyectos urbanísticos, cuadros de áreas de zonas de uso público y esquemas o planos de deslinde de zonas, deberán delimitarse y deslindarse las áreas destinadas a parques y espacios peatonales correspondientes a plazas, plazoletas y alamedas, y las destinadas al equipamiento comunal público, acotando y amojonando, de manera independiente, los terrenos destinados a cada uno de estos usos.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 247.—Obligatoriedad del proyecto específico para los parques vecinales. Los parques vecinales existentes y los que se generen como producto de los procesos de urbanización, deberán contar con el proyecto específico respectivo. Los que no cuenten con proyecto específico no harán parte de los planes maestros ni del inventario y beneficios del Instituto Distrital de Recreación y Deportes, IDRD.

En los casos de parques vecinales generados dentro del proceso de desarrollo por urbanización, la responsabilidad de su diseño, construcción y dotación será de los urbanizadores. Una vez ejecutado el proyecto se entregará al distrito. Las zonas destinadas a equipamiento comunal público se entregaran empradizadas y con andenes.

Los proyectos específicos incluirán como mínimo:

1. Lineamientos

a) La correspondencia con las determinaciones establecidas por el presente plan, respecto a las normas para los parques vecinales. Cuando se generen parques de otra escala, éstos deberán someterse a lo reglamentado en el subcapítulo 4 del presente capítulo, y

b) La articulación con los planes parciales y unidades de actuación, en los casos en que corresponda.

2. Contenido

Las decisiones de ordenamiento del parque, a saber:

a) La estructura de circulación peatonal y vehicular;

b) La localización de espacios para las diferentes actividades del parque;

c) Los índices de ocupación del predio y los respectivos cuadros de áreas;

d) Las determinantes paisajísticas, manejo de la topografía, linderos, tratamiento de espacios exteriores, y

e) Los elementos del mobiliario urbano y las redes de servicios propias del parque para su funcionamiento.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 248.—Especificaciones mínimas para los parques vecinales y de bolsillo. Los parques vecinales podrán destinar el área total del predio a la creación de valores paisajísticos y contemplativos, en concordancia con los proyectos específicos respectivos.

1. Índice de ocupación. El 100% del área se podrá utilizar para la recreación pasiva adecuada como área verde o área dura arborizada. En el caso en que se proponga combinación de actividades en el proyecto, los índices de ocupación serán los siguientes:

a) Mínimo el setenta por ciento (70%) del área total del predio se destinará a áreas verdes o plazoletas arborizadas. Se incluye en este porcentaje la zona para juegos de niños, y

b) Hasta el treinta por ciento (30%) del área total del predio se podrá destinar a la recreación activa o zona deportiva al aire libre.

2. Andenes perimetrales. Deberán ser arborizados y tendrán como mínimo 3.50 metros de ancho, o si el ancho previsto es superior a esta dimensión por efecto del tipo de vía circundante, se mantendrá aquel establecido en la sección vial respectiva.

3. Edificaciones. No se permite ningún tipo de edificaciones, ni de instalaciones deportivas cubiertas, ni la construcción de servicios complementarios al interior del área del parque.

4. Especialización de áreas. Las áreas definidas para el desarrollo de actividades ligadas a la recreación activa deberán separarse convenientemente de las áreas destinadas a la recreación pasiva, e igualmente de las zonas de juegos de niños, de forma tal que no se presente conflicto entre estos usos.

5. No se podrán adecuar como parques vecinales. Los siguientes espacios públicos no se podrán adecuar como parques vecinales:

a) Las plazas y parques que tengan valor histórico o simbólico para el distrito, la región o la Nación;

b) Las zonas verdes asociadas a las vías, tales como los controles ambientales, las áreas libres delimitadas por las orejas de puentes y los separadores, y

c) Las cesiones asociadas a las rondas y zonas de manejo y preservación ambiental, de conformidad con lo establecido en la estructura ecológica principal.

6. Parques de Bolsillo. Los parques de bolsillo se destinarán únicamente a la recreación pasiva.

PAR.—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 190 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 249.—Cerramientos o controles. No se permiten los cerramientos o controles en parques vecinales y de bolsillo.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 250.—Equipamiento comunal público. Definición. Es el conjunto de áreas, servicios e instalaciones físicas de uso público y carácter colectivo, que hacen parte del espacio público. Son objeto de cesión gratuita al distrito y su área corresponde al 8% del área neta urbanizable. Tales equipamientos deberán ubicarse de tal forma que se garantice su acceso por vía pública.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 251.—(Modificado).* Normas generales aplicables a las cesiones públicas destinadas a equipamiento comunal. Las nuevas áreas de cesión pública destinadas a la construcción del equipamiento comunal público, generadas en procesos de desarrollo por urbanización, y las correspondientes a urbanizaciones o desarrollos aprobados con anterioridad a la vigencia del presente plan, se regularán por las siguientes normas:

1. Usos. En las cesiones que cuenten con globos de terreno, con área superior a 2 hectáreas, se podrán desarrollar usos dotacionales de tipo educativo, cultural o de bienestar social, de escala zonal y Centros de Atención Inmediata, CAI.

En las cesiones que cuenten con globos de terreno, con área inferior a 2 hectáreas y superior a 0.5 hectáreas, se podrán desarrollar usos dotacionales de tipo educativo, cultural y de bienestar social, de escala vecinal.

En las cesiones distribuidas en globos de terreno, con área entre 0.5 y 0.2 hectáreas, se podrán desarrollar únicamente los usos dotacionales de tipo cultural y de bienestar social, de escala vecinal.

Los terrenos con extensión menor a 0.2 hectáreas, originados en nuevos procesos de desarrollo por urbanización, no podrán destinarse para equipamiento comunal público; en consecuencia esta área se destinará a parque.

Los equipamientos colectivos permitidos, por tipo de servicio, no podrán sobrepasar la mitad del área total destinada al equipamiento comunal público.

2. Índice de ocupación y construcción

Las edificaciones que se adelanten en las áreas destinadas para equipamiento comunal público deberán cumplir con los siguientes índices:

Ocupación: 0.5

Construcción: 1.4

3. Normas de volumetría

Los elementos de volumetría tales como aislamientos, retrocesos, empates, voladizos y patios de las edificaciones que harán parte del equipamiento comunal público, se regirán por las normas determinadas en el respectivo plan parcial o en las normas específicas que se determinen.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 191 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 5

Normas generales aplicables a los espacios peatonales

ART. 252.— Libre tránsito. Se deberán eliminar todos los elementos y estructuras que obstaculicen la continuidad del espacio peatonal salvo aquellos de amoblamiento urbano.

Los espacios peatonales no se podrán cerrar ni controlar con ningún tipo de elemento que impida el libre tránsito peatonal.

PAR. —(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 192 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 253.—Normas para la red de andenes. Los andenes deberán ser diseñados y construidos dando cumplimiento a las siguientes normas:

1. Continuidad y tratamiento

a) Todos los andenes deberán ser continuos y a nivel, sin generar obstáculos con los predios colindantes y deben ser tratados con materiales duros y antideslizantes. Su diseño y ejecución deberá ajustarse a las disposiciones de la cartilla de andenes del distrito, garantizando el desplazamiento de personas con alguna limitación;

b) Los accesos a los predios deberán respetar la continuidad de los andenes, y

c) Los andenes que hacen frente a las estaciones de servicio, centros comerciales y construcciones que por sus características permiten el acceso de vehículos al interior del predio, deberán cumplir con esta norma.

2. Red peatonal: En los sectores en que se desarrollen planes parciales de expansión se definirá una red de espacios verdes públicos dentro de las manzanas para garantizar la continuidad del espacio público, la estructuración de los equipamientos de vecindario y la conexión con los parques vecinales y de bolsillo y otros espacios de interés para la comunidad.

3. Estacionamientos: No se permite el estacionamiento de vehículos sobre los andenes.

4. Rampas: Las rampas de acceso a los sótanos de las edificaciones públicas o privadas deberán iniciarse a partir de la línea de parámento de construcción.

PAR.—Las personas públicas o privadas que intervengan o deterioren mediante cualquier acción los andenes, deberán reconstruirlos integralmente, cumpliendo con las especificaciones establecidas en las cartillas normativas del espacio público. Esta obligación deberá quedar consignada específicamente en el acto administrativo mediante el cual se otorgue la licencia de intervención del espacio público o la licencia de excavación.

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 193 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 254.—(Modificado).* Normas para alamedas. Las alamedas son franjas de circulación peatonal arborizadas y dotadas del respectivo mobiliario urbano. Dentro de su sección podrán contener ciclorrutas. Se regulan por las siguientes disposiciones:

1. Continuidad. Las alamedas deberán ser continuas en su perfil y nivel, con una longitud superior a 500 metros y un ancho mínimo de 8 metros.

2. Cruces. Los cruces entre alamedas y vías locales deberán privilegiar la circulación peatonal, para lo cual la alameda se mantendrá continua y a nivel. En los cruces con vías del plan vial arterial deberán fijarse las medidas de tráfico correspondientes, como semaforización y disminución de velocidad.

3. Vías peatonales. Las vías peatonales se diseñarán de acuerdo a los parámetros establecidos en la cartilla de andenes, o mediante proyectos específicos aprobados por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 194 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 255.— Normas para plazas. Son espacios abiertos tratados como zonas duras, destinadas al ejercicio de actividades de convivencia ciudadana. Se regirán por los siguientes parámetros:

1. Se podrán construir sótanos de parqueo bajo las plazas.

2. En las áreas destinadas a plazas no se podrá construir canchas deportivas ni equipamientos.

PAR.—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 195 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 256.—Normas para zonas de control ambiental. Los controles ambientales podrán constituirse como alamedas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 257.—(Derogado).* Deslindes de controles ambientales y cerramientos. Para los desarrollos urbanísticos existentes con el uso de vivienda en primer piso en los cuales el parámento de construcción se encuentre en el límite del control ambiental, se podrá permitir el cerramiento previo deslinde y amojonamiento de la franja de control ambiental en un ancho hasta de dos metros (2 metros) el cual realizará el Departamento Administrativo de Planeación Distrital en los planos urbanísticos. El cerramiento deberá cumplir con las siguientes características:

1. El cerramiento no podrá sobrepasar uno sesenta metros de altura (1.60 metros), deberá conservar el noventa por ciento (90%) de transparencia y ajustarse a las especificaciones definidas en el mobiliario urbano aprobado para la ciudad.

2. Se deberán colocar puertas de acceso de tres metros de ancho (3 metros) y unos sesenta metros de altura (1.60 metros) cada ochenta metros (80 metros) o dos (2) puertas por costado de manzana, las cuales permanecerán abiertas en un horario comprendido entre las 6:00 a.m. y 8:00 p.m.

3. Para efectos del cerramiento, la defensoría del espacio público celebrará los contratos de administración y mantenimiento del espacio público y ejercerá el control y supervisión permanente pudiendo retirar los cerramientos en los casos en que no se cumpla con las condiciones previstas en este artículo, se incumpla el contrato o se privaticen las zonas de forma tal que se impida a la ciudadanía el uso y disfrute de las mismas o cuando el Distrito Capital requiera la franja entregada en administración y mantenimiento.

4. Las franjas no podrán subdividirse, mantendrán su carácter de espacio público, de manera que se permita su disfrute visual, uso y circulación de la ciudadanía general.

5. Por costado de manzana se instalará una señal informativa la cual deberá ajustarse a las especificaciones técnicas definidas en el mobiliario urbano aprobado para la ciudad y contener el siguiente texto:

— Parque público

— Prohibido: Ventas ambulantes 

Bebidas alcohólicas 

— Cualquier anomalía denúnciela a la defensoría del espacio público.

PAR.—La aplicación de lo anteriormente expuesto sólo se permitirá para desarrollos urbanísticos anteriores a la vigencia del presente plan con controles ambientales de dimensiones superiores o iguales a los ocho metro de ancho (8 metros).

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 258.—Normas para puentes y enlaces peatonales. Los puentes y enlaces peatonales hacen parte del espacio público y para su desarrollo se podrá utilizar el espacio aéreo o el subsuelo. Los enlaces pueden ser de los siguientes tipos:

1. Entre inmuebles privados.

2. Entre inmuebles privados y elementos del espacio público.

3. Entre bienes de uso público.

Los tipos de enlaces serán autorizados por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, previo análisis de factibilidad técnica, impacto urbano y viabilidad del proyecto presentado por la entidad peticionaria.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, cuenta con un plazo de un (1) año contado a partir de la entrada en vigencia del presente plan, para establecer las normas específicas respecto de los puentes y enlaces peatonales.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 259.—Parámetros para el diseño para las zonas bajas y aledañas a los puentes peatonales y vehiculares. Las zonas bajas y aledañas de los puentes peatonales y vehiculares hacen parte del espacio público y su diseño y construcción se sujetará a los siguientes parámetros:

1. Garantizar su funcionalidad, la continuidad del espacio público, la movilidad urbana, y la accesibilidad peatonal.

2. Formar parte de proyectos integrales de recuperación, generación o consolidación del espacio público a lo largo de ejes viales o como proyectos puntuales de espacio público.

Subcapítulo 6

Normas para otros elementos que conforman el espacio peatonal

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 260.—(Modificado).* Normas aplicables a los antejardines.

1. No se permite el estacionamiento de vehículos en antejardín.

2. Los antejardines en áreas residenciales deberán ser empradizados y arborizados, exceptuando las zonas para ingreso peatonal y vehicular.

3. Los antejardines no se pueden cubrir ni construir.

4. No se permiten escaleras en los antejardines. En los casos que sea necesario el manejo de escaleras, estas deberán desarrollarse a partir de la línea de paramentación.

5. En zonas con uso comercial y de servicios en las cuales se permita la utilización temporal del antejardín, éste se deberá tratar en material duro, continuo, sin obstáculos ni desniveles para el peatón y con diseño unificado a lo largo de toda la vía.

6. La utilización temporal permitida en los antejardines pertenecientes a establecimientos comerciales, será definida mediante un proyecto integral de recuperación del espacio público. Sólo se permitirán los usos que no requieran almacenaje o desarrollo de construcciones especializadas.

7. Los antejardines pertenecientes a establecimientos comerciales, podrán habilitarse para la utilización temporal cuando en la vía en la cual se desarrolla la actividad comercial, se haya construido el respectivo proyecto integral de recuperación del espacio público, incluyendo dichos antejardines.

8. En los antejardines habilitados para uso comercial solo podrán utilizarse los elementos removibles aprobados dentro de la cartilla del mobiliario urbano del distrito, tales como sillas, mesas, toldos, sombrillas o parasoles y jardineras o materas como control entre el andén y el antejardín.

9. En ningún caso el uso del antejardín podrá interferir la circulación peatonal sobre él anden.

10. El uso del antejardín no confiere derechos adicionales sobre el espacio utilizado.

11. En predios con uso comercial no se permite el cerramiento de antejardines.

12. En los accesos a estacionamientos al interior de los predios sólo se permitirá acondicionar una franja o un ancho máximo de 3.50 metros por predio.

13. En áreas residenciales se permitirá el cerramiento de antejardines siempre y cuando éste se contemple en las respectivas fichas normativas y cumpla con las siguientes condiciones: 90% de transparencia, 1.20 metros de altura máxima y un zócalo hasta de 0.40 cms.

PAR.—Para los efectos de este plan se entiende por proyecto integral de recuperación del espacio público aquel que contempla el diseño, la arborización, la localización del mobiliario urbano, la iluminación, el manejo de pisos en andenes y antejardines, el manejo de calzadas vehiculares y en general el desarrollo de todos los elementos de espacio público de paramento a paramento.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 196 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 261.—Normas para las expresiones artísticas en espacio público. La ubicación de expresiones artísticas de carácter permanente en el espacio público del Distrito Capital, requerirá de concepto favorable emitido por el comité distrital del espacio público. Una vez efectuada la gestión anterior, se deberá solicitar la licencia de intervención y ocupación de espacio público respectiva.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 262.—(Modificado).* Normas para el tratamiento de fachadas, culatas y cubiertas de las edificaciones.

1. Los propietarios de los inmuebles están obligados a la conservación y mantenimiento de las fachadas de los inmuebles.

2. Las fachadas y culatas de los bienes de interés cultural, que se hubieren alterado o modificado, deberán restituirse a las características originales.

3. Se deberán eliminar las estructuras obsoletas en fachadas, culatas y cubiertas, tales como soportes de avisos y antenas fuera de uso, y otros similares.

4. Las fachadas de los predios habilitados para estacionamientos se deberán ajustar a las normas establecidas para tal fin.

PAR.—El Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, establecerá las normas para los inmuebles habilitados para estacionamientos, en un termino de un (1) año contado a partir de la entrada en vigencia del presente plan.

Subcapítulo 7

Normas aplicables a las zonas verdes de los equipamientos deportivos y recreativos privados

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 197 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 263.—Concepto. Las zonas verdes de los equipamientos deportivos y recreativos privados son predios destinados a usos recreativos privados, de extensión variable, bajos índices de construcción y gran cantidad de superficie destinada a zonas verdes, que constituyen espacios significativos dentro de un sector, aportando calidad ambiental y valores espaciales a su entorno inmediato.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 264.—(Modificado).* Régimen aplicable y cerramientos. Las zonas verdes de los equipamientos deportivos y recreativos privados se regirán por las mismas normas de los parques metropolitanos, urbanos y zonales. Los cerramientos de estas zonas deben cumplir con las siguientes determinaciones:

1. No pueden privar a la ciudadanía de su goce y disfrute visual

2. Se debe contemplar un área mínima de retroceso de cinco metros (5 metros) contados desde la línea de demarcación hasta la línea de construcción del cerramiento. Esta área mínima debe extenderse a lo largo del perímetro con frente sobre las vías públicas y manejarse como antejardín, tratado con material duro e integrado al andén.

3. En ningún caso se puede ampliar o construir instalaciones o edificaciones sobre esta área mínima de retroceso.

4. Deben contar con concepto del comité distrital de parques.

PAR.—Los propietarios de las zonas verdes de los equipamientos deportivos y recreativos privados deberán desarrollar los respectivos planes maestros, en el término de dos (2) años contados a partir de la aprobación del presente plan. vencido este término, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, podrá realizar los planes maestros de dichas zonas, y el Instituto de Desarrollo Urbano ejecutará las obras que allí se aprueben. En ambos casos se cobrará a sus propietarios los costos en que incurra la administración para el cumplimiento de lo dispuesto en este parágrafo.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 198 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 8

Otras normas generales aplicables al espacio público

ART. 265.—Escritura de constitución de urbanizaciones, barrios o desarrollos urbanísticos. En la escritura pública de constitución de la urbanización, barrio o desarrollo urbanístico, se deberá incluir una cláusula que exprese que este acto, por sí mismo, implica la cesión obligatoria gratuita al Distrito Capital de las áreas públicas. Las áreas públicas objeto de este tipo de cesión deberán ser demarcadas por localización, alinderación y amojonamiento con base en el plano aprobado en la escritura pública y el urbanizador tendrá la obligación de avisar a la defensoría del espacio público del Distrito Capital para que concurra a firmar la escritura en señal de aceptación. Una vez la escritura sea registrada en la oficina de registro de instrumentos públicos, esta entidad procederá a abrir los folios de matrícula inmobiliaria correspondientes a cada una de las cesiones respectivas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 266.—Zonas de uso público por destinación en proyectos urbanísticos y en actos de legalización. Para todos los efectos legales, las zonas definidas como de uso público en los proyectos urbanísticos aprobados por las autoridades competentes y respaldados por la correspondiente licencia de urbanización, quedarán afectas a este fin específico, aun cuando permanezcan dentro del dominio privado, con el solo señalamiento que de ellas se haga en tales proyectos.

Dichas zonas podrán ser reubicadas y redistribuidas, con las consiguientes desafectaciones al uso público, antes de la terminación de las obras correspondientes, y del registro de la escritura de constitución de la urbanización en la oficina de registro de instrumentos públicos, siempre que se cumpla la normatividad que les dio origen y no se vulnere el interés colectivo ni los derechos de terceros. Para tal efecto, procederá la modificación o sustitución del proyecto urbanístico respectivo y de los demás actos producidos con ocasión de la definición de las cesiones que son materia de redistribución.

El presente artículo será aplicable en lo pertinente para los desarrollos objeto de legalización, cuando el urbanizador responsable o la comunidad interesada en la legalización, según el caso, pueda realizar las cesiones de las áreas públicas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 267.—(Modificado).* Mantenimiento, dotación, administración y preservación del espacio público.

1. Parques metropolitanos, urbanos y zonales

El Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte elaborará un programa de mantenimiento, dotación, administración y preservación para los parques metropolitanos y zonales en un tiempo de dos (2) años, contado a partir de la fecha de vigencia del presente plan, con el fin de garantizar la construcción, permanencia, durabilidad y el mantenimiento de sus componentes.

2. Parques vecinales, de bolsillo y espacios públicos peatonales

El Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte, IDRD, deberá formular un programa de mantenimiento, dotación, administración y preservación de este tipo de espacios públicos, dentro de los tres años siguientes a la entrada en vigencia del presente plan.

3. Alamedas, paseos peatonales, separadores, andenes y zonas de control ambiental

El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, deberá elaborar un plan de administración, mantenimiento, dotación y preservación de alamedas, paseos peatonales, separadores, andenes y zonas de control ambiental.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 199 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 268.—Aprovechamiento económico del espacio público. Las entidades del Distrito Capital a cuyo cargo estén las zonas recreativas de uso público y las zonas viales, podrán contratar o convenir con particulares la administración, el mantenimiento y el aprovechamiento económico de las zonas viales y recreativas de uso público, incluidas las zonas de estacionamientos y el equipamiento colectivo que hacen parte integrante de las cesiones obligatorias gratuitas al Distrito capital, ajustándose a los mecanismos legales que se fijen para el caso.

PAR.—El Alcalde Mayor regulará lo concerniente a la administración, mantenimiento y aprovechamiento económico del espacio público. Para ello contará con un plazo de dos (2) años, contados a partir de la aprobación del presente plan.

PAR. 2º—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 200 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 269.—(Modificado).* Usos temporales en los elementos que constituyen el sistema de espacio público construido. Son condiciones para el desarrollo de eventos temporales, las siguientes:

1. Los usos temporales de los espacios públicos deberán contar con el respectivo proyecto de manejo, en el que se acordarán y fijarán las especificaciones del evento, la mitigación de impactos, los horarios, el mobiliario urbano, los compromisos, responsables y responsabilidades, así como los correspondientes permisos sanitarios y otros.

2. El proyecto de manejo deberá ser presentado por la entidad promotora y aprobado por la entidad distrital que administra el espacio público, mediante formato establecido para tal efecto.

3. La duración de los eventos temporales no podrá exceder de una semana, y no podrán efectuarse más de ocho (8) eventos en un mismo espacio al año. En todos los casos se deberá respetar el uso establecido para los parques en la estructura ecológica principal.

4. Para el desarrollo de estos eventos se deberá celebrar un contrato con la entidad administradora del espacio público, en el cual se constituyan pólizas de garantía de las obligaciones y se fijen las respectivas pólizas de cumplimiento.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 201 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 270.—Redefinición de espacio público en proyectos de renovación urbana y redesarrollo. En los proyectos de renovación urbana o de redesarrollo, que se definan mediante planes parciales que sean ejecutados a través de unidades de actuación por el sistema de integración inmobiliaria, se podrá redefinir la localización y las características de las áreas de uso público, siempre que el nuevo diseño urbanístico contemple para esas nuevas áreas características que sean por lo menos equivalentes a las anteriores.

Si para formalizar el acto de integración, no se cuenta con los títulos ni con la información necesaria para incluir en el englobe las zonas de uso público, a solicitud de los interesados, el departamento administrativo de catastro distrital, podrá autorizar y aprobar el levantamiento topográfico del globo resultante de la proyectada integración y de los predios que lo conforman, a fin de que con base en la información contenida en ese levantamiento, proceda el otorgamiento de la escritura y el registro inmobiliario del acto jurídico de la integración. Esta autorización no procede respecto de áreas de uso público que hagan parte del sistema vial arterial de la ciudad, ni de las que correspondan a las redes matrices de servicios públicos, ni de las destinadas a equipamientos colectivos de escala urbana.

En todos los demás casos se aplicará lo dispuesto en el inciso primero del artículo 6º de la Ley 9ª de 1989.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 271.—Licencias de intervención y ocupación de espacio público. Para adelantar cualquier tipo de intervención u ocupación del espacio público, se debe obtener la correspondiente licencia. La administración distrital reglamentará lo relacionado con la competencia para su estudio y trámite. El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte, IDRD, y el Jardín Botánico y la Defensoría del Espacio Público y la Corporación La Candelaria no estarán obligados a obtener estas licencias cuando desarrollen intervenciones en espacio público en cumplimiento de sus funciones.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 272.—Licencias para cerramientos. La Defensoría del Espacio Público resolverá las solicitudes de licencia para cerramientos en bienes de uso público.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 273.—Licencias de demolición en programas de renovación urbana. Para la obtención de las licencias de demolición que se requieran en desarrollo de programas de renovación urbana en la modalidad de redesarrollo, que implican la gestión de adquisición e integración inmobiliaria de los predios en forma previa a la definición del proyecto arquitectónico, no se requerirá la previa obtención de la licencia de construcción correspondiente.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subtítulo 4

Programas estructurantes

ART. 274.—Programas estructurantes. Los programas urbanos definen las actuaciones que debe realizar o impulsar la administración distrital en cuatro temas relevantes para el desarrollo de la ciudad y la puesta en práctica del modelo de ordenamiento.

1. (Modificado).* Vivienda de interés social, que incluye vivienda nueva, fortalecimiento y consolidación de barrios residenciales, mejoramiento integral y reasentamientos humanos.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 202 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

2. Renovación urbana.

3. Patrimonio construido .

4. Producción ecoeficiente.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 1

Programa de vivienda de interés social

ART. 275.—(Modificado).* Objetivos generales. El programa de vivienda tiene por objeto establecer los mecanismos que permitan atender adecuadamente la demanda tanto cuantitativa como cualitativa de vivienda de las familias más pobres de la ciudad, mediante la promoción e incentivos a la oferta de suelo urbano, programas y soluciones de vivienda nueva, el desarrollo de programas de mejoramiento integral en sectores urbanos deficitarios y la realización de programas de reasentamientos de familias en alto riesgo no mitigable.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 203 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Subprograma de producción de vivienda nueva

ART. 276.—(Modificado).* Objetivos. El programa de producción de vivienda nueva pretende ampliar la oferta de suelo urbanizable buscando:

1. Obtener el producto vivienda que requieren los hogares más pobres del distrito

2. Desincentivar la producción ilegal de suelo urbano.

3. Reducir en un punto (de 1.47 a 1.37 hogares/ vivienda) las condiciones de hacinamiento actual de los hogares más pobres de la ciudad.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 204 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 277.—(Derogado).* Metas. El programa pretende la generación de suelo urbano que permita la producción de 400.000 soluciones nuevas ( 80% del total) dirigidas a los estratos 1, 2 y 3.

*(Nota: Derogado por el Decreto 469 de 2003 artículo 286 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 278.—(Modificado).* Estrategias. Para el cumplimiento del objetivo y metas previstas, se adoptan las siguientes acciones estratégicas:

1. Diseñar los mecanismos que le permitan al Distrito Capital adquirir, adecuar y ofrecer suelo apto para la ejecución de los programas de vivienda de interés social prioritaria (según Ac. 15/98) y los programas de vivienda cuyo valor final compita con la oferta de lotes hasta ahora atendida en desarrollos ilegales.

2. Promover programas de vivienda de interés social hacia los cuales se canalice el subsidio familiar de vivienda otorgado por el Instituto Nacional de la Reforma Urbana, Inurbe, las cajas de compensación y el que ofrezca el distrito, preferencialmente para la adquisición de las soluciones de vivienda a la que se hace referencia en el numeral anterior.

3. Generar mecanismos que permitan la localización equitativa y equilibrada en la ciudad de los proyectos de vivienda de interés social, evitando las condiciones de segregación socio espacial que los han caracterizado.

4. Condicionar la aprobación y adopción de los planes parciales en suelo de expansión al desarrollo de por lo menos el 20% del área en proyectos de vivienda de interés social subsidiable.

5. Promover los mecanismos de gestión asociada entre Metrovivienda y los particulares propietarios de suelos en zonas de expansión para la incorporación y ejecución de proyectos urbanísticos integrales que contemplen la provisión de vivienda de interés social.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 205 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 279.—Categorías y rangos. Serán parte de este programa y por lo tanto de la aplicación de incentivos y normas particulares, las soluciones de vivienda y/o lotes con servicios que se enmarquen dentro de las siguientes categorías:

1. Soluciones nuevas en suelo de expansión. En los planes parciales, se deben establecer los rangos:

a) Vivienda de interés social: según Ley 3ª de 1991, hasta 135 salarios mínimos vivienda subsidiable};

b) Vivienda de interés prioritaria: según Acuerdo 15 de 1998, hasta 65 salarios mínimos vivienda subsidiable, y

c) Vivienda mínima: hasta 50 salarios mínimos vivienda subsidiable.

PAR.—El 30% del área que desarrolle Metrovivienda se destinará a la construcción de vivienda mínima.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 280.—Instrumentos de operación y control. Se crea el comité encargado de hacer seguimiento, evaluación y control a las acciones del programa de vivienda. El Alcalde Mayor, en el término de seis (6) meses contados a partir de la entrada en vigencia del presente plan, reglamentará su conformación y funciones

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 281.—Marco institucional. La coordinación del subprograma de producción de vivienda nueva estará en cabeza de Metrovivienda quien actuará bajo los lineamientos generales de la política de vivienda distrital que se defina en los términos establecidos en el presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Subprograma de fortalecimiento y consolidación de barrios residenciales

ART. 282.—Objetivo general. El subprograma tiene por objeto identificar las unidades barriales existentes para definir las acciones de cualificación del espacio público y los equipamientos, y el fortalecimiento de los esquemas de organización ciudadana que permitan su consolidación y recuperación como núcleos básicos de calidad de vida urbana.

Mediante la aplicación de incentivos y sanciones se propende por la protección de las áreas residenciales que se conservan y la recuperación de los barrios que han perdido sus condiciones de habitabilidad.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 283.—Objetivos específicos.

1. Proteger las áreas residenciales que poseen buenas condiciones urbanísticas y ambientales.

2. Fortalecer y mejorar las condiciones de habitabilidad en las áreas en las que el uso residencial se ha conservado o la mezcla de usos no ha causado desajustes graves o irreversibles

3. Reconocer el fenómeno de la vivienda con actividad económica, generando las condiciones para una implantación adecuada que garantice la permanencia del uso residencial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 284.—Metas. El programa propone mantener las condiciones actuales de aproximadamente 4.600 hectáreas urbanas en las que hoy existen barrios residenciales y atender aproximadamente 8.000 hectáreas urbanas de los barrios en los cuales se han presentado cambios que han deteriorado los mismos.

Las anteriores acciones se aplicarán en las unidades de planeamiento zonal tipo 2 y 3, las cuales agrupan sectores consolidados de estratos medios y altos con uso residencial predominante o que anteriormente hayan sido de uso residencial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 285.—Estrategias. Para el cumplimiento de los objetivos y metas previstas se adoptan las siguientes acciones estratégicas:

1. De planeamiento y ordenamiento urbano

a) Adoptar la escala de planeamiento y gestión en que se constituyen las unidades de planeamiento zonal, UPZ, para definir los requerimientos de equipamientos, espacio público, vías, entre otros;

b) Caracterizar los sectores residenciales para definir acciones de carácter urbano y las de carácter colectivo requeridas para la recuperación y consolidación de las unidades de vivienda;

c) Proponer una normativa urbana comprensible y reconocible que permita regular los usos urbanos mejorando las condiciones de los barrios y fortaleciendo su carácter residencial, y

d) Apoyar los procesos de reconocimiento de las transformaciones de los barrios o conjuntos de barrios mediante la aplicación de normativas específicas que permitan la compensación a la ciudad para mantener las calidades urbanas.

2. De participación y gestión

a) Generar los espacios de participación ciudadana para los procesos de toma de decisiones en relación con la aplicación de la normativa urbana que incentive los procesos de convivencia y las condiciones para el adecuado control de aplicación de la misma;

b) Apoyar los esquemas de comunicación e información ciudadana en relación con los temas de interés del barrio, y

c) Aplicar instrumento de gestión y coordinación institucional que apoyen las iniciativas privadas de los ciudadanos en relación con el mejoramiento de sus barrios.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 3

Subprograma de mejoramiento integral

ART. 286.—Objetivo general. El subprograma de mejoramiento integral tiene por objeto orientar las acciones de complementación, reordenamiento o adecuación requeridas tanto en el espacio urbano como en las unidades de vivienda que conforman los asentamientos de origen ilegal ubicados en la periferia de la ciudad. Lo anterior para corregir las deficiencias físicas, ambientales y legales generadas por su origen fuera de las normas urbanas y permitir que sus habitantes accedan a la calidad de vida urbana definida para el conjunto de la ciudad.

El subprograma de mejoramiento integral se encuentra delimitado en el plano 19 denominado “programa de vivienda de interés social” el cual hace parte del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 287.—Metas. El subprograma de mejoramiento integral se aplicará en las zonas ocupadas por asentamientos o desarrollos de origen ilegal, donde residen actualmente cerca de 600.000 habitantes de los estratos 1 y 2 ubicados en desarrollos de origen ilegal.

Se ha definido la intervención prioritaria del subprograma en las unidades de planeamiento zonal, UPZ, del tipo 1, las cuales presentan situaciones críticas de agregación de condiciones de pobreza y número de habitantes, según se describe en el documento técnico de soporte.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 288.—Estrategias.

1. De planeamiento urbano y de vivienda

a) Caracterizar las unidades territoriales unidades de planeamiento zonal, UPZ, objeto de aplicación del programa y establecer las prioridades de acción que permitan corregir, encauzar o reordenar las condiciones físicas, ambientales y de riesgo de origen natural que presentan estos asentamientos, y

b) Estructurar los distintos componentes del subprograma de mejoramiento integral de tal forma que su acción sobre sectores de ciudad ya construidos, se constituyan en acciones completas e integrales del programa de vivienda.

2. De operación y coordinación institucional

a) Orientar la actuación de las distintas entidades distritales en el subprograma y las zonas de aplicación para obtener los mayores impactos positivos;

b) Canalizar y orientar en cada plan de inversión de las entidades involucradas, los recursos de inversión requeridos para la ejecución de los componentes del subprograma de mejoramiento;

c) (Modificado).* Elaborar los indicadores de gestión que permitan efectuar el seguimiento y evaluación del subprograma, y

d) (Modificado).* Sistematizar la experiencia del actual programa de desmarginalización, en sus componentes y zonas de actuación para continuar el desarrollo de los proyectos y programas, bajo los lineamientos del subprograma de mejoramiento

*(Nota: Modificados los literales c) y d) del numeral 2º del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 206 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

3. De legalización e incorporación de los espacios urbanos existentes y aún no legalizados, en los términos establecidos por la ley

a) Definición de las condiciones urbanísticas en el marco de las directrices establecidas en las unidades de planeación zonal, UPZ;

b) Aplicar los instrumentos de planeación y de actuación urbanística previstos en este plan, para la adecuación de las situaciones de hecho, y

c) Vinculación directa y efectiva del promotor, propietario o gestor del desarrollo al proceso de legalización e incorporación, para el cumplimiento de las obligaciones urbanísticas.

4. De participación y concertación

a) Facilitar los procesos de planeación y gestión local aportando los insumos de información de las condiciones actuales de cada Unidad de Planeamiento Zonal, UPZ, y las propuestas de acciones, y

b) Realizar programas y proyectos para lograr la calidad de vida urbana en concordancia con las definiciones del plan de ordenamiento territorial, POT.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 289.—Componentes. Los siguientes son los componentes principales y secundarios que se valorarán en cada Unidad de Planeamiento Zonal, UPZ, para priorizar las acciones en función de los impactos deseados en el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes.

Componente principalComponente secundario
Servicios públicosCobertura
Calidad del suministro
AccesibilidadEn relación con la ciudad
En relación con la escala local
El transporte público
El equipamiento para programas socialesEducación
Salud
Bienestar
El equipamiento para actividades cívicas y culturalesLos centros de atención administrativa
Los espacios públicos de encuentro
Los espacios para la recreación activa y pasiva
Los programas sociales de apoyo
Las condiciones ambientalesLas condiciones de riesgo del asentamiento:
Acciones de mitigación
Reasentamiento por alto riesgo no mitigable.
Los componentes del sistema metropolitano
Las condiciones individuales de la unidad de viviendaLa condición física de la vivienda:
El desarrollo progresivo
La condición de la tenencia
La titularidad de los predios

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 290.—(Modificado).* Instrumentos normativos. Las zonas urbanas en las cuales se aplica el subprograma de mejoramiento integral se regirán por el tratamiento de mejoramiento integral descritos en el presente plan. Los usos y normativa urbana particular para cada Unidad de Planeamiento Zonal, UPZ, se desarrollarán en las fichas normativas reglamentarias y se le aplicarán los procedimientos de regularización y legalización y que se describen en el presente plan.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 207 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 291.—(Modificado).* Normas especiales. En las zonas de aplicación del tratamiento de mejoramiento integral y según las definiciones de las fichas normativas por Unidad de Planeamiento Zonal, UPZ, se adelantarán los procesos de regularización y legalización de las situaciones de hecho.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 208 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 4

Subprograma de reasentamiento por alto riesgo no mitigable y por obra pública

ART. 292.—Objetivos. El programa de reasentamiento consiste en el conjunto de acciones y actividades necesarias para lograr el traslado de las familias de estratos 1 y 2 que se encuentran asentadas en zonas declaradas de alto riesgo no mitigable por deslizamiento o inundación , las zonas objeto de intervención por obra pública o la que se requiera para cualquier intervención de reordenamiento territorial.

Las acciones y actividades incluyen la identificación y evaluación de las condiciones técnicas, sociales, legales y económicas de las familias, el traslado a otro sitio de la ciudad que ofrezca viviendas dignas y seguras, propendiendo por la integración social y económica que garantice el bienestar de las familias y la protección y rehabilitación de las zonas intervenidas.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 293.—Estrategias. Para el cumplimiento del objetivo y metas del subprograma, se adoptan las siguientes acciones estratégicas

1. De información

a) Sensibilización y socialización de las familias objeto del programa;

b) Adelantar una permanente y amplia campaña informativa sobre las zonas declaradas de alto riesgo y alta amenaza y las implicaciones legales que de ellas se derivan;

c) Adelantar las acciones de información necesarias para prevenir y controlar la ocupación de las zonas definidas para la protección y manejo de las rondas;

d) Adelantar las acciones necesarias para prevenir, mitigar y controlar los impactos socioeconómicos originados por el traslado de las familias;

e) Atender en desarrollo de las acciones de reasentamiento los principios de legalidad, integralidad, transparencia y equidad de tal forma que cada uno de los participantes cuente con las garantías necesarias en relación con la condición de su relocalización, y

f) Generar los procesos de información, control y acción que garanticen la protección de las zonas intervenidas y prevengan su ocupación ilegal

2. De operación y coordinación

a) Estudiar, proponer y evaluar la determinación de un valor único de reconocimiento de los inmuebles ubicados en zonas de alto riesgo no mitigable, que permita a la administración distrital incluirlos en los programas de vivienda. El anterior valor será revisado anualmente y puesto a consideración del Alcalde Mayor para su adopción por decreto;

b) Diseñar los mecanismos de coordinación interinstitucional que permitan adelantar en forma eficiente los procesos de reasentamiento vinculando el cumplimiento de las metas del programa a las ejecuciones del subprograma de producción de vivienda nueva en lo que corresponde a Metrovivienda, y

c) Diseñar mecanismos de coordinación institucional para la protección y rehabilitación de las zonas intervenidas por el subprograma.

3. De planeamiento y reordenamiento urbano

a) Convertir el reasentamiento de población en una oportunidad para impulsar el ordenamiento urbano y mejorar las condiciones de vida del sector;

b) Vincular al subprograma de mejoramiento integral las zonas identificadas y priorizadas por el programa de reasentamiento;

c) Las acciones de reasentamiento deben seguir los lineamientos de la ficha normativa de la Unidad de Planeamiento Zonal, UPZ, donde se encuentre el asentamiento y aplicar los instrumentos de gestión y financieros de ley que garanticen un menor desplazamiento de las familias minimizando los impactos sociales y económicos del desplazamiento, y

d) En los procesos de reconocimiento y regularización urbanística a que hace referencia el presente plan, los responsables del mismo gestionarán ante la entidad responsable del subprograma las condiciones del reasentamiento, requisito sin el cual no podrán obtener la licencia de urbanismo por reconocimiento.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 294.—Líneas de acción. En el subprograma se adelantarán tres líneas de acción así:

1. Reasentamiento por remoción en masa

Para adelantar acciones en esta línea se priorizarán las zonas de la ciudad denominadas zonas de tratamiento especial para mitigación de riesgo por remoción en masa, definidas en el plano 6 del presente plan y se coordinarán las acciones con el programa de mejoramiento integral que se defina para la totalidad de la zona de intervención.

(Nota: Adicionado inciso al presente numeral por el Decreto 469 de 2003 artículo 209 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

2. Reasentamiento por recuperación de corredores ecológicos

Para adelantar acciones en esta línea se considerarán los proyectos de recuperación de rondas de los cuerpos de agua, con sus distintos componentes de ronda hidráulica y zona de manejo y preservación, buscando la coordinación institucional necesaria para lograr la recuperación y adecuación como corredor ecológico y su incorporación al espacio público de la ciudad.

3. Reasentamiento por obra pública

Las entidades que desarrollen actividades y proyectos definidos en el artículo 58 de la Ley 388 de 1997, que implique traslados de población, deben incluir en los presupuestos de cada uno de los proyectos a desarrollar, los costos de la formulación y ejecución del plan de gestión social respectivo, tanto para la población trasladada como para la receptora y aquella que continúe residiendo en el área de influencia del proyecto respectivo.

Toda entidad que adelante una obra, proyecto o intervención que implique desplazamiento de población deberá realizar un estudio socioeconómico que permita determinar sus características e identificar y evaluar los impactos causados a los diferentes grupos humanos que intervienen: población a reubicar, residente y receptora.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 295.—Metas. El subprograma pretende el reasentamiento de por lo menos 1.420 familias anuales, para un total en el año 2010 de 4.200 familias en la línea de acción 1 y de 10.000 familias en la línea de acción 2.

La priorización de la acción para reasentamiento por remoción en masa declaradas de alto riesgo no mitigable será en coordinación con las acciones del subprograma de mejoramiento integral, como componente principal del mismo y las acciones de reasentamiento por recuperación de corredores ecológicos se hará en relación al programa de acción que se proponga, atendiendo en forma prioritaria las familias que dentro de este programa se encuentren en zona de alto riesgo por inundación.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 2

Programa de renovación urbana

ART. 296.—Concepto. El programa se dirige a la realización de actuaciones urbanísticas públicas enfocadas a suplir las carencias que presentan algunos sectores de la ciudad y propiciar su reordenamiento. En la ejecución de estas actuaciones concurrirá el distrito a través de la empresa de renovación urbana, en coordinación con las demás entidades distritales.

De igual forma, el programa busca promover proyectos para atraer e incentivar la actuación privada, para lo cual la administración facilitará y coordinará las intervenciones en las infraestructuras de servicios públicos, la vialidad y el espacio público.

PAR.—El programa de renovación urbana se encuentra delimitado en el plano 20 denominado “programa de renovación urbana", el cual hace parte integral del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 297.—Objetivo. El objetivo central del programa de renovación urbana es el de promover el mejoramiento y recualificación de la ciudad edificada mediante la realización de acciones integrales y diferenciadas de alta calidad urbanística y arquitectónica a través de la promoción, orientación y coordinación de las acciones públicas y privadas sobre el espacio urbano.

El programa se enfoca a identificar las zonas para desarrollar proyectos de renovación urbana y priorizar las actuaciones públicas para impulsar su ejecución. Para este efecto se definen dos actuaciones paralelas:

1. La identificación de las zonas propicias para entrar en el programa de renovación, sin perjuicio de que pueda aplicarse posteriormente a otras zonas que se identifiquen durante la vigencia de este plan de ordenamiento territorial.

2. La puesta en marcha de proyectos estratégicos de renovación urbana a través de las normas y la aplicación de los instrumentos de gestión establecidos en este plan, que permitan agilizar y facilitar el desarrollo de los proyectos. Para esto se localizan las zonas que pueden tener características adecuadas para ser renovadas, tanto por la factibilidad de desarrollar allí los programas de renovación, como por su necesidad frente a las exigencias del modelo de ordenamiento territorial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 298.—Sectores con tratamiento de renovación urbana. Los sectores con tratamiento de renovación urbana serán los señalados en el plano de tratamientos del presente plan de ordenamiento territorial, y los que se incorporen posteriormente.

Los programas y proyectos de renovación urbana prioritarios se enmarcaran dentro de las siguientes operaciones:

1. Operación borde centro tradicional.

2. Operación borde aeropuerto.

3. Operación nodo de equipamientos.

4. Operación centro empresarial calle 100 - calle 72.

5. Operación estaciones primera línea metro.

6. Operación ejes viales y STM.

Los sectores con tratamiento de renovación urbana que este plan establece son:

PiezasComponentesOperacionesProyectos
1. Centro metropolitano1. Ciudad central.1. Centro tradicional.Proyecto renovación tercer milenio.
Estación de La Sabana.
Las Cruces.
Cementerio Central.
Renovación puntual estaciones metro.
San Martín-MAM.
Ciudad Salud
  2. Expansión Centro NorteRenovación puntual estaciones metro.
Renovación Siete de Agosto
Caracas, calle 72
 2. Eje occidenteAeropuerto Fontibón.Renovación bordes aeropuerto
 3. Nodo de equipamientos metropolitanosNodo de equipamientosRenovación El Rosario
2. Tejido Residencial1. Norte Renovación El Pedregal.
Renovación puntual estaciones metro.
3. Borde occidental Operación bordes aeropuerto.Renovación urbana de las zonas aledañas al aeropuerto.
Renovación puntual estaciones metro

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 299.—Intervención de la administración pública. La administración distrital gestionará, liderará, promoverá y coordinará lo relativo a la puesta en marcha de los programas, planes y proyectos de renovación urbana y para ello, mediante el Acuerdo 33 de 1999, creó la empresa de renovación urbana.

La participación de la administración en los programas de renovación se debe orientar a:

1. La actuación directa en el ejercicio de la función pública del urbanismo.

2. Facilitar el desarrollo de los proyectos de renovación, promoviendo los programas, agilizando su gestión ante las entidades distritales y, en general, poniendo a disposición de los interesados una estructura de gestión que tenga capacidad de respuesta a las intenciones del sector privado.

3. Generar incentivos que beneficien a los interesados en este tipo de procesos.

4. Establecer, en los planes de desarrollo para la renovación urbana, partidas para la ejecución de obras de espacio público e infraestructura para servicios públicos de los proyectos de renovación urbana que propongan los particulares.

5. La empresa de renovación urbana velará para que las empresas de servicios públicos y entidades ejecutoras prevean en sus planes de inversiones partidas para la ejecución de obras en proyectos de renovación urbana.

6. Hacer las previsiones para garantizar la adecuada atención de la población afectada por las obras de renovación urbana y efectuar la adecuada coordinación con el subprograma de reasentamiento en lo referente a reasentamiento por obra pública.

7. Generar incentivos para que en los planes y proyectos de renovación se incorpore la construcción de vivienda nueva para el cubrimiento del déficit actual y futuro de vivienda.

PAR. 1º—Se conformará el comité distrital de renovación urbana, con el fin de coordinar las acciones tendientes al cumplimiento de lo establecido en el plan de ordenamiento territorial, los planes de desarrollo y el Acuerdo 33 de 1999, como una instancia interinstitucional en donde se canalicen todas las acciones de renovación urbana de iniciativa pública o privada.

PAR. 2º—La empresa de renovación urbana con el apoyo del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, definirá una política de incentivos que resulte atractiva para la generación de proyectos de renovación urbana a través de los cuales la administración y sus entidades se constituyan en facilitadoras de los procedimientos, apoyadas por una estrategia de gestión clara. Esta política será adoptada por decreto.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 3

Programa de patrimonio construido

ART. 300.—Objetivos: Son objetivos del programa de intervención en el patrimonio construido:

1. Diseñar y realizar actuaciones urbanísticas sobre el patrimonio construido que estimulen la inversión privada, valoricen los entornos y revitalicen los inmuebles y sectores aledaños.

2. Dotar a los sectores de interés cultural, de las condiciones de funcionamiento vial, de servicios públicos, de equipamientos y de calidad espacial del entorno entre otras, que se requieren para que sean lugares de alta actividad urbana.

3. Permitir intervenciones en los inmuebles protegidos, con el propósito de que puedan mejorar sus condiciones de habitabilidad, sin perder sus valores patrimoniales principales.

4. Reorganizar la estructura institucional distrital, que haga posible el manejo, recuperación y puesta en valor del patrimonio construido, que permita gestionar y ejecutar proyectos de recuperación del patrimonio y acercar al público en general a su conocimiento y valoración.

5. Establecer incentivos para el mantenimiento y conservación de los bienes de interés cultural.

PAR.—El programa de patrimonio construido se encuentra delimitado en el plano 21 denominado “Programa de patrimonio construido”, el cual hace parte integral del presente plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Subprograma reorganización institucional para el manejo del patrimonio construido

ART. 301.—El ámbito institucional. Los procesos de planeación, manejo, intervención y preservación del patrimonio en el Distrito Capital, se sujetan en el ámbito institucional a las siguientes reglas:

1. Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, el manejo de los bienes de interés cultural, en desarrollo de lo cual tendrá las siguientes funciones:

a) Definir las políticas, estrategias y programas de intervención, conservación, restauración, rehabilitación, adecuación y mantenimiento de los bienes de interés cultural;

b) Elaborar las propuestas normativas para su protección;

c) Realizar el inventario, registro y la identificación;

d) Proponer la declaratoria de nuevos bienes de interés cultural;

e) Adelantar los estudios referentes a su conservación, y

f) (Modificado).* Aprobar las intervenciones en estos bienes, con base en el concepto del comité técnico asesor que se crea para el efecto.

*(Nota: Modificado el presente literal por el Decreto 469 de 2003 artículo 210 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

2. Créase el consejo asesor del patrimonio distrital como el órgano consultivo encargado de asesorar al Departamento Administrativo de Planeación Distrital, en el diseño de las políticas para el manejo de los bienes de interés cultural del ámbito distrital, y de emitir concepto sobre las propuestas de declaratoria de bienes de interés cultural.

La administración distrital, definirá su composición, forma de elección de los miembros, régimen de sus actos, períodos, reglamento y demás aspectos necesarios para su funcionamiento. El consejo asesor del patrimonio distrital, reemplaza a la junta de protección del patrimonio.

3. La Corporación La Candelaria será la entidad encargada de gestionar y ejecutar los proyectos de conservación, rehabilitación o recuperación de los bienes de interés cultural del centro tradicional de la ciudad y de la recuperación y conservación de los bienes que correspondan a esta clasificación en el Distrito Capital, declarados como proyectos prioritarios por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital.

La corporación continua con su carácter de establecimiento público con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio independiente.

En desarrollo de su objeto la Corporación La Candelaria tendrá las siguientes funciones:

a) Gestionar, liderar, promover, coordinar y ejecutar programas, proyectos y obras de conservación y rehabilitación de los bienes de interés cultural del ámbito distrital;

b) Diseñar, promover y adoptar fórmulas y mecanismos que faciliten las actuaciones de rehabilitación en inmuebles de los sectores de conservación o en los bienes de interés cultural, en el Distrito Capital;

c) Coordinar programas de desarrollo urbano que se deban adelantar en las áreas con tratamiento de conservación;

d) Adelantar programas para promover el uso residencial en las áreas con tratamiento de conservación;

e) Adelantar programas y obras de recuperación y mantenimiento del espacio público en sectores de interés cultural en el Distrito Capital;

f) Adquirir y vender inmuebles para el cumplimiento de su objeto social;

g) Celebrar contratos, convenios o acuerdos para el cumplimiento de su objeto social;

h) Explotar los inmuebles que constituyen su patrimonio en cumplimiento de su objeto social;

i) Celebrar contratos con entidades oficiales en desarrollo de los cuales se permita el uso de los inmuebles que hacen parte de su patrimonio, estableciendo como contraprestación la obligación de restaurar y mantener el inmueble bajo la dirección de la corporación, durante plazos máximos de 5 años prorrogables;

(sic).

k) Promover programas de capacitación para los propietarios de inmuebles de conservación y adelantar campañas que contribuyan al mejoramiento de la calidad de vida en los sectores de interés cultural;

l) Promover la participación ciudadana y adelantar concertaciones con la comunidad para ejecutar los proyectos que promueva, gestione, lidere o coordine en cumplimiento de sus funciones;

m) Promover la inversión privada en programas y proyectos para la recuperación de los bienes de interés cultural en el Distrito Capital;

n) Velar por el cumplimiento de las normas vigentes sobre conservación de los bienes de interés cultural del Distrito Capital;

o) Adelantar programas de divulgación de los valores culturales del patrimonio construido, y

p) Promover actividades artísticas, culturales y recreativas que contribuyan al cumplimiento de sus objetivos institucionales.

La Corporación La Candelaria deberá ajustar su estructura y organización a las funciones que se le asignan por este plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 302.—Declaratoria de bienes de interés cultural del ámbito distrital. La declaratoria de bienes de interés cultural del ámbito distrital, se realizará previo concepto del consejo asesor del patrimonio distrital. La administración distrital, podrá declarar nuevas áreas, inmuebles y elementos del espacio público como bienes de interés cultural, con posterioridad a la entrada en vigencia del presente plan, que cuenten con estudios específicos que la sustenten.

Para la declaratoria de los nuevos bienes de interés cultural del ámbito distrital, se aplicarán los criterios de calificación que se establecen en este plan.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 303.—Criterios de calificación para la declaratoria de inmuebles y sectores de interés cultural del ámbito distrital. Los bienes objeto de declaratoria en el presente artículo deben reunir una o más de las siguientes condiciones:

1. Representar una o más épocas de la historia de la ciudad o una o más etapas en el desarrollo de la arquitectura y/o urbanismo en el país.

2. Ser un testimonio o documento importante, en el proceso histórico de planificación o formación de la estructura física de la ciudad.

3. Ser un ejemplo culturalmente importante de un tipo de edificación o conjunto.

4. Ser un testimonio importante de la conformación del hábitat de un grupo social determinado.

5. Constituir un hito o punto de referencia urbana culturalmente significativo en la ciudad.

6. Ser un ejemplo destacado de la obra de un arquitecto, urbanista, artista o un grupo de ellos de trayectoria reconocida a nivel nacional o internacional.

7. Estar relacionado con personajes o hechos significativos de la historia de la ciudad o del país.

PAR.—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 211 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 304.—Disposiciones para los bienes de interés cultural del ámbito nacional. Son disposiciones aplicables para los bienes de interés cultural del ámbito nacional entre otras las siguientes:

1. Las intervenciones en los bienes de interés cultural de ámbito nacional y en el espacio público y en inmuebles localizados en sus áreas de influencia, son competencia del Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Cultura. Sin embargo, el distrito podrá actuar sobre éstos cuando exista delegación expresa del ministerio.

2. Las normas que defina el Gobierno Nacional para las áreas de influencia de los bienes de interés cultural del ámbito nacional, prevalecerán sobre las establecidas para dichos sectores en el presente plan de ordenamiento territorial.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 305.—Instancias de decisión para las intervenciones en los bienes de interés cultural del ámbito distrital. Las intervenciones que se realicen en los bienes de interés cultural del ámbito distrital deberán ser aprobadas por el departamento administrativo de planeación distrital.

Las intervenciones que se realicen en el espacio público de los sectores de interés cultural, requieren concepto previo y favorable del consejo asesor de patrimonio distrital.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Suprograma inventario, documentación y registro

ART. 306.—Inventario, documentación y registro. El departamento administrativo de planeación distrital identificará, clasificará y documentará los bienes de interés cultural del Distrito, a efectos de precisar las características de los inmuebles, su estado de conservación, el tipo de intervenciones que se han realizado y en general, la documentación necesaria para el desarrollo de las acciones para su recuperación. De igual manera, realizar el registro de los bienes de interés cultural del distrito, de conformidad con lo establecido por la Ley 397 de 1997.

Subcapítulo 3

Subprograma compensaciones para la conservación de bienes de interés cultural

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 307.—Incentivos para la conservación de los bienes de interés cultural. La administración distrital reglamentará la aplicación de incentivos para la conservación de bienes de interés cultural, relacionados con:

1. Equiparación de los inmuebles de conservación con el estrato uno (1) cuando el inmueble se destine a uso residencial.

2. Exención para inmuebles de conservación monumental, integral o tipológica, de la obligación de cumplir con el equipamiento comunal privado requerido en proyectos de vivienda.

3. Exención a inmuebles de conservación monumental, integral o tipológica de la obligación de construir estacionamientos adicionales a los que posee la edificación original.

4. Albergar oficinas sin atención al público, restaurantes u otros usos convenientes definidos en la reglamentación específica para ellos, siempre y cuando ocupen la totalidad del área construida con un solo uso para los inmuebles de interés cultural, localizados fuera de sectores de interés cultural. Los inmuebles que gocen de este incentivo, no podrán transferir derechos de edificabilidad.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 308.—(Modificado).* Transferencia de derechos de edificabilidad. Aplica para los inmuebles de interés cultural localizados en áreas consolidadas. El Alcalde Mayor de la ciudad, reglamentará las áreas y procedimientos para realizar la transferencia de derechos de edificabilidad. En cualquier caso, los predios receptores de las transferencias podrán construir la totalidad de su edificabilidad más el 50% de la edificabilidad del predio de conservación que resulte de la aplicación de la norma específica del sector, siempre y cuando se realice un proyecto de recuperación del inmueble de conservación.

El acto por medio del cual se realice la transferencia de los derechos de construcción de un determinado inmueble, será inscrito en el folio de matrícula inmobiliaria tanto del inmueble que genera la transferencia como del que recibe la misma.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 212 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 309.—Beneficios tributarios para la conservación de bienes de interés cultural. En la propuesta de ajuste al estatuto tributario que presente la administración distrital a consideración del Concejo de Santafé de Bogotá, se incluirán beneficios tributarios para la conservación de bienes de interés cultural. Los beneficios podrán ser totales o parciales y se definirán por períodos de tiempo dependiendo de la clasificación de los inmuebles y del tipo de intervención que se realice.

La propuesta de ajuste al estatuto tributario debe atender las siguientes situaciones:

1. Exoneración de pago del impuesto predial para bienes de interés cultural existentes y en los que se presente alguna de las siguientes circunstancias:

a. Desarrollo de proyectos de vivienda, que garanticen el cumplimiento de las normas de los inmuebles clasificados de conservación, en especial los que estén incluidos en proyectos de renovación urbana;

b. Construcción de nuevos proyectos de vivienda en sectores de interés cultural, y

c. Proyectos de obra nueva en sectores cobijados por el tratamiento de conservación que contribuyan a disminuir los déficit de equipamientos urbanos detectados.

2. Exoneración de pago del impuesto predial y de industria y comercio, para los inmuebles cuya área dedicada a estacionamientos de servicio público sea mínimo del 60% del área construida, localizados en sectores sometidos al tratamiento de conservación o bordes de sectores limítrofes a éste.

3. Exoneración de pago del impuesto de delineación urbana, para el desarrollo de proyectos que se permitan en inmuebles clasificados como de conservación monumental, integral o tipológica.

PAR.—(Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 213 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 4

Subprograma proyectos de intervención

ART. 310.—Plan especial para la recuperación de centro histórico. Se adoptan los proyectos contenidos en el plan “Reencuéntrate un compromiso con la Candelaria”, formulado por la corporación La Candelaria en 1998, que a continuación se relacionan:

Proyectos Proyectos específicos 

Proyectos de borde Proyecto Paseo San Agustín 

Paseo de Pie de Monte 

Adecuación carrera 10  

Proyectos de movilidad y accesibilidad Reorganización del transporte 

público  

Programa de estacionamientos 

Nodo de accesibilidad de las  

aguas 

Proyectos espacio público Adecuación y mejoramiento de 

espacios peatonales 

Candelaria ecológica 

Paisaje urbano 

Calle real 

Eje representativo calle 10 

Parque Urbano Pueblo Viejo 

Integración pasajes comerciales 

PAR.—El plan especial de recuperación del centro histórico deberá permitir y fomentar el desarrollo adecuado de los centros de educación superior de la zona, tanto en su normativa como en sus proyectos, haciéndolo compatible con el propósito de conservación y valoración del patrimonio.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 311.—Proyectos prioritarios para la recuperación de las áreas aledañas al centro histórico. La corporación La Candelaria desarrollará los proyectos de intervención en los sectores antiguos en los bordes del centro histórico, algunos de los cuales son complementarios de proyectos de renovación urbana o de proyectos del sistema vial que a continuación se relacionan:

Proyectos Proyectos específicos 

Recuperación y restauración del 1. Recuperación del eje central, la elipse y las  

Cementerio Central. zonas aledañas. 

2. Controlar la transformación morfológica por 

densificación. 

Acciones complementarias a 1. Tratamiento de los espacios públicos de los  

la avenida Los Comuneros bordes del eje. 

2. Construcción de equipamientos comunales 

de carácter local.  

3. Reactivación del sector de las Cruces Santa 

Bárbara propiciando proyectos de vivienda, 

oficinas, comercio y servicios. 

Recuperación de espacios públicos 1. Plaza Principal de las Cruces. 

2. Recuperación del Parque Tisquesusa- 

Tubos Moore. 

3. Plaza Santa Barbara – Ermita de Belén. 

4. Recuperación de la Calle Real. 

5. Descontaminación visual del centro 

tradicional. 

6. Tratamiento de espacios públicos del 

sector de las Nieves y peatonalización de las 

| siguientes calles: Calles 15 y 16 entre la 

Avenida Caracas y la carrera 4, carrera 4 

entre calles 16 y 24. 

Recuperación de la Plaza de 1. Restauración del Edificio Monumento 

Mercado de las Cruces Nacional y recuperación 

de los espacios públicos aledaños 

Programa de estaciona- Construcción de edificios para  

mientos estacionamiento de vehículos 

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 312.—Intervenciones en los núcleos fundacionales de los municipios anexados. En los núcleos fundacionales de los municipios anexados: Usaquén, Suba, Engativá, Fontibón, Bosa y Usme, se desarrollarán proyectos de recuperación del espacio público, en especial de las plazas y trazas fundacionales y sus calles aledañas, así como los de servicios y equipamientos que soporten la demanda de su población de conformidad con la vocación de cada uno.

Sectores Proyectos específicos 

Usaquén 1. Ampliación del perfil de la carrera quinta. 

2. Peatonalización de la calle 6 entre carreras 118 y 119. 

3. Tratamiento de pisos sobre la Avenida 7ª. 

4. Modificación de los cerramientos del conjunto de Santa 

Teresa, el seminario Valmaría y el ancianato. 

5. Parqueaderos subterráneos frente a la Escuela Distrital 

General Santander. 

Suba 1. Reordenamiento de la carrera 92, para que sirva de acceso al 

sector. 

2. Obras de mantenimiento vial en Integración de la iglesia y el 

parque: a través de terrazas. 

Fontibón 1. Instalación de mobiliario urbano. 

2. Eliminación del transporte público y de carga en las carreras 

99 y 100 en los tramos comprendidos entre las calles 22 y 27. 

Engativá 1.Instalación de mobiliario urbano. 

2. Reubicación de la alcaldía. 

3. Integración del núcleo fundacional con el parque de la 

Florida y el humedal de Jaboque. 

Bosa 1. Eliminación del cerramiento del parque. 

2. Instalación de mobiliario urbano que requiere el sector. 

Usme 1. Adecuación del parque. 

2. Instalación de mobiliario urbano.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 313.—Intervención en los sectores de interés cultural. La intervención en estos sectores se dirige a la recuperación del espacio público, la construcción de equipamientos urbanos que los inmuebles con valor patrimonial no pueden albergar en predios desarrollables.

La intervención se ajusta a las siguientes determinantes:

1. Recuperación del espacio público original, antejardines, andenes, plazas y parques, y generación de nuevos espacios públicos, sin alterar la configuración morfológica del sector.

2. Amoblamiento, iluminación y señalización para los espacios públicos.

3. Recuperación de los andenes.

4. Mantenimiento y recuperación de fachadas.

5. Localización de estacionamientos públicos.

Sectores Proyectos específicos 

Chapinero 1. Recuperación de los elementos del espacio público. 

2. Manejo de estacionamientos sobre los andenes. 

La Merced 1. Recuperación de los elementos del espacio público. 

2. Recualificación ambiental del sector comprendido por el 

Parque Nacional y calle 33 entre carreras y (diagonal 34 y 

7). 

Teusaquillo 1. Recuperación del espacio público con énfasis en los ejes 

ambientales articulando los parques del barrio.  

2. Peatonalización de la avenida 43. 

3. Recuperación del espacio público peatonal que 

relaciona la avenida 33 con la calle 39 y los parques y 

zonas verdes con el Parway desde la carrera 7. 

4. Recuperación del canal del río Arzobispo. 

Bosque Izquierdo 1. Recuperación del espacio público. 

Sagrado Corazón Tratamiento especial en la Avenida Circunvalar y la 

Avenida 26. 

2. Recuperación de los andenes de la carrera 13 y de la 

Avenida Caracas, priorizándolos sobre la circulación 

vehicular.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

CAPÍTULO 4

Programa de producción ecoeficiente

ART. 314.—Objetivos generales.

1. Garantizar la transformación de la ciudad en un ecosistema urbano sostenible, productivo y de alta calidad ambiental, amparado en una política de producción limpia y ecoeficiente aplicable a todos los sistemas productivos y realizables con la aplicación de estrategias eficientes para minimizar actuales y futuros problemas ambientales.

2. Fortalecer la industria en el Distrito Capital, dada su importancia para la economía distrital y nacional, con miras a convertirla en uno de los elementos que contribuya a lograr una alta competitividad urbana.

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 1

Parques industriales ecoeficientes

ART. 315.—(Modificado).* Objetivos específicos.

1. Establecer un esquema de ordenamiento espacial de concentración de la actividad industrial y de servicios asociados, que permita optimizar el uso de los recursos e insumos, racionalizar y optimizar la utilización de bienes y servicios y desarrollar proyectos de reconversión a tecnologías limpias, que faciliten la interiorización de los costos ambientales.

2. Impulsar la transformación de la actividad industrial del Distrito considerando en particular el uso eficiente de la energía, el agua y demás insumos, eliminando el uso de insumos peligrosos y tóxicos, fortaleciendo el reciclaje y reduciendo a cero la generación de residuos, emisiones y vertimientos, con el fin de lograr el máximo aprovechamiento de los residuos.

3. Desarrollar procedimientos adecuados de salud ocupacional y de control de los riesgos tecnológicos y optimizar los procedimientos de seguridad industrial.

4. Viabilizar el manejo centralizado de residuos sólidos, vertimientos, emisiones y la cogeneración de energía.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 214 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 316.—Metas.

1.(Modificado).* Agrupar el 80% de los industriales del sector de curtiembres en el parque industrial ecoeficiente del área de San Benito.

2.(Modificado).* Conformar dos (2) parques industriales ecoeficientes en las zonas industriales de Puente Aranda y del Meandro del Say, diseñando circuitos productivos que encadenen actividades industriales, catalogadas de alto impacto ambiental según la clasificación del Departamento Administrativo del Medio Ambiente.

3. Ajustar las anteriores metas a un cronograma no mayor a 10 años aplicados de la siguiente manera:

a) Primer año: actividades de gerencia del proyecto;

b) Segundo año: estudio de prefactibilidad;

c) Tercer año: estudio de factibilidad y diseño;

d) Cuarto año: consecución de la financiación;

e) Quinto y sexto año: construcción de los parques;

f) Séptimo y octavo año: instalación y operación de las empresas, y

g) Noveno y décimo año: seguimiento y evaluación de la operación de los parques.

*(Nota: Modificados los numerales 1º y 2º del presente artículo por el Decreto 469 de 2003 artículo 215 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 317.—(Modificado).* Estrategias.

1. Desarrollo institucional: el Departamento Administrativo del Medio Ambiente creará la gerencia del proyecto de parques ecoeficientes, la cual realizará las actividades de promoción de los mismos, en particular las acciones de:

a) Divulgación del proyecto;

b) Generación de políticas institucionales que contribuyan el desarrollo del programa;

c) Concertación y coordinación entre los sectores público y privado;

d) Suscripción de acuerdos con los actores públicos y privados involucrados con recursos económicos, logísticos y técnicos dirigidos a la consolidación del programa, y

e) Diseño e implementación de incentivos económicos y financieros dirigidos a los industriales usuarios potenciales de los parques ecoeficientes.

2. Planeación del proyecto: se implementarán las acciones necesarias para entregar a los usuarios la infraestructura técnica y de servicios requerida por el proyecto para su posterior ejecución por parte del sector privado. Comprende como mínimo:

a) Coordinación para la prestación de los servicios públicos;

b) Realización de los estudios de prefactibilidad de los parques industriales ecoeficientes considerando en particular los circuitos productivos de mayor impacto para mejorar la calidad ambiental de la ciudad, asegurando que los parques ecoeficientes presenten adecuados servicios de administración, gestión de la producción, comercialización, logística, comunicaciones, transporte y servicios generales, y

c) Estudio de fuentes de financiamiento nacional e internacional.

3. Ejecución del proyecto: El proyecto corre a cargo de los particulares quienes deberán asumir los diseños constructivos y la puesta en marcha del proyecto.

4. Acompañamiento y evaluación del proyecto: para desarrollar y darle continuidad al proyecto se fijan políticas, normas, incentivos y estrategias atendiendo a la evaluación de desempeño del mismo, la cual es una labor conjunta entre el Departamento Administrativo del Medio Ambiente y los particulares.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 216 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

Subcapítulo 2

Parques minero industriales

ART. 318.—Objetivos específicos.

1. Aprovechar las áreas de potencial minero del territorio distrital, mediante el desarrollo de la explotación minera, bajo parámetros de alta eficiencia, de forma tal que se garanticen los insumos necesarios para los proyectos de infraestructura y vivienda que requiere la ciudad mitigando los efectos ambientales negativos.

2. Lograr un desarrollo ambientalmente sostenible y económicamente competitivo de la minería de materiales de construcción y de sus industrias derivadas, involucrando a los actores del sector minero en un proceso de reordenamiento de su actividad extractiva y transformadora, estableciendo mecanismos que permitan concebir el uso futuro del suelo atendiendo a los lineamientos del plan de ordenamiento para las zonas específicas.

3. Detener los procesos de deterioro derivados de la explotación antitécnica que afectan actualmente a los cerros sur y surorientales de Santafé de Bogotá.

4. Ofrecer alternativas para la relocalización de la explotación minera hacia las zonas permitidas para el desarrollo de dicha actividad.

5. (Nota: Adicionado por el Decreto 469 de 2003 artículo 218 de la Alcaldía Mayor de Bogotá).

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 319.—(Modificado).* Metas.

1. Establecer los lineamientos técnicos y organizacionales que direccionen las acciones de los particulares para la implementación del parque minero industrial del Tunjuelo, en un plazo no mayor a ocho (8) años.

2. Durante el período 2000 a 2001 el Departamento Administrativo del Medio Ambiente desarrollará los estudios técnicos y el diseño del parque minero industrial del Mochuelo. Igualmente se fijarán los argumentos ambientales y económicos que impulsarán la iniciativa privada para la conformación del parque con base en el estudio de prefactibilidad denominado “Estudio básico, para la conformación de un parque minero industrial para el ordenamiento y desarrollo de la actividad extractiva y transformadora de minerales arcillosos con fines a la desmarginalización de barrios en el Distrito Capital Ingeominas, PNUD, DAMA febrero de 2000, que proyecte un horizonte de ocho (8) años.

3. Durante el proceso de conformación del parque minero del Mochuelo, se identificarán e implementarán las estrategias, programas y proyectos para la relocalización y recuperación morfológica y ambiental de las explotaciones abandonadas y su posterior integración urbanística.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 219 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 320.—(Modificado).* Estrategias.

1. Parque minero industrial del Tunjuelo: El Departamento Administrativo del Medio Ambiente y el Departamento Administrativo de Planeación Distrital desarrollarán los lineamientos de orden técnico, ambientales y urbanísticos que los particulares deberán tener en consideración para realizar el diseño del parque, el cual deberá ser ejecutado en su totalidad por los particulares. La administración distrital, en cabeza del Departamento Administrativo de Planeación Distrital y las instancias pertinentes, diseñará e implementará los incentivos económicos y financieros que permitan la consolidación del parque industrial.

2. Parque minero industrial del Mochuelo: aun cuando la ejecución del parque corre a cargo de los particulares, la administración distrital a través del Departamento Administrativo de Planeación Distrital, realizará las acciones necesarias para apoyar la implementación de la iniciativa, lo cual involucra acciones de desarrollo institucional, planeación, acompañamiento y evaluación:

a) Desarrollo institucional. El Departamento Administrativo de Planeación Distrital realizará las actividades de promoción del mismo, desarrollando en particular las acciones de:

1. Divulgación del proyecto.

2. Generación de políticas institucionales que contribuyan al desarrollo del programa.

3. Concertación y coordinación entre los sectores público y privado.

4. Suscripción de acuerdos con los actores públicos y privados involucrados con recursos económicos, logísticos y técnicos dirigidos a la consolidación del programa.

5. Diseño e implementación de incentivos económicos y financieros dirigidos a los industriales, usuarios potenciales de los parques ecoeficientes.

b) Planeación del proyecto. esta se dirige a implementar las acciones necesarias para entregar a los usuarios la infraestructura técnica y de servicios requerida por el proyecto para su posterior ejecución por parte del sector privado. Comprende como mínimo:

1. Coordinación para la prestación de los servicios públicos.

2. Realización de los estudios de prefactibilidad del parque minero considerando en particular los aspectos técnicos referidos a las reservas de yacimiento mineral, las alternativas tecnológicas, la distribución interna del parque para la explotación, los aspectos organizativos relacionados con industrias transformadoras a instalarse dentro del parque, los servicios de administración, la gestión de la producción, la comercialización, las ventas, la logística, las comunicaciones, el transporte y los servicios generales.

3. Diseño de los planes de manejo ambiental para el desarrollo de la actividad minera dentro del parque minero.

4. Estudio de fuentes de financiamiento nacional e internacional a la iniciativa de la administración distrital.

c) Ejecución del proyecto. Corre a cargo de los particulares quienes deberán asumir los diseños constructivos y la puesta en marcha del proyecto.

3. Acompañamiento y evaluación del proyecto: aplicado a los dos parques minero industriales, el Departamento Administrativo de Planeación Distrital ajustará y/o potenciará las políticas, normas, incentivos y estrategias para dar continuidad e impulso al programa, atendiendo a la evaluación de desempeño del mismo, la cual es una labor conjunta entre el Departamento Administrativo de Planeación Distrital y los particulares.

*(Nota: Modificado por el Decreto 469 de 2003 artículo 220 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

(Nota: Derogado por el Decreto 364 de 2013 artículo 565 de la Alcaldía Mayor de Bogotá)

ART. 321.—(Modificado).* Elaboración y presentación de planes parciales para parques minero industriales. Los propietarios de predios del sector minero e industrial localizados en los parques minero industriales señalados, deben presentar ante el Departamento Administrativo de Planeación Distrital, DAPD, en un plazo de un año contado a partir de la aprobación del presente plan de ordenamiento, un plan parcial minero por cada uno de los parques mineros identificados en el presen